Rasty James

Pero Tolo esa homocinética es la del lado de la rueda no? (cónica) La que yo he estado tratando es la del lado de la caja de transmisión

Buenas gente! Concluimos este post de manera satisfactoria! El problema estaba en cómo volver a armar la homocinética interior. Os lo dejo por aquí explicado por si a alguien en el futuro le pasa, ya que yo no encontré solución al problema por internet, y tuve que tirar de sesera. La homocinética interior es simétrica con respecto a la horizontalidad, dicho de otra manera, da igual hacia qué lado mira la estrella a la hora de armarla, lo que NO DA IGUAL es cómo hacer coincidir las puntas de la estrella con el alojamiento donde va. Fotos, que valen más que mil palabras: Fijaos en la siguiente imagen. Las puntas de la estrella interior, las ESTRECHAS van alineadas con las ANCHAS del alojamiento que las rodea: De ese modo, cuando el palier forma un ángulo X con la homocinética, la estrella interior de "desalinea" con respecto a la exterior. Fijaos ahora en los puntos de COLORES. Pensad, que por el otro lado de la fotografía, tanto a la estrella interior como a la exterior, a cada PICO estrecho le corresponde uno ancho por la otra cara, y viceversa. De esta manera, el punto rojo de la estrella interior, se encuentra por la otra cara, al girar, con el punto rojo de la estrella exterior; del mismo modo, el punto amarillo de la estrella interior, al girar ésta, se encuentra por la otra cara con el punto amarillo en la estrella exterior. De este modo, le permite hacer un movimiento de este tipo: Yo,. de primeras, la monté mal, alineando picos estrechos con estrechos, y grandes con grandes, con el consiguiente resultado de que la homocinética era un bloque rígido que no hacia su función. También decir que andé con ella así unos 12 km, y al desmontar, no había sufrido nada de nada, y eso que se sentí un vibrar fortísimo en el coche: es una pieza dura dificil de romper, mientras vaya bien engrasada. Para terminar no olvidad que la cara de la homocinética que se ve en la última foto, es la que va mirando al motor, ya que lleva el hueco para su pertinente junta de goma. Espero que os sirva algún día, y disculpad el tochaco, me extiendo demasiado jeje saludoss y gasss

Salut Mikela!! No se con respecto a A4. Yo ando cambiando la mía interior (A3 motor AGU).Si puedes prescindir del coche unos días, lo mejor es que desmontes y compruebes físicamente, pero me extrañaría mucho que tuvieses que cambiar todo el palier; seguro que puedes sustituir sólo la homocinetica

Claro el eje no estaba metido a fondo. La estrella no saltó. Te cuento cómo fue: cambio de amortiguadores, me meto con los amortiguadores delanteros. A la hora de sacar el amortiguador de la mangueta, por la situación de ese día (no tenía todas las herramientas) y por impaciente, forcé un poco el palier al empujarle hacia abajo para que saliese la base del amortiguador de la mangueta, en ese momento el PALIER se SALIÓ de la ESTRELLA (sin yo saberlo, obviamente). Monto amortiguadores Koni, arranco el coche, y al querer andar, suena GRRR GRRR GRRR: el estriado del palier patinando sobre la estrella. No es fino, pero mientras la estrella entre en el palier, bien va, lo importante que debe quedar fino es la junta homocinética con sus bolas jaula...... Me he comprado hoy un extractor, voy a probar de al siguiente manera: 1º_ Voy a rellenar a tope de grasa, vaya a ser que esté bien montado y simplemente se haya quedado seco, ya que lo manuseé mucho y perdió grasa 2º_ Si eso no lo arregla, desmonto y le doy la vuelta a la estrella, y de paso veo estado de la homocinética, puede estar sufrida 3º_Si nada de eso lo arregla, pues nada, homocinética nueva y a tirar millas ya os pasaré foto. A ver si hago un post de mi coche porque se avecinan modificaciones (modestas pero grandes, no se si me entendeis) no espereis gran cosa saludos compañeros

Hola Tolo. La pieza cónica a la que te refieres es la estrella supongo verdad? Quizá pruebe a volver a montarla del revés...porque en marcha pega unos saltos que no veas El estriado está mal si, pero solo la entrada, si piensas cuál es su función, mientras el eje quede bien fijo y no salte de diente, no hay problema (ten en cuenta que el coche me salió por 2000, no merece la pena echarle mucho encima) Saludoss

Hola de nuevo compis! Perdón por esta larga ausencia....temas de tiempo y viajes. Vuelvo a estar por casa y vuelvo al foro, esta vez para quedarme. Gracias por este buen recibimiento. Prometo fotos prontito. saludosss

Gracias por responder Carlisu84. No te he dicho que se desarmó sola porque arranqué el coche con el palier fuera de la homocinética (yo no lo sabía obviamente). Seguramente esté dañada por el interior por haber andado con ella sin montar bien del todo.....mi gran duda es que no se CÓMO la he montado mal, cuando aparentemente funcionaba igual en una posición u otra. Os dejo unas fotillos para amenizar como veis, el eje del palier se dañó al arrancar el coche con éste fuera del lugar como es normal, también sufrió el alojamiento del palier dremel + paciencia + pulso de cirujano = conseguimos medio reparar el palier para que pueda volver a entrar en la homocinética y esta va de regalo. No soy mecánico, ni tengo tallercito personal (algún día.....algún día...). Así que aquí me la apaño En fin compis, la cosa es que ahora al culito huevo le falla la homocinética (recordamos, lado interior del palier), y mañana voy a ponerle grasa a tope dentro para ver si las bolas terminan de asentar en su lugar, pero me temo que tendré que cambiarla saludosss

Buenas compañeros. Intentaré ser breve. Cambiando los amortiguadores del culo huevo (20vt -150cv- 2WD), pues tengo recursos limitados y a veces no se hacen bien.....la cosa es que se me salió el palier derecho y la homocinética (interior-transmisión) se desarmó,bolas fuera.... La he montado y ahora el palier no gira del todo, suena el golpeteo a alta velocidad.... La pregunta es: la jaula de la homocinética no hay forma de montarla mal, ¿verdad? ; ¿habrá gripado? Está corto de grasa, quizá rellenando a tope se vaya a su sitio. Salu2 y gass

Muy buenas chicos, sabeis si son compatibles la suspension de Ibiza culo huevo con el A3 8L ??

Hola a todos. Soy Rasty, y vivo en el sur de España. Me hice con un A3 8l 1.8T del 97 hace cosa de 1 mes, el primer audi que pasa por mis manos. Espero que compartamos experiencias en este foro y hacer amistades por aquí. Saludoss