servan81
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En 25/4/2024 a las 23:09, ximo@6 dijo:
pero a ver servan los sensores dan fallo, sea el del árbol de levas o el del cigueñal, si le has metido diagnosis ¿que errores da?
no me da ningun error,ya te digo que eso es lo que me tiene loco,no se que puede ser,y la diagnosis no dice nada de nada
estoy cansado de buscar,y todo lo que encuentro lo tengo ya probado,podria ser quizas las trampillas de la admision que se queden pilladas,es quizas lo unico que me quede por revisar.
le envie un privado al que creo el post,y me dio alguna idea,aunque tambien me ha dicho que al suyo no se le ha terminado de quitar nunca,que lo mejoro un poco pero que aun se lo sigue haciendo
se me va ir la cabeza con esto y me da miedo llevarlo a audi,porque como se pongan a cambiar cosas a lo loco con este tipo de coche puedo vender mi casa y no tengo para pagarlo
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En 31/3/2024 a las 23:29, ximo@6 dijo:
habeis probado a meter una maquina de diagnosis, antes que estar dando palos de ciego, a ver si alguien lo soluciono, lo primero es saber que errores arroja el coche
Si claro,lo primero le meti el vagcom y mas adelante lo diagnostique con un odis que tengo tambien.
He comprobado todo lo que seria logico,es alguna pieza que se calienta y falla.
Con el capo abierto no lo hace nunca pero a capo cerrado en el punto de mayor calor del motor 20-30 minutos despues de parado lo hace casi siempre,algunas veces arranca y se para y de ambas formas cuando arranca huele mucho a gasolina como si estuviese ahogado.
LLevo comprado
1-vacio de gases y valvula cambiada
2-motor de arranque
3-estado de la bateria
4-cambiado sensor de temperatura del anticongelante
5-Sensor del nivel que leido que tambien podia ser
6-bujias estan casi nuevas
7- los inyectores estan todos probados y van bien
8-las bombas de gasolina tambien comprobadas
estoy pensando en mirar un capo que tenga algo de ventilacion,porque estoy loco ya y no doy con lo que es,pero estando ventilado sin flama de motor arranca perfecto siermpe.
estas tonterias son para volverse loco,llevo ya desde el verano pasado asi y no encuentro el fallo
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En 14/3/2024 a las 13:47, javier55 dijo:
El mío es el 3.0 tdi , entiendo que puede ser diferente la avería, yo una de las cosas que me realizaron y el coche va perfecto, no sé si te puede ayudar, es que le hicieron una tierra directa al motor creo que era, porque me comentaron que los coches que llevan batería atrás, se sulfata el cableado y pierde tierra.
En resumen en mi caso, le cambié motor de arranque por el del 233cv que tiene más potencia de giro, porque había algo de que los motores de arranque del 225cv, se pegaban los platos o algo así, la batería por una de mayor potencia de arranque ( en mi caso le pusieron las que lleva el Start/Stop ) y la malla de tierra.
De momento no he vuelto a tener el problema del arranque en caliente.
Saludos,
pues de momento le cambiado la valvula que controla el vacio de los gases del tanque,no se si sera eso no lo probado mucho aun,tambien me han dicho que pueden ser los sensores del arbol de levas,como sea esto me va tocar bajar motor.cuando le pasa y arranca huele mucho a gasolina cruda.
no se exactamente que sera, el coche tiene todas las bujias nuevas con 5000km y todos los inyectores comprobados,y bueno muchas veces arranca y despues se para,despues de eso ya arranca perfecto,otras solo le cuesta bastante,solo se que le pasa cuando hay mucho calor debajo del capo,en clima frio no le pasa apenas pero en verano se puede volver una pesadilla.
a ver si consigo solucionarlo antes de que llegue el verano,porque no mola nada eso.
en este caso lo del motor no creo que sea posible es el mas grande al ser el 5.0 v10tfsi.estas cosas son tonterias pero te puedes volver loco para dar con ellas,a ver si algun usuario del foro lo ha solucionado,revisare lo de la toma a tierra a ver,gracias por el aporte
cualquier consejo que me deis es bueno
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En 4/1/2022 a las 22:19, alegabrielgauna dijo:
Hola Gonchito,acabo de testear con manómetro la bomba de nafta y esta perfecta. Ahi revise las bujias y estan todas parejas y queman bien. Hasta ahi llegue. Mañana vere si me prestan para revisar bobinas. Como se pueden testear el estado de bobinas? Me dice mi amigo que muy probable que sea suciedad o necesidad de cambio de orrings de los inyectores también.
buenas
diste con la averia al final?
a mi me pasa lo mismo,en frio siempre arranca perfecto y en caliente con calor muchas veces le cuesta arrancar,lo hace de dos formas,arranca y se para o le cuesta bastante arrancar.
las bujias estan las diez nuevas injector le cambie uno que me fallaba hace unos 5 meses,pero en este caso fallaba al andar,ahora el coche arrancado va perfecto como un cohete,solo esta pega que cuando le da el punto con la calor le cuesta bastante arrancar y el vagcom no me registra ningun error
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Hola,me gustaria que me informaseis si DRS MOTOR 12 de malaga es afiliado a este taller DRS de madrid
gracias
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En 2/10/2023 a las 23:09, Agnelo A6 dijo:
Boas, grande tópico, mas uma questão o cabo do micro que liga no pin 28 e 22, qual a correspondência no micro, ou seja o PIN 28 liga no 2 ou no 1 do micro?
Boas, grande tópico, mas peço ajuda na seguinte questão, o PIN 22 ligam em qual PIN do micro o PIN 1 ou PIN.
yo en esa clavija solo conecte el 23 y el 28 para el micro
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he leido el tema y a ninguno ha salido mi codigo,lo mismo me podeis orientar mejor
a mi me sale esto
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.clb
Control Module Part Number: 4F0 910 852 B HW: 4F0 905 852 D
Component and/or Version: FBSAUDIC6 ELV H05 0100
Software Coding: 0000003
Work Shop Code: WSC 18681 004 1048576
Additional Info: 4F0910132E FBSAUDIC6 EZS H03 0020 4F0910220K FBSAUDIC6 IDG H01 0053
VCID: 25414796ECE1006C4B-8070
Fault Codes have been Erased1 Fault Found:
00166 - Access/Start Authorization Switch (E415)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 37
Mileage: 250840 km
Time Indication: 0
Date: 2023.10.29
Time: 21:00:16he revisado todos los fusibles y las conexiones,bateria ect y todo esta bien,a mi no me falla nada todo funciona pero quiero encontrar el fallo antes de que me de un problema mayor
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Bueno ya encontre quien hace MTM en españa,esta en mataro se llama Alldesign
Abt en Madrid,Alicante y Malaga los de malaga son MT performance
lo dejo por aqui por si le sirve de ayuda a alguien
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En 26/9/2023 a las 10:24, Serjio dijo:
Lo has metido ya alguna vez en tandas?
No aun no he tenido tiempo,en verano tengo mucho curro y no lo tengo hace mucho tiempo,le estoy dando un buen repaso de motor a ver si lo dejo fino
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hace 3 horas, ximo@6 dijo:
con el chorro caballos que tienes, todavía quieres mas
para la carretera le sobran mas de la mitad,bueno para eso tengo 3.0 v6 tdi que va muy bien,el rs6 lo quiero para un uso mas deportivo en circuito,no para carreras pero me gusta hacer tandas,y si me gustaria subirlo de par y quitarle la limitacion de velocidad para ver cuanto es capaz de dar la bestia
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En 21/9/2023 a las 0:30, Serjio dijo:
si la tengo puesta en mi 3.0 tdi y la verdad va bien
busco mtm o abt porque se dedican a preparar este tipo de vehiculos y he suspuesto que los conoceran mejor,vagspeed es mi tercera opcion en verdad
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Hola hace un año o así compre el rs6 v10
Este trae un escape mtm,estoy buscando distribuidor aquí en España pero no encuentro ninguno,me puesto en contacto con mtm de Alemania y en su mapa lo mas cerca es Roma o París
Me gustaría Saber si en España hay alguien que haga repros de mtm y si no lo hubiese cual me aconsejáis en su lugar.
He visto que ABT si hay pero no me contestan a ninguno de los teléfonos y ya estoy un poco perdido
Gracias de antemano
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bueno ya os informo tambien que la centralita expuesta en las fotos mas arriba se me quemo hace poco,no estaba en buen estado,la abri despues de que se rompiera y estaba oxidada por dentro y le puesto otra que es referencia N
en esta me ha pasado algo:
tanto en la primera como en la segunda no me funcionaban los lavafaros sin la liberacion de componentes,y tampoco el paso de luces de largo alcance a luces de cruce,en la liberacion de componentes de la primera todo se soluciono sin problema,era la original del rs6 que es referencia A en los numeros de arriba M en los de abajo,en esta segunda que libere solo en los numeros de abajo es referencia N (en teoria totalmente compatible) el labafaros funciona perfecto pero para poner las luces de cruce tengo que tirar a rafagas cuando voy en largas para que entre luz de cruce,no se exactamente porque esta vez no me funciono igual que la otra,lo estoy investigando en odis a ver si es que se me ha pasado algo de la codificacion,de momento lo veo todo correcto,algun bit se me esta escapando seguro.
comentare resultados si consigo solucionarlo
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hace 23 horas, alcoscar dijo:
Gracias servan81.
Podrías poner el enlace de aliexpress del odis?
pues el que yo compre exactamente no esta ya pero he visto este y es muy similar,a mi me vino el disco duro con todo montado sobre windows 7 y unos cds aparte por si queria ponerlo sobre windows 10.
puse el disco duro en un pc viejo,todo perfecto y muy completo
para las liberaciones de componentes te hacen conexiones en linea ellos,yo lo hice desde aqui
https://es.aliexpress.com/item/1005003447953278.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.183563c0clUftD
yo la libere con una conexion,sobre 25 euros me cobraron,mucho mas barato que en el concesionario es y funciona bien
se abre odis para audi, siempre evitando user y pass hasta el momento adecuado ,diagnosis,te vas a todos los modulos seleccionas 09,ya se puede hacer de varias formas,yo le di al boton derecho sobre el modulo 09 y me salieron varias opciones,creo recordar que le di a opciones guiadas,liberacion de componentes y le di a iniciar al 2 y desepues meti coidgo de pais,en ese paso para seguir me pedia conexion en linea a la fuerza hay les contrate una conexion entraron por teamviewer metieron user y pass y me completaron la operacion en un momento
espero os sirva de ayuda
saludos
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En 28/8/2021 a las 22:26, Quattro® dijo:
Hola, acabo de leer todo el hilo del tirón jajaja
Mi coche trae bixenon (Ds2) con afs y la centralita acaba en K .
No me ha quedado claro sí en mi caso tengo que modificar algún cable del conector (no se puede descargar el PDF colgado)
Luego, una vez montado, tengo que adaptar los nuevos faros con el vagcom?
Sí podéis aclararme eso ya me pondría en buscar faros rs6 .
Gracias
pues en mi caso puse los del rs6 con luz para curvas,y puse los antiniebas de abajo en los focos y si tuve que modificar muchos cables de los focos,lo pines no tienen el mismo orden hay que cambiar varios para que te funcione bien la regulacion automatica de las luces,luego los antinieblas el cable de abajo lo puse directamente al foco y quedo perfecto.
si tu centralita es referencia k (segun tengo comproboado toda centralita k y en adelante vale para esa codificacion) como bien dicen paginas atras te vale,una vez terminado el manual del esquema de los cables que tienes que cambiar a la entrada de la centralita tendrias que codificar el modulo 09 en de xxx2xxx a xxx5xxx y te quedaria todo listo
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bueno como nota importante
los monte con los bricos y explicaciones de este hilo,mis fotos y centralita estan en la pagina 28,mi problema viene de que la centralita electrica no estaba en muy buen estado,hacia cosas raras y el otro dia se rompio por completo,ya ni podia entrar ni con vag-com ni por odis al modulo 09,la cambie por una mas nueva referencia N,desbloquee la proteccion de componentes y todo bien excepto el detalle de luces de largo alcance a luces de cruce que tengo que tirar de la palanca a rafagas para que entren las cortas,la antigua era referencia M,antes de liberar los componentes me hacia igual pero al quitarle la proteccion de compontentes funcinonaba todo perfecto.con esta ultima no se ha quitado
es algo un poco raro por eso os pido ayuda
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hace poco se me fundio la el modulo electrico 09,lo cambiado y quitado la proteccion de comoponentes ect,no da ningun fallo
todo funciona perfecto el unico detalle que cuando voy en luces largas y pongo las de cruce estas se quedan en luz larga,tengo tirar de la palanca a rafaga para que se ponga la corta
mi coche es bixenon y tengo los focos del rs6 puestos de hace años,en el primer modulo me lo hacia era referencia M ,pero al quitar la proteccion de componentes se quito
en este modulo referencia N,quite la proteccion de componentes pero me sigue dando el problemilla
alguna idea
saludos y gracias
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pues recibi odis y cable y pude hacer yo mismo la liberacion de componetentes,ya funcionan los lavafaros
pedido por aliexpress coste 19 eruos programa con cable,con conexion en linea y todo
todo terminado
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buenas pues con la centralita,solucione el problema de las luces de cortas a largas
como mis focos eran bidireccionales para solucionar el error de la regulacion de altura,puentee directamene los cable del motor del foco a los cables del conector abriendo un pequeño hueco hacie fuera por la tapa y se ha quedado perfecto,ya me regula altura me van las largas y las cortas.
solo me queda solucionar el tema de los lavafaros,pedi un odis completo hasta 2019 con su conector y licencia de conexion en linea en aliexpres a buen precio ,a ver si puedo hacer yo la liberacion de componentes y se soluciona el problema de los lavfaros,es lo unico que me queda por resolver
conector original de mi coche
conector rs6 focos bidicreccionales para curvas
muestro esta foto del conector de mi coche el antiguo por dentro,he puesto directamente los 4 de arriba de la foto,azul,rojo-verde,amarillo,pues desde los motores he sacado 4 cables nuevos por un hueco en la tapa directo a mazo de cables de las luces,exactamete en los mismos pines que salen hay en la foto pero en el cable por el exterior del conector y a quedado perfecto,regula altura y tengo focos rs6.
gracias por vuestro manual y aqui aporto mi modificacion de bixenon bidireccionales a auto regulador en altura.
lo hice asi pues los focos me salieron a muy buen precio ,estan nuevos y son originales
saludos y muchas gracias a todos
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bueno lei el tema entero y me auto responndo,qiutando la proteccion de componentes se veo que se soluciona el tema de la luz de largo alcance a luz corta y de los lavafaros.
bueno como no he visto gran cosa sobre los bidireccionales que son los que yo tengo solo un post y no dijo como lo soluciono me osado a pedir la centralita del s6
como veo que el tema esta pasado y nadie me comenta nada pues cuando la ponga y libere componentes comentare si se soluciono el tema del aturegulador de altura o si tengo que modificar algo mas al coche....
siempre algun consejo me vendria muy bien
saludos
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hola tengo los focos puestos y funcionando,solo me queda un problemilla que solucionar a ver si alguen me puede ayudar o dar un enlace que no encuentro nada claro
los focos que puesto son estos
4F0 941 003 CN Izquierdo Bixenon+curvas
4F0 941 004 CN Derecho Bixenon+curvas
todo perfecto,el unico problema es que me da error de luz de largo alcance ,probre regulacion de altura pero no me deja da error,y en las luces cuando pongo las largas para poder poner las cortas tengo que tirar al la palanca a rafagas y asi pasa a cortas .
el error me lo da en el canal 55,entro en 04basic setings canal1 pero no me deja calibar da error de calibracion
alguien podria orientarme un poco?
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bueno,me hartado de leer,he pedido una centralita referencia N que me vale y estos focos que me los dejan en 1100 euros
https://www.milanuncios.com/otros-recambios/faros-bixenon-led-audi-a6-rs6-c6-341501628.htm
he visto que algunos la unidad le viene con proteccion de componentes,ya me me paso con el rds para el control por voz
mi pregunta es
vienen todas con proteccion de componentes ???
o es un quizas si quizas no?
es que la ultima vez me cobraron en la audi 115 eruos por quitarmela del rds del control por voz
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por cierto ya me cierra perfectamente desde el mando,asi que el problema del cierre tambien venia de sacar la llave con el boli daba error en el inmobilizador al no sacar la llave como se debe sacar.
espero sirva de ayuda
un saludo a todos
Falla de arranque en caliente con calor
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado · Editado por servan81
pues el vagcom,ya el porque no da fallo no se que decir,pero no dice nada,entrar si entra a todas las unidades y escanea,a no ser que lo hayan modificado de alguna manera que yo desconozca,pero vamos solo a tenido un dueño segun carfax y se lo compre directamente a el,era una persona mas bien mayor,no se dudo yo que haya tocado ese el coche para modificar los registros de averia,pero todo es posible no se.
el que abrio el post me dijo que a el le pasaba igual no le daba error de nada,es raro no se la verdad,lo llevare a audi a ver que me dicen,ya otra cosa no se que hacer, y de rs6 c6 en tema de mecanica la informacion en los foros es muy limitada,me fije en este post por ser algo similiar al mio,pero bueno tampoco parece que consigio solucionarlo del todo