Quattro®

El mecánico me aconseja cambiar los discos primero después ya se harán pruebas. 

Os tendré informados como va el asunto. 

hace 13 horas, Tiburon3 dijo:

Entonces neumáticos descartados.

Supongo que no llevas centradores, no?

Has mirado si las manguetas están dobladas, o las llantas? Lo suyo es girar cada rueda en el aire y medir con un reloj comparador si tiene alabeo. En cualquier taller lo tienen, es equipamiento basico.

 

Saludos 

Hola, no llevo centradores. 

Hoy iré al taller a ver...

hace 1 hora, EduOviA6 dijo:

Por lo general, los discos en mal estado suelen vibran al frenar. Cuando notas vibraciones en la dirección, lo primero es mirar los contrapesos de las llantas, aunque estén bien en la máquina, muchas veces (cuando ponen retafilas de "plomos") suelen estar mal equilibradas. Puede ser que alguna llanta haya llevado algún golpe importante. O puede que tenga que ver con el neumático, que esté en mal estado, deformado o incluso taqueado, como si el neumático estuviese como escalonado, me inclino más por esta última opción, eso suele ser consecuencia de que hay algún taco (silemblock) en no muy buen estado y este al estar mal hace que el neumático coja "vicio" y se taquee.

Buenas y gracias por tu respuesta.

Lo primero que voy hacer es cambiar los discos ya que vibra al frenar. 

Lo segundo sí sigue es hacer un equilibrado dinámico, con las ruedas montadas. 

Si sigue pues iré investigando. 

Los 4 neumáticos están nuevos, los he montado hace poco, no creo que tenga ni un depósito. 

hace 1 hora, gonchito dijo:

Los frenos suelen arrimar las pastillas a los discos pero sin rozar, sobre todo cuando tu le das al limpia en dia de lluvia de forma automatica arriman las pastillas para quitar agua de los discos y asi frenar mejor.

Las vibraciones que mencionas no las provocan los discos sino frenas, por lo que dices es un problema del eje trasero que si que suele provocar esa ligera vibración en todo el coche sin frenar ......en el mio a veces suelo notar también una ligerisima pero ligerisima.......que cuando se han calentado los neumaticos y a velocidad un poco mas alta desaparece, en mi caso he mirado absolutamente todo y no he dado con el tema, de hecho he vuelto a la marca de neumatico que usaba antes y algo he mejorado, llevaba Yokohama Advant V105 y he vuelto a Goodyear eagle F1 , asi que mis deducciones (seguramente erroneas) son que en llanta 19 que tambien llevo, según el neumatico por lo que sea afecta mas o menos. Pero esto tampoco lo tengo claro.

Y volviendo a tu problema si al frenar hay vibracion en todo el coche y volante algún disco está mal.......

Buenas, lo primero voy a cambiar los discos delanteros a ver si se soluciona, sí no pues lo dejaré en el taller que lo miren bien aunque me joda vivo, mi mecánico me dijo que es un coche que el no tocaría mucho, por el tema de suspensión y sistema 4x4 mejor a los especialistas  

hace 2 horas, juliaars2000 dijo:

Puede ser perfectamente no obstante no será la primera vez que una equilibradora está mal.

 

Desde luego si al frenar vibra, son discos o mal asentamiento.

 

Que marca de neumaticos son?

 

 

Prueba a cambiar discos a ver si ese es tu mayor mal.

Buenas, también lo he pensado que la máquina de equilibrado éste mal pero también pienso que es un taller profesional de ruedas, por aquí en Gerona es el mejor taller dedicado solamente a las ruedas. 

Lo llevaré a otro taller a comprobar y cambiar los discos, espero que sea eso. 

La marca de los neumáticos es Barum, una segunda marca de Continental, la he usado en otro coche y no he tenido problemas con esa marca. 

Hola gonchito,

Las vibraciones suaves las noto en marcha a partir de 100km/h, a 130km/h cuando más se notan. 

Los pasajeros no los notan pero yo si, en el volante y si toco el asiento también. 

Por otro lado, sí freno cuando noto esas leves vibraciones aumenta las vibraciones en el volante. 

Solo pasa en altas velocidades, por ejemplo a 80-90 no vibra nada, ni al frenar ni en marcha. 

Por eso creo que esta relacionado con los discos. 

Repito, alineacion hecha el viernes junto a la segunda equilibrada de las 4 ruedas, los neumáticos están nuevos los 4 de la misma marca y los bujes se limpiaron con el cepillo de alambre delante mio. 

Mi duda es sí unos discos alebeados (en mi caso lo son porque vibra el volante al frenar) pueden provocar leves vibraciones en marcha sin tocar freno.

hace 19 minutos, juliaars2000 dijo:

Alégrate que no sea nada del motor o caja.

 

Ruedas, llantas, discos, cojinetes...

 

Como dice el compi, llevas llantas originales?

Yo pienso o eso quiero creer que son los discos.

A ver cuando puedo llevar el coche que lo miren 

Las llantas son originales audi 

Gracias 

hace 52 minutos, vanquishrav dijo:

Llevas llantas originales? 

Hola, llevo llantas originales en 19" de allroad C6. 

Las monté hace una semana y se han equilibrado 2 veces. 

Aunque las leve vibraciones las notaba antes con las 17" también. 

Crees que los discos alebeados (vibra al frenar en altas velocidades) no tiene nada que ver con las vibraciones? 

hace 1 hora, andreea dijo:

Brazos de suspensión, rotulas

Hace un mes cambié en el conce unas piezas relacionado a la barra estabilizadora, creo que son unos silentblocks en forma de C. 

Ahora no se si los mecánicos miraron los otros silentblocks..

Tendré que llevarlo a ver. 

Gracias por tu respuesta 

Muy buenas, 

La vibraciones son bastante inapreciables pero allí están, cuando más se nota es a 130km/h. 

He hecho equilibrado de las cuatro ruedas 2 veces, alineado y nada allí siguen. 

He leído por aquí en hacer la prueba de ponerlo en N cuando más se note y no desaparecen. 

Pienso que son los discos de freno delanteros porque sí freno a esas velocidades vibra bastante pero ¿como es posible que unos discos alebeados transmiten en la dirección y asientos esas vibraciones suaves sin tocar los frenos?

De todos modos quiero llevarlo al taller que lo miren y sí puede ser rectificar los discos. 

Aprovecho el post para preguntar que discos llevan mi a6 c6 4f allroad tanto delante como atrás. En un sitio por Internet me sale 2 medidas distintas de discos de freno alante y atrás pone que llevo ¿macizos?

Gracias compis 

WAUZZZ4F**********

Hola, aquí un novato en caja automática y audi. 

Flipo con vuestros consumos.

Le he gastado varios depósitos desde que lo tengo y más de 750km sin reserva me resulta imposible. 

Conducción normal mixto autovía/ciudad, presión neumáticos correcto.

Empiezo a preocuparme o es normal para un A6 c6 4f allroad 3.0tdi (233cv)?

hace 11 horas, juliaars2000 dijo:

Depende, el que te he puesto es para lo normal, 2 rodillos , hay algunos que tienen 3, tendrás que mirar o leer tu correa que medida tiene.

Ok y para averiguarlo supongo que o bien desmontar o con el número de chasis preguntar en el concesionario. 

Estaría bien si alguno con etka me podría hacer el favor en mirarlo jejeje 

hace 5 horas, juliaars2000 dijo:

Casi ná.... 

Ya te digo.. 

Una consulta, el kit del link que has puesto es para el 3.0tdi 224cv y el mio es 233cv, es lo mismo o son específicos para cada motor el kit? 

hace 2 horas, juliaars2000 dijo:

Con 2 rodillos de reenvío 

 

Link

Gracias 

En el taller el presupuesto es de 405€. 

Seguramente compraré ese kit que me enviaste. 

Un saludo. 

Hola gente!

Al final lleve el coche al taller para que lo miren, el mecánico dijo para probar eso de echarle spray para ir descartando más que nada.

Resultado pues sigue el ruido, hemos quedado en darme presupuesto para cambiar rodillos /tensores, estoy en la espera. 

Ahora me gustaría saber sí sabéis algún kit de todo eso o donde meterme a buscar referencias de las piezas para comparar más que nada. 

Es un V6 3.0tdi del noviembre 2007 WAUZZZ4F78N069960 

Gracias de antemano 

En 13/2/2019 a las 8:57, Jorge cc dijo:

Lo bueno que tiene el mando en auto es que te olvidas de tocar las luces. No sé si necesitaras tenerlo en auto. Yo llevo el mío en auto pero tengo activado el cornering con el vagcom ya que no lo traía activado.

Supongo que lo de los espejos también tendrás que activarlo con el vagcom 

No lo llevo en auto por el simple hecho de que se enciendan las luces antes de arrancar el motor(manías), luego en carretera los pongo en auto para los túneles y eso.

Lo de cornerign lo voy a mirar con el vagcom. 

Los retros lo más seguro que no hay esa opción y tendré que darle al botoncito cada vez que lo necesite. 

Un saludo 

hace 11 minutos, Jorge cc dijo:

Hola. Sabes si realmente lleva todo esto tu coche. Los espejos no sé si en el c6 se pueden activar/desactivar desde el menú en el mmi. Si no tal vez necesites activarlo con el vagcom. Los cristales laminados son los cristales ahumados o tintados. La luz no sé qué puede ser. Y lo del teléfono te merece la apenas algo que no vas a utilizar y que supongo que no será muy barato.

Hola jorge cc, parece que no te fías de la app de myAudi jejeje 

Pues si, lleva algún que otro extra y la app acierta plenamente con ello pero el tema es otro.

Como se sí funciona por ejemplo la luz dinámica adaptativa? 

Cuando giro a la izquierda por ejemplo, debe encenderse el faro antiniebla izquierdo o no tiene nada que ver? 

Yo la verdad es que el mando de luces no me gusta tenerlo en auto. ¿Ha de llevarlo en auto?

Lo de los cristales no son ni tintados ni ahumados, son un pelin más gordos que los normales y llevan una lámina o algo para infrarrojo por eso no detecta el telepas. 

Los retrovisores he leído que sólo los face-lift pueden hacerlo (con el vagcom) el mio es del 2007

Lo del teléfono en reposabrazos quiero saber el modelo de teléfono nada más, sí sale alguno que me cuadre por precio pues lo pongo si no pues así se queda..

Buenas noches, 

Tengo varias dudas con esos extras que trae el coche, 

Lo primero es lo de "luz dinámica adaptativa"

Eso que es realmente porque yo no noto nada, ni en curvas ni los antinieblas encendidos cuando giro. 

Estará desactivado el sistema? 

Lo segundo aunque mucho más importante es lo de los cristales anti-infrarrojo.

No me pilla el telepas / via-t o como queréis llamarlo jejeje, tengo que bajar la ventanilla y sacar el aparatito fuera. 

Sabéis algún truco o sitio en el parabrisas para eso? 

La tercera es sobre los retrovisores, allí pone que son plegables automáticamente pero de eso nada, tengo que darle al mando de los retros para que se plieguen. 

Se puede activar o algo que lo hagan solos al cerrar/abrir? 

Y por último pues el teléfono, osea la instalación del reposabrazos, que teléfono es el que debe llevar? Me gustaría ponerlo aunque no lo voy a usar...

Gracias 

En 30/1/2019 a las 17:16, atxe dijo:

La verdad que no es muy sencillo desmontarlo; a mi amigo le presupuestaron hora y media de mano de obra en un taller, así que sin pensarlo para allí que fue ( total unos 110€ cerradura montada 50+60 mano obra) . Hace tiempo repare la de mi coche y me llevo toda la tarde y como te digo tiene bastante curro; a dia de hoy la compraría nueva y la llevaría a montar ( es mi humilde opinión, que no tiene porque ser la buena) 

Un saludo a tod@s

Hola de nuevo, al final lleve el coche al taller para cambiar la cerradura y me quedé allí viendo todo el proceso, no es complicado para nada pero claro ahora después de ver como se hace me parece hasta fácil y todo jajaja 

Me cobró 1h de trabajo que mirando reloj ha sido algo más. 

Un saludo 

hace 12 minutos, Tuono dijo:

La tapa va a presión con tetones de goma. Solo hay que tirar de ella.

Ok gracias 

No veo como echarle desde arriba sin quitar la tapa del motor al menos que por cierto ni idea como se quita, he intentado quitarla pero no veo tornillos, eso sí se mueve bastante al tocarla... El motor es un 3.0tdi V6. 

En 27/1/2019 a las 15:50, atxe dijo:

Recambiosfera.es

Están muy bien de precio, en mi caso buscamos la del piloto para un amigo y puesta y sin problemas; me imagino que tendrán recambios de todas las puertas

Gracias por compartir, acabo de pedir el cierre. Cuando llegue no se si llevarlo al taller o hacerlo yo mismo..

Ok por probar que no quede jejeje 

Muy buenas, otro por aquí con el mismo problema, puerta copiloto no abre por fuera.

Al principio podría abrir la puerta desde dentro pulsando el bloqueo o de la maneta, ahora solo tirando de la maneta interior. 

Me gustaría comprar la cerradura pero no se exactamente cual porque un amigo me ha dicho que lleva dos, centralita y cerradura y no se cual falla ni cuales son.

Sí le enchufo la máquina de diagnóstico saldrá el fallo? 

Donde puedo ver referencias de las piezas para buscar por tiendas online?

En el conce me piden 250€ por la cerradura pero si no es esto el problema.. 

Estoy jodido

hace 26 minutos, Brosi dijo:

Supongo que te refieres al GRI GRI GRI......; yo le eche un spray para hidratar la correa y ha desaparecido, por si te sirve de algo.

Exactamente ese ruido. Tenemos un mecánico en la empresa y me ha dicho que puede ser el tensor automático pero hasta que no abre todo el frontal no lo sabe seguro. 

Para echarle el spray que comentas se tiene que desmontar el protector por debajo verdad.