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datorresv

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  1. Hola, muchas gracias por responder. Los valores en inyección todos están negativos. El cyl 3 me mostró - 2.12 según tengo entendido los valores deben rondar entre -2, 2 pero sobre pasa. Cambie de lugar los inyectores al otro lado y el valor no se va hacia la nueva posición. Ahora el cilindro 3 me muestra -1.32 Algun fallo en camaras, válvulas, anillos o levas? También algo que he notado es el q turbo no suena del todo al acelerar y note en algún momento que el compresor se quedó completamente parado con el auto encendido se llevó a servicio y dicen que esta todo bien
  2. Hola amigo, antes que nada soy nuevo en el foro y solicito de su amable apoyo para solucionar mi problema Tengo un tdi 2.5 con código de motor BDG, sin emargo, no he podido utilizar del todo el auto ya que un día no arrancaba hasta q le di bastante marcha e inicio. Después de eso comenzó a tirar humo gris con olor a gasoil. Al cabo de unos 10 minutos dejando al ralenti el humo se hace más intenso. Lo que se le ha realizado al auto es lo siguiente: servicio a inyectores, cambio de Vp44, cambio de aceite con filtros nuevos, revisión de árboles de levas los cuales no es
  3. Hola a todos. Me presento en este foro en el cual soy completamente nuevo con una plataforma algo desconocida en México y posiblemente difícil de reparar. Mi nombre es Diego y actualmente tengo un auto con motor TDI v6 2.5 BDG. Se presento un problema con la famosa VP44 como he leído en diferentes foros por toda la red, por lo cual realice una compra en Alemania de una VP44 de segunda mano y me ha sucedido lo siguiente: 1. El auto encendía con la VP44 anterior, sin embargo, tiraba humo como un tren y el scaner arrojaba el error 00550 pero ese no fue el fallo general de
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