Oscar1978

Buenas tardes, en el día de hoy, viajando, me ha hecho 2 regeneraciones. Le he hecho 550km, al salir estaba apuntado de hacerla. Es verdad que NO me ha hechado humo, pero si decir que cuando la está haciendo, inyecta menos el cilindro 2 y 3. Antes me salía unos valores de 1500 en el 2 y 1000 en el 3. En la foto puedes ver en el 2 1000 y el 3 600. Lo único que hice fue con contacto dados resetear PDF, resetear sensor presion diferencial y luego ajustar.

Ya te dire, cuando lo pruebe. Un saludo

Buenos días, yo de momento con el vagcom he reseteado el dpf para que sepa que hay uno nuevo, haber si acaso fuera eso. Muchas gracias

En caso de que fuera así, que solución habría?

Eso me decía el mecánico, que incluso coches nuevos con la matricula M, lo hacen. Pero para mi parecer es una burrada lo q huele y el humo que sale

Buenas tardes. Tengo un a4 b8 2.0 tdi 143cv con motor CAGA. Hace 2 meses me cambiaron el FAP, no es el original. Llevo observando, que cuando hace la preregeneracion, huele mucho a gasoil y sale mucho humo blanco. No consume nada de aceite y el del taller me dice que eso es normal. No se, yo creo q normal no es, ya q antes no lo hacía. Que se puede hacer?

Buenas tardes. Tengo un a4 b8 2.0 tdi CAGA. He cambiado la batería y el alternador, y el cargador de móvil lleva voltimetro, lo llevo enchufado al mechero. la pregunta es que si es normal que me marque muchas veces 12,5v con el coche arrancado, Y cuando sube se pone en 13,9 o 13,8v Ayer por la tarde,un viaje de 30 min. se tiro todo el tiempo a 12,6v. Esta mañana cuando lo he cogido, 13,7v de camino al curro.

Hola, acabo de traerme un a4 b8 de Alemania. Espero aprender y disfrutar mucho de el. Así que nada, (soy muy malo para esto de las presentaciones) pero ya veréis cómo nos lo vamos a pasar genial. Un saludo y cuando tenga las fotos las subo. Gracias