Dog_calella

Bueno os comento un poco a ver si alguien me puede arrojar algo de luz. Hace una semana me hice con el audi a6, la batería estaba un poco débil así q decidí cambiarla, llevaba una de 75ah de marca nitefijes, así q al llegar al trabajo le puse la que tenía con menos de un año una varta de 110ah. Después de eso voy a probar y me doy cuenta de que el MMI (2g High) no arranca, a veces enseña el logo pero se pone negro, muchos me diréis q hay que codificar la batería y tal, pero al conectar el Vagcom me da error en todos los módulos relacionados con el mmi (adjunto imagen) como si no estuviesen ahí, no puedo ni acceder a ellos, ninguno. Hago una comprobación de fibra óptica y lo mismo error en todos los módulos de fibra y corriente. He comprobado todos los fusibles del coche y están todos bien. En la fibra óptica hay luz, el cargador de cds funciona pero se apaga al rato. Y ya no sé por dónde mirar, escucho de todo como que me he fundido algún módulo, pero estaba todo funcionando perfectamente, si no es un fusible, no sé si un relé o algo. La avería de motor, es la chapeleta de admisión, y la de confort la sirena de la alarma, ya estaban ahí antes.

Ayuda por favor no tengo para gastarme en un catalizador nuevo...

Hola muy buenas tardes grupo, os escribo porque me han tirado para atrás la itv (Audi A3 8L 1.8 20v apg) por gases (co2 0,79%) la question es que algo me dice que el catalizador no es, y buscando las bujías para ver qué tal estaban después de cambiar el filtro de aire, me he encontrado un manguito partido por dos sitios (adjunto foto) y me pregunto si podría ser ese el motivo por el que los gases están altos. Aclaró que he intentado 3 veces pasar la itv primera vez tal y como iba, la segunda sin filtro de aire, y la tercera con el aditivo pre itv. Alguien sabría decirme algo?