Johnmasonuss
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Estoy en duda de si activar las luces traseras de día. Entiendo que cuanto mejor se vea el coche desde el exterior, menos riesgos, pero eso de que se encienda la luz de la matrícula...¿alguien que me pueda iluminar al respecto?
Gracias de antemano.
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En 24/1/2020 a las 23:27, Alobe dijo:
Buenas Blackhawk, yo tengo OBD normal que solo funciona para Android. Ahora han sacado uno nuevo que parece que funciona para iPhone pero creo que no para poder hacer modificaciones (míratelo bien en foros). Yo te recomendaría que cogieses el antiguo que es más barato con la licencia Pro y que te hicieses con un móvil viejo Android para hacer las modificaciones. El nuevo OBD en teoría solo tiene que es más rápido y que te dan créditos para hacer cambios automáticamente sin tener que entrar tú en los menus. Lo malo es que para nuestro Audi Q3 F3 no hay mods (o eso creo) para poder cargarlas con los créditos automáticamente...o por lo menos parece que no funcionan...así que de de momento para nuestros Q3 no parece que valga la pena.
Por otro lado tampoco hay muchas cosas que cambiar o mejorar con OBD...pero para mí me ha valido la pena. Yo he cambiado:
-Activado light assist
-Activado reconocimiento señales
-Activado Alarma
-Activado luces traseras de día
-Activado test de agujas
-Activar 5 pulsos de intermitente en vez de 3 que trae por defecto
-Activar que con las puertas abiertas funcione el elevalunas
-Activado que la luz de los pies también se encienda con la luz ambiental y no se apague después de arrancar (atenuada eso sí al 5%)
-Activado sonido al abrir y cerrar el coche (lo puedes luego desactivas por el MMI)
-Cambiado el ángulo de giro del volante a partir del cual quiero que se activen las luces de curva
-Pendiente de activar e instalar cámara trasera(no cogí pack confort...arrepentido estoy)
Y creo que ya está...y me parece que poco más que merezca la pena se puede hacer...al menos de lo que he encontrado por foros hasta el momento.
Una pregunta. Activé el Test de Agujas, según instrucciones del foro de Karoq (creo), y me funciona perfectamente. Pero me suena un pitido cuando enciendo el contacto, que antes no sonaba. Imagino que es porque hace test de todo (agujas, luces...) e incluye ese sonido como parte de la prueba...pero como cambié varias cosas, ya no estoy seguro...a ti te suena también? Gracias!
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Buenas a todos;
Como ya puse en otros posts, a pesar de que me informaron en el conce que podría usar CarPlay inalámbrico en el coche que había configurado, esto finalmente no ha sido así. El hecho de tener que enchufarlo una y otra vez ha provocado que muchas veces ni lo utilizara. Después de mucho investigar por internet, en foros españoles, americanos y alemanes (bendito traductor de Google), llegué a la conclusión de que en mi coche nunca podría usarlo inalámbrico porque carece de los componentes necesarios para disponer de conexión wifi.
Este mensaje va, por tanto, para aquellos que tienen CarPlay de fábrica en el coche, y tienen que usarlo con cable obligatoriamente.
Por ahora este dispositivo que voy a exponer no es compatible con Android Auto, sino solamente con Apple CarPlay.
En el foro de Tiguan encontré un hilo que trataba el tema, y un usuario decía haber pedido este producto. Pongo varios enlaces porque se puede comprar en diferentes tiendas:
Yo lo compré en eBay porque el envío era más rápido que Amazon (cuando lo miré ponía de 1 a 3 semanas, ahora se envía en 3 días, pero vale 159 euros en vez de 135).
Lo que es muy importante es que sea el que funciona con el CarPlay instalado de serie. Hay otro modelo, algo más barato, que funciona con radios Android que incorporan CarPlay. Pero nuestro coche, si elegimos el extra "Audi Smartphone Interface", lo trae instalado de fábrica en el MMI.
El dispositivo me ha llegado hoy, y lo he enchufado al coche enseguida para probarlo, en el USB de datos donde tenia el cable del móvil. El vendedor me ha respondido a cada consulta que le he hecho, bastante rápido. En el paquete ha incluido unas instrucciones en ingles, tanto de la instalación como de la configuración inicial, y también de cómo actualizar el software del aparato (es bastante sencillo, hay que entrar con el móvil, que debe estar conectado a red de datos y por wifi al dispositivo, a una dirección web y automáticamente te informa si hay alguna actualización, y se puede instalar directamente. Se ve que antes se hacía mediante un pendrive, algo bastante engorroso).
Al conectarlo, y seguir los pasos indicados, enseguida tenía funcionando el CarPlay inalámbrico. Cada vez que se enciende el coche aparece una pantalla como de bienvenida, que indica la conexión al móvil, y al momento se conecta automáticamente. Tarda aproximadamente 15-20 segundos desde que se pone el contacto, algo que no está nada mal. Al principio iba con algo de retardo, que ha ido disminuyendo con el paso de los minutos mientras lo usaba. Le ha quedado algo de lag, sobre todo al cambiar de canción en Spotify, pero es prácticamente inapreciable, por lo que en ese sentido estoy bastante contengo. Google Maps, lo que he podido probar, iba bastante fluido, como si lo tuviera por cable. En el conce pude probar un coche con CarPlay inalámbrico y también noté algo de lag (muy poco) respecto del cable, por lo que entiendo que entra dentro de lo normal.
El inconveniente ha venido cuando he intentado cambiar de canción desde el volante, que no lo permitía. Pero he mirado si había actualizaciones (el vendedor me había dicho que me lo mandaba actualizado, pero se ve que mientras llegaba habían sacado alguna actualización más), la he instalado y ya tenía los botones de avanzar y retroceder canción funcionando. La ruleta del volumen y el botón de Siri ya funcionaban perfectamente desde el principio.
En las páginas que he puesto hay un listado de coches compatibles, que podéis revisar por si se pudiera usar en el vuestro. En principio, según se anuncia, es compatible con cualquier coche que traiga CarPlay de fábrica.
El único problema que subsiste es que el dispositivo se queda a simple vista. Es bastante pequeño, y el cable muy corto, por lo que tampoco es molesto. Pero no deja de ser un aparato ahí enchufado que no debería estar. Pero bueno, lo he pegado con cinta de doble cara al lateral, y puedo poner el móvil en la carga inductiva sin problema. Os pego unas fotos abajo para que veáis cómo ha quedado.
En fin, por ahora estoy contento con la compra, y la solución (a medias) que he encontrado. Ahora falta probarlo más despacio en el día a día, pero como digo, por ahora, todo OK.
Espero os sirva.
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hace 23 minutos, piztek dijo:
Hola a todos, gracias por las aportaciones. Disculpad, soy nuevo en esto. Todo esto es para el Q3 2019, verdad? Yo tengo un modelo advanced 35 tfsi. Se le puede añadir todo lo que ponéis en el pdf? Habéis probado a modificar la iluminación led interior, para modificar el color? Agradecería también algún enlace para comprar el OBDEleven. Muchas gracias. Saludos
1. Todo lo que aparece en el PDF se puede poner, aunque algunas cosas depende de la configuración de tu vehículo. Por ejemplo el reconocimiento de señales, el asistente de luces de carretera, que viene en otro post, requieren la cámara frontal. El CarPlay inalámbrico requiere que el coche tenga wifi, incluida con el paquete técnico o connectivity...
2. La iluminación led interior, por lo que he visto (que alguien me corrija si no es así) no puede cambiar de color si no lo has cogido como extra, ya que por defecto viene instalada en color blanco.
3. Yo lo compré, la versión Ultimate, en la web oficial https://obdeleven.com/es/products-page . Compré esta versión porque tenía soporte para iOs, que a la postre no ha servido para nada, ya que no hay aplicaciones 1-click para nuestro coche, y tampoco deja codificar manualmente. Al final me dejaron un Android viejo y con ese voy apañando. También cogí esta versión porque en navidad venía con 1.000 créditos de regalo, que por el mismo motivo tampoco me han servido hasta ahora para nada.
Espero te sirva.
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En 23/1/2020 a las 23:18, chatungo dijo:
A lo mejor para ti el Audi Connect no te aporta ningún valor, pero para mi es uno de los mejores gadgets que tiene nuestro coche, pues si salta un airbag te llamarán por teléfono. Un saludo
Ya he conseguido acceder a la ubicación del vehículo, desde el trabajo, y lo tengo en casa. Tenía que darle a la barra de búsqueda de dirección, y después a cancelar, para que se actualice. Nada más pulsar a la opción "ubicación" que hay abajo, no sale directamente.
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En 24/1/2020 a las 9:05, Javierito dijo:
El otro día me llegó un mail donde me informaban de una nueva APP : Audi Prestige service. y me la instalé
Te permite ver la ubicación del coche, pedir cita, etc.. nada nuevo. La única novedad es que te permite acceder a un CHAT con alguien de tu concesionario para resolver dudas.
Por si os sirve para ahorraros viajes y esperas en el concesionario (no lo he usado, la verdad).
Con qué datos has accedido? porque con los de my.audi no me deja entrar...
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hace 15 horas, Johnmasonuss dijo:
He podido activar casi todo. Era cuestión de poner el contacto sin arrancar el coche, y dejar el capo abierto. Cosa extraña porque otras mods las pude hacer con el coche arrancado...pero bueno...
dos dudas:
1. el reconocimiento de señales funciona bien, pero sale el mensaje de “reconocimiento de señales limitad: ver manual” y se queda arriba del cuadro con la señal de peligro...esto hay forma de quitarlo o evitarlo?
2. El asistente de luces lo he conseguido activar, pero me han dejado de funcionar las largas y las ráfagas cuando le pulsaba. Además, me ha dado la sensación de que, para la hora del día que era, que todavía había bastante luz, se me habían encendido las luces de cruce demasiado pronto. Aunque esto lo comprobaré al coger el coche otro día por la mañana. Algo he hecho mal, y lo he dejado como estaba. Usé esta codificación del club Tiguan :
LUCES LARGAS AUTOMÁTICAS
1- Modul 09 Cent. Electo.
2 - Adaptación
3 - Fernlicht_Assistent
Erweiterte Fernlichtsteuerung: AFS, FLA, BCM-Fernlicht
Menusteuerung Fernlichtassistent: Disponible
Menusteuerung Fernlichtassistent Werkseinstellung: Disponible
Fernlichtassistent reset: inactivo
1- Modulo A5 Sensor frontal
2 - Codificación extendida-modo byte
3 - Byte 21, Activar la pareja Bit 5-7
Probada y funcionando en mi Tiguan Edition 2017, y para activarla hay que empujar la palanca de luces largas hacia el motor.
en el mismo hilo había otra codificación para lo mismo, pero cambiaba el punto 3:
Light Assist (FLA) desde MI17. Luces Largas automáticas (Verificado en Touran y Tiguan)
Necesario Sensor (A5) en el parabrisas
Manual :
1- Modul 09 Cent. Electo.
Acceso de seguridad: 31347
Adaptación: Fernlicht_Assistent
Erweiterte Fernlichtsteuerung, AFS: FLA: AFS:Fernlicht uber AFS
Menusteuerung Fernlichtassistent: Disponible
Menusteuerung Fernlichtassistent Werkseinstellung: Disponible
**Si ademas quieres que se mantenga siempre activo el FLA aunque apagues el coche hay que marcar:
Fernlichtassistent reset: inactivo
La asistencia de luz debería aparecer en el menú del coche (luz)
2- Modulo A5 Sensor frontal
Coding
Byte 21, Bit 5 - 7: ( 20 Fernlichtassistent / High Beam Assist ) código: 20
podrías decirme cómo lo hiciste tú?
gracias !
Ya lo he arreglado, era la segunda opción, no la primera...
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En 24/1/2020 a las 23:27, Alobe dijo:
Buenas Blackhawk, yo tengo OBD normal que solo funciona para Android. Ahora han sacado uno nuevo que parece que funciona para iPhone pero creo que no para poder hacer modificaciones (míratelo bien en foros). Yo te recomendaría que cogieses el antiguo que es más barato con la licencia Pro y que te hicieses con un móvil viejo Android para hacer las modificaciones. El nuevo OBD en teoría solo tiene que es más rápido y que te dan créditos para hacer cambios automáticamente sin tener que entrar tú en los menus. Lo malo es que para nuestro Audi Q3 F3 no hay mods (o eso creo) para poder cargarlas con los créditos automáticamente...o por lo menos parece que no funcionan...así que de de momento para nuestros Q3 no parece que valga la pena.
Por otro lado tampoco hay muchas cosas que cambiar o mejorar con OBD...pero para mí me ha valido la pena. Yo he cambiado:
-Activado light assist
-Activado reconocimiento señales
-Activado Alarma
-Activado luces traseras de día
-Activado test de agujas
-Activar 5 pulsos de intermitente en vez de 3 que trae por defecto
-Activar que con las puertas abiertas funcione el elevalunas
-Activado que la luz de los pies también se encienda con la luz ambiental y no se apague después de arrancar (atenuada eso sí al 5%)
-Activado sonido al abrir y cerrar el coche (lo puedes luego desactivas por el MMI)
-Cambiado el ángulo de giro del volante a partir del cual quiero que se activen las luces de curva
-Pendiente de activar e instalar cámara trasera(no cogí pack confort...arrepentido estoy)
Y creo que ya está...y me parece que poco más que merezca la pena se puede hacer...al menos de lo que he encontrado por foros hasta el momento.
He podido activar casi todo. Era cuestión de poner el contacto sin arrancar el coche, y dejar el capo abierto. Cosa extraña porque otras mods las pude hacer con el coche arrancado...pero bueno...
dos dudas:
1. el reconocimiento de señales funciona bien, pero sale el mensaje de “reconocimiento de señales limitad: ver manual” y se queda arriba del cuadro con la señal de peligro...esto hay forma de quitarlo o evitarlo?
2. El asistente de luces lo he conseguido activar, pero me han dejado de funcionar las largas y las ráfagas cuando le pulsaba. Además, me ha dado la sensación de que, para la hora del día que era, que todavía había bastante luz, se me habían encendido las luces de cruce demasiado pronto. Aunque esto lo comprobaré al coger el coche otro día por la mañana. Algo he hecho mal, y lo he dejado como estaba. Usé esta codificación del club Tiguan :
LUCES LARGAS AUTOMÁTICAS
1- Modul 09 Cent. Electo.
2 - Adaptación
3 - Fernlicht_Assistent
Erweiterte Fernlichtsteuerung: AFS, FLA, BCM-Fernlicht
Menusteuerung Fernlichtassistent: Disponible
Menusteuerung Fernlichtassistent Werkseinstellung: Disponible
Fernlichtassistent reset: inactivo
1- Modulo A5 Sensor frontal
2 - Codificación extendida-modo byte
3 - Byte 21, Activar la pareja Bit 5-7
Probada y funcionando en mi Tiguan Edition 2017, y para activarla hay que empujar la palanca de luces largas hacia el motor.
en el mismo hilo había otra codificación para lo mismo, pero cambiaba el punto 3:
Light Assist (FLA) desde MI17. Luces Largas automáticas (Verificado en Touran y Tiguan)
Necesario Sensor (A5) en el parabrisas
Manual :
1- Modul 09 Cent. Electo.
Acceso de seguridad: 31347
Adaptación: Fernlicht_Assistent
Erweiterte Fernlichtsteuerung, AFS: FLA: AFS:Fernlicht uber AFS
Menusteuerung Fernlichtassistent: Disponible
Menusteuerung Fernlichtassistent Werkseinstellung: Disponible
**Si ademas quieres que se mantenga siempre activo el FLA aunque apagues el coche hay que marcar:
Fernlichtassistent reset: inactivo
La asistencia de luz debería aparecer en el menú del coche (luz)
2- Modulo A5 Sensor frontal
Coding
Byte 21, Bit 5 - 7: ( 20 Fernlichtassistent / High Beam Assist ) código: 20
podrías decirme cómo lo hiciste tú?
gracias !
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hace 2 minutos, Alobe dijo:
Lamentablemente creo que no te va a funcionar lo del Carplay inalámbrico porque sin ese pack no tenemos wifi. Diria que un compañero del foro encontró un gadget para conectarlo a parte al USB y entonces si tendrías posibilidad...pero me parece que no es nada barato.
En cuanto me llegue y lo pruebe os aviso. Me ha costado 135 euros pero los pago con gusto si funciona bien y puedo ocultarlo en el phone box de alguna forma. Os pondré fotos también de cómo queda.
el lunes te escribiré desde el ordenador Alobe porque algo hago mal con el OBDeleven que no me deja activar casi nada, y según la lista que pones has codificado bastantes cosas.
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hace 2 minutos, chatungo dijo:
Tu coche tiene una sim integrada, por eso tiene un botón para llamar si tienes una avería, pedir cita para un cambio de aceite y un SOS que es una ecall, durante 10 años. Desconozco si es una sim física o un chip (pues ni soy informático ni mecánico).
Quizá deberías hablar con el concesionario para que te revisen el módulo. Yo tengo un pequeño problema y es que no puedo ver Google Earth en mi Virtual Cockpit ni usar el servicio para que busque calles con aparcamientos disponibles y esta semana lo tengo que llevar para que lo miren.
Piensa que si no tuvieras sim y tienes el coche a 2 km te sería imposible abrirlo/cerrarlo pues no hay señal de radio o infrarojos de un mando convencional, que tenga ese alcance y además que te de la bidireccionalidad para saber su estado.
Si algo así me imaginaba...pero como digo, falta información concreta...voy a pedir cita en el conce como dices, para resolver todas estas dudas...gracias por tu respuesta
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hace 35 minutos, chatungo dijo:
A lo mejor para ti el Audi Connect no te aporta ningún valor, pero para mi es uno de los mejores gadgets que tiene nuestro coche, pues si salta un airbag te llamarán por teléfono. Un saludo
No es que no me aporte valor, es que no está bien explicado en ningún sitio. Realmente no conozco bien sus funciones. Me llaman por teléfono, cómo? El coche no tiene sim, lo hacen a través de mi móvil? Para mi era importante ver la ubicación del vehículo, por ejemplo en caso de robo...y la opción está en la App, pero no funciona en todo momento...
en la imagen que pusiste más arriba aparece que la ubicación es una de sus funciones, y no he conseguido hacerla funcionar si el coche está a más de 20 metros. Si tengo un accidente, y me llaman pero estoy inconsciente, y no pueden ver mi ubicación? Es a lo que voy, no sé muy bien en qué consisten las funciones, ni las que tengo y las que no...si tienes más información sobre esta característica del coche, o sabes donde puedo verla, te lo agradecería.
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hace 44 minutos, BLACKHAWK dijo:
Yo vengo de un A3 8v y en cuanto a infotainment bastante parco. Como acabados, súper contento. Nada que ver con otras marcas, pero reconozco que si quieres estar a la última en tecnología en estas marcas, hay que rascarse el bolsillo. He mirado lo que me comentas y efectivamente, viene de serie con el advance. Estoy buscando la posibilidad de instalar un hud, pero de momento no he visto nada.
El paquete Connectivity son 670 euros, no es dinero en el global del coche (la carga inductiva vale 505 euros), pero no se explica nada en la configuración, de lo que pasaría si no coges ningún paquete. En el conce tampoco sabían mucho porque toda esta tecnología entró en mayo de 2019 con el Q3 F3 (los A4 y A5 del año anterior tienen todos Virtual Cockpit, no existía "Cuadro de instrumentos digital"), por lo que pensaron que eran lo mismo, y que todos los Q3 traían Virtual Cockpit. Pero el cuadro básico no se puede cambiar nada, ni configurar.
Lo de que se necesita wifi para poder usar el CarPlay inalámbrico tampoco se explica por ningún lado, de hecho es que ni siquiera se especifica en la web qué coches lo pueden tener y cuáles no. Yo lo deduje tras mucho investigar, dado que los datos que se transmiten por el CarPlay (mapas por ejemplo) nunca podrían pasar por Bluetooth.
Es que es algo tan básico para el infotaintment de los coches hoy día todo esto, que debería traer el Connectivity de serie. No aporta muchas cosas, pero te da posibilidades de hacer otras: Puedes activar el navegador (previo pago), puedes meter una SIM para el Hotspot Wifi o para el Audi Connect...permite el CarPlay inalámbrico...pff es que prefiero no seguir porque me mosqueo nada más de pensar en todo esto...
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hace 25 minutos, BLACKHAWK dijo:
Pues voy a repasarlo porque pensaba que sin el paquete connectivity todos esos servicios no podían usarse. Aún tenía la esperanza de poder modificar el pedido, pero esta mañana me han confirmado semana de fabricación 11, así que mucho me temo que nada hay que hacer. Muchas gracias por la aclaración. Por cierto, has mirado si puedes insertar un duplicado de tarjeta? Quizás de ese modo y con el dongle, se pueda geolocalizar. Y quién sabe si trasteando con obd eleven se puedan desbloquear ciertas funciones....El problema que tenemos es el hardware. Muy limitado. Con el obd no puedo hacer casi nada. Lo ultimo que he intentado es el reconocimiento de señales y no me deja, creo que por no tener ni la preinstalacion del navegador.
lo de la SIM lo pensé antes que me llegara el coche, era mi esperanza para muchas cosas, pero me encontré con que el equipo multimedia que hay en la guantera, cuando la abrí, no tiene ranura para SIM, sino solamente para SD...
es que es lamentable que otros coches que valen la tercera parte lleven todo esto de serie y nos tengamos que jo der de esta forma...en fin...
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hace 14 horas, BLACKHAWK dijo:
Buenas tardes a todos. Yo tampoco pedí el paquete connectivity. Mi acabado es advance por lo que el CarPlay funcionará con cable, pero visto el single tengo una duda: con el adaptador wifi funcionan los servicios Audi connect? Me explico. Desde la app myAudi puedes ver el estado de las puertas, niveles, etc? O ya podías ver esos datos en la app sin el adaptador?? Ciertamente la web no ofrece la info suficiente y los comerciales muchas veces desconocen detalles de este tipo. Gracias de antemano por la información aportada. Ansioso por que llegue ya la entrega. Saludos a todos
Los servicios de Audi Connect me funcionan, lo que no sé es cómo. Puedo ver que el coche está cerrado, el nivel de gasolina, etc...la ubicación solamente la puedo ver en casa, imagino que porque el coche está a rango del móvil...ahora mismo estoy en mi despacho, lo he aparcado en la calle, y el coche no me sale en el mapa...sin la ubicación, la verdad es que tampoco tiene mucho sentido el Audi Connect...
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hace 13 horas, Vorkc dijo:
Muchas gracias por tus impresiones, yo no descartaría redactar una queja por escrito a atencion al cliente de audi no ya por la poca información que te dieron que eso me temo es común en la mayoría de los vendedores sino porque te vendieran el cargador inalámbrico sin que puedas usar el CarPlay inalambricamante, algo que no tiene mucho sentido y de paso repasas las otras quejas, no tienes nada que perder y si lo haces en el tono en el que lo has expresado aquí y das con alguien responsable, quien sabe igual suena la flauta y te instalan gratis algo que te permita sacarle partido a aquello por lo que has pagado.
Naaa el comercial es amigo mío, y no quiero meterlo en problemas. Ya digo que tengo parte de culpa por el ansia y no mirar bien las cosas...
A ver que tal el apaño con el adaptador que he pedido, ya os contaré, para los que tenéis el CarPlay también con cable.
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hace 1 minuto, dcl007 dijo:
En la opciones preconfiguradas del OBDEleven la tienes como liberación automática del freno de mano.
Muchas gracias por tu respuesta.
El problema es que para el Q3 F3 de 2019 no hay aún opciones preconfiguradas.
Gracias igualmente. Esperaré a ver si no tardan en ponerlas, que el coche salió en España hace casi un año...
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En 19/1/2020 a las 17:47, dcl007 dijo:
Puedes hacer muchas cosas, lo del freno de mano yo lo tengo configurado para que cuando pongo el cambio en posición de parking(p) se activa el freno de mano, al igual que cuando abro una puerta con el coche arrancado automáticamente el freno de mano se activa . Al contrario también lo tengo configurado que cuando arranco el el coche y toco el acelerador el freno de mano se desactiva. (El coche el cambio es Stronic)
Lo del pitido al abrir o cerrar se puede activar y desactivar siempre que tengas la alarma instalada, si no, no es posible.Podrías decir dónde podemos ver la codificación para lo del freno de mano? Me interesa. Muchas gracias !
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hace 4 minutos, Rafa7 dijo:
Ok ya me extrañaba......en mi caso se ha retrasado de momento 4 semanas la fabricación del mio......
Te quedan uñas? jajaja
El tuyo según la configuración que pusiste tiene pintaza...ya nos dirás...y nos lo enseñarás...
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hace 7 minutos, Rafa7 dijo:
Te digo por experiencia que si el comercial hubiera hablado con el jefe de ventas Para autorizar el cambio en el pedido y mas sin tener semana fabricación se podía haber hecho y asi lo hice yo hasta una semana despuésdel pedido hace unos años con el audi A3 8V
El problema es que a los dos días de hacer el pedido ya tenía semana de fabricación. Ellos mismos estaban sorprendidos porque nunca se la habían dado tan rápido. Se ve que al acabar de salir el Sportback, le daban prioridad, para que se empezaran a ver por la calle cuanto antes, porque no fue normal.
De ahí que ya no pude cambiarle nada...llamé a Audi España y me lo confirmaron, que el pedido con semana de fabricación no lo cambian por nada, ni por nadie. Que era como si el concesionario ya hubiera comprado ese coche, para luego vendérmelo a mí. Que lo iban a hacer tal y como estaba, sin más.
Muy cuadrados, como buenos alemanes.
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hace 1 hora, Javierito dijo:
Gracias por compartir tus impresiones, seguro que con el paso del tiempo y el uso irás olvidando pequeños detalles negativos e irás descubriendo nuevos aspectos positivos que son muchos.
PD: Mi coche es blanco, y también se ensucia no creas.
No me malinterpretéis. El coche es una jo dida maravilla. Pero de cara a comentaros mis impresiones, quería tratar de mencionarlo todo. Me he extendido más con el tema de la tecnología, porque para mí es un factor importantísimo. Me gusta mucho la informática y todos los cachivaches habidos y por haber, y tonterías como el cambio de vista en el cuadro me llamaban mucho la atención... Y si me hubieran informado mejor, con el paquete connectivity (670 euros, que no es dinero para lo que vale el coche) se hubieran solucionado todos los inconvenientes que menciono en ese sentido (como digo, también es mi culpa en parte, pero el configurador de la web de Audi es una porquería que no aclara ni una sola de las dudas que se me plantearon al respecto, por eso me fié del conce. En vídeos de YouTube y foros hay muchísima más información, algo lamentable para una marca como Audi, pero bueno...).
Lo he puesto sobre todo para que quien se plantee la compra del coche, y lo lea, se piense cada opción hasta la saciedad, porque luego Audi no te permite cambiar ni los tapones de las ruedas, una vez se tenga semana de fabricación...(algo que tampoco me pareció bien, llamé a los dos días de pedir el coche y ya no me dejaron cambiar nada, en fin...es lo que hay...)
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Hola de nuevo a todos;
Como algunos compañeros me pidieron que, una vez transcurrido un tiempo de uso del coche, relatara mis impresiones, voy a hacerlo en este hilo. Cualquier duda o pregunta que tengáis al respecto, podéis ponerla en comentarios. Si estáis pensando comprar este coche, hacedme caso y preguntad hasta la última tontería. Como explicaré ahora, puede ahorraros más de un dolor de cabeza. El coche es un Q3 Sportback, 35 TDI, 150 CV, S-Tronic, acabado S-Line. Con paquete confort, S-Line Interior, pintura negro Mithos. Hay fotos en el hilo de "Dudas Q3 Sportback"
1. Aspecto exterior. La línea del coche, para mi gusto, es preciosa. Lo había visto en fotos, en vídeos, pero en persona gana muchísimo. Elegí el color negro, algo de lo que me arrepiento a medias, porque es muy sucio. En cuanto caen 4 gotas, con el polvo que tenga por encima, parece que no lo he lavado en meses. Eso sí, es un color muy elegante, y muy bonito, y tras repasar las otras opciones que había, no he visto otro que me guste más. Tengo que decir que estuve dudando si cambiarle las llantas, ya que las que venían de serie con el acabado S-Line no me gustaban demasiado. Pero al verlas en el configurador, con un color gris oscuro, pensé que estarían bien, y como ya había superado el coste que me había marcado, no las cambié. Craso error, pues al llegar el coche eran de un color gris claro que rompe toda la estética del coche. Cambiarlas por las que finalmente le he puesto eran 380 euros, que ahora me parecen muy poco. He acabado comprando las que quería en eBay, gomas incluidas, y aunque me han salido muy bien de precio, ha superado en mucho lo que me hubieran costado si las hubiera puesto de inicio. Pongo al final una foto de como han quedado. Tengo además otro problema, que sobresalen más que las de serie. No llegan a salir de la carrocería más que unos milímetros, pero me puede dar problemas en la ITV dentro de 4 años, por lo que seguramente homologaré esa modificación. En el configurador, al poner estas ruedas, el aletín que lleva el coche es algo más pronunciado, con lo que se soluciona este problema, y no sobresalen, así que también voy a valorar si cambiar los aletines, si es que fuera posible. El coche ha ganado muchísimo estéticamente con estas nuevas llantas, por lo que pienso que me ha merecido la pena. Además, como tengo las originales a la venta, espero recuperar una parte de lo invertido en las nuevas.
2. Espacio interior. El interior del coche también es increíble. Cuidado al más mínimo detalle. Pedí las alfombrillas de goma originales, que llegaron antes que el propio coche, así que me lo dieron con ellas puestas. También le tintaron los cristales traseros, por un coste bastante inferior al que marcaba el configurador, y han quedado muy bien. Quería oscurecerlos por los niños, que van detrás, y no les dé el sol directamente en los viajes. Y estéticamente vistos desde fuera, con el coche negro, también le dan un aspecto más cerrado. Muy buena decisión también. EL espacio en las plazas delanteras es bastante amplio, y esa sensación de ir en alto (vengo de un Golf) me ha gustado también bastante. Se domina la visión de todo lo que te rodea bastante mejor. El espacio en las plazas traseras es algo más reducido de lo que me esperaba (a pesar de que ya conocía las medidas), pero se puede viajar perfectamente dos adultos sin tocar ni con las rodillas ni con la cabeza. La única pega es que la plaza central no es nada cómoda (algo que también sabía), por lo que sirve para desplazamientos cortos, pero un viaje largo ahí se puede hacer insufrible. Respecto al maletero, también me ha sorprendido gratamente. No llevo ni subwoofer, ni rueda de recambio, por lo que puedo aprovechar las tres alturas de la bandeja, y la llevo en las más baja. He hecho ya varios viajes, y caben muchísimas cosas. Esto para mí era un detalle importante, ya que el coche lo quería para viajar (vivo en Málaga y la familia en Castilla la Mancha), y viene el segundo hijo en camino, con lo que esto supone, por lo que creo que ha sido un acierto no perder ni un litro del maletero.
3. Conducción: Respecto a la conducción, tengo que decir que es muy sutil, muy fina. El volante responde perfectamente a cualquier movimiento, y se puede girar con un dedo. Pensaba que la dirección del Golf era suave, hasta que he probado esta. Ahora la otra me parece más dura que una piedra jaja. Pregunté en otro hilo sobre si 150 cv TDI sería suficiente motor para los repechos y cuestas, y he de decir que el coche bien cargado no pierde nada de aceleración. Voy con el tempomat activado, y cuando hace falta reduce a s..ta y sigue su marcha sin inmutarse. El Start stop no es nada molesto para mí, como he leído en otros hilos, y ni me entero normalmente cuando se pone y se quita. La única pega que pondría aquí sería el cambio automático que, como también puse en otro hilo, me parece un poco lento cuando inicio la marcha. Enseguida cambia a segunda, y el coche no responde como en primera, por lo que le cuesta salir. También me he acostumbrado, pero me gustaría que tuviera más reacción. El Golf, que también es automático, le piso y sale disparado, pero a este le cuesta más.
4. Tecnología: Aquí es donde viene mi talón de Aquiles con el coche. Según me informaron en el conce, con el Apple Car Play tendría todo lo necesario para navegador, música, etc...por lo que me recomendaron no instalar el Paquete Técnico, que costaba 2.500 euros más. Del paquete Connectivity ni me hablaron (670 euros), y esto me ha molestado, porque se lo hubiera puesto. Le puse únicamente la carga inductiva, algo que a la postre no me ha servido, como ahora explicaré. Me indicaron también que podría usar el CarPlay inalámbrico, pues a partir de no se qué semana de fabricación, todos los coches lo llevarían de serie. Esto tampoco ha sido así. Las consecuencias son las siguientes: El cuadro de instrumentos digital que viene de serie no es más que el cuadro de toda la vida pegado a una pantalla. No puedo configurar nada, no puedo cambiar las vistas, etc...algo que sí puede hacerse con el Virtual Cockpit, que viene con los paquetes antes citados. La pantalla del MMI, que tiene de serie 8,8 pulgadas, podría haber sido de 10,1. Parece muy poca diferencia, pero se nota al verla en el coche. Mi pantalla no rellena todo el espacio, algo que sí hace la de 10,1, y tampoco me acaba de gustar 100%. Pero bueno, son detalles menores. Lo que me mata es no llevar el CarPlay inalámbrico. Esto me obliga a llevar el móvil enchufado siempre, lo que, en primer lugar, ha inutilizado el extra de "Carga inductiva". El primer viaje, sin darme cuenta de que pudiera darme algún problema, llevaba el movil colocado en el cargador inalámbrico, y a la vez enchufado. Después de una hora de viaje, el navegador y el Spotify comenzaron a ralentizarse muchísimo, y pensaba que algo le pasaba al coche. Pero me di cuenta de lo que ocurría es que el móvil estaba ardiendo, y en la pantalla me salía un mensaje "el iPhone necesita enfriarse para seguir funcionando", porque lo estaba cargando a la vez por cable e inalámbricamente. Tuve que quitarlo de ahí, y cuando se enfrió, todo volvió a funcionar normal. La consecuencia es que he tenido que desactivar en el MMI la carga inductiva, que me costó casi 600 euros. Después de hacer mil pruebas con el OBDeleven, he visto que no puedo activar el CarPlay inalámbrico, como han hecho otros compañeros, porque mi coche no dispone de señal wifi, al no haber cogido siquiera el paquete Connectivity. Otra cagada. La única solución que he encontrado es comprar un adaptador: https://www.amazon.es/dp/B07WG1J1DC/?coliid=I2BXBJPB2TIH4U&colid=305ZRS2BLP4YH&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it , que me permitirá usarlo inalámbrico, pero tengo que enchufarlo al USB del coche, y pegarlo donde pueda esconderlo. Se verá un cable ahí enchufado, pero al menos no me obligará a enchufar y quitar el móvil cada vez, ya que este engorro hace que muchas veces ni lo ponga. Entenderéis que después de haberme gastado la pasta que vale el coche, y de haberlo configurado, me fastidia bastante todos estos inconvenientes. Tengo parte de culpa, ya que debería haber mirado más despacio todo, pero bueno, era mi primer coche nuevo, y me pudieron las ganas y las prisas...Lección aprendida.
Espero que todo esto sirva para que no le pase a nadie más.
Estoy a vuestra disposición para cualquier duda o consulta que queráis hacerme, sobre todo quienes estéis pensando comprar este coche, o un Q3, que es prácticamente idéntico en todo.
Saludos,
FOTO CON LAS NUEVAS LLANTAS
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hace 10 minutos, Jonathan C dijo:
Yo tampoco estava seguro de cómo hacerlo por el tema de los bits, y lo active por la app por 100 créditos (una burrada) para lo que es...
El problema es que para el Q3 F3 no hay aplicaciones con créditos todavía...tengo 1100 y no los puedo usar aún...espero que las pongan y no tardando mucho... -
Yo tengo OBD, y he intentado activarlo, pero al entrar a cada menú, alguno de los Bits que deberían aparecer activados según este tutorial no lo están, y no me atrevo a cambiar nada sin estar seguro...
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Hola. Alguien sabe si esta codificación valdría para el Q3 F3 de 2019? O dónde encontrarla? Gracias!
Respuesta del coche al iniciar la marcha
en Mecánica Audi Q3 F3
Publicado
Por fin he puesto la aceleración directa, y he de decir que al menos yo sí que noto esa respuesta del coche algo más rápida. No es la panacea, pero al pisar el acelerador un poco, se nota que el motor reacciona. Ya no sé si será efecto placebo, psicológico, o será real, pero para mí el coche responde mejor. A ver si la prueba alguien más y nos dice...