deker

felicidades por el avant,solo le falta unas llantitas multirradio mas grandes

Animaros a poner fotos porfavor que si no no puedo elaborar una comparativas de avants

Yo pongo el mio mañana si me acuerdo de hacer fotos

Isma pides mucho,un gt una moto un piso y el avant,jod** por pedir que no quede,metete en el piso y luego hablamos

yo soy un apasionado del racing y me gusta ir a ver los rallyes cuando son en zonas cercanas,pero el coche lo tengo todo de serio pq no quiero gastarme tanta pasta ya me a costado un paston el coche y esta bien asi.pero no descarto comprar un coche de segundamano y ponerlo racing para el disfrute personal

Veo que este pos esta suscitando muchas peleas y solo lo abrí para tratar de averiguar si hay mas gente en el foro tunnera o del racing y para ver algunas fotos pero no paran de pikarse la peña,por favor un poco de moderacion y dar argumentos defendiendo del tunning o racing.

Venga animaos y poner fotos porfa....................

Me gustaria hacer una recopilacion de fotos de todos los modelos avant sean o no tunnig y racing para hacer una comparativa y escoger entre todos el mas cañero.Sobre todoentre racingeros y tunneros

de que coche se trata y modelo

Sin fotos no sabemos de que hablas,enhorabuena

Solo son comentarios s6,jo pienso que es una burrada la pasta que os dejais en un coche y ya esta perocada uno se lo gasta en lo que quiere.solo quiero decir que soyapasionado del racing de loscoches en si y que prefiero el coche racing al tuneado.

Seria interesante abrir debate sobre que os parecen mejor,los racingeros o los tunneros y mas interesante aun

seria comparar fotos y encontrar entre todos los foreros el avant mas guapo de las dos categorias.

Este finde pondre las fotos del avant nuevo que e comprado, haber si os gustan

Pero si no se trata de decir quien es mejor o peor solo saber si en el foro hay mas gente del mundo tunning o del mundo rallye.

Ismacom veo que ti tambien te apasiona el rallye,ya somos dos,el mundo del tunning lo respetamos y ya esta.

A mi personalmente me gusta ver como se han gastado la pasta para tunearlos y algunos son verdaderas joyas de arte,pero la inversion que hacen es tal que podrian comprarse un pepino de audi y poderir a todos los sitios sin estar vigilando continuamente por si roban algo.Ver los coches tunneados si pero donde se ponga un coche con espiritu y caracter rallye que se quite los demas.El rallye es la verdadera esencia del coche,la velocidad y es bonito de disfrutarlo y el tunning es una especie de diversion millonaria que al final solo disfrutas la maquina hiendo a la concentraciones para saber que mas poner al coche

Muchas gracias a todos por contestar pero no veo el momento de anularla porque la tengo en la cabeza todo el dia.Saque la tuberia de entrada el otro dia y con solo 8 mil km esta llena de m**** imaginaros de aqui 100 mil

A mí gastarse 3 millones en un coche que me ha costado medio de segundamano, sólo para ponerle fibras por todos los lados, unas llantas cromadas (que me parecen súper orteras) de 37 pulgadas, pinturas utópicas que al mínimo arañazo la has cagado porque a ver cómo c*** sacas el color exacto, un silencioso que... no debería llamarse así, poner latiguillos anodizados por el motor, y ponerle 15000 vatios de altavoces, que luego usas 500... como que me parece una gil***ollez.

 

Veo más apropiado, o gastarme 3 millones y medio en un coche nuevo, que le va a dar mil vueltas al anterior, o gastarme medio millón en un coche de segundamano (los golf 3 gti ahora mismo son perfectos) y gastarme 3 millones, que no serán tantos, pero bueno, en preparar motor y parte ciclo para sacarle un rendimiento de la hostia, buscando una efectividad que ni el tuneado tiene, ni el de serie tampoco, y dándole un toque deportivo, aunque austero y discreto, en el exterior.

 

Para mí, lo primero es tuning, lo segundo es racing.

 

Por cierto, aunque no se pueda correr, cualquier coche hoy en día supera los 120, y muchos llegan a los 250, así que no me vale esa excusa para hacer una preparación, y la ITV va a follarse tanto a los coches tuning como a los racing.

 

Un saludo

Isama estoy totalmente de acuerdo contigo,prefiero gastarme la pasta en unbuen coches con motor que no gastarme la pasta en pegatas y demas,por no hablar de los interiores que parecen salas de vdeojuegos y todo para que,luego el coche no lo pueden ni dejar en la calle pq les mangan todo

Mañana sigo con el tema solo decirteque força racing

Seria interesante abrir debate sobre que os parecen mejor,los racingeros o los tunneros y mas interesante aun

seria comparar fotos y encontrar entre todos los foreros el avant mas guapo de las dos categorias.

Quiero anular la egr y la gente me comenta que lo lleve al conce pero esta en garantia y no se si lo hacen,si lo hicieran sabeis el precio? gracias

 

No creo que lo hagan.

 

Además, anular la EGT es perjudicial para el medio ambiente Y para tu coche, ASI que te recomiendo que no lo hagas.

J.D merci pero prefiero contaminar un poco mas a tener que gastar pasta de aqui un tiempo por impurezas de lacarbonilla el los colectores de admision

Reprogramar si es bastante fiable porque cambias valores de tu propia centralita,pero piensa que si el coche tira mas y sube mas de vueltas y el turbo empuja antesetc esto influye enconsumos y en desgate de piezas de motor.

No compres centralitas aumentan potencias como les sale de los huevos,solocasan el motor pq no para de enviar señales erroneas a tu coche,cada vehiculo se diseña para dar una potencia,yo no tocaria nada.

Hola podeis enviar mensajes sobre problemas mecanicos e intentare daros opciones de que pueden ser,soy mecanico y podeis preguntar loque querais yos oriento un poquillo,bueno foreros intentemos que no nos timen los conces audi.

Deker a4 b7 2.0 tdi 140 sline.terrasa(barcelona)

Si estais a punto de ir a hacerla revisio pedir lo siguiente:

Fuera el long-life,daproblemas de consumo de aceite y vale un paston.

Que os pongan el 50510 qi es un sintetico 5/40 y vale la mitad y no os consumira.

La revision mejor pasarla a los 15.000 co cambio de filtro de aceite,a los 30.000 cambio de filtro de gasoil y el del aire ir linpiandolo cada revision,el de polen igual.

Importante cuando lleveis el coche al conce siempre llenar vosotros los niveles,limpi,bateria,liquido frenos y anticongelantey revisar luces pq ellos os cobran loque quieran

Bueno jo trabajo hace años en un conce y se hace lo que os comento,adeu y qos sirva para ahorrar algun eurillo

Quiero anular la egr y la gente me comenta que lo lleve al conce pero esta en garantia y no se si lo hacen,si lo hicieran sabeis el precio? gracias

buenos dias,mira lo mejor es decirles q te pongan aceite 50510 no es long life y vale menos de la mitad,y te pasas a los siguientes cambios:El aceite 50510 de repsol es sintetico y junto con filtro de aceite lo cambias a los 15.000km,el de gasoil a los 30.000 y el de aire y polen que te lo soplem y solo cuando esten negrillos,sobre los 50.000 que te los cambien.

p.d:el acite long-life tiene precio de tienda de 75e imaginate precio de audi,a por cierto soy mecanico

Lo del coche de sustitucion es ASI de triste , pero es cierto , no es fallo del coche , con lo cual no tienes derecho a coche, .........sabes si tu seguro lo tiene???????

 

lo del mes para repararlo es algo raro , a no ser q tengan colapsado el departamento de chapa, no es normal esa tardanza , pues por lo q dices solo es chapa y pintura , en condiciones normales en una semana deberia estar reparado.

 

si ves q en el conce se ponen muy chulitos o "tikismikis" , coges el tlf del atencion al cliente 902 45 45 75 , y ya veras lo q poco tardan en audi en estirarles de las orejas...

 

un saludo

Y no ay que olvidarse del libro de reclamaciones eso es mas legal y jodido para ellos