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Limpieza del circuito refrigerante:

Actualizamos la situación: Nuevo radiador de mayor grosor y tamaño para garantizar una perfecta refrigeración del motor:

Y, por supuesto, un "must have": el ambientador

Estrenando llantas....

Preparando el interior para el backet...

Suspension roscada montada, brazos de suspensión revisados

Continuamos!! Limpieza de motor, distribución completa, bujías, filtros, juntas...

Buenas tardes!! Os dejamos alguna fotillo más de la jaula de seguridad.

Buenas tardes! Os dejamos alguna foto más de la jaula de seguridad! Ya hemos punteado toda la estructura a falta del arco lateral y la barra de refuerzo cruzada del arco principal. En cuanto terminemos esto, soldamos por completo la estructura y a continuar con el resto de cosas!!

Continuamos con la jaula de seguridad. Ya tenemos el arco principal, el arco del techo y los puntales traseros. Un saludo!

Actualizamos un poco el hilo con un par de fotos de la jaula antivuelco:

Hay carrera 24h tanto en Ascari como en Portugal. La de Ascari es en septiembre y la de Portugal en febrero. A la de Portugal no llegábamos, así que el debut será en Ascari!!

El siguiente paso: la jaula antivuelco. Ha sido difícil conseguir un acero que cumpliera los requisitos del Art. 253 del Anexo J del año 2017 del Reglamento Internacional de la FIA pero ya lo tenemos. Ahora hay que transformar el diseño en realidad.

El estado actual del coche es este:

Como fallos, el coche tiene roto el selector del cambio y un captador del ABS (rueda trasera derecha). Por lo demás está bastante entero. Ya tenemos recambio para ambas cosas:

Los airbag también pesan y no son necesarios....

El resultado habla por sí solo...

Alguna foto del proceso...

Lo primero, aplicarle una buena dieta de adelgazamiento:

Hace unos meses comenzó nuestra andadura y ya va bastante avanzada aunque aún queda bastante. Un grupo de amigos, socios y foreros del Club AudiSport-Ibérica y locos de los Audi A4 B5 decidieron arrancar un proyecto con (como no) un B5 para poder participar en una carrera de resistencia de 24h en el circuito de Ascari. Este es el afortunado: Un Audi A4 B5 1.8 de gasolina de 1995. Por normativa de la carrera el coche no puede ser posterior a 1995 y tiene que ser atmosférico. Tiene 129.000 kilómetros y salvo 2 chuminadas, está en perfecto orden de revista.