servan81
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bueno,pues sigo poniendo mi experiencia por si alguno le sirve en un futuro de ayuda.
he cambiado la pieza y sigue el fallo,he mirado bien a fondo con todo desmontado y creo lo siguente:Hay dos pulsadore para la posicion parking y segun veo el desgaste de la palanca hace que no llegue a bajar los dos pulsadores a la vez y me sigue dando el error,por un pelo pero no llega hacer el tope por tanto no suelta llave.curiosamente si ando un poco hacia detras y luego hacia delante luego pongo parking y la suelta,pero no cede el error y sigue sin cerrar con el mando,cuando borro la averia con vagcom si arrancar el vehiculo el mando cierra perfectamente hasta que me vuelve a pasar.
solucion mas logica,cambiar toda la pieza de la palanca por una en buen estado.
yo he pensado cortar las chapas de la pieza vieja y unirlas a la pieza nueva para asi darle un poco de grosor a la pieza y evitar el desgaste de la parte de la palanca que presiona los pulsadores.... os comentare resultados
espero esta segunda opcion funcione pues la primera opcion es mucho mas cara y tiene mucha mas mano de obra
lo dicho ya os comentare
saludos
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buenas,veo que es un tema antiguo pero quizas esto le pueda servir de ayuda a mas de uno.
yo hace un par de años compre un a6 c6 f4 2005 triptronic y de cada 5 veces que saco la llave una o dos no me sale y tenia que sacarla con el boli
comprobe con vagcom y me da error del selector de la posicon parking de la transmision,es decir una chapa que tiene en la posicion de parking y creo que en el neutro tambien hace tope,en resumen la funcion es que al poner parking la palanca baja la el pulsador,el coche detecta que estan en parking y suelta la llave.
Cuando el auto tiene sus años esta chapa/pulsador coje un poco de olgura y aveces no hace masa,el coche no detecta que esta en parking y no suelta la llave,hay que recurrir al boligrafo y a mi me pasaba tambien que al sacarlo de esta manera como el coche no detecta que sacado la llave tampoco me cierra con el mando,no se si le habra pasado a alguien mas,y tambien suelta fallo en vagcom del inmovilizador.
En fin,al principio la solucion fue desmotar el lateral por la parte de la guantera y levantar la chapa y limpiarla para mejorar la masa,y mejoro casi al 100%,pero despues de dos años me esta volviendo a pasar asi que optado por compar la pieza nueva y ponerla,ahora subire unas fotos de la pieza por si alguno le sirve de ayuda y el log del fallo mas comun por averia de que no suelte la llave.
-puede pasar por mas motivos pero el mas comun es por averia o mal funcionamiento del sensor de parking de la caja de cambios
un saludo
Thursday,01,October,2020,20:43:08:00006
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 18.2.0.3 (x64)
Data version: 20180212 DS287.0
www.Ross-Tech.com
VIN: WAUZZZ4F65N118089 License Plate: 01/10/20
Mileage: 258250km-160469mi Repair Order:--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 4F (4F0)
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 67 72 76VIN: WAUZZZ4F65N118089 Mileage: 258250km-160469miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
67-Voice Control -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
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Subsystem 4 - Serial number: 010789ÿ
No fault code found.
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No fault code found.
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Component: Lenkradmodul H07 0080No fault code found.
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VCID: 3169A3C6A8295CCCA7-8064No fault code found.
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Coding: 34463039313531303544204D4C4131353034313231303236
Shop #: WSC 12345 384 00290No fault code found.
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Component: TSG HL H11 0030
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Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2A5BB4AA85FF2F1466-807ENo fault code found.
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Shop #: WSC 12336 024 394758
VCID: 64C71A92A75BB9649C-8030No fault code found.
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Address 72: Door, Rear Right Labels: 4F0-910-795.lbl
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Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2A5BB4AA85FF2F1466-807ENo fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist Labels: 4Fx-910-283.lbl
Part No SW: 4F0 910 283 HW: 4F0 919 283
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VCID: 61C91386B849AC4C77-8034No fault code found.
End-------------------------(Elapsed Time: 02:27)--------------------------
.jpeg.9cef7fc32769e9cd88d6142a07b9bda4.jpeg)
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hace 29 minutos, alcoscar dijo:
En la centralita, en la pegatina. Esta debajo del volante, al lado de la columna de dirección
vale lo mirare pero yo creo que no va ser compatible,mi coche es de febrero del 2005,de los primeros y en otras direcciones si que me suelta la letra en el vag
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-ASB.clb
Part No SW: 4F0 910 401 A HW: 4F0 907 401 B
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0020
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Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 1A3B646AD59FBF94F6-804EAddress 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl
Part No SW: 4F0 910 156 H HW: 09L 927 156
Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0100
Revision: --H01--- Serial number: 4012039
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Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 285F4EA29BF31D0470-807CAddress 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 L HW: 4F0 614 517 L
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Coding: 0020872
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2D51BFB6B411382C83-8078Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.clb
Part No SW: 4F1 910 732 D HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 5570
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Coding: 0000004
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 25414796ECE1006C4B-8070Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 609 B
Component: Bedienteil MMIC6H07 0010Subsystem 2 - Serial number: 00000000139762
Subsystem 3 - Serial number: 0112.04.050000000100010789ÿ
Subsystem 4 - Serial number: 010789ÿ
la suelta muchas y otras no tienen letra,ademas he probado a codificarla poniendo el 5 para decir que lleva led y me da error code32
no me voy arriesgar es mucho dinero los focos para no poder montarlos bien
de todas formas muchas gracias compi.
un cordial saludo
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hace 1 hora, alcoscar dijo:
Empezar no, por 4f0 empiezan casi todas las piezas de nuestros a6.
Es la última letra del numero donde pone sw
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H14 0080
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0002121
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 66C3009A5167CB7482-8032me lo puedes aclarar ?
no veo ninguna letra
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hace 1 hora, alcoscar dijo:
Empezar no, por 4f0 empiezan casi todas las piezas de nuestros a6.
Es la última letra del numero donde pone sw
ok,muchas gracias por la aclaracion,voy a comproblarlo y si se puede a pedir los focos y a meterle mano auto
un cordial saludo
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En 16/10/2008 a las 15:34, Blashford dijo:
Bueno, ya he sacado un poco de tiempo y he traducido este texto.
Hola gente,
Hoy me he estado entreteniendo y he instalado los faros del RS6 en mi A6 del 2007. Después de 8 horas de “Expedición Eléctrica” puedo decir: Funciona!!!.
Elegir en el MMI el apartado TFL- Dimmer en posición- y luz de cruce- sin fallos registrados en el FIS.
Y así se ha hecho:
-IMPORTANTE: La unidad de control debe tener por lo menos incide “K”.
-La posición de pines de los faros NO se debe cambiar, solo si se quiere activar el NSW debes tener el cable blanco/azul del NSW original y el conector del faro T14a (izquierda), respectivamente. T14b (derecho) ambos al pin13, La masa esta incluida.
Ahora solo se tiene que desconectar el cableado eléctrico, también hay que sacar la bandeja inferior izquierda. Lo mejor es sacar los 3 conectores.
-IZQUIERDO:
En el conector gris T32c sacar el pin4 del cable negro/rojo.
En el conector negro T10a sacar el pin 6 del cable gris/blanco.
El pin 6 del cable gris/blanco del conector T10a se conecta al cable negro/rojo del mazo de cables.
El pin 4 del conector T32c (cable negro/rojo) no se utilizará ya más.
En el conector T10a se saca el pin 8 del cable blanco/negro.
El pin 8 del cable blanco/negro del conector T10a se conecta con el cable gris/blanco del mazo de cables (de la señal PWM).
El cable blanco/negro del mazo de cables ya nos e utilizará más.
-DERECHO.
En el conector gris T32c sacar el pin15 del cable negro/rojo.
En el conector negro T10a sacar el pin 1 del cable negro/amarillo.
El pin 1 del cable rojo/amarillo del conector T10a se conecta al cable negro/rojo del mazo de cables.
El pin 15 del conector T32c (cable negro/rojo) no se utilizará ya más.
En el conector T10a se saca el pin 2 del cable verde/azul.
El pin 2 del cable verde/azul del conector T10a se conecta con el cable rojo/amarillo del mazo de cables (de la señal PWM).
El cable verde/azul del mazo de cables ya nos e utilizará más.
Ahora solo nos queda, en cuarto lugar, en el sistema eléctrico codificar un “5” (S6/RS6) (xx5xxx) y funciona perfectamente!.
Espero que no necesitéis tanto tiempo como yo he invertido y os deseo que os vaya bien.....
todo lo entiendo perfectamente lo unico que me da duda es que mi unidad dentro del vag emipieza por 04F y tu pones que minimo tiene que empezar por la letra K.
podre configurarlo ?
saludos
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hace 8 horas, gonchito dijo:
Lee esto..........
Ainnssssss, a ver si buscamos más, que hay un apartado que se abrio hace años con todos los bricos que se han ido haciendo
a ver una duda que me queda,he leido bien como se instalan y todo lo entiendo a la perfeccion lo unico que no tengo claro es esto.
-IMPORTANTE: La unidad de control debe tener por lo menos incide “K”.
con el vag entro en la unidad 09 y la lectura me da 04F
quiere decir que si no llega a la 04K no se puede ?
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si lei algo del brico,pero queria asegurarme,voy a leerlo a fondo a ver
gracias
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hace 16 horas, kike77 dijo:
Buenas compi, ojala puedas pero cuenta con que tu coche lleva antinieblas abajo y el RS6 las lleva en el foco. No llevas luz diurna y el RS6 la lleva en el foco. El conector del tuyo no va a ser igual al del RS6, y habrá alguna cosa más que desconozco. Por último, tendrás que homologar ya que sino la ITV no la pasas.
Yo tuve uno como el tuyo y se le puso el frontal entero del S6 con luz diurna y tuve que pagar en la ITV 18€, pero de aquella hicieron manga ancha a mucha gente y con pagar muy poco se pudiese meter en ficha. La luz que tienen estos coches es una verguenza.
Animo y a ver si lo consigues.
buenas,mi coche si lleva luz diurna en el foco solo que la tiene de bombilla en vez de en led,en lo de la luz antiniebla hay me has pillado,si que es verdad que el mio las lleva abajo
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buenas,he estado leyendo y parece que sin son compatibles,pero ya que los voy a comprar nuevos y completos quiero saber si son totalmente compatibles.
Mi audi es un a6 c6 f4 3.000 tdi 224 con bixenon ds2 y luz diurna de bombilla,la de posicion encima de la diurna de la bombilla
los focos que compro bienen con la luces de xenon incluidas ds3 creo y totalmente completos solo seria asegurarme que el conector es el mismo y si serian totalmente compatibles
disculpad las molestias
un cordial saludo
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Ahora, servan81 dijo:
si estas instalando el original este manual te puede ayudar
por cierto has comprado el soporte que va dentro del reposabrazos?
me lo podrias mostrar ?
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hace 1 hora, alcoscar dijo:
Gracias, yo estoy con el cable de la antena del teléfono y del homelink y tenía miedo de quitar el embellecedor del Pilar A.
si estas instalando el original este manual te puede ayudar
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hace 16 minutos, alcoscar dijo:
Buen trabajo!!! Por donde has pasado el cable al maletero?
pues si te digo la verdad me fue muchisimo mas facil de lo que pensaba en media hora lo tenia metido.
empece desmontando el plafon de las luces desde hay por encima y delante del parasol lo empuje hasta que choco,tire el marco lateral que baja hacia el salpicadero para fuera al saltar las grapas un poco hacia arriba y lo desmonte,por el mismo sitio donde bajan todos los cables pero por la parte de alante como hacia la puerta empuje el cable hacia abajo hasta que choco con algo,tire de la talonera de plastico entre la goma y la puerta sin desmontarlas del todo solo salte las grapas y hay estaba el cable,levantandola un poco lo pase hasta atras del todo,en la parte donde esta el cinturon no desmonte nada,solo lo meti por el filo y con un destonillador aprete hasta el hueco,la misma historia con la talonera trasera,demonte el marco trasero entre el sillon y la goma pero no del todo,igualmente sacando las grapas,y bueno hay ya vi los cables que iban a la unidad del maletero,puse el cable por encima entre el agujero y los cables y pase por el agujero,empuje empuje y cuando fui a la parte trasera hay estaba ya el cable.
fue mucho mas facil de lo que pensaba,como ya lo habia hecho un par de veces en otros vehiculos para poner camara trasera me resulto muy facil la verdad,ya te digo media hora no se si habra llegado
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bueno ya instale todo y funcionando a la perfeccion,al final para no quitar el manos libres fiscon meti el cable y todo funciona perfecto incluido manos libres fiscon no original audi
voy a intentar hacer un pequeño manual resumido de como lo hice por si le pudiera servir a alguien mas
1-compre unidad sds por ebay me costo 60e,desmonte detras e introduci en la unidad de la radio facil de poner
2-venia en aleman con los cds de actualizacion puse la opcion sds3 y actualice al español
3-despues acudi al concesionario audi para proceder a desactivar la proteccion de componentes
4-instale el micro en el plafon de las luces y meti un cable hasta la unidad de amplificacion del auto en el maletero con calvijas lo puse en lo pines 23 y 28
5-dejo una pequeña foto tambien para que veais en todo lo que puede accecer el control por voz de la unidad sds
se acabo la tecla libre,ya tiene su uso y decir que es muy comodo a la hora de conducir no hay que desviar la mirada a ninun boton,lo hace casi todo
espero sirva de ayuda y muchas gracias por toda vuestra ayuda sobre todo a ximo@6
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bueno acabo de descubrir que tengo micro del manos libres original y creo que a raiz de poner el fiscon lo anularon pues no me entra en la unidad 77 del telefono desde el vagcom,como he leido en otro manual que no hace falta meter el cable con el bt original supongo que si desconecto el fiscon y conecto el micro del bt original me funcionara el control por voz del vehiculo pues he mirado debajo del asiento y el bt esta hay puesto.
solo me queda una duda,me hace falta el micro este que he vuelto a pedir por ebay
o el que he encontrado me serviria para todo?
pd sea como sea ya tengo el cable metido desde el plafon hasta la parte de atras donde esta todo el equipo,solo necesito un ultimo consejillo
muchas gracias por todo y disculpad mi ignorancia es que llevo solo tres semanaas con el auto y todo es nuevo para mi
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En 3/12/2018 a las 21:05, ximo@6 dijo:
pídelo en kufatec y te dan los detalles de donde debes conectarlo, no se si hay algún brico por el foro donde ponga como conectarlo
https://www.ebay.es/itm/original-Audi-A6-4f-C6-Microfono-4l1035711c-micro-Sistema-de-altavoz/253225527633?fits=ES_Make%3AAudi&hash=item3af56ae951:g:fwsAAOSw1WJZI~25:rk:12:pf:0 ahora yo el pineado no se ande va
hola,bueno ya tengo el modulo sds instalado y con la proteccion de componentes quitada,pedi el micro que me pasaste por ebay pero no me ha llegado y me han tramitado la devolucion del dinero,no se que habra pasado.
mi pregunta es,si punteo el micro de kufatec y me llevo dos cables al maletero y los pongo en sus correspondientes pines creo que era el 28 y el 23 segun lei en otro manual que teneis,me serviria ?
o hay que poner otro microfono aparte a la fuerza ?
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hace 15 minutos, ximo@6 dijo:
pídelo en kufatec y te dan los detalles de donde debes conectarlo, no se si hay algún brico por el foro donde ponga como conectarlo
https://www.ebay.es/itm/original-Audi-A6-4f-C6-Microfono-4l1035711c-micro-Sistema-de-altavoz/253225527633?fits=ES_Make%3AAudi&hash=item3af56ae951:g:fwsAAOSw1WJZI~25:rk:12:pf:0 ahora yo el pineado no se ande va
vale,muchas gracias por todo
un cordial saludo
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hace 8 minutos, ximo@6 dijo:
asegúrate que tienes un concesionario que te lo haga, si no te encontraras sin nada, tienen que quitarle la protección de componentes
vag-com no vale para eso solo su maquina online puesto que si sale robado, tampoco vale
pues el jefe de taller es muy buen amigo mio no creo que hubiese problema la verdad
me voy a arriesgar y ya comentare por aqui como me fue..
un ultimo detalle,el microfono lo pido en audi o hay alguno compatible en ebay ?
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hace 6 minutos, ximo@6 dijo:
eso no se que es
se pone en la radio y se libera en concesionario, hace falta también el micrófono
ok muchas gracias.lo voy a pedir junto con el microfono.
dices que tengo que ir al concesionario para activarlo ?
lo podria hacer desde vagcom?
disculpa mi ignorancia
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hace 5 minutos, ximo@6 dijo:
no es original, es un fiscon, para eso necesitas el sds y la instalación del micrófono
con el sds supongo te refieres a la unidad bluetooth original de audi ? y su microfono?
crees que esto me valdra?
https://www.ebay.es/itm/401578768554
muchas gracias por tu atencion
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hace 13 horas, ximo@6 dijo:
la cuestión el manos libres es de audi ?? si es de audi faltara indicarle que hable al teléfono
pues es kufatec fiscon,segun sus instrucciones dice que si el auto lleva controlo por voz el manos libres lo reconoce,tambien lei que se puede usar para el navegador y el cd.
Desde vag com modulo 19 he activado el control por voz y el micro y no hay comunicacion y tampoco puedo entrar en el modulo 77 del telefono.
segun mi conclusion es que no lleva micro original pues otra cosa no se me ocurre y como no puedo entrar en el modulo de telefono pues nada puedo hacer.supongo sera porque no es el manos libres original de casa,lo que si me hace dudar es que funciona perfecto con la pantalla y la botonera y he leido que si acepta el controlo por voz del coche.
pero ya no se me ocurre nada mas que hacer
gracias de todas formas
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Dirección 19: Gateway CAN Etiquetas:. EST\4F0-910-468.clb
N°. de Parte SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Componente: Gateway H10 0060
Versión: 10 N° de Serie: 12008054128110
Codificación: ECFE73C41B7104
Nº Taller: WSC 02325 785 00200
VCID: 275D4D9E96ED127EF0-80722 Averías detectadas:
01303 - Sensor y receptor para teléfono (R36)
004 - Sin señal/comunicación
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100100
Prioridad de Avería: 3
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 211
Kilometraje: 237056 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2018.12.02
Tiempo: 21:45:4101301 - Unidad de control de entrada de voz (J507)
004 - Sin señal/comunicación
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100100
Prioridad de Avería: 3
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 211
Kilometraje: 237056 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2018.12.02
Tiempo: 21:45:41-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 67: Control de Voz
No se puede acceder-------------------------------------------------------------------------------
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Dirección 77: Teléfono
No se puede accederFin---------------------(Tiempo transcurrido: 02:28)-----------------------
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hace 4 minutos, servan81 dijo:
hola a ver si alguien me puede ayudar,actualice mi mimi 2g a la version 5570 y me sigue saliendo al pulsar la tecla del volante,(tecla libre)
sabeis porque puede ser ?
os paso una foto para que me orienteis si hay algo que no actualice bien
se me olvido decir,llevo manos libres fiscon y uso iphone xs
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En 1/3/2012 a las 15:48, CAlaBazA dijo:
Bueno, pues lo mejor de todo siempre es la solución al problema, y ya la tengo.........
Como bien me dijeron los foreros de este tema he actualizado de la versión de mi MMI de la v.2120 a la v.5570 y se acabo el asunto de "Tecla libre" ahora me salta una señorita de Audi pidiendome que le indique el teléfono a marcar.
Quiero daros las gracias a todos los que habéis aportado en el tema, en especial a Rodhack que me ha ayudado mucho en la actualización del MMI.
Os pego el link de Rodhack por si os sirve de ayuda:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268687-actualizar-mmi-a-version-5570/
hola a ver si alguien me puede ayudar,actualice mi mimi 2g a la version 5570 y me sigue saliendo al pulsar la tecla del volante,(tecla libre)
sabeis porque puede ser ?
os paso una foto para que me orienteis si hay algo que no actualice bien
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hace 23 horas, millen dijo:
No hay que cambiar el volante??
Si claro hay que comprar uno que lleve levas incorporadas
No consigo sacar la llave
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
solucionado
bueno no habia montado bien una de los dos pulsadores,concretamente el de fuera que es que hace que suelte la llave,lo habia puesto abierto y hay que meterlo con la palanca en posicion de parking cerrado(pulsado),asi se queda en su sitio.
como nota añado,que si se saca el cenicero hay un pequeño plastico que se quita,se puede pulsar para mover la palanca cuando no tiene bateria ninguna el coche,y con tacto un poco mas a la izquierda esta dicho pulsador,con maña y paciencia se puede doblar un poco la chapa del interruptor de parking poniendola recta y se puede solucionar el problema por un tiempo
con un destonilllador y paciencia se puede enderazar y asi solucionar el problema por bastante tiempo asi me aguanto a mi dos años,hasta que se parte por completo que ha sido lo que de ultimas me paso a mi.
el problema viene de que la chapa es muy fina y con los años se dobla haciendo que no llegue bien al pulsar el click del pulsador.
https://files.fm/f/s5qmwmvjb
https://files.fm/f/99nuqpwf3
sale alreves la foto
justo a lado de esa pieza,izquierda si miras desde el volante esta el pulsador del parking,es una chapa que cierra justo al lado del gatillo de la imagen