jota_allroad
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En 18/2/2019 a las 23:46, Jorge cc dijo:
@jota_allroadgran aporte. Quiero cambiar el mío. Es solo quitar y poner?
Dónde lo compraste?
Muchas gracias
El boton es el original.
un saludo
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En el apartado de bricos, tienes una mini explicación que hice por si no sale la consola del mmi entera.
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Aqui teneis el brico, de activacion del lane assist espero que os sirva de de ayuda y si teneis alguna duda no dudeis en decírmelo, gracias compañeros por ayudarme con el tema.
un saludo
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Bueno, tras estudiar un poco el tema y con la ayuda de muchos miembros de este foro, conseguí reequipar mi vehículo con el sistema lane assist, un sistema que a pesar de que a mucha gente no le gusta a mi me parece una buena herramienta de seguridad.
vamos al lio
-Necesitaremos: un audi A6
, que nuestro vehículo lleve instalado el sistema de acc y sus correspondientes cámaras que van situadas en el retrovisor, conjunto de manetas con el activador del lane assist que va justo en la punta de la palanca de intermitencias, paquete de navegación plus. (tambien se puede reequipar sin el acc pero tendremos que comprar muchos mas elementos como las camaras y la luna preparada para las camaras)
-NOTA *el reconocimiento de señales y el asistente de luces también lo lleva instalado el mio pero se puede activar a posteriori con el vag com
*Referencias conjunto de palancas 4G8-953-502-P (Sedán) 4G8-953-502-S (Avant) Importante verificar muy bien antes de comprarlas por ebay si son usadas, que no sean de la version UK y en el caso del avant que sean correctas ya que la diferencia entre unas y otras es la funcion del limpia trasero.
El precio nueva en audi ronda los 300e en ebay las hay desde 100e, no nos hace falta el reloj del airbag ya que se instalara el nuestro el que va montado en nuestras manetas.
La webs que utilice para guiarme en la codificacion y montaje fueron:
https://forums.ross-tech.com/showthread.php?4461-DIY-Audi-A6-A7-Active-Lane-Assist-Retrofit-DONE
-Kits para reequipar lane assist (yo solo compre las manetas y el vag com)
1º. A mi me lo hicieron en audi el coste fue 50e, habría que quitar, airbag, volante y manetas, sustituimos el reloj del airbag y lo montamos en las nuevas manetas y volvemos a montar, (importante quien se anime hacerlo el mismo, hay que desconectar los bornes de la batería para evitar posibles sustos con el airbag).
2º.Una vez montadas las manetas, procedemos a codificar con el vag com, lo primer que debemos hacer es un autoscan y su copia de seguridad, no os asusteis saldra algun error procedente de las nuevas manetas al llevarlas aun sin activar, una vez activadas desaparecera el error.
*VAG COM 18.9 en español*
-Paso 1 - Acceda a 10-Park / Steer Assist> 07Coding> Long Coding Helper> Habilitar Byte 1 Bit 5 "Asistencia de mantenimiento de carril ( PR -7Y4 / 7Y5) instalada".
-Paso 2 - Acceda al 16-Volante> 07 Codificación> Ayuda de codificación larga> Byte 2 Los bits 6 y 7 cambian a "C0 Asistencia de carril con control de rumbo instalado".
-Paso 3 - Acceda a 17-Instruments> 07 Coding> Long Coding Helper> Enable Byte 4 Bit 6 "Lane Assist Installed".
-Paso 4 - Acceda a 44-Steering Assist> 07 Coding> Long Coding Helper> Enable Byte 2 Bit 0 "Lane Assist instalado"
-Paso 5 - Acceda al procesamiento de imágenes 8E> 07 Codificación> Ayudante de codificación larga> Byte 1 Los bits 5 y 6 cambian a "40 Asistencia de carril y Asistencia de cambio de línea instaladas ( PR -7Y5)"
IMPORTANTE: activar el menú oculto del MMI con el vag com si no, no podréis acceder a el. (para acceder una vez activado tendréis que pulsar car + menú a la vez)
Vídeo acctivacion menú oculto
-Paso 6: ingrese al menú oculto (verde) en el MMI para activar el sistema de menú para la Asistencia de carril activa
-Paso 7 - Automóvil> Lista de vehículos> Verifique la "Advertencia de cambio de carril"
-Paso 8 - Automóvil> Operación de vehículos> Advertencia de cambio de carril: cambie de 0 a 5
Una vez hecho todo esto tendríamos que volver a hacer un autoscan y borrar los fallos que queden si queda alguno.
Ya tendríamos nuestro sistema activado y podréis salir a probarlo con cuidado que no conduce solo jejeje, solo puedes soltar el volante unos segundos, cuando es raya discontinua al segundo intento nos deja rebasarla sin darle al intermitente pero vibrara el volante.
Espero que os sirva de ayuda, si tenéis alguna duda no dudéis en comentármelo.
un saludo
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Segui, todos los pasos, cuando tenga un poco de menos jaleo en el trabajo os haré un Brico en condiciones ya que tengo fotos de los pasos a seguir, menos de el proceso del cambio de las manetas que no lo hice yo.
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Reto conseguido, soy un novato con el vagcom recién entregado esta mañana y todo salio perfecto, es mas fácil de lo que esperaba, simplemente hay que seguir las instrucciones siempre y cuando se tengan los módulos requeridos activar el menu oculto del navegador y marcar y calibrar dichos apartados.
Salí a probarlo y la verdad, es flipante como corrige la trayectoria me daba algo de miedo soltar esos pocos segundos que te da para soltar el volante.
Para mi en cuanto a seguridad, creo que lo utilizare mas que el acc.
Y para rematar ya que estábamos
active el check de las agujas, el medidor de la presión del turbo y temperatura de aceite ademas de dejar las luces traseras encendidas junto a las diurnas cuando es de día vamos todo un triunfo para ser el primer día con el cable jejeje.
un saludoo
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hace 7 horas, torrebasetes dijo:
Lo suyo..siempre un autoscan antes de cambiar nada con vagcon. Luego empieza metiendo la misma codificacion y a buscar el lane assist....que tb se conoce como HCA...LDW..asi...tendras que activarlo tb en el modulo 5f(dependiendo del que tengas RMC o 3G+ o MIB2)....pero vamos..poco a poco...al final sale to....tb en Modulo 85 y 8E tb tendras que activar.......siempre foto antes de tocar nada y despues.....
Donde montaste las manetas al final?
Si tienes autoscan antes ponlo....luego pones los fallos que salen.....
A ver si encuentro unos apuntes y te pongo la codificacion....
Las manetas las compre por ebay y finalmente me la montaron en el concesionario audi pero sin llegar a codificar, realmente no tengo ni idea de vagcom, esta tarde veremos
.
El navegador mio es el plus con touch pad no se realmente en que se diferenciara para activarlo.
A que te refieres al decir de meter la misma codificacion? A las instrucciones que me pusiste?
Un saludo
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Bueno, manetas montadas, en audi no pudieron acceder a los parámetros para poder ponérmelo en marcha pero en breves llegara el cable vag y me pondré a codificarlo, no tengo ni idea de utilizarlo pero espero apañarmelas, ¿algun consejo antes de cagarla? jejejeje
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hace 23 horas, Pacoron dijo:
Muchas gracias Davis es lo que necesitaba, se necesita un buen rato para desmontar, en cuanto tenga un rato me pondré a ello.
Jota el aluminio en mi caso que recubre la consola central alrededor del MMI no sale a presión como pueden ser los acabados en aluminio de las puertas ( en aluminio digo porque es el acabado del mío, otros lo tendrán en madera etc) pues no sale a presión, si no que lleva unos tornillos debajo que lo sujetan y solo pueden quitarse si se desmonta toda la consola central completa.
Y para poner las luces efecto suspensión de la consola central, es necesario quitar ese aluminio porque la tira led va en el plástico de debajo. Luego cada tira led va conectada a la luz de los pies, una la del conductor y otra a la del acompañante. Al menos eso me indica el manual de montaje que me han enviado desde K-electronic que es donde he comprado las luces, aunque no me indicaba que había que desmontar la consola completa, indica que hay que quitar 8 tornillos que lleva el aluminio que la recubre pero no que para quitar esos tornillos había que desmontarla entera.
Yo tengo intención de montar toda la instalacion de las luces ambientales, si puedes currarte 4 fotos cuando lo montes te lo agradecería.
El tema de desmontar la consola preguntare en audi tambien por ver si lo desmontan de otra forma o se puede montar de distinta forma ya que es una historia desmontar todo.
¿cuando compras el kit solo vienen los led y las barras o también viene con instrucciones para la codificación con el vagcom?
un saludo.
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A mi también me interesaría ponerle la.luz de ambiente, lo que no se es si se podría montar desde la consola del mmi, ya que la barra del led si creo que puede poner sin desmontar.
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En 21/10/2018 a las 15:26, dhan67 dijo:
Yo los compre en aliexpres y no veo ningun diferencia,tanto visual como de calidad.Como bien ha dicho un compi mas arriba,es simplemente acero inoxidable y caucio,pero si uno cree que si se los compra en un concesionario oficial a un precio desorbitante tiene mas calidad,pues cada uno haga lo que quiere con su dinero.
Eso si,seria interesante indagar quien fabrica estos pedales "OEM" que vende y monta Audi como originales.Yo estoy seguro que no los fabrica la propia Audi en sus factorias,como muchas de las piezas que compone un coche que vienen de diferentes puntos del mundo.
Aqui tienes una foto de los mios,chinos, antes de montarlos,dime si hay diferencias con los OEM tuyos
La verdad que mucha diferencia no hay, pero supongo que la diferencia de precios estará acorde de los materiales utilizados, el inox he podido trabajarlo y es un material algo caro el caucho es caucho pero también hay calidades, pero llevas razón que la diferencia de precio no esta acorde ya que a simple vista son idénticos.
Un punto a tener en cuenta es que ya vengo de tener un vw tocado y por mi oficio me dedico a los clásicos por ello le tengo algo de apego a las piezas oem jejeje.
un saludo
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Hace poco monte yo los míos, en Audi eran 280e con el reposapies en ebay hay originales con un descuento bastante grande, en cuanto a las imitaciones tienen buena pinta pero al final la calidad de los materiales esta claro que no tiene nada que ver, aunque claro también pienso en que al final son unos pedales para pisarlos que seguro que muchos podemos pensarlo así.
Yo después de darle vueltas preferí lo que valen los OEM, esta claro que cada uno tiene unas preferencias (no critico las imitaciones) pero en vehículos de esta gama y de ciertas cifras creo que merece la pena darse un caprichete.
un saludo
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Por lo que pude leer, entonces en mi caso que es de enero del 2014 con navegación plus, no podría meter la info de los radares ¿no?.
Esta recién actualizado el software y los mapas pero quitando los mapas la acctualizacion del software creo que no tiene apenas ningún cambio visible.
un saludo
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En 15/10/2018 a las 7:47, Ocio dijo:
Ya te incluí, por cierto, faltan algunos datos, color y localidad.
Salu2.
gracias, es azul luz de luna si no recuerdo mal y soy de Manzanares (ciudad real)
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Falto yo Audi A6 c7 Allroad 3.0 biturbo 313cv
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Pequeño brico de como cambiar el botón de arranque.
Aquí os dejo un breve y pequeño brico de como cambiar el botón de arranque, muy a mi pesar me dispuse a sacar la placa de la consola central sin poder quitarla por completo, ya que podría correr el riesgo de estropear las grapas, en algunos coches saldrá seguramente mejor, solo son 4 grapas dos delanteras y dos traseras en la pieza.
1- Quitamos el guardapolvos de la palanca selectora de cambio poniéndola antes en posición N, para ello o podéis utilizar un pequeño destornillador (encintando la punta para no marcar nada).
2-Abriremos el compartimiento del cenicero o guantera, y tiraremos con algo de fuerza hacia arriba de la placa central de la consola (si podéis por que os sea fácil quitarla por completo, tirando de la parte trasera también con fuerza sin pasarnos).
3-El botón sale hacia arriba empujándolo desde abajo.
4- Desconectaremos el botón y pondremos el nuevo (comprobar de que enciende y apaga el coche)
5-Volvemos a hacer el paso 2 y 1 a la inversa.
Si tenéis alguna duda encantado estaré de resolverla en la medida de lo posible.
saludosss
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Una tarde bastante entretenida con el nuevo material.
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Bueno pues van llegando piezas del Mecano encontre las manetas con la referencia para el avant y el acc.
El montaje supongo que lo haré en audi con el paso de un poco junto con las levas de metal.
Solo me quedaría que alguna empresa que pilote de vagcom me lo active, me da un poco de pánico estropear algo.
Saludoss
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¿Que opinais sobre el gasoil plus para nuestros coches?
Normalmente suelo repostar e10plus del de Repsol, pero no se si realmente es una tontería o es verdad que es mucho mejor para el motor, en los demas vehículos que tengo no noto la diferencia de uno a otro, ni en km ni rendimiento.
Si que es verdad que en el golf es un gti antiguo y se quiere notar la diferencia de la gasolina entre el 95 y 98 sobre todo en bajas vueltas.
Un saludoo
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hace 5 horas, omercade dijo:
Audi no se si AUDI querrà montartelo, a españa no se pero en alemania donde vivo me decían que era carísimo y que valia miles de euros ( vaya, que no quieren reequipamientos)
@jota_allroad y @Ocio con las cámaras que veo, añadiendo:
- la manita del intermitente nueva ( con el botón de lane assist )
- Flashear la camara con software de reconocimiento de imagines
- codificar el coche para activar lane assist y sistemas a su alrededor
En el fondo, la manita en ebay vale entre 100 y 200€ , quizá lo mas caro es el dongle para flashear las camaras ( sólo conozco el de kufatec ) y unas horas de coding lo tienes.
A mi me costó 800€ activarlo todo incluido ( manita del intermitente, dongle para flashear y mano de obra para codificar e instalar )
Un saludo
En mi caso haría falta flashear la camara?tengo reconocimiento de señales.
¿el dongle viene con el kit de kufatec? ¿En verdad solo sirve para flashear o para activar algo mas como codificando?
Hoy pedi precio en audi, la maneta sola son 223+ iva
Un saludo
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En 8/7/2018 a las 19:47, pvg.agro dijo:
Hola @jota_allroad, me ha quedado clarísimo todo lo que me has comentado. Lo del alcohol isopropílico se me olvidó citarlo pero lo tenía en cuenta para hacerlo justo después del pulido y antes de aplicar el coating.
En cuanto a la pulidora tenía pensada esta:
https://www.carcarepassion.com/es/pulidora-krauss-orbital-900w
La cosa es que dice que lleva plato de 125mm pero no dice si es de velcro para poder poner luego cualquier tipo de pad. Por otra parte también querría saber si se podrían poner a esta máquina pads de 150mm con velcro ya que por lonque he visto están más extendidos que los de 125mm y no querría comprar una máquina con plato de 125mm para que luego sea un problema encontrar pads compatibles.
Por cierto, ya tengo mirado el armario que comentas...
Esa es justo la pulidora que estuve mirando para aconsejarte carcarepassion son los que me distribuyen casi todo el material que uso.
En cuanto al tema de los platos yo sin velcro no e visto(en pulidoras ya como tal) platos adicionales no se si puedan ponerse, normalmente están compensadas para el plato que usa pero en muchas ocasiones se le pueden poner platos mas grandes sin que notes descompensación, ya seria encontrar de la misma marca o algún fabricante que los haga compatibles para esa maquina.
Saludoss
Fotos de nuestros A6
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Recientes, en el evento gti de wörthersee