Edu_bcn2000
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hace 5 horas, VIX dijo:
vaya, por lo menos no parece una averia importante, con los años algunas varillas necesitan ajustarse o sustituirse. A mi me pasó en un ibiza, aunque lo llevé al taller. Espero que alguien te pueda mirar la referencia, aunque no creo que sea muy costoso de reparar aunque tires de taller.
Un saludo
Muchas gracias por constestar el mensaje. Ésta mañana he estado mirando con una linterna, la varilla está es de plástico y supongo que por el calor y por las vibraciones al final van teniendo juego hasta que terminan rompiéndose. No parece muy complicado cambiarla ya que por el hueco de la caja del filtro del aire se puede meter la mano y la he vuelto a meter que estaba casi fuera del sitio.
A ver si alguien me pudiera dar la referencia de la varilla y la intentaría poner yo. Aunque cómo bien dices no creo que valga mucho en el taller mecánico. Si al final lo termino llevando le diré que me revise todas .
Muchas gracias
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Hola amigos a ver si me podéis ayudar.
Esta tarde viniendo para casa con el coche estando parado en un semáforo, he querido meter la primera para salir y se ha quedado la palanca de cambio de marchas suelta. No entraban las marchas. Me he parado y he abierto el capó y he visto que una de las varillas justo la que se encuentra en el hueco del filtro del aire estaba suelta. La he vuelto a meter pero el capuchon estaba roto. Mi pregunta es la siguiente es complicado cambiarla uno mismo, se ha de regular?. Si fuerais tan amables de darme la referencia de la varilla y la explicación os estaré agradecidos.
Subo una foto de la clase de varilla que es. Mi coche es un audi A3 1.6 8L del 2003 motor BFQ 102 cv.
Muchas gracias a todos.
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hace 2 horas, JSPASSAT dijo:
Hola compañero;
Yo tengo a mi abuela en esa situación, y aunque está en proceso inicial y va lentamente es muy jodido de ver, como la persona que realmente has conocido tantos años se va apagando poco a poco aunque su cuerpo se mantenga perfectamente. Disfruta todo lo que puedas con ella y paciencia y calma, aunque lleguen momentos desesperantes.
Precioso poema!
Un saludo, mucha suerte y mucho ánimo! Espero que le vaya lento y la tengáis mucho tiempo.
Mucho ánimo para vosotros también con vuestra abuela y darle todo el cariño del mundo y sobretodo que no os vean nunca tristes.
Muchas gracias por tus palabras de ánimo y recibe un gran abrazo
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hace 1 hora, Carlisu84 dijo:
Hola Eduard,
He tenido amigos que si lo han sufrido y vi que es muy duro.
desde aqui te mando muchisimo cariño y fuerza para afrontar esta situacion.
Bonitas estrofas,
Un abrazo muy grande.
He pasado un tiempo que no se lo deseo a nadie. Cada vez que estoy con ella procuro sonreir siempre pero la verdad es que es muy jodido (aunque ahora esta bien, está estable y sabe quiénes somos).
Muchísimas gracias por tus palabras
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hace 1 hora, JSPASSAT dijo:
Hola compañero;
Yo tengo a mi abuela en esa situación, y aunque está en proceso inicial y va lentamente es muy jodido de ver, como la persona que realmente has conocido tantos años se va apagando poco a poco aunque su cuerpo se mantenga perfectamente. Disfruta todo lo que puedas con ella y paciencia y calma, aunque lleguen momentos desesperantes.
Precioso poema!
Un saludo, mucha suerte y mucho ánimo! Espero que le vaya lento y la tengáis mucho tiempo.
Hola amigo, mi madre, empezó hace 7 años cuando murió mi padre de cáncer de pulmón. Mi madre entró en una depresión muy grande (imaginate toda una vida juntos). El caso es que no quería comer, le daban muchos mareos incluso alguna vez se desmayó. Los síntomas empezaron con el olvidó de cosas, cómo que no sabia que dia de la semana era o la hora. Su doctora (he de estar muy agradecido a ella por el cariño que siempre tiene hacía mi madre), al principio pensaba que sería una depresión y la recetó unas pastillas. Así estuvo tomándolas y que la diéramos de comer lo que ella quisiera ya que se quedó en los huesos. Iba cogiendo peso hasta que llegó antes del confinamiento ahí si que vimos que la cosa no iba bien, oía música, gente peleándose en la calle incluso visiones.
fuimos al neurólogo y nos confirmó que su caso era demencia y le recetó unas pastillas que no la fueron bien y es cuando llego el confinamiento estaba muy agresiva queria salir a las tantas de la noche que habia quedado con sus amigas. Un sin vivir de verdad habia dias que no pegaba ojo, 24 horas despierto para que no se marchase. Aún así una vez me quedé dormido y se marchó de casa en pleno confinamiento. Imagínate el susto que me llevé, salí callearriba y calle abajo hasta que la encontré y salí en pijama y con zapatillas de estar por casa y sin mascarilla. Y justo un patrulla de los mossos me paró y le expliqué la situación (he de decir que fueron muy comprensivos y amables) al final la encontramos estaba sentada en un banco decía que esperaba a sus amigas.
LLamamos urgentemente a su neurólogo y gracias al skipe nos hizo una consulta telemática y nos receto otra medicación que por suerte y gracias a Dios la esta yendo muy bien.
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Hola amigos.
Va dirigido a los que tenéis algún ser querido (abuelos, padre, madre ect.) Con está terrible enfermedad llamada Alzheimer.
En mi caso es mi madre. Tiene demencia senil. Ella de momento sabe quiénes somos sus hijos y sus tres nietos. Me da un miedo terrible el dia que me diga "quién eres tú?". Es un miedo infinito. Siempre cuando estoy delante de ella siempre procuro que no me vea triste y siempre intento sonreir y darla todo el cariño que un hijo puede dar a su madre. Me niego a llevarla a ina residencia y más cuando ves que sus presuntas cuidadoras los tienen abandonados y encima los maltratan. No me quiero ni imaginar que haría yo a esa gentuza.
He escrito una poesía dedicada a todos los que estamos sufriendo por nuestros seres queridos y también para los que los cuidamos.
Que pensáis vosotros?
Ladrón de Recuerdos:
Ladrón de recuerdos eres, vas borrando de la mente recuerdos de toda una vida.
Terrible enfermedad eres!!, vas dejando la mente neblina y nos dejas a nosotros el alma partida.
Vas borrando recuerdos, de toda una vida, aquí nos dejas a nosotros con una gran tristeza infinita.
Se me caen las lágrimas, tengo una herida profunda, y una gran cicatriz en mi pecho, donde se me va yendo la vida.
Tengo que sonreir y ser fuerte, aunque tenga el alma partida, para que no me veas triste, mientras beso tus manos y tus mejillas.
Ladrón de recuerdos eres, vas borrando de la mente recuerdos de toda una vida.
Te cojo de la mano, vamos andando lentamente y aunque no sepas quién soy, yo sí sé quién tú eres.
Maldito seas ALZHEIMER!!!, no te lo perdonaré en la vida, nos dejas el corazón en mil pedazos, para el resto de la vida.
Eres un Ladrón de recuerdos, sin sentimiento alguno, que nos dejas con mucha tristeza y el alma PARTIDA!!!!...
By: Eduard García
Muchas gracias a todos.
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hace 1 hora, miketyson dijo:
Los electros tampoco son. Yo solo voy con uno y enfría.... No muy bestia pero me vale para no asarme jeje
Ya iré a ver que me dicen en otro taller
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hace 21 horas, miketyson dijo:
Nada hombre. Si no es de confianza suelen tirar por lo rápido, pero yo le echaba el líquido si lo quieres arreglar... Yo no tenía fuga en el circuito, pero sí en el intercambiador o algo así se llamaba. Ya nos contarás.
Un saludo.
Aqui os pongo el link de el funcionamiento de los electroventiladores se que no se ve muy bien pero. No deberían ir mucho más deprisa?
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hace 5 horas, Carlisu84 dijo:
Buenas!
En el foro no deja subir videos, lo mejor es que lo subas a YouTube y pegues aquí el enlace.
Un saludo!
Si pero como es solamente el funcionamiento de los electroventiladores.
Pero bueno lo haré tal cómo tú me dices.
Muchas gracias por tu ayuda luego lo subiré y pondré el link a ver si me quitáis la duda que tengo
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hace 20 horas, miketyson dijo:
Nada hombre. Si no es de confianza suelen tirar por lo rápido, pero yo le echaba el líquido si lo quieres arreglar... Yo no tenía fuga en el circuito, pero sí en el intercambiador o algo así se llamaba. Ya nos contarás.
Un saludo.
De confianza es o era, lo que me extraña es que antes de hacer la recarga enfriaba bastante bien y ahora (a ver refresca pero no es ni la mitad de que lo hacía antes). Pero bueno iré a otro mecánico haber que me dice.
Ya diré lo que me ha dicho. Muchas gracias
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En 31/3/2023 a las 10:58, miketyson dijo:
Como te comenta el compi, según donde lo lleves, ese no es el problema. Yo si tengo el problema de no poder cerrar las trampillas de la recirculación. Lo mismo se gana algo, pero seguramente no te haya pillado alguna fuga....
Lo de la maquina que controla las fugas es una trola, eso se hace con un liquido, cualquier poro no lo detecta ni de coña y puedes estar perdiendo el gas (a mi me pasaba...). Los coches tan antiguos no son como ahora, llevalo a otro sitio, ahí ponen muchas pegas y dan por hecho muchas cosas.
Un saludo.
Hola buenas tardes y gracias por contestarme.
Según el mecánico también me configuró las trampillas. No sé si ahora tendrá fugas pero ya te digo antes de hacer la recarga me enfriaba bastante.
Lo que si que te voy hacer caso y es ir a otro mecánico a ver que me comenta.
He intentado subir un video pero me dice que el archivo es muy grande.
A ver cómo acaba todo esto. Muchas gracias
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hace 14 horas, Markazos dijo:
Para asegurarte de que tu mezclador de aire funciona bien vete a dar una vuelta a 80km/h, ya que ahí enfría por sí solo, sin necesidad de ventiladores.
Contestando a tu pregunta a mi solo se me ponen a toda leche los ventiladores cuando está a más de 90ºC, aunque el mío es un TDI.
Pero si te sale espumilla de los aireadores seguramente tengas que desmontar salpicadero y que te pongan unas compuertas nuevas. Si te lo hacen por 400 450 pavos está bien de precio.
Hola Buenas noches
Gracias por contestarme.
El Aire acondicionado se lo puse este domingo por la Autopista y iba a 120-130.
Antes también me salia la espumilla que es como una tela y el aire si me enfriaba bastante recuerdo que a 19 grados hacia fresquito y sin dar mucha potencia. Ahora enfria pero no tanto.
Los ventiladores no me van a toda pastilla cómo cuándo el coche esta muy caliente y se dispara la segunda Velocidad. Ahora vam igual de rapidos vomo cuando se disparan al sobrepasar los 90 grados. He leído que podria ser por el módulo del relé de los electroventiladores que hay debajo de la bateria.
NO me dijo el precio por sacar el salpicadero y reparlo pero me dijo que era muy caro.
A Ver si hago un video y me ayudais
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hace 2 horas, miketyson dijo:
Hola, yo tengo un electro jodido (el grande) y me funciona el aire.... También han salido miles de esponjillas por las calandras y enfría....
Lo primero que tiene que hacer antes de todo eso, es mirar de donde viene el problema, es decir, echarle líquido a ver si tiene fugas (porque a ojo no se ve). Cuando echas el gas de primeras enfría, haya fugas o no... Y al día siguiente puede estar vacío...
Lo de la temperatura tampoco lo veo tan mal 5°? Con 18° fuera? A cuanto crees que debería bajar???
Dile que no mate moscas a cañonazos y empiece de menos a mas caro, liquido de fugas, rele, y luego ya el circuito.
Salu2!
Hola buenos dias compañero.
Gracias por contestarme.
Al mecánico le pregunté si cuando se recarga el aire la máquina detecta si tiene fugas y me dijo que si hay fugas lo detecta y no se carga el circuito.
Con 18 grados yo recuerdo salir del coche helado no sé ahora enfria pero no tanto. 5 grados desde dentro no se nota excesivo frio..
El pcompresor funciona bien porque desde dentro se oye como se acciona además abres el capó y dónde se recarga el aire está helado y lo que he comentado anteriormente salta los electroventiladores pero a la velocidad de cuando el coche supera los 90 grados y se dispara el electroventilador. No debería ir a toda leche cuando se acciona el AC?.
He leído por aqui por el foro que el relé que está debajo de la batería se estropea y no hace funcionar la segunda o la primera velocidad de los electroventiladores. El fusible de la caja de fusibles está bien.
Por eso me extraña que no enfrie porque salga esponjillas por los surtidores que no sale mucho.
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En 18/3/2023 a las 21:33, pabloenmieres dijo:
Hola, buenas tardes a todos.
Soy nuevo por aqui y actual poseedor de un a3 8l.
El caso es que lo he comprado "demacrado" y he ido arreglandolo de muchas cosas pero me queda pendiente una cosa y es que cuando compre el coche el coche no calentaba por lo que le cambie el termostato y ya calienta pero no le saltan los electroventiladores ni del ac ni del motor, he cambiado los termocontactos de los radiadores y el presostato ya que este daba fallo en vagcom y ahora comprobe si habia presion de gas y hay presion de gas.
Ahora mi problema es que no llega la corriente al compresor del aire con lo cual no acciona (nunca lo hizo) he probado y puenteado y todo funciona (electros y compresor), he comprobado los fusibles y la caja de usibles de la bateria y sigo sin saber que demonios pasa.
Alguien puede echarme un cable? me han dicho que hay un rele que gestiona ambos electros y que se suele jod**, creo que es uno que se ve por debajo donde la bocina, puede ser? y hay varias referencias, sabeis cual es la buena o la ultima para poner?
ya nose por donde atacar esta reparacion.
muchas gracias de antemano a todos y un saludo chicos.
A mi me pasa que no enfria el aire. Este viernes le hice una recarga y no sale muy frio.
Se pone en marcha el compresor y los electroventiladores pero no se accionan a toda pastilla. Se accionan a la misma velocidad cómo cuando supera los 90 grados.
El módulo del relé he leído que se estropea. Van debajo de la bateria. A ver si alguien nos ilumina porque mi mecánico creo que me quiere timar. Me dice que la recarga no tenia fugas pero que porque desprende la esponjilla esa no enfría
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Hola compañeros a ver si me podéis ayudar porque creo que me quieren timar.
El viernes le hice el mantenimiento completo de mi Audi A3 1.6 8L.
Ya de paso le dije que me hiciera también una recarga del aire al coche, ahora que viene calor.
Mi pregunta es la siguiente. Cuándo acciono el botón del AC suena que se acciona el compresor y los electroventiladores. Después de llevar un buen rato no sale muy frío el aire.
Abrí el capó del coche y la zona dónde se recarga el aire está muy fria, pero noto (no se si será así) que los electroventiladores se ponen en marcha, pero no van a máxima velocidad. Van cómo cuando el coche supera los 90 grados y saltan a esa velocidad.
No deberían ir a la segunda velocidad cuando se pone el aire??.
He visto en Youtube que puede ser que falle el módulo del Relé.
El mecánico me dice que no enfría porque desprende la esponjilla pero que cuándo puso el gas a cargar iba todo ok no tenia fugas.
Tiene que ver ese modulo con que no vayan a toda pastilla los electroventiladores al poner el AC?.
Perdón por el tocho, espero que me ayudeis porque dice el mecánico que me deberia desmontar todo el salpicadero y se va un pastón.
#Las temperaturas son a menos de 18 grados el LO
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#Solucionado limpieza bien profunda de la mariposa de admision y calibrado después con el vagcom. Ahora vuelve a estar como tiene que estar.
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En 23/8/2022 a las 18:09, lucero dijo:
Hola tengo un audi s3 8l del 1999 y cuando arranco en frio todo bien revoluciones estables pero si el coche esta caliente y lo paro y vuelvo arrancar se queda revolucionado casi 1 minuto a unas 1500 o 1900 revoluciones,tengo cambiado bujias,filtro combustible,bobinas,Sensor temperatura este hace 2 años,sensor temperatura de admisión,caudalimetro,no se que podra ser pero hace tiempo me lo hace
Tengo un audi a3 1.6 8ldel 2003 al mio se le pone a 1000 revoluciones al ralentí en caliente. Le he cambiado el sensor de temperatura, la bateria, también le cambié la bobina y los cables de bujias. Hoy han comprobado que no te ga fugas de vacio (no tiene) y han mirado con la máquina de diagnosis si tenia algún fallo, y no da fallo ninguno, me han limpiado la mariposa de admisión (tenia un poco de carbonilla). Y aun me lo sigue haciendo. No sé que puede ser. Alguna idea?
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Hola amigos, que tal?.
Me esta volviendo loco el coche es un (Audi A3 1.6 8l motor bfq del 2003).
Cambie la sonda de temperatura del liquido refrigerante porque me fallaba y también la batería que estaba ya en las últimas (habia leido en el foro que aveces cuando falla la sonda de temperatura hace que se eleven las revoluciones).
El problema que tengo ahora es que se me pone el coche a 1000 revoluciones al ralenti. Hace un mes y medio cambie la bobina y los cables de las bujías.
Me podéis orientar que diablos puede ser?
Muchas gracias a todos
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A mime pasaba el coche le costaba arrancar.
Tengo un audi 1.6 8l modelo Atracttion y era que estaba estropeada la bobina de encendido y también le cambié los cables de las bujias . Las bujías no se las cambie porque estaban bien y hacían buena chispa.
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En 12/6/2022 a las 17:11, Pacote69 dijo:
Buenas tardes , alguien sabe si un a4 125 cv 1 800. Gasolina del año 2000 le corresponde pegatina , muchas gracias, quiero comprar uno que he visto y no se que hacer, espero vuestra ayuda
Yo en el mío lo vi en la placa de identificación del coche. Y ponía Eu 4, me fui a la Audi con la ficha técnica de mi vehículo que me hiciera un certificado de emisiones y allí mismo te lo confirman si es Euro 3 o Euro 4. Yo tuve que pagar y se encargan de tramitarlo a trafico y en menos de una semana ya lo tenía arreglado.
Espero haberte ayudado. Un saludo
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En 3/9/2021 a las 8:29, Carlisu84 dijo:
No recuerdo si en todos los A3 se puede ver, se que en a4 algunos si y otros no, supongo que dependera de la version de la centralita y en otros casos si fue fozada.
Con el vagcom no todas las centralitas puede leer los km reales.
Eso no quiere decir que hayan rebajado los km al coche.
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hace 11 horas, Carlisu84 dijo:
Lo siento esto me parece el. Típico anuncio de teletienda.
Es completamente incomprensible que un aparato ASi puesto en el combustible quite la contaminación y si lo hace algo malo le hará al motor
Pues te repito lo mismo que al compañero, para opinar hay que probar. Tú dices que es incomprensible que este dispositivo quite la contaminación, y yo te digo con pruebas que ahí tienes las ITV que funciona sin hacerle nada al coche. Poner el dispositivo dar y quitar el contacto que vaya la bomba de combustible actuando y dar tres vueltas y decirme el ingeniero ya lo puedes llevar a la ITV que la vas a pasar sin problemas, oye y así fue paso sin problemas.
Te repito para opinar del tema hay que probarlo. El motor casi ni suena va super fino si fuera malo tu crees que un motor sonaría así de fino?.
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hace 10 horas, Draekhar dijo:
Sinceramente a mí me parece un invento que recuerda al magnetismo de Demac, como otros aparatos que proclaman hacer lo mismo conectando un cacharro al mechero o los "GT Chips" que vendían por aliexpress para poner entre el sensor de aire y el conector que luego era un cable directo.
Me parece una solución dudosa, no por no creer que en un test te saliera desfavorable y al siguiente no, pero creo que hay mas factores para ello y dudo que con un "catalizador" de este tipo realmente se hayan reducido los gases por el mero hecho de que "Una mezcla reactiva de minerales" haga contacto con la gasolina. He visto que es algo que recomiendan cambiar cada 2 años, algo hará pero magia no creo ya que si fuera tan bueno como dicen las marcas de coches lo habrían incluido ya para reducir emisiones y quitarse problemas.
Además lo poco que hay por internet son pruebas dudosas de particulares o asociados con la propia empresa, pero ni rastro de un ensayo de laboratorio lo cual me hace dudar bastante más.
Como comenta Carlisu, si efectivamente esos minerales reaccionan de cierta manera con el combustible y consiguen minimamente algo, no creo que sea muy bueno para el motor a medio/largo plazo.
Siempre se aboga por usar un combustible libre de impurezas y añadir otra variable de que partículas minerales puedan mezclarse con el combustible, más posibles residuos para las válvulas, inyectores, etc...
No tiene nada que ver a los cacharros esos que hay en AliExpress.
Es efectivo te lo digo porque lo tengo instalado para hablar hay que probarlo.
A mi me esta yendo muy bien dura 3 años. No se escucha apenas el ruido del motor, tiene mucha mejor Salida incluso que para ser un atmosférico de 102 cv le noto mayor potencia.
No soy Ingeniero no se qué llevará dentro pero funciona.
Si fuera malo para el motor nada más ponerlo el motor no iría tan suave cómo funciona (apenas se escucha el ruido del motor)
El inventor de este artilugio no es un don nadie es un ingeniero que ha estado años de estudio investigando.
Yo no te quiero vender nada, solo sé que funciona.
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Añado información de lo que hace este filtro/catalizador.
Revisión
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Hola buenos dias.
Yo también tengo un A3 1.6 8l 102 cv del 2003 con 145.000 km y le pongo el 10w40 Ravenol, no me gasta aceite y antes de los 10.000 km se lo cambio. El Ravenol es caro pero es muy buen aceite.
Un Saludo