arosaudi

Buenas!!!! Gracias Carlisu84 por contestar, le he echado el ATF de origen de la casa, de todos modos antes del cambio de aceite del cambio, ya me hacía lo mismo. Voy a mirar lo del variador a ver si se puede hacer ese ajuste. Gracias de nuevo!!!!

Buenas!!!! Es perfectamente viable, de hecho yo se lo hice a un conocido, el bloque viene preparado para adaptarle los soportes de ambas carrocerias y si tienes los del A6 es sustituir unos por otros, todo lo demás te serviría ya que centralita es la misma. Ánimo no es mucha la obra!!!!

Buenas Os voy a comentar lo que para mi ya es un expediente X después de haber hecho todas las comprobaciones posibles. Tengo un A 6 1.9 tdi 130 cv multitronic, encantado con él, resulta que de un tiempo a esta parte y siempre en ciudad a velocidades cortas al pisar el freno, no siempre, sólo en ocasiones la sensación es como si la velocidad del cambio automático no redujera, se quedan las revoluciones tal como si no estuvieras frenando y por supuesto sin pisar el acelerador. Cuando sueltas el freno y pisas el acelerador demandando que el coche "salga" tarda en reaccionar y cuando lo hace sale disparado acorde a esas revoluciones que aún conserva de antes de querer frenar. Muy de vez en cuando también lo hace a ralentí se suben un poco a unas mil cien y se quedan ahí por unos momentos. Cabe destacar que en frío nunca lo ha hecho siempre coincide con que el coche ya ha alcanzado una determinada temperatura. ¿Que le he hecho al coche en el plazo de un mes y medio buscando solución? Pues lo siguiente: - Cambio de aceite de caja automática y sin cambio de filtro ya que no lleva, limpié el circuito. - Cambio de la polea del alternador, ya conocereís que esa polea lleva un embrague que a veces se traba y hace que las revoluciones no sean correctas. -Cambio del sensor de revoluciones creyendo que quizá no estuviera "leyendo" bien las mismas. A mayores le he cambiado recientemente: - Filtros y aceite motor - Válvula EGR - Termostato refrigerante y sensor de temperatura de refrigerante. Hoy para más gracia se me ha encendido el testigo de avería motor o como dice el libro el testigo de emisión de gases, cierto es que se ha vuelto a apagar él sólo después de un rato pero..... A ver que si alguien puede arrojar un poco de luz por favor. Un saludo.

Buenas tardes a todos: En mi caso ya he tenido varios Audi y a día de hoy sigo teniendo uno que utilizo a diario y estoy encantado. Soy de Salamanca y un gran aficionado al mundo del motor, todos los coches que he tenido rara vez han pisado un taller ya que les suelo hacer yo siempre todo el mantenimiento y la reparación de averías. Espero poder compartir con toda la comunidad mis humildes conocimientos y poder seguir aprendiendo con todos vosotros. A día de hoy tengo un Audi A6 1.9 tdi 130 cv multitronic de 2004 con 315.275 km. y tirando, he tenido un Audi 100 2.2 E de 1990 ( una bala) , tuve un A3 1.9 tdi 130cv de 2003, un A6 2.5 tdi de 2002, un A6 2.5 tdi 140cv del año 2000, y conservo para mis desfogues personales en ratos libres un Audi 80 coupé 2.8 V6 en estado original y perfecto. Lo dicho, espero disfrutar de este foro y aprender lo mucho que me queda. Un saludo.