alejandroA6COMPET

hace 13 horas, PedalAFondo dijo:

 

Estéticamente no lo se, pero dinámicamente hablando cambiar la anchura de vías en un solo eje no es una gran idea. No se cuanto le vas a exigir al coche, pero en mi opinión lo mejor es respetar el equilibrio que trae el coche de fábrica.

Montar neumáticos XL sin que el coche los pida de serie no es gran problema. Pero por ejemplo si lo podría llegar a ser montarlos únicamente en un eje.

Respecto a ITV y Dieselgate, hasta donde yo sé por el momento las ITV no tienen forma de comprobar que coches han sido "reparados" y cuales no. Y en un futuro próximo dudo mucho que Audi vaya a poner en bandeja esos datos a la ITV, de igual manera que no pueden leer las repros en las centralitas. En ese sentido aún podemos vivir tranquilos

llevas razon... en principo los montare con los 4 neumaticos... si veo q no va bien o los quito o comprare otros delante de 15mm...

si pasare del dieselgate y de ir a la audi directamente paso de q me capen el coche que va de pm.

un saludo

hace 5 horas, sergar dijo:

Nada, la brida gris que venía en la varilla con el numero de serie de la misma, que en las fotos la veis puesta donde el asa de la varilla amarilla pero evidentemente luego la corté. Es una tontería, solo era por aclarar que en las fotos sale porque no tenía nada a mano con que cortarla.

okok, muchas gracias.

hace 11 horas, sergar dijo:

No es un sensor...es un tapon sin mas, si te cuesta quitarlo ( el mio iba duro de narices) tiene un orificio por el que puedes pasar un alambre o lo que sea finito y lo sacas.

 

Lo del sensor yo también lo leí, pero que va...ya esta sustituida y sin pegas, marca como siempre el nivel en el mmi y además tienes luego la varilla.

 

Por supuesto la brda de plastico que lleva la varilla se la corté al llegar al garaje con un cutter , jajajja

 

No se lo que valdrá en c.o , sabiendo la referencia podéis preguntar, a mi en ebay pues eso...unos 35 euros con envio creo que fue, al principio iba a comprar una que venía de letonia mas barata, 20 o 22 euros valía, pero la referencia era otra y vi que no me iba a valer ( era para q5 o q7) , ésta es específica para el a6 porque ademas lo pone serigrafiado en la propia varilla.

 

podias hacer foto de lo q cortaste con cuter¿, gracias.

hace 1 hora, sergar dijo:

Bueno, pues me llego ayer la varilla con el numero de serie que os comentaba semanas atras (059115611am) y ya está puesta, todo perfecto, para un a6 c7 3.0 tdi la podéis pedir sin miedo.

 

 

 

 

 

oleee , el tapon es dficil de quitar? hay que hacer algo concreto? esq lei por ahi que lleva un sensor donde va la varilla...  un saludo y gracias

hace 1 minuto, davis dijo:

No me hagáis mucho caso,pero tengo entendido que si no pasáis la campaña del dieselgate,tendréis problemas en la ITV.

Informaros bien para no tener futuros problemas.

 

mi coxe al ser aleman... tuvo k pasar itv hace menos de 1 mes .. y sin problemas

ademas acabo de guardar el pantallazo donde pone k esta bien mi coche segun audi... con mi bastidor...

hace 3 horas, Tioperico dijo:

Son unos sinvergüenzas de cojon@s...ya me lo pueden explicar bien clarinete o rápidamente le mando atención al cliente Audi un burofax solicitando info. del asunto y como no me quede claro marcho a una oficina de consumidores y empiezo a mover m****... y como me toquen las “bowlings” le cae una denuncia rápidamente que el abogado me sale gratis...

pues te lo diran... el mio segun la pagina audi esta como el tuyo... sin  estar afectado.. pero en safa (AUDI malaga ) SI LO ESTA...

asi q ni voy a presentarme a la cita q me dieron XD

hace 10 horas, A5RED dijo:

Hola. Yo tengo el mismo modelo que tú y al hacer la revisión también me han dicho que había campaña de actualización de motor y de caja.  A la de motor me he negado y la de la caja me la han hecho. La primera impresión,  muy mala.  El coche sale y va cambiando marchas sin parar hasta circular muy por debajo de 1500 rev. En carretera parece que va mejor,  llegando a bajar bastante de 8° a 7°. En modo sport también se relaja bastante. Mi consejo,  sigue sin hacerla.  

ok, gracias... asi lo hare.

ademas quieren que deje el coche alli 1 dia entero y no me mola la idea...

yo monte esto:  Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 255/35R20 97Y J XL

hace 2 horas, pepon2309 dijo:

Si pasas la del dieselgate arrasa con cualquier repro que tengas, aparte del aumento de consumo, pérdida de prestaciones y complicaciones futuras de la EGR 

me puedo negar a que me  hagan esa en concreto?

mi idea es reprogramarlo con el tiempo y ponerlo en 405 cv--- pero este mismo chiptuner quiero q me guarde el mapa oem y una vez hecho esto... ir a que me hagan la m**** del diesel gate para tener el certificado de audi... y copiar tab este mapa para meter ya los 405 cv XD

esa es mi idea...

buenas hoy fui a la audi , para darme de alta en myaudi y me dijeron q tengo varias campañas por pasar...

1 es por tema de gases o sonda lampda o noseq.... diselgate?

2 tema adblue

3 actualizacion del cambio autoamtico y del mmi..

que podra ser ... lo q mas me mosquea es que me prguntaron si estaba reprogramado el coche... osea me van a cargar otro mapa fijo o  un reset o no se..

espero q no me capen el competiton... si alguno hizo las campañas podria darme pistas y datos de lo q hacen aprox?

saludos

entonces me cuadra... yo las pedi xl... otra cosa tamb pedi 2 separadores de 20 mm de doble centraje para el eje trasero... lo veo como mas ancho de alante.. espero que quede afilado(morro mas estrecho ensanchando trasera ) y no me de fallos de controles..

hace 1 hora, sergar dijo:

 

No, para montar run flat el coche tiene que salir de fábrica con ellos,  lo que si es interesante es montarlos reforzados, es decir con las siglas xl ( que no es lo mismo que run flat)

las asy 3 son xl... las 2 no lo son?

osea run flat son

hace 2 horas, sergar dijo:

Las assy3 no las he probado, pero las assy2 yo puse el juego en junio del año pasado y hace 1 mes ya tuve que cambiar las traseras con 12500km o asi...supongo que fue un caso raro, no lo se...a ver lo que me duran las michelin.

 

Las ass2 a mi me han gustado por agarre pero no por flancos, son demasiado blandos para estos coches de minimo 2000kg en orden de marcha ( con dos o tres pasajeros, si sumamos equipajes y tal...mas.) y estaba deseando que se gastasen para cambiarlos, demasiado impreciso hasta en curvas algo pronunciadas a 140 , ahora aunque aún llevo 2 ass2 el comportamiento al meterle las 2 michelin ya es mejor.

 

Comentanos , cuando lleves unos cientos/miles de km con ellas como las notas en el audi, para compactos y berlinas de 1300/1500 kilos seguro que de fábula, para nuestros bichos yo la verdad es que goodyear evitaré montar por los flancos.

 

un saludo.

 entiendo por tus palabras que run flat son neumaticos propios para nuestros bichos..

me estoy planteando meter separadores de doble centraje atras de 1 cm y tengo estas dudas:

Patrón del perno: 5/100 o 5/112 ?

metrica: M14 x 1,5 ?

hace 17 horas, sergar dijo:

Hombre...todo depende de cómo estén las traseros, yo si se de casos ( pero en bmw) en los que si llevas nuevas en un eje y muy gastadas en el otro el coche se comporta raro, máxime si son marcas y por lo tanto dibujos diferentes.

 

Pero en audi no creo que tengas problemas si las traseras estan bien de desgaste, es más...yo llevo delante goodyear ass2 y detras michelin pilot supersport y sin ningún problema, eso si...las traseras están nuevas ( 600km y 7,5mm de dibujo) y las delanteras seminuevas ( 14.000km y 6mm de dibujo aprox).

 

Si lo que quieres es sentir más la carretera, una dirección más ágil y precisa las bridgestone s001 son tus aliadas, no hay neumático que transmita mejor la carretera que ése, tiene los flancos más duros del mercado y por ello se comporta así, en otros apartados una ps4 te va a dar mas juegos pero en ése no.

MUCHAS gracias... al final me lie la manta en la cabeza y compre otros 2 neumaticos... pondre los 4 asy 3... aunq  las  pirelli p zero que tiene no estan mal, estaran al 80 por ciento o mas (las vendere)...  pero es por llevar el control de desgastes ... y se q van bien las asy 3 porq ya las use en un gt86.. no obstante lo de las s001 no lo sabia... un saludo

tengo 2 dudas...

1 quiero cambiar las 2 cubiertas delanteras(no estan mal pero..)  por aquello de tener mas feeling cpn la direccion... pero me dijo un conocido que podria el coche  hacerme cosas raras.... que mejor cambiar las 4 ... ESTO ES ASI?.... mi coche es un 3.0 quattro....

2 no soy capaz de sacar la bola de remolque de mi a6 avant... y hago lo q  pone el manual... algun dato que me sirva.....

un saludo

hace 18 horas, sergar dijo:

Yo hasta que no llegue no sabre si he acertado pero  he pedido para mi 3.0 tdi quattro c7 la 059115611AM

OK el mio tamb es el c7... espero a que veas si vale o no.. un saludo

hace 3 horas, Keisuke dijo:

si no me equivoco es esta 059115611AB

pone que esa referencia es para el a6 maximo de 2011... no se si servira al mio que es 2015...alguien puede verificarlo?

gracias

hace 15 horas, sergar dijo:

No..no lo será.

 

Yo he pillado una de ebay con una referencia que me paso Tom-krisstensen pero me tarda 15 dias o asi , cuando llegue si me vale comento.

 

Habia pensado en ponerla pero como no me habia pedido nada de aceite según el mmi pues no me había preocupado mucho de buscarla en etk...pero la semana pasada bajo un poco según el mmi y le eché un chorrin ( 0.1l o poco mas)  y ya subió...nada, no me mola, prefiero la varilla de toda la vida.

guay, gracias ... si recuerdas la referencia... pasala porfa. Un saludo.

hace 18 horas, Keisuke dijo:

depende del tipo de motor,  yo acabo de pedir la mia para un TFSI 333cv (es la misma que trae el S4) 06E115611H

OK gracias.... no creo q sea valida para el 3.0 bitdi.. habra q Investigarlo XD

hace 12 horas, Pacoron dijo:

Yo tengo el 3.0 bitdi 313cv y el aceite que  le puesto la Castrol Edge Profesional 5-30 recomendada por Audi, con dos garrafas de 4 litros  me sobró 1,5litros, ya que lleva 6,5l en el MMi  marcaba hasta arriba el nivel, y el  filtro del aceite le puse Mann HU 8005z, el de aire Mann C 16 005.

 

 

muchas gracias. un saludo

hace 2 horas, sergar dijo:

Normal, yo tambien.

 

Pon el enlace de la varilla que compraste si lo hiciste online, please.

+ 1

hace 11 horas, sergar dijo:

Para mi Motul es lo mejor que hay en aceites comerciales, ya lo he comentado otras veces.

 

El motul x clean + es algo superior al specific aunque ambos son perfectamente válidos, yo en el audi emplearé el xclean + y por ejemplo en el ford llevo el specific ford (  es mas denso en caliente y me viene genial para ese coche que ya tiene 15 años y 319.000km y consume casi medio litro de aceite entre intervalos) .

 

Con cualquiera de los dos vas a ir bien, eliges el sae recomendado, que cumpla las especificaciones  (especialmente para largos intervalos y bajo de cenizas sulfatadas que son lo peor para el fap ) como esos dos que comentas y ya está, el que mas rabia te de, si hay poca diferencia de pasta...pues el primero

muchas gracias me inclinare por el El motul x clean + .... que es algo mejor y varia poco de precio , en cuanto a filtro de aceite que soleis poner marca y referencia no tendreis no? 

compre el filtro de aire y de polen mann ... pero el de aceite no se que comprar.. 

un saludo.

este?---- 8100 X-CLEAN+ 5W-30

o este?--- MOTUL SPECIFIC VW 50400 50700 5W30 5L

lo uso alguien? y la referencia y marca del filtro de aceite de casa me la podria decir alguien?

un saludo

ya que hablais de aceites.... que aceite es el idoneo o el mejor para el 3.0 tdi bi turbo 326 cv? 

un saludo