fran92_20

Os subo estas fotos para ver si me podéis indicar como están los valores de inyección de mi motor. He intentado sacar valores de inyectores con el motor a temperatura de trabajo. También aprovecho y os consulto, he probado con un montón de códigos para entrar en el apartado de Security Access y no consigo averiguar cual es el correcto. Además el programa me saca este mensaje de error. Gracias de antemano y un saludo.

Hola, buenas tardes, os escribo este post para preguntaros si los valores que me muestra el caudalímetro a esas rpm son correctas. Noto que el coche al acelerar en incorporaciones de autovía echa demasiado humo negro. También hay mañanas que el ralentí es inestable. Un

Hola, un saludo a todos. Mi nombre es Francisco, soy nuevo en el foro, tengo un A6 del año 2006, el cual tiene a día de hoy unos 435.000km, he de decir que estos coches van de fabula, pero me gustaría que me echaseis una mano con un problema que me está dando la alarma. Me da el fallo 01134 - Alarm Horn(H12), me dice que hay un fallo en el circuito, investigando en otros artículos del foro he podido comprobar los fusibles, el cableado y todo parecía bien. He desmontado la propia alarma, la he abierto, comprobé el voltaje de las baterías, estaban descargadas así que las cambié. Tengo que decir que mientras la alarma estaba desmontada se mantenía el fallo anterior y aparecía otro más indicando que esta estaba desconectada. Lo cual me lleva a dos preguntas. -¿El vehículo lleva un segundo modulo de alarma? Según el etka sí, pero no tengo narices a encontrarlo, agradecería que si alguien sabe donde está ese segundo modulo de alarma me lo dijese, para revisarlo y así poder reparar el error Enlace componentes alarma ETKA: https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a6q/448/951400/ -¿Es posible que tenga otro sensor dando pero que no tenga un codigo de error en especifico que me lo indique? Tambien he leido en algun foro, que dependiendo de como y cuanto se enciende el piloto rojo de la puerta puede indicar cosas del estado de la alarma. De antemano muchas gracias por la ayuda. Un saludo

Hola, llevo mucho tiempo queriendo saber, y no he conseguido encontrar un sitio donde lo explique bien, o que yo lo entienda, perdonad mi ignorancia. Lo que yo quiero saber es para que sirve este botón. si alguien fuese tan amable de explicármelo se lo agradecería un montón.

Pues la ultima vez que lo revisé el liquido estaba bien, ya que al cambiar las pastillas el nivel del liquido de frenos sube. Aún así me lo apunto para revisar. Aunque ahora que lo pienso según voy escribiendo. En la pantalla que va en el centro del cuadro (FIS), el símbolo y el mensaje que muestra cuando el nivel del liquido de frenos es bajo es otro. Lo reviso en cuanto pueda, pero no creo que sea eso. Aún así, Gracias¡¡¡¡

Alguien sabe donde está este conector, o donde podría buscarlo, gracias

No, no hay fallos ninguno, ni con el freno ni con el testigo. El testigo se enciende desde el cuadro de instrumentos cuando el circuito de desgaste de los frenos se abre. No encuentro el fallo en el cableado Y quiero puentearlos Lo único que necesitaría es donde se encuentran esos conectores

Si, he limpiado los conectores y nada. En el vagcom no sale error.

Hola muy buenas soy Fran, soy nuevo en el foro y os escribo por que tengo un pequeño problema. Tengo un Audi A6 C6 de 2006 motor 3.0 TDI Quattro. Hace un tiempo me saltó el testigo de desgaste de las pastillas de freno delanteras. como es normal procedí a su sustitución. Mi sorpresa vino cuando a pesar de tener las pastillas nuevas montadas seguía mostrado el mensaje de que estaban desgastadas. Por lo que deduzco que tengo un fallo en el cableado del coche. El cual no encuentro. Según los esquemas eléctricos el testigo K32 se enciende cuando el circuito eléctrico de los transmisores de desgaste G34 y G35 se abre. Mi pregunta es la siguiente. quiero puentear este circuito para omitir los transmisores de desgaste. Sé que voy a perder la función que me avisa de que las pastillas están gastadas. Pero lo prefiero así. Me gustaría que alguien me dijese donde están los conectores T17d, y T17i para puentearlos, ya que he estado buscando por mil sitios y no encuentro físicamente donde está ese conector dentro del coche para poder puentear el circuito. Gracias y un saludo a todos