ufffffff brutal!!!

enhorabuena por el coche y el color

hace 10 horas, s3rallye dijo:

Alguien sabría explicarme por qué la mayoría de la serie RS se fabrica sobre base Avant?  Ofrece mejores prestaciones ese tipo de carrocería?

por estética sin lugar a dudas 

Hicieron un icono con el RS2 y lo han sabido hacer perdurar. Audi tiene el frutero por excelencia.

Lo frutero es bello

En 6/7/2011 a las 12:52, mon450 dijo:

Tras 4 años y medio con el RS4 Avant, lo conseguí vender hace 2 semanas y considero que para como están las cosas, bien de precio.

 

El tema es que con la peque y demás, utilizabamos últimamente el Forester de mi mujer para viajar con todos los trastos y el RS4 apenas lo utilizaba, ya que para el dia dia, ir al curro y demas, usaba el Abarth 500.

 

Total, que he vendido el RS4 y la semana pasada tras negociar descuentos con el conce BMW (en estos momentos los descuentos que puedes encontrar son muy jugosos), he encargado un 1 M Coupe en blanco. Llegará a finales de septiembre. La idea es vender próximamente el Abarth y quedarme unicamente con el 1M.

 

Ahora a esperar!

 

Si, me direis que el RS3 acelera mas y eso, pero esteticamente el 1M es muy gordo (hace poco vi uno en directo y se sale!), me tira mas para mi uso la estetica coupe que el 5 puertas de RS3.

Y por lo que vengo leyendo en revistas inglesas, videos y demas, aunque el RS3 acelera algo mas (DSG + Haldex), el 1M tiene mejor chasis....

 

Pese a este cambio, espero que me sigais aceptando por aqui...

brutal!!! 

uno de los que siempre guardaría en el garaje.

Avant siempre...

larga vida a los fruteros! 

hace 10 horas, gonchito dijo:

Lo que te dije.....con el tfsi estoy encantado, empuja desde bajas y casi sin defallecer digo porque apenas notas que el par baje entre X vueltas y X......sobre todo llevandolo en la S. 

La recuperacion desde bajas en la D en ciudad que entras casi en parado en tercera le pisas suave y sube muy bien......

 

Francamente yo me decantaria por este modelo

joe, no me había fijado en tu ciudad!! jejeje.... fácil que nos veamos algún día

Saludos!

hace 16 horas, David.com dijo:

Yo lo he dicho en diferentes post/sitios yo que vivo en un pueblo de montaña en suiza he visto de todo. Y puedo decir que audi esta muy por encima de lo que la gente se cree, el unico que nos hace un poco de sombra es subaru. En mi anterior coche el allroad 2.0 tfsi tuve que remolcar el ultimo tramo del puerto a un amigo que venia con furgoneta(cargada para la temporada) mas remolque(tambien cargado) y claro esta estaba nevando

 

La combinación Quatrro audi + neumaticos nieve es imparable, desde que en 2010 compre mi primer audi nunca he puesto cadenas.

Yo creo que la clave está en los neumáticos primero y la tracción después. Obviamente para ciertas zonas y condiciones será impepinable un traccionado PERO siempre con unas gomas de invierno buenas.

Yo he disfrutado 8 años de tracción trasera con gomas de invierno y he pasado por muchísimos sitios con solvencia. Mejor con 17" que con 18" en el mismo coche y mejor el diesel que el gasolina - seguramente porque éste estaba tocado y patinaba muy rápido.

Ahora mismo tengo muchas ganas de probar con el S6 qué tal responde su tracción con los Nokian que he puesto - que en lluvia me han dejado muy gratamente sorprendido - 

Ya contaré la experiencia...

hace 35 minutos, GoNzCiD dijo:

Si te has adelantado a la primavera... jaja, si acaba de llegar el frio hace un mes escaso...

jejejeje.....

realmente el caso es que había elegido las VFS2 que al llegar descubrimos que no son compatibles en 20" con la pinza de freno del S6 - toca la pinza - así que cambiamos el modelo que vemos aquí - pero ya me pilló con ruedas de invierno puesto - y así se queda 

hace 2 horas, Angel rs dijo:

Esas llantas me encantan, tienen que quedar brutales.

Gracias Angel.

En cuanto quite las ruedas de invierno monto éstas. Ya están recibidas y esperando....

Wow. No me lo esperaba ni de lejos!

En 4/12/2017 a las 15:32, salvavidal dijo:

Bueno, pues por eso lo mejor es que alguien que lo haya hecho lo comparta, aquí lo tenéis, hace meses que lo comenté, pero he estado muy desconectado.

 

Lo cuelgo en mi drive.

 

MANUAL A6 C7

 

Un saludo.

 

 

 

 

Muchísimas gracias!!!

Buenas,

yo me decantaría por el tfsi por agrado de conducción basicamente. Los compresores y los turbos dan potencias medias mucho mas agradables para el día a día que los atmosféricos - ojo, en la línea de los coches que estamos hablando-. A mi lo que me llena en el día a día es que el coche empuje desde abajo hasta pasar el medio régimen de manera que puedas ir ligero sin que los demás se enteren . 

Suerte con los dos y a disfrutar el que decidas!

hace 6 horas, Caridator dijo:

Gracias por la info! Mi idea es el próximo año meterle escape Akrapovic y admisión de carbono Arma, para después hacerle una repro.

 

Saludos!

Quedará brutal!!! pero con quien estés mirando todo mírate también los downpipes  y a disfrutar de artefacto!! jeje

En 26/9/2017 a las 18:22, Ocio dijo:

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Audi RS3 Sportback 8V BBS CI-R Tuning

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Ufffffff, brutal!!!!!

como le sientan las Ci-r   Enhorabuena!!!!!!

Bajar 0,7 segundos el dato oficial es una salvajada. 

Menudos tiempazos teniendo en cuenra cuenta el peso. 

Carente de sentido...

En 20/12/2017 a las 19:17, Caridator dijo:

No puedo estar más de acuerdo, el mejor coche que he tenido en mi vida.

 

Saludos!

Buenas, no sé si lo tienes stock o no pero si lo tienes stock te recomiendo que pases por Arrasate - Mondragón - para hacerle una repro APR. Yo acabo de hacerlo con un S6 y es, literalmente, otro coche; mucho mejor, mucho mas inmediato, transmite mucho y me hace sonreir cada minuto. 

Soy muy consciente de que tu partes de un RS que es "mucho mas" en todo  pero con todo y con eso creo que estos coches están demasiado capados de fábrica.

Ahora puedo decir que el mío era soso a mas no poder.

Un saludo!

Hola a todos,

ayer trasteando un poco el coche descubrí una forma en la que no apaga motor. 

Pongo unas fotos explicativas y si alguien me dice cómo poner un vídeo lo subo también.

primera foto para mostrar motor arrancado en posición P. Cinturón puesto.

Segunda foto con la puerta recién abierta un pelín; simplemente pulsar maneta y empujar menos de un palmo. El coche ya está pitando que la puerta está abierta.

Tercera y cuarta foto para mostrar que pulsaremos una vez el votón donde tengo el dedo en la cuarta foto para para el sonido que tenemos por tener la puerta abierta y haremos una SEGUNDA PULSACIÓN para eliminar la señal del cuadro donde aparece la puerta abierta en color rojo.

En ese momento ya podemos abrir la puerta completamente sin que pare el motor.

Quinta foto con la puerta totalmente abierta sin que pare motor.

Espero sirva de ayuda!!

Si alguien me dice como subir un video será un placer compartirlo con vosotros.

saludos!

hace 9 horas, Ocio dijo:

Hola @Csar, creo que no has entendido de que va este hilo, no vendría mal que te fijaras un poco, y así si tú quieres te podemos añadir en el Censo de nuestros A6.

 

 

 

Ya sabes darnos los detalles de tu A6.

 

 

 

Salu2.

 

Ups, perdona. No me he fijado, no. 

Se trata de un S6 c7 avant.

Ahora mismo repro motor y caja de cambios + Dp´s APR.

Soy de Pamplona

Asi bien? 

aquí otro mas con frutero C7

Un saludo a todos!

Productazo!! 

En 17/12/2017 a las 17:25, s3rallye dijo:

Habría que verlas puestas. Es la única forma de saber como le quedan. Eso Si, calidad tienen bastante.

Si, no queda otra. Además no he dado con ningún a6 c7 frutero en google con ellas puestas. Pero está claro que a nivel calidad amos bien, seguro! 

En 16/12/2017 a las 19:37, s3rallye dijo:

Precioso el coche. Además una combinación de colores que a mi particularmente me parece la más atractiva. A disfrutar de ese exceso de prestaciones... jejeje

Gracias S3rallye!!

Ya está en manos de Apr...así que en un par de días a probarlo 

Ya hemos decidido nuevas llantas para el frutero.

Son unas Vossen VFS4 en 9x20et32 delante y 9,5x20et40 atrás en color aluminio

A parte de esto este lunes se le hace la reprogramación etapa 2 de APR junto con los downpipes y se le instala el módulo de gestión para la suspensión neumática

Este modulo permite "engañar" al coche en sus posiciones para dejarlo mas bajo

Y de momento aquí paramos..... 

saludos!

Bueno Mark, muchísimas gracias por este hilo 

Eres muy grande!

Yo soy el feliz propietario del S6 en cuestión

En breve abro un hilo y lo presento en condiciones en este apartado.

Gracias y saludos