german18t

105cv en un polo andan mucho mas que 105cv en un a3 sb( quiza se te quede algo corto)

a mi en el conce me cobraron 85€ por la llave "moderna" en 2009, viene con el espadin ya grabado de fabrica con tu coche ya que se pide con el bastidor, lo unico que hay que codificarla con el el coche luego, 5 minutos de vas y funcionando sin problemas

se que se llaman "los portugueses" pero no tenho telefono ni nada, tambien hay otra empresa que se llama "arc-racing"

aki tienes uno a buen precio

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/300447-vendo-clima-a3-8p-restyling-90/#entry3778491

sabeis si actualiza con alguna mejora el navegador?

bateria sin duda

yo cuando lo puse me funciono una tarde de fabula, a la mañana siguiente me tapo las toberas del salpicadero y cada vez luego iba a peor, opte por cambiar las ruletas

de mirar la letra olvidate,ya que caen de todas las letras,lo mejor seria que el anterior dueño la hubiera cambiado, mira el color del liquido anticongelante, si es rosa es buena señal, si no lo es sal corriendo,el anticongelante de audi no es barato y el que rellena todas las semanas le echara solo agua o anticongelantes baratos de otros colores.

otra cosa importante es que lo adquieras junto al coche algun seguro de garantia aunque no te la ofrezca el vendedor y te toque pagarla a ti puede merecer la pena

yo cuando los desmonte ese esparrago salio muchisimo menos, kizas al sacarlo tanto se haya cruzado y no entre ahora en su sitio

queda mucho mejor

yo monte la camara original con rns-e siguiendo este post y no tube problemas

http://audiforum.us/threads/how-to-reverse-camera-into-b7-a4.7570/

yo de precio lo veo demasiado barato...y eso mosquea

hablais de recuperaciones en bajas con "dsg"? dudo que se os de el caso ya que el propio coche te va a colocar la marcha mas acertada en un abrir y cerrar de ojos, yo e cogido un 3.2 con dsg y desde que sale te quedas clavado en el asiento

 

Vale, ahora compáralo con un 2.0T dsg.

probando los 2 el 3.2 le da por todos los lados

yo en mi coche despues de ver las diferencias de las 2 placas desmontadas cambie las ruletas restiling en mi clima pre-restiling y queda perfecto

hablais de recuperaciones en bajas con "dsg"? dudo que se os de el caso ya que el propio coche te va a colocar la marcha mas acertada en un abrir y cerrar de ojos, yo e cogido un 3.2 con dsg y desde que sale te quedas clavado en el asiento

a mi el 3.2 me gusta muchisimo mas que los tfsi,tienen un sonido que ya lo quisiera el rs3

los espejos si quieres que te funcionen tienes que cambiar la unidad de control de la puerta y recolocar los pines de entrada en esta unidad

un dato importansisimo para que te puedan mirar eso es el codigo de motor

las tienes que llevar a algun sitio especial de reparacion de llantas( ARC o los portugeses por ejemplo)

eso no es pintura , sino aluminio pulido

yo tambien he echo pruebas de mismo recorrido y mismo dinero en gasoil normal y del caro y llegue a la conclusion de que gasta menos pero con 20€ del barato andas mas kilometros que con 20€ del caro, con el caro lo poco que baja los litros/100 se lo come con creces el incremento de precio

no se si sera malo pero dicen por varios foros que el aceite de girasol es buenisimo

si se puede,tienes que cambiar disco y portapinzas, hay un brico que hizo rlaurent y lo colgo en bricos

si mal mo recuerdo el 170 lleva discos delanteros de 312mm y el 140 de 288mm

 

Acabo de mirar y la pinza casi roza la llanta de 17.

La pinza es la misma

la pinza si, pero el disco no, y en el de 170 queda mucho mas pegada a la llanta debido al portapinzas

si mal mo recuerdo el 170 lleva discos delanteros de 312mm y el 140 de 288mm