Paskal

Otro para la lista… Lo siento de veras. Yo estoy igual, pero con un Q5 nuevo. Hace 5 meses que me lo entregaron. Al día siguiente luz motor y, a partir de ahí todo tipo de fallos, problemas y luces… como un árbol de Navidad… De los 5 meses, 2 parado y 4 visitas al taller. La última un mes y medio. Y sigo igual, sin solución… ya he metido a mis abogados por medio a reclamar… Cuándo te lo entregaron? En qué taller lo tienes?

No, no es así. El mío es diésel y tiene mil y un problemas, aún sin solucionar después de 5 visitas al taller. Hay casos en todas las motorizaciones, diésel, gasolina e híbridos. He buscado en foros internacionales y hay multitud de reportes de problemas.

Una preciosidad, compañero… Enhorabuena! Que lo disfrutes al máximo con salud! Ya nos irás compartiendo tus impresiones.

Efectivamente, lo tengo con Volkswagen Financial Services… lamentablemente. Una banda. Después de 5 meses con problemas, decenas de correos electrónicos, llamadas, reclamaciones, no se han dignado ni a contestar ni a ponerse en contacto conmigo. Impresentable.Totalmente desaparecidos. Son los titulares del contrato y no te dan ningún tipo de soporte, ni contestación. No he visto nada igual en mi vida. En el concesionario también flipan. La verdad es que el grupo se está luciendo. El nivel y profesionalidad de una empresa y de una marca se demuestra también en cómo responden y abordan los problemas y fallos de sus productos. En este caso, tanto Audi como marca, así como la financiera del grupo, un cero absoluto. Luego se quejarán de que los chinos se los están comiendo. A mi, visto lo visto, no me extraña en absoluto. m**** de fiabilidad y m**** de servicio. Eso sí, a precio “super premium”…

100%

Me pasa lo mismo con mi Q5, después de un mes y medio en el taller. Lo saqué hace un par de semanas y al día siguiente siguieron los mismos problemas. A añadir, la pantalla del lado del copiloto se calienta un huevo, las configuraciones se desprograman sin más de vez en cuando, la pantallla central el otro día se quedó en negro durante unos minutos circulando, además de que en la app aparecen mensajes falsos de ventanillas y coche abierto, estando cerrado y aparcado. En la app, también me han desaparecido las imágenes del modelo del coche y solamente sale el logo de los aros. Como veréis, una maravilla. A la espera de que me consigan un coche de sustitución y vuelta al taller. Y van cinco,

A mi igual, pero,en lugar de mochila, un paraguas. Por cierto, en las especificaciones del modelo mío, el launch edition, indica como “extra” la entrega del vehículo con el depósito de combustible lleno. Y no fue así. Me lo entregaron con menos de 1/4… Lo que me pareció cutre, es que no me entregaron ni un mísero llavero…

Problemas. Están parando entregas.

Nueva actualización… Además del último nuevo fallo del sobre calentamiento de la pantalla de ayer, esta mañana saltan nuevamente testigos de fallos de sistema anti colisión delantero, sistema de cambio de carril, sistema de ayuda de emergencias, testigo motor, etc, etc… Recordar que el coche me lo devolvieron este lunes después de mes y medio en el taller. Ya no queda otra que ir por la vía judicial.

Actualizo situación… Como comenté, después de un mes y medio en el taller (recordemos que desde su entrega a mediados de abril era la cuarta vez que pasaba por talleres), me avisan de que Audi ya les ha dado el Ok para entregarme el vehículo. Acudo ayer lunes a por él. Me explican que han hecho todo lo que Audi les ha ido indicando y que, de manera muy muy resumida, aparte de cambiar alguna pieza del bus y de la red, y cambio de alguna cerradura, han reconfigurado todos los sistemas que podían provocar los múltiples fallos. Según me dicen el problema es que con todos los sistemas de control y seguridad que llevan, cualquier cosa puede hacer aparecer fallos, un cambio de tensión, incluso curiosamente me comentan que han detectado en muchos coches que hasta un pequeño desgaste de la batería del mando de apertura puede provocar fallos. De hecho me han recomendado que aunque funcione bien el mando, cada vez que vaya al taller por cualquier cosa pida directamente que me cambien la pila… En definitiva, me he llevado el coche, justo para iniciar un viaje de 600 kms. Qeya he hecho. Pues todo parecía ir bien… pero… NUEVO PROBLEMA… La pantalla del lado del copiloto se calienta a unos niveles exagerados. Incluso el acompañante, sin tocarla, y sentado en su asiento, nota cómo desprende el calor… cosa que no pasaba antes, ni tampoco en el coche de sustitución. Ya lo que faltaba…. Y un motivo más que me empuja a interponer a Audi y la financiera una demanda judicial. Por cierto, el mes y medio que he estado con el coche de cortesía del concesionario (exactamente el mismo modelo y acabados que el mío), ha tenido los mismos fallos o más que el mío. De hecho, la última semana se le encendió el testigo de check engine, y, como dato curioso, el consumo medio de combustible desde que lo cogí, haciéndole unos 9.000 kms, marcaba 57 litros a los 100!!! Todo esto ya es de traca, y para tirar el coche por un barranco… Solo por curiosidad, alguno de los nuevos propietarios ha detectado el tema de la alta temperatura en la pantalla del copiloto? En algún foro extranjero sí que me suena de haber leído a algún usuario que lo tuvo que dejar en el taller para que le cambiaran la pantalla por este motivo…

Error. Muchos son también con diésel microhíbridos, y no solamente en Audi, sino en otras marcas del grupo. Información obtenida en foros internacionales y contactos míos que trabajan en el grupo. Y con respecto a lo que comentas, te aseguro que también habrá un montón de usuarios con problemas que no escriben en los foros…

La verdad es que entran ganas de pegarle fuego al coche… Mi Q5 lo recojo este lunes, después de mes y medio en el taller. Me voy a apostar 1.000€ con quien quiera a que me vuelven los fallos en menos de dos semanas. Por cierto, un amigo que trabaja en el grupo, que me comentó que los problemas/fallos estaban bastante extendidos, me ha dicho hoy que en algunas marcas y modelos del grupo están parando entregas… No sé si será a la espera de la dichosa actualización que se comenta o qué… pero telita marinera…

Pues después de un mes y medio en el taller, y de todas las intervenciones y pruebas que la marca les ha ido indicando, me dicen que Audi central les ha dado el visto bueno para devolverme el coche. Como estoy de viaje, he quedado el lunes que viene con el jefe de taller para que me explique lo que le ha hecho y recogerlo. Me apuesto lo que sea a que vuelven a aparecer fallos. Seguiré informando (con permiso de los fanboys…)

Suerte con tu unidad y que la disfrutes con salud! Ya nos irás contando.

Para algunos personajes, efectivamente, así es… o así parece… Y si se te ocurre compartir los problemas que está habiendo con los nuevos modelos, dígase A5 y Q5, que ya están siendo bastante extendidos, así como la falta de atención y capacidad resolutiva de la marca a los mismos, aparece alguien que te acusa directamente de delitos de injurias y calumnias, de mentiroso y además reparte carnets de trols entre los asistentes. Lo más patético que he visto en un foro es a alguien pidiendo a otros foreros pruebas gráficas de lo que estaba diciendo, llamándole trol… Ojalá yo hubiera tenido la oportunidad de leer por aquí y por otros foros todos los problemas que está habiendo con las nuevas plataformas antes de pedir mi coche…

Y la tuya me recuerda a la de un chavalin de 14 años al que le quitaban el bocata en el recreo… madura campeón. De todo se sale.

Yo lo mismo. Me acabo de ir de vacaciones hasta finales de agosto. Si a primeros de septiembre no hay una solución definitiva, es decir, o arreglan todos los fallos, cosa que veo casi imposible ya que estoy convencido de que se volverán a reproducir, o cambio de coche por otro garantizado, o demanda judicial a la financiera y a la marca. De todas maneras hace unos días ya estuve con los abogados preparando el asunto y recopilando datos y documentación.

Coincido al 100% con todo. Con los fallos y problemas, así como con tus comentarios. Lo que era una ilusión, Audi lo ha convertido en una desilusión y un problema, ya que cada vez que subes al coche ya vas acojonado pensando en lo que pueda pasar… Y lo peor, la falta de atención, respuestas, implicación… He tenido anteriormente, entre otros, 6 Audi, 3 Volvo, 4 Mercedes, además de otros 7 coches de otras marcas… y nunca me había ocurrido esto, ni me había sentido tan desatendido por una marca… Como no cambie la película rápido y radicalmente, el grupo va por muy mal camino. A seguir bajando ventas y cerrando fábricas. Porque estos problemas no solamente están en la marca Audi. Por ejemplo, en Cupra, también los hay y bastantes… Si no cambian, las marcas y fabricantes asiáticos se los van a seguir comiendo. Cuando pagas 20 o 30.000€ más por un fabricante europeo hipotéticamente premium, se esperan mayores calidades, mejores materiales, mejor desarrollo de software… y mejor servicio posventa… si a la hora de la verdad no es así, es más racional gastarse menos dinero en un chino… al final lo peor que te puede pasar es que tengas los mismos problemas que con tu “marca premium alemana”, pero con 30.000€ más en el banco…

Ya somos unos cuantos, con los nuevos Q5 y A5, pero también con nuevos modelos de otras marcas del grupo, como Cupra, también con problemas con la electrónica… En mi caso, nuevo Q5 TDI, entregado el 15 de abril, con problemas desde el primer día, 4 veces al taller, y esta última lleva casi un mes y medio… Fallos múltiples y constantes. En mi caso, no me dicen nada de cuál es el problema, llevo un montón de reclamaciones a la marca y a la financiera del renting del grupo VW y no contestan. La semana que viene probablemente inicie acciones judiciales contra ambos.

Reseteando no se soluciona nada. Lo saben ya los talleres y lo sabe la marca. Mi caso, Q5 nuevo, entregado el 15 de abril. Al día siguiente, testigo motor, como tú. Voy al taller, y siguiendo instrucciones de la marca, lo resetean y me lo devuelven. Al poco tiempo, de nuevo aparece el testigo motor, además de otros muchos errores, como fallo en cierre centralizado, fallo sistema anti colisión, en detector de señales, etc., etc. Lo llevo, hablan con la marca y lo vuelven a resetear. Les digo que esa no es la solución y que me apuesto lo que sea a que vuelve a salir... Y efectivamente, vuelve a ocurrir… además de los otros muchos fallos comentados.. Fallos incluso peligrosos para la seguridad, como es que se te active el sistema de colisión inminente en mitad de la carretera, sin motivo ninguno, o que haya problemas con sistema de retención, los cinturones de seguridad… Desde la entrega cuatro veces en el taller. Esta última ya lleva casi mes y medio. El taller me dice que ellos no saben nada, y que están haciendo lo que les va diciendo la marca… por ahora todo lo que le han hecho, que han sido varias cosas al parecer (red de carga, bus, ….) no ha solucionado nada… Este lunes he quedado con el taller para que me informen en detalle de todo lo que le han hecho al coche y su situación, y si no hay solución inmediata y definitiva, ya he hablado con mis abogados para interponer una demanda a la marca y a la financiera del grupo, ya que ni unos ni otros dan la cara. De hecho ni contestan a los múltiples escritos, llamadas y reclamaciones que les hemos enviado desde hace más de un mes…

A ver si es verdad… menudo personaje.

Efectivamente, tremendo zasca en la boca…. y por partida doble! Me parto

Coincido al 100% contigo…Verás que el x3 ni me lo he planteado nunca, por la misma razón que comentas… Al final está claro que nuestro coche ideal es… o era… el Q5… La pena es que no haya información oficial de la marca en referencia a cuál es el problema, a qué unidades afecta, y cuál es la solución… Yo estoy convencido de que saben más de lo que dicen, que es NADA. Obviamente, en casos como estos, hay mucho oscurantismo por parte de las marcas. Si fuera “oficialmente cierto” que los problemas comentados no afectan a los híbridos enchufables, pues probablemente firmarías el pedido ya… pero…

De nada compañero. Para eso estamos. Yo todas las unidades con fallos que conozco son, por un lado, de las primeras que empezaron a llegar, la mayoría acabado Launch Edition, y con motores microhíbridos diésel y gasolina de 204 CV. En mi caso (2 unidades) y en el caso de compañeros de este foro, mayoritariamente diésel, y en otros foros también gasolina. No sé si estos fallos se reproducirán o no en los nuevos híbridos enchufables. Yo la verdad no sé si han comenzado o no a entregar. En mi concesionario, mi comercial me comentó que llevan un retraso bestial en las entregas, no se sabe por qué, y que muchos clientes estaban anulando pedidos hartos de esperar… Yo, lo que dije, en estos momentos, EN MI CASO, yo no lo volvería a pedir, hasta pasado un tiempo y sabiendo que han solucionado estos fallos… La verdad es que, si dejas a un lado estos problemas técnicos, y la sensación (mía y de gente que también lo ha comentado) de una bajada de calidades en materiales (cosa que también se comenta de Mercedes y BMW), y de una caída en algunos rankings de fiabilidad, a mí el Q5 me parece una preciosidad en diseño y, después de haber hecho unos 18.000 kms, el aplomo y la calidad de rodadura me parecen excelentes. Dicho todo esto, al final cada uno debe decidir, obviamente intentando recopilar todos los pros y contras posibles, como entiendo que estás haciendo… Qué otras opciones hay? Te cuento mi caso y opiniones… Mis 3 últimos coches han sido Volvo. 2 XC60 y 1 Cross Country. Luces y sombras. Con los 2 XC60 muy bien y con el último Cross Country bien hasta que con 3 años me empezó a dar problemas de todo tipo y el servicio de talleres oficiales y de atención al cliente de la marca, nefasta experiencia. Valoré, para cambiar, el Q5, el Mercedes GLC, y el Lexus NX. Estaba muy decidido al Lexus, Mercedes el diseño ya me parecía un poco “visto” ya… Pero a última hora me pudo el corazón y me decidí por Audi. Aunque siempre he evitado comprar coches con menos de un año desde su lanzamiento, me tiré a la piscina. Había tenido anteriormente 4 modelos de Audi y no me había ido mal…. Ahora mismo, me arrepiento de no haber elegido el Lexus. El diseño es elegante, pero más conservador, el cambio CVT hay gente que no le gusta, pero la calidad de materiales, ajustes y, sobre todo, la fiabilidad es la mejor del mercado… Tienes dos versiones una híbrida no enchufable y otra híbrida enchufable. Está última con 309 CV. Teniendo en cuenta que la media de descuentos que te dan estaría en unos 6.000€… rondaría tu presupuesto. Por supuesto, hagas lo que hagas, lo indispensable es probar antes de decidir… Espero haberte podido ayudar y que aciertes con tu decisión.

Por cierto, aprovechando que eres ingeniero de Audi… ¿es cierto, como se ha comentado en otros foros, que Audi está preparando para septiembre una importante actualización del software para intentar solucionar estos fallos? Ojalá sea así y se solucione porque os aseguro que el nivel de desesperación es tremendo al ver que no dan con el problema y pasan las semanas en el taller….En el taller, que por cierto se están portando de 10, dicen que al ser modelo totalmente nuevo, ellos no pueden hacer nada, salvo las instrucciones que les están dando directamente de Audi España. Por ahora les han hecho cambiar piezas relacionadas con la red, el bus cam, y lo último parece que estaban conectándose directamente para revisar el software…