NetAlexys
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Buenas, después de un tiempo sin poder hacer nada, ayer se enchufo de nuevo la caja de válvulas, pero el coche esta planchado, y me marca que esta en nivel 2. Con el Vagcom no me deja hacer ajuste, siempre da error. Si levanto el coche, para igualar medidas, la suspensión no se estira, se queda siempre a la misma altura. El compresor funciona. Y fallos me da que no está el ajuste hecho.
Sabéis como se puede saber si hay algún sensor de nivel mal? Por qué al no poder hacer la regulación, en means blocks, no me acuerdo en que canal, todos ponen cosas raras, menos el último que sale una raya. Y otra cosa que no se si tendrá que ver, en el cuadro, haciendole el test no se enciende la luz de subiendo o bajando, la suspensión, tampoco la de avería de motor..., pero he visto varios vídeos que la de motor no sale. Haber si me podéis ayudar, muchas gracias por adelantado.
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buenas, al final lo hiciste?
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En 11/3/2014 a las 15:39, Rickyskyroller dijo:
A la carga ahora me toca él lado izquierdo todo mapco
A quien busca calidad ya buen precio vos aconsejo esta marca
Un saludo sacaré fotos
que tal MAPCO con el paso del tiempo?, es que yo ahora solo veo comentarios negativos. Un saludo.
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En 15/4/2023 a las 11:10, nemesis1430 dijo:
Desconecta los tubos de las balonas de la caja de válvulas, y dale a subir (cuando tengas el compresor montado) y comprueva qe sale presion por cada una de las tomas.
Y lo de la marca de las dos rallas es fallo de comunicacion.
Comprueva cableado y sensores de las ruedas delanteras
Los sensores de nivel de altura no? tengo que ir y desmontar delante a ver por que no llega aire directamente, porque aun no lo hice...
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hace 9 horas, nemesis1430 dijo:
A ver, parece qetienes un problema de comunicacion entre la centralita y la caja de válvulas, comprueba que los conductos del calderin y de la balona estan bien conectados, comprueba qe al pedir qe suba salga aire por las tomas (desconecta los conductos de salida a las balonas y pruebalo), y si eso va bien comprueba la entrada de cada balona no sea qe haya una taponada y sobretodo comprueba qe cada tubo vaya a su respectiva balona (para qe el sensor no se vuelva loco).
Si tienes alguna duda yo vivo cerca de salamanca si eres de por aqui nos vemos, o si prefieres te doy mi ********* y hablamos
Antes vivía en Valladolid, ahora estoy en Canarias. Los conductos los tengo conectados según pone los colores de la placa que tiene delante la caja de válvulas. Ahora tengo el compresor desmontado a espera de las piezas, y estoy con las "tes" otra vez, pero lo que comentas, tengo que probar las dos balones delanteras una por una a ver que les pasa. El problema de comunicación no se, porque incluso desenchufando la caja de válvulas marcaba dos rayas..., solo se apago sacando el fusible 17, y luego lo puse y volvieron...
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Vengo de este tema para no meterme.
Como comentaba ya pedí el kit de reparación del compresor, juntas segmento, culata. Porque creo que no entregaba bastante presión, lo intenté medir con un medidor de compresión de cilindros y lo máximo 3 bares.
El coche lo compre así, tenía la caja de válvulas desenchufada, y tenía dos "tes" con una válvula para llenar con una válvula la suspensión delantera por un lado y por otro la trasera. Antes según la inflabla, me indicaba el nivel de las rayas según lo elevada que estubiera. Conseguí una caja de válvulas, y limpie todos los conectores con limpia contactos y los sensores de nivel, y en primer lugar probé con la caja de válvulas que tenía, se levantó de atrás solo y de delante nada, comentar que anteriormente la parte delantera nunca le tenía que meter aire, la trasera hacia lo que quería. Podía estar un mes sin moverse como desinflarse en un día varias veces...
Buenos pues conecto todo y lo que decía, solo se levanta de la parte trasera, le conecto a la otra caja y ya no hace nada, se ha quedado marcando dos rayas, y no se mueve. He vuelto a poner las "tes", intente poner todo en el mismo sistema cargando desde el calderin, y nada 1.2bar y no sube, suelto y conecto trasera solo y funciona, pongo delantera y nada 1.2bar y no se mueve. Pruebo individual, uno se queda en 1.2bar y no hace nada, y el otro sube a 8bar pero tampoco hace nada...
Ya no se que hacer, he leído mucho pero no se si el propio amortiguador /fuelle tiene una válvula o algo que impida la entrada de aire...,probe también modo gato, sacar fusible 17 y nada, las de adelante no se mueven.
Perdonar por el tocho, agradezco de antemano toda la ayuda a que me podáis dar.
Un saludo.
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/408550-última-adquisición-allroad-27t/page/2/#comments
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En 8/4/2023 a las 7:29, A63.7 dijo:
Lo del led del cuadro a mi tampoco me sale y me va perfecto.
cuando das contacto se te enciende?
y has realizado un diagnostico de todo y las válvulas van bien y el coche se baja bien puede que el compresor te toque repararlo.
haz una prueba de diagnóstico y si el coche no se pone a su altura es muy probable que sea el compresor.
Ya he pedido un kit de segmento, juntas y cabeza por aliexpress, pero ahora tengo todo desconectado, menos la centralita que va al lado del calderin, que me parece que es la que manda, y el coche está abajo de todos, sin aire, y me marca dos rayas... Cuando antes si que cuando bajaba se quedaba con una raya parpadeando. Para empezar el coche lo compré con la suspensión mal, y venía con estas "tes" y una válvula para inflar, la parte delantera no solía bajarse, pero la de atrás hacia lo que le daba la gana, estaba separado el Circuito en delantera y trasera, pero la trasera a lo mejor la llenaba y estaba más de 15 días sin moverse, como la llenaba, para media hora o una hora a comprar y estaba bajada, no lo entiendo... He limpiado todas las conexiones, y la de los sensores de altura con limpia contactos, la de la centralita no.
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En 25/3/2023 a las 9:28, A63.7 dijo:
Si los sensores están los 4 bien. Mira la caja de Valvulas. Lo mío fue la caja de válvula. Cambiada y listo dejo ajustar la suspensión
Los sensores no me da fallo ninguno, he probado con otra caja de válvulas y nada, lo que me resulta raro, es que a mi el icono del cuadro nunca me ha salido. Si hago el test el compresor enciende, se para y vuelve a encender. Pero para hacer la adaptación nada, le meto el login, y error siempre unas pocas veces se enciendo el compresor pero nada. Ahora al probar la otra caja de válvulas, esta la suspensión abajo de todo y marca dos rayas en el level, y le doy a los botones y no hace nada, solo me deja bloquear la suspensión. Ya no se que hacer...
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En 2/3/2023 a las 22:37, A63.7 dijo:
Hoy he conseguido de desguace una caja de valvulas con toda su tornillería montada pero al montarla el eje delantero bien pero el trasero no levanta. Alguna idea!
A mi es al revés se levantó de atrás y de adelante no, y ahora nada, ni adaptación ni nada...
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hace 7 horas, koldost dijo:
Las radios aftermarket, usan 2 positivos (una de bateria y otro bajo llave), y un negativo. si buscas cable iso en google te saldra las posiciones. si no recuerdo mal, va en la posicion 6. en los coches de origen, lo hace por canbus. x eso no tienes ese cable.
Si, lo del ISO lo tengo claro, pero lo que no se, es donde coger el positivo bajo llave, si se puede. Y tambien no se si sabras como hacer para que suenen los altavoces traseros. Muchas gracias por responder, un saludo.
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hace 4 horas, koldost dijo:
te falta el positivo bajo llave.
Que sería el en conector de 8 pines de alimentación, tengo positivo y negativo, y uno de los otros dos que hay seria positivo bajo llave? De no ser así, sabrías decirme de donde lo puedo coger. Muchas gracias por responder.
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Más fotos.
Gracias por adelantado.
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Muy buenas a todos, tengo un audi a6 c5 allroad, y tiene, o tenía la radio symphony puesta con parrot, la he ido a cambiar, como ya tiene ISO, enchufo una radio pionner, y no enciende, pongo una android y tampoco, y en otro coche funcionan las dos. Y luego algo he visto también que hay que hacer para la parte trasera. Os enseño fotos, no se si veréis algo que se me escape. Un saludo a tod@s.
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Hola muy buenas, alguien sabría decirme que esta pieza, estaba desenchufada, y si la enchufo el conector, el motor hace un chirido tremendo. Creo que es la SAI, pero es normal que al encender el coche haga tanto ruido?
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Buenas, pues eso, quería saber si alguien sabe si el transporder de nuestras llaves se puede recodificar o hay que poner uno virgen. Lo digo porque había comprado una llave completa por aliexpress, con chip mando y cortada, y funcionaba todo menos el mando, entonces he comprodo unas llaves de segunda mano y no se si puedo pedir solo el espadin o me haría falta también el transporder.
Muchas gracias.
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No son iguales todos los del grupo Vag, dependiendo del año?
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En 13/3/2018 a las 23:26, NandoAllroad dijo:
Compañeros... Resuelto todo problema.
Ahora me voy a dormir en paz, pero os digo dos cosas:
1- Era un P...TO fusible2- Prometo que me voy a currar un post "La Biblia de la Suspensión Neumática", ya que acabo de marcarme un master en la materia.
Intentaré redactarlo con lujo de detalle, para que nadie mas tenga que sufrir el calvario por el que pasé durante meses con este coche y su bendita suspensión.
Lo dicho, me voy a dormir y a partir de mañana me pondré con el mega-post.
Gracias a todos los que habéis colaborado. Muchísimo!!
Retomo el tema, que fusible era al final? Porque el de 40A, comentaste que lo cambiaste por uno de 50A.
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Acabo de adquirir un Allroad, con la suspensión trasera hundida, el VagCom me da los siguientes fallos:
01770 y 01397.
Aun no he desmontado, ni me he metido debajo del coche, pero me ayer estuve con el VagCom, no se con el 311.2 se puede hacer algo porque mirando tutoriales, podía entrar en módulo, ver algunos valores y nada más. Seguí estos dos videos de youtube y nada:
Uno de los errores mirando por internet puede ser que simplemente se desenchufara el conector del compresor, la suspensión de la parte de adelante está arriba de todo, el botón de level parpadea todo el rato en la posición más baja. Con el VagCom si que pude ver que el acumulador estaba a 0 PSI´s. No se también si podría ser el rele o algún fusible, ya que yo solo oigo la bomba del deposito, tampoco se como suena el compresor pero bueno.
Espero que me podáis ayudar, muchas gracias por adelantado. Un saludo.
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Buenas a tod@s, mañana espero ser poseedor de otro Audi, en este caso un allroad 2.7 de 2003 Tiptronic, quería hacerle el mantenimiento de la caja de cambios, y no se si alguien sabe algún taller en Las Palmas que tenga la máquina para hacer el cambio con máquina ya que el único que encuentro que me lo hace con máquina esta en Tenerife, y los que he preguntado aquí en Gran Canaria, todos por gravedad.
Muchas gracias por adelantado.
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En 3/10/2021 a las 9:29, JBL01 dijo:
Iba a abrir un hilo porque me ha pasado lo mismo en el Avant. Ayer al abrir el maletero me encontré toda la cortina caída y lógicamente no recoge.
Intentaré arrreglarla siguiendo las instrucciones pero a ver que tal.
¿Nadie conserva las imágenes que subió el forero en su día?
Me uno a la pregunta
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Buenas, retomo el tema, le he cambiado el sensor, hace tiempo ya, solo que no he tocado el coche mucho, y sigue dando el mismo fallo, solo he cambiado el sensor y comprobado con el polímetro funciona, pero en el FIS sigue saliendo puerta abierta y salta la alarma de vez en cuando, ser problema de cableado? hay manera de comprobarlo?
Porque otra opción sería desactivar la alarma, no se si se puede, ya que el coche abre y cierra bien, pero prefería solucionarlo. un saludo.
Muchas gracias
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Buenas tardes, vuelvo ha reflotar el tema...
se me han puesto en la vista unos retrovisores abatibles, los de igual tamaño, nada del espejo pequeño, y son abatibles, el mío trae espejos eléctricos, y el del conductor se oscurece.
La pregunta es, si cambio los retrovisores, pongo el relé y el mando, se cerrarían eléctricamente o tendría que cablear también?
El donante es del 98, y el mío de 2001, no se si habría problema con ello.
Un saludo.
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hace 4 horas, Marcote dijo:
El mio se purga solo.... Lo llenas y el ya va hechando el aire como un bebé
luego a los dos días....le pones a nivel en frio y listo. Ahora sí te lo tira por la botella sin estar caliente.... algo pasa
A lo mejor es porque le está entrando aire por los manguitos de la mariposa. Sabéis nuestro modelo que manguitos lleva? Ya que en el ETKA, no me queda nada claro. Un saludo y gracias a todos por las respuestas.
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hace 9 horas, NetAlexys dijo:
Buenas una pregunta, tengo un Audi A6, con el motor 2.8i, os cuento, me empezó a tirar refrigerante el coche, vi que era un manquito con un poro, en la mariposa, le puse nural 70, tapafugas radiador, que en el pasado me fue muy bien, y ya no pierde por ahí, pero ahora quiero purgar, como siempre lo hacía, abro el vaso con el motor encendido, pongo a nivel, y me lo tira todo por el vaso para fuera, por arriba, vuelve a bajar, y se queda sin agua, y así puedo estar litros y litros sabéis a que se puede deber? Un saludo.
Yo el nural 70 lo use en el peugeot 106 que tengo, y hasta hoy sin problemas, debe hacer unos 8 años que lo use. Me costó unos 10 euros, me parece que la mariposa lleva dos manguitos, el problema es llegar a ella...
Pero lo que digo, si estubiera obstruido en algún sitio, por el manguito de retorno no volvería el agua no?
Para purgar este coche, ya que en este modelo es diferente, como se hace para purgar, como comente? Poner a nivel, encender el coche con la calefacción e ir rellenando hasta que salten los ventiladores no?
A ver si lo soluciono, o como hacerlo, que no están las cosas para ir al taller, y ahora justo tengo el 106 en el taller...
Ayuda con el conjunto de suspensión
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Buenas de nuevo actualizo, haber si alguien me puede iluminar. Restaure el compresor, lo instalo hago el llenado manual y perfecto, pero se me rompe la balona del conductor.
Pido una pareja y a los 15 días de reventar la monto hoy, y cual es mi sorpresa, que ahora no funciona el compresor. Como no escucho el relé, desmonto el guarnecido y lo cambio por uno nuevo, y compruebo el fusible de 40A, nada sigue igual. Reviso las conexiones atrás y todas bien. Desmonto el compresor y le meto 12v directamente y funciona sin problemas, sabéis a que se puede deber, o hay algún fusible más que se me escape. He mirado los laterales y comprobado con el polímetro y todos bien. Si puede alguien que me ayude, estoy atascado.