DoctorPi

NICK: DoctorPi

Denominacion: A4 B6 3.0 6V 220CV 2001

Presentacion: "

Mdoficionaciones: Las ire añadiendo a mis post de presentacion.

Me encantan estas llantas, son muy incomodas??? pq mas adelante queria pasar de mis 17" a 18" pero viendo como quedan me lo podria pensar y pasar a 19"

Nunca habia visto que vienese el tamaño de las llantas en la tarjeta de la ITV, solo el tamaño de los neumaticos. Con los neumaticos esta el tema de las equivalencias, con se si con las llantas tambien.

Esperemos que algun entendido nos saque de dudas a los dos.

Otro gasolina,

DoctorPi A4 B6 3.0 220Cv

Que saca dinero las ITV, homologaciones y demas.

Ya pondras fotos de las ruedas y espejos.

Que gomas has montado?? sera por el bordillo y por la luz pero casi no se ven!!!

Confirmo lo que te han dicho los compis 6 meses de garantia, y para eso lo primero que tienes que hacer es una denuncia. Puedes preguntar en la OCU o cualquiera de estas.

Espero que puedas solucionar los problemas.

Probare en el excell con los datos que me habeis pasado.

En 18" queria montar 8" de ancho (8,5" como mucho), que es lo que recomiendan para las 225/40 R18 que es lo que tengo pensado montar. Es una medida de neumatico baratita y asi puedo montar gomas de primera Goodyear F1 o alguna cosa similar, sin dejarme mucha pasta.

Adjunto enlace de pagina con la relacion entre ancho de llanta y neumatico: http://equivalenciasneumaticos.com/ancho-llanta-neumatico/

Venga, me curro un brico. Asi contribuyo a este gran club.

Cuando compre el coche venia con las llantas "speedline originales de audi A3 en 17 . Tornillería 5x112, 7, 5J, ET 56", la cuestion es que las veo demasiado hacia adentro y quiero saber si estas llantas que monta pasaran la ITV o no. Mas adelante mi intencion seria cambiar a 18", pero de momento no se puede.

Para ello he mirado por el foro y he visto el Excell, pero sin el ET de las llantas originales no puedo hacer nada no???? Y para un futuro saber que ET de las llantas en 18 me encuentro con el mismo problema no???

Pongo foto del coche, pq tampoco estoy seguro al 100% que sean esas, tengo pendiente desmontar una rueda para asegurarme al 100%

Pues me uno al club con el problema de apertura. Con llave OK, sin llave suena pero no se abre. Probare a desmontar y ver que hace el motorcito. Ya comentare e intentare poner alguna foto para futuros foreros con este mismo problema

Muy guapo, si le haces algo mas ya pondras foto. Espero con el tiempo conseguir un pepino de estos.

En 21/7/2017 a las 17:14, Argentum dijo:

Qué motor?

3.0 v6 con 238.000 km.

Ahora mismo no se el que lleva, y el 5-30w me parecia poco denso, contando con esos km. Aunque tambien he de decir que en los 5.000km que llevo hechos no ha variado nada la medida del aceite.

Rejilla frontal rota sustituida por rejilla de panel de abeja.

Botones de luces (redondo interior y exterior) reemplazado, el dueño anterior lo habia pintado con pintura negra y pincel (una chapuza).

Guantera a medio reparar, compre las piezas antes de desmontar y no eran las que tocaba, nuevas en camino. En la proxima quedada las llevare para regalar por si ha alguien le hacen falta.

Luz de cortesia de las puertas reemplazada por proyectores con logo "S-Line", el coche tenia 2 de atras de serie, uno proyector audi y otro roto.

Reemplazado filtro aire de serie por Pipercross (formato original).

Proximos tareas:

- Cambio Aceite y filtro aceite. (Tengo que buscar el que le toca, aunque en tres sitios que he preguntado me dicen 5-30W no me fio).

- Cambio liquido frenos.

- Cambio anticongelante.

Tareas futuras:

- Pintado pinzas de freno de rojo. (ahora lleva tres pintadas y una de sin pintar, aparte del color un poco feo).

- Cambio liquido ATF.

- Reemplazo bombillas intereiores por leds (luz fria).

Encuanto pueda hago fotitos.

Me he enganchado a este post, me lei las 20 primeras pagina y el resto un poco mas por encima.

Me surgio una duda: Para soldar la jaula de seguridad tuvisteis que llamar a un especialista certificado, pero con la jula doblada pudisteis acabar la temporada??? O no me entere bien, o no le veo mucho el sentido.

Espero que este post continue para disfrutar de las fotos y aprender.

En 3/7/2017 a las 10:43, abril dijo:

Pues si no estoy equivocado ese perfil no es equivalente en ese ancho, para bajar a 40 deberías de montar de 245 para arriba

Tenias toda la razon, las que llevo montadas son 225/45 r17.

Confirmais mis sospechas. La verdad es que en carretera en buen estado a alta velocidad va muy muy bien. Pero cuando he cojido alguna carretera de esas de baches se nota que es dura. Ya veremos en la ITV que la tengo dentro de no mucho.

En cuando a la medida de las ruedas y el perfil lo reviso, pq con la medida que he puesto ya veo que estaria mal.

Los pneumaticos son 225/40 R17, para que tengais una referencia.

Noto la suspensión de mi coche un poco durita y no se si es que es así, o se la cambiaron. Adjunto un par de fotos para que veais la altura (sobre todo atras) y los amortiguadores y muelles que me resulta muy curioso unas marcas que tienen en color.

hace 20 horas, Placebo dijo:

panel de abeja y paragolpes sline

Panel de abeja seguro, me gusta mucho, pero de momento no lo he encontrado. Lo del paragolpes sline investigo el tema.

Admito sugerencias para las parrillas frontales, la del capot esta rota y las de los antinieblas estan mal pintadas en gris. Asi que la idea es cambiarlas todas.

Aqui va la primera y unica foto que tengo de momento del buga.

hace 18 horas, Carlisu84 dijo:

 

ya te digo porque como tenga agujero... bueno siempre puedes poner la OEM

Por suerte era solo un trozo de plastico pegado, pero con que miedito lo he quitado.

hace 18 horas, Carlisu84 dijo:

 

si no es la radio de serie tienes que cogerlo de la caja de fusibles

No es la de serie, es una JVC y resulta que tiene un cable para el remote de la antena, asi que ha sido muy facil, asi la etapa se encendera solo cuando este encendido el Radico-CD

Eso y quitar la antena de tiburon (que espero que sea un pegote que le puso el anterior dueño).