Borner

Buenas...tengo un audi tdi asv y estoy interesado en pillar un motor asv de un cordoba pero le veo diferencias...algunos manguitos como por ejemplo el que sale de la egr es distinto, la tapa de la distribucion cambia y la entrada del refrigerante a la culata tambien cambia (el audi tiene una especie de aparato) alguien me puede decir si son validos

Yo las he mirado pero todas dicen que son para tipo motor afn

Alguien me puede decir donde puedo conseguir la junta de la tapa valancines...creo que es comun que los motores tdi tipo ASV se les jode esa junta y acaban perdiendo aceite....lo logico es ir a la casa...pero no te la venden suelta....la venden con la tapa y no sale barata(170€) y estoy mirando por internet y solo veo la junta del tdi tipo AFN que se parece pero nose si vale....si alguien me puede echar un cable

Gracia....una cosa mas queria preguntar..lo suyo seria abrir otro tema pero a ver si alguno me puede resolver x aqui....anular la valvula egr?? Eh leido que es recomendable para el mejor funcionamiento del motor

Se me calento porque un tramo del tubo de retorno es metalico y se ve que estaba tupido....el agua no retornaba y se me calento....le cambie ese tramo y aun asi me crea una especie de barro...no es aceitoso....no ahi nata en el tapon de llenado y en frio los manguitos los apreto sin problema...en estos dias le comprare todos los manguitos nuebos...producto de limpieza que ya tengo con agua nueva y cambiare a ver como va

Hola buenas...tengo un TDI motor asv....tengo el siguiente problema..lo compre de segunda mano...y al par de meses de tenerlo se me calento....tenia el tubito metalico de retorno tupido....lo limpie y al mes se me volvio a tupir....tenia el agua marron....definitiva limpiado cambio del manguito completo de retorno y ahora despuea de todo esto me esta creando una masa de barro en el vaso....se queda pegada en el tapon...y estoy preocupado por si pude jod** la culata...