Loco9

En 22/12/2020 a las 8:44, Carlisu84 dijo:

 

Si puedieras conseguir otro cuadro y probarlo seria estupendo

El cuadro no hace falta casarlo o algo? 

El dial te refieres a aguja y motor no? Bueno se me olvidaba comentar que la luz de fallo motor tampoco enciende y si la pruebo con el polímetro si enciende 

Hola buenas tengo un audi a4 b6 y la verdad es que me tiene un poco loco el cuadro, resulta que la aguja del combustible hace lo que le da la gana cuando apago el coche se queda parada donde le cuadre y cuando lo arranco a veces baja otras sube. El combustible me voy guiando por la autonomía la cual la marca bien ya descartamos el aforador ya que ha cambiado y metido uno nuevo. Le he echo al cuadro un test de agujas  y se quedan todas al medio menos la del combustible que se pone a tope. He abierto el cuadro sacado la aguja del combustible y la he puesto en el cero pegada, pensando que se iba a solventar, pero resulta que no que sigue haciendo lo que le viene en gana. A alguien le ha pasado o sabe la causa me tiene loco. 

En 26/1/2020 a las 2:38, Mont3ro dijo:

Si que lo tengo, ademas tengo 2, uno que va del parachoques a la mitad del motor mas o menos y el que le continua... Hoy ha estado lloviendo en Sevilla y me ha dado un problema como que estaba funcionando a 3 cilindros por que el coche ha empezado a vibrar bastante a realentí despues de darle un pisotón en frio (3.500RPM y dejar de acelerar), he apagado el coche, he vuelto a arrancar y me ha ido estupendamente...
La verdad es que me trae un poco loco el tema y aparte me consume entre 8 y 10 litros según le pise, pero cambiando entre 2.000-2.500 RPM, el mayor numero kilometros que he llegado a realizar han sido 106Kms con 8'15 litros de gasoil...

Clable de los inyectores, se desgatan al ir bañados en aceite y no tener un recubrimiento decente y fallan, por lo menos es lo que me pasaba a mí, prueba a revisarlos aunque a mi no me salía el fallo en la máquina y era claramente los cables de los inyectores 

Me ha pasado a mi también y hasta me he quedado en 3 cilindros, cambié los cables de los inyectores pero porque estaba muy jodido y acelerando aun cabeceaba mas, se soluciono el problema al cambiarlos luego lo del ralenti puede ser el sensor de la temperatura del agua yo fue cambiarlo e ir estable el ralenti 

Prueba con el sensor no lo compres en conce que te sablan y total el funcionamiento mas o menos de todos los de competi son igual

En 21/11/2019 a las 8:18, Colmee dijo:

Abro este hilo porque soy 0 manitas y no tengo ni idea, pero no puede ser tan difícil!!

 

Tengo un limpiaparabrisas suelto. Es decir, la pieza que hace el cierre no cierra bien y por lo tanto esta rota. Tenéis algún brico sobre cómo sustituirlo? Gracias!

En el concesionario tienes la pieza creo que valian 50 cent

Problema resuelto eran los neumáticos debian de tener un plano o algo, ahora le meti unas llantas rs4 old en 17 y dejo de vibrar

hace 30 minutos, Carlisu84 dijo:

si pisas embrague desaparece la vibracion?

Pues no he probado, cuando me meta en autopista lo probaré 

hace 23 minutos, torpedor2000 dijo:

A mi me pasaba muy parecido, a que también te vibra la palanca de cambios?? y cuando vibra a esas velocidades suele ser las ruedas traseras, las mías eran de mala marca y estaban viejas y algo taqueteadas, las que me dejó el anterior dueño, fue cambiar las ruedas traseras y suave como el agua mansa.

Dime que marca de ruedas llevas atrás, de que año de fabricación son y que medida......

Han de ser las ruedas entonces porque son las del anterior dueño unas del norauto en 195x65 r15 si en 15 pulgadas el desgraciao monto llanta mas pequeña para ahorrar en neumáticos 

Hola buenas tengo un audi a4 b6 1.9 tdi 130cv con 295kms,al coche se le han cambiado los dos brazos de suspensión, se ha alineado la dirección y se le han equilibrado los neumáticos. Pues el tema es que al pasar de 110 el coche empieza a vibrar una vibración muy suave a 140 vibra tambien y de ahi para arriba también, el coche ya vibraba antes de cambiarse todo eso. Alguien sabe que podría ser? 

hace 4 horas, a4quattro dijo:

¿Y no os ponen pegas en la ITV?.

Yo se los quite pero nada mss tener la pegatina volvieron a montarse

hace 43 minutos, Carlisu84 dijo:

que bombillas estas poniendo?

 

Seguramente sean de una resistencia muy alta con poca disipacion y por eso se rompen

Pues las compre en un sitio bastante conocido de coches y me dijeron que los leds esos eran buenos, y ayer para mi sorpresa veo que solo esta la conexion pero el diodo led habia explotado 

Pues tengo montado unos led en posición y otros en cruce, los de cruce no me han dado problemas pero los de posicion al cabo de 3 semanas se me acaban fundiendo o acaban explotando, de que puede ser, que no aguanten la temperatura o picos de tension? 

En 22/7/2019 a las 15:37, AzagraMac dijo:

La que puede liar un cable sucio... 

Ya nos contaras pasado unos dias, si se ha resuelto completamente el error. 

Al final volvió a fallar asi que decidí comprar los cables que valen 60 euros y los monta cualquiera y el coche vuelve a ser un misil 

Hola,pues ahora se me ha dado por cambiar las bombillas que trae el coche de serie las de cruce (las cuales parecen candelabros),las bombillas H7 en led son baratas pero no se cuales serán mejor y cuales estarán "homologadas" no quiero dejar tampoco 50€.

Cuales me recomendáis calidad/precio??

En 13/7/2019 a las 19:43, Tolo dijo:

Podría ser un inyector, sí...

 

Si cuanta más potencia le pides más se nota que falla es lógico que sea un inyector fallando.

 

Falta saber si es tema électrico, cableado de los inyectores, o es mecánico (con el limpia-inyectores mejora).

Me parece que he arreglado el tema y creo que fue tema de cableado, levante la tapa de balancines y fui provando si no había continuidad en los cables que van a los inyectores y resultó que en el 3 habia continuidad asi que saque el conector y lo limpie con limpia contactos y así se arreglo, también desconectara el mazo de los cables y los limpie y parece que ahors todo va perfecto 

hace 34 minutos, AzagraMac dijo:

Si quieres bajar, mirate los Eibach Sportline, los ProKit apenas bajan, es mas confort y mejorar el sistema de origen, y con mucha suerte... te bajan 2cm en el mejor de los casos. 
Los Sportline son mas deportivos, y dicen que bajan hasta 5cm respecto a la medida de origen, tambien son mas cortos, aqui necesitas una B8 (B12 si es el kit...), luego tienes otras marcas, vogtland, cobra... 

Si solo vas a tocar la suspension, pero no el muelle, no es necesario homologar. Si cambias muelles, modificas altura, pones una suspension roscada o neumatica, si.

Me parece a mi que hasta dentro de un par de meses va quedar el coche de serie No Money No Party

hace 1 hora, Tolo dijo:

 

Será un problema eléctrico? se quita el chivato del ESP a los 500 metros?

Hoy lo encendí por la mañana y seguia igual, arranca a la primera y 5 segundos despues me salta el chivato del ESP y eso sin moverme, luego empiezo a andar y el coche no para de vibrar en 1 no se nota en 2 un poco en 3  4 5 parece que el coche se vaya a desarmar pero cuando solo cuando le das un poco de gas ya vibra, el tema esque hoy decidi echarle un limpia inyectores y fue echarselo y el coche dejo de dar tirones rollo perdidas de potencia, aparco lo dejo 3 4 horas parado y  cuando lo vuelvo a encender el coche no para de vibrar y antes ers cuando cogia un poco de temperatura lo apagaba y ya iba perfecto, ahora he vuelto a recurrir a lo dd apagar y sigue vibrando y me tiene loco no se que puede ser. Caudalimetro? Algun inyector jodido? El cableado de los inyectores no se ya

En 1/3/2016 a las 17:32, David_A4B7 dijo:

ni inyectores ni ostias, desconecta la egr, y date una vuelta. ya me cuentas

Lo he echo en el mio y falla igual, le desconté el tubo del vacio y nada da tirones, estoy pensando si sera algun inyector que este tupido o los manguitos del retorno pero ni idea que aun ni lo abri para mirar 

Yo tengo el mismo problema, estoy mirando haber si es tema de los inyectores o del retorno de estos mismo, pero el tema es que cuando lo enciendo en frio me salta el chivato del ESP y me vibra el coche enterito aparte de que el ralenti se vuelve inestable y da tirones y perdida de potencia, pero al apagar el coche cuando coje un poco de temperatura ya se soluciona 

Hombre presupuetos 400 o menos pero bueno por ahora queda asi, si no otra idea que tenia era meterle muelles

Hola buenas estoy mirando de bajar mi A4 pero no se hasta cuanto se puede bajar con llantas en 18,estoy mirando de suspensiones roscadas pero no se que marca elegir relación calidad/precio.

Me llamo Ivan soy de la Coruña y tengo un audi a4 B6 del año 2001 1.9TDI 130CV