IvanGZ

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

que cosa mas rara que al pisar embrague no lo haga.

 

porque no tiene que guardar relacion el embregue con un bache por asi decirlo. a no ser que este algo suelto dentro de la campana de la caja de cambios pero te haria mas veces ruido

pues como lo oyes jajajaj, solo suena cuando el coche se eleva en un badén o subes la rampita de la acera para entrar al garaje... Pero cuando el badén es pronunciado, el ruido es más fuerte, algún peatón ya ha girado la cabeza y todo al oírlo... embragado todo desaparece...

Buenas, pues como dice el titulo, mi A3 8v al pasar por badenes medianemente pronunciados emite unos crujidos grandes, cono de carrocería rozando... Pero el coche en sí no roza con nada en el suelo, ni mucho menos tiene suspensión gastada.

Me he dado cuenta que cuando los paso con el pie sobre el embrague a fondo, no cruje nada. O sea solo se escucha cusndo el coche va desembragado (como cualquier coche pasa un badén vamos...) Que creeis que puede ser? Silent bocks de suspensión y todo eso ya está comprobado y están bien.

En 15/1/2021 a las 18:56, Rdzgalicia dijo:

pues yo empezaría por los tacos de motor, puedes revisar si están cuarteados o rotos en casa o si te pasas por el mecánico te lo ve en un momento

en principio en el taller me han dicho que los silent blocks y suspension están todos bien... pero esto ultimo tengo miedo que pueda ser algo de palanca de cambios. Solo suena cuando las ruedas delanteras pasan un badén y el coche va desembragado, osea en marcha normal...

Vale, al pasar por baches pronunciados se escucha un ruido como de carroceria rozando entre si o algo. El coche no va tan bajo como para rozar, de hecho nunca me rozó, pero descubrí que si piso el embrague en dichos baches y los paso con el coche embragado no suena nada. A que creeis que puede ser? me tiene de los nervios jajaja

En 8/2/2021 a las 22:06, Logans6 dijo:

Bufff, la verdad es que es un lío grande, yo solo quería cambiar el difusor trasero, jajaja, ya se me pasó el calentón y con esto que me cuentas menos todavía. 

Fuera de lo de serie solo le he puesto separadores, y creo que así se va a quedar. 

Y por cierto espectacular el rs5, era un estilo tipo DTM que también me hubiera gustado darle al mio. 

Lo mejor es que te vayas a Rieger o MaxtonDesign para difusores y lips, con el paquete te mandan un certificado TUV (itv alemana), con los datos y referencias de la pieza. En el caso de los alerones, yo compré una extensión de alerón por aliexpress, más en concreto esta:

y para mi entender no creo que deba ser necesaria una homologación si lo entendemos como moldura decorativa y no como alerón, pues si nos vamos al manual de reforma del ministerio de industria, viene recogido como "no se considera reforma" lo siguiente: "modulras no metalicas instaladas mediante adhesivos"

hace 23 horas, Tineo dijo:

Hay mucho que debatir ahí, empezando por el embrague en el que hay que meter al volante bimasa en la ecuación. El bimasa sí sufre con las demandas de par motor con marcha engranada, especialmente en marchas altas que es cuando más par resistivo se genera.

Hay gente que no sube de vueltas al motor porque sencillamente hay menos ruido, gran errrorrrrr!

 

 

Sin embargo en marchas altas, en el otro extremo, diferenciales y transmisiones es cuando menos exigencia llevan

 

Ahí está el tema, el volante motor entra dentro del conjunto de lo que se define como "embrague" y siempre está acoplado al cigueñal. Por lo que recibe todas esas vibraciones, y como consecuente el embrague sufre jajajaj. Da para mucho debate...

hace 12 horas, Bomberillo dijo:

Que tus amigos tienen razón. 

Una vez que sueltas completamente el pedal del embrague, éste, si está en bien estado y no desliza, so sufre absolutamente ningún desgaste debido a que se queda totalmente"pegado" al volante motor. Es por eso que notas las vibraciones del motor a bajas revoluciones, dichas vibraciones se trasladan a todo el coche en su conjunto. En cambio, si deslizara algo, por muy poco que sea el embrague, no notarias ningúna vibración. 

Pero no deberías de cambiar a tan bajas revoluciones. Ahí sufren otros componentes del motor mucho más serios que el embrague, por ejemplo las muñequillas del cigüeñal, bulones de los pistones y piñoneros de la caja de cambios.

entiendo entonces que la caja de cambios tampoco sufre?

Buenas, he estado debatiendo con amigos el desgaste que sufren los componentes al acelerar desde muy bajos rangos de rpm. Nos ha surgido la duda del embrague, en el momento que engranas una marcha, por ejemplo s..ta, y aceleras a fondo desde 70kmh, sufre? o desde que sueltas el pedal y la marcha queda engranada ya no interviene ni corre riesgo de averiarse. Ellos dicen que no, yo creo que las vibraciones que genera el motor si que dañan el embrague considerablemente, que me decís?

Cuando suelto solo. Y en primera, o en segunda muerta. Pero también cuando en primera embrago a fondo.

buenas, aprovecho este hilo para lanzar una duda. Tengo un a3 rojo misano efecto perla del 2015. La pintura está bastante bien, pero no perfecta perfecta. Recomendais pulir si o si antes de encerar? Puedo saltarme el paso de pulir, o existe algun pulimento diseñado para el pre encerado? graciass

Buenas hace meses llevo con esta especie de golepeo/traqueteo que dura 1 segundo pero que se hace notar.

Sucede siempre en primera o segunda por calles urbanas entre 0 y 30 km/h. Pongo ejemplo: voy en primera en un semáforo los de delante aceleran y vuelven frenarse mas adelante, yo levanto embrague acelero y cuando estoy detras de ellos nuevamente, embrago a fondo obviamente antes de frenar. Pues justo cuando el embrague llega al fondo, mete ese golpeteo.

Lo hace tambien cuando embrago a fondo con la segunda a menos de 1.500 rpm, y cuando en primera y segunda a menos de 30km/h, suelto el acelerador de todo (esto ultimo da igual que lo haga poco a poco, que de golpe, el golpeteo del motor o transmision, no sé que será, lo hace igual)

No sé si a alguien más le ha ocurrido, gracias!

hace 3 horas, Torvic dijo:

Yo encero a mano al igual que muchos de aquí..

con mini esponjas desas circulares?, que cera utilizas?

ah bueno jajaja, por cierto lo has encerado en algún sitio?

poco he tardado en estar quieto, ya ando a la procura de alerón s line... jajaja

hace 22 horas, TkDinamics dijo:

Bueno pues acabo de aterrizar por este foro, bueno en realidad hace tiempo que os leo, pero por una cosa o por otra nunca me registré, en fin, os voy a resumir un poco la historia.

Yo cambio bastante de coche, o bueno, cambiaba, ahora buscaba algo con lo que pasar unos años, tranquilo, entonces decidí poner en venta mi Hyundai i30 N Performance y coger algo cómodo, bonito y que gastase poco, empecé mirando polos, a1... hasta que llegué al A3, de segunda mano. Los estuve mirando durante un tiempo mientras vendía mi Hyundai... fui a ver y probar alguno... pero ninguno me convencía, hasta que por arte de magia apareció en milanuncios, la curiosidad de mi coche no son los extras es que estaba por debajo del precio de mercado, en este punto dije, vale algo tiene que tener... pero no, el vendedor (único propietario) fué muy honesto en todo, así que accedió a llevarlo al concesionario oficial y que verificasen que todo estaba bien, y ese día lo aparqué en mi garaje (en Galicia) después de recorrer unos 500km de viaje. Al lío, no tengo ni idea de la mitad de cosas que vosotros aunque veo bricos muy interesantes que quiero llevar a cabo aunque probablemente necesite bastante ayuda, uno de los motivos que me animaron a entrar aquí es el buen rollo que percibo cuando os leo.

El coche es (hasta donde yo sé) un Audi A3 Sline exterior 2.0TDI de 150cv, rojito, tiene xenon, el paquetito de luces interiores, espejos eléctricos y calefactados, espejo interior anti deslumbramiento, el sistema de sonido con el subwoofer en el maletero, parrilla delantera negro brillo, llantas dinamic en 18" y creo que no me queda nada en el tintero.

 

- Mods realizadas:

. Instalación de pedales S-Line

. Instalación de separadores de 1.6mm en las cuatro ruedas. 

. Pulido suave y encerado.

. Con OBD barrido de agujas al encender.

. Luz de apoyo en curva.

. Intermitentes traseros semi dinámicos. 

. Temperatura de aceite en cuadro.

 

- Mods que quiero realizar:

. Reprogramación Stage 1.

. Bajarlo un poquitín, como el del compañero Torvic.

. Tintar cristales traseros con el tono más suave.

. Volante S-line achatado.

. Pomo S-line.

. Instalación de cámara trasera.

. Instalación de luces led en antinieblas (en proceso)

. Instalación de portagafas en el sitio del piloto (en proceso)

. Instalación de molduras en puertas con led como el compañero del audi azul jajajaj no recuerdo el nombre, pero las quiero plateadas no efecto carbono.

. Intermitentes dinámicos en espejos.

 

Poco a poco intentaré que esta lista vaya cambiando jajajajaj y cada vez tenga más realizadas, o añadir alguna que vea por el foro. Sin más os dejo unas fotos... unas cuantas....

 

Su primera foto conmigo:

 

 

Separadores colocados:

 

 

Alineado realizado:

 

 

 

 

 

 

 

 

Home outro lucense! Esa gasolinera do miño te delató jajajaj. No sé si @turkoA3se daría cuenta jajaja. Muy chulo el coche y cuidado, rojo como el mío jeje. Que envidia ese alerón... saludos!

hace 7 horas, turkoA3 dijo:

Pues yo te puede decir lo que utilizo y tengo probado. Para lavarlo puedes usar el jabon mr. pink de chemicals guys que es un jabon que lava bien y deja un acabdo brillante. Y despues ya que no quieres gastar mucho puedes probar algun qd (quick detailer) como por ejemplo carpro elixir, que lo puedes aplicar llueva o haga sol y va bastante bien.
Con eso y si puedes lavar el coche con guante (los tienes de microfibra por 7-8 euros si no quieres comprar algo mas caro) y dos cubos (uno con jabon y agua, y el otro para aclarar el guante a cada pasada) mejor. Después el asunto es ir probando cosas nuevas o que creas que pueden ir bien.

 

En tema ceras no te puedo ayudar puesto que nunca las usé. Aqui seguro que algún compañero te puede decir cual puedes probar. Un saludo  

Muchas gracias, miraré de pillar algun producto de eses a ver como va.

Tenía pensado encerarlo alguna vez para ver como queda, pero claro hay ya que pillar la rotativa para encerar, saberlo hacer bien y demás... jajaja

buenas! he visto que muchos de vosotros lavais y encerais mucho el coche. Me gustaría que me recomendarais aglunos productos, o los que mejor os hayan ido. (tampoco quiero gastar mucho jeje). Gracias!

hace 3 minutos, fvgarcia dijo:

 Cuidado con eso... los del Sportback y los del 3 puertas cambian referencias... el mío venia de un Sportback para no tener historias... 

 

miraré miraré jajaja, put*da lo de las guías esas para las taloneras, sale la broma a casi 400 euros... Muchas gracias por la info, saludos y feliz año!

hace 2 minutos, fvgarcia dijo:

Las taloneras llevan dos partes lo que ves que es el plástico, que las pillé por ebay en Alemania por 180/ 200 euros si, no recuerdo mal, y luego hay que pillar las guías que son las que se pegan y atornillan a la carrocería, esas las compré nuevas en la Audi fueron las dos otros 150 euros creo recordar... El alerón es quitar uno y poner otro, pero claro hay que encontrarlo, a mi me costó bastante.. porque me vendían el portón entero y pasaba... xd 

hostia... pues parece que da más la vara meter taloneras que cambiar el alerón... interaste jajaja. a ver si encuentro uno, entiendo que me valdrá el de un sportback

hace 11 minutos, fvgarcia dijo:

Buenas compañero. Gracias por seguir la evolución. No el techo ya se queda así... no me lío mas. Si encuentro un volante del restilyng  sline lo pondré y ya con eso daré por acabado el coche y el interior jajaja. Si las rejillas de los antinieblas, antinieblas y el difusor trasero que llevaba antes ya lo vendí... Tengo una parilla central del sline en black line completa para vender. Las taloneras son las originales del S line. Feliz año @IvanGZ

ya te has liado bastante, eso es verdad jajaja. yo del interior no creo que toque nada, llevo el ambition y el volante achatado. Los asientos me gustan bastante son deportivos, pero el techo en blanco me mata... es lo único que quiero cambiar alguna vez si o si

hace 6 minutos, fvgarcia dijo:

Buenas compañero. Gracias por seguir la evolución. No el techo ya se queda así... no me lío mas. Si encuentro un volante del restilyng  sline lo pondré y ya con eso daré por acabado el coche y el interior jajaja. Si las rejillas de los antinieblas, antinieblas y el difusor trasero que llevaba antes ya lo vendí... Tengo una parilla central del sline en black line completa para vender. Las taloneras son las originales del S line. Feliz año @IvanGZ

las compraste de segunda mano? cuanto cuestan sobre 200? van a tornillo o a puro pegamento? Perdón por tanta pregunta jajajaja es que si veo unas las quiero coger y mejor ir ya conocedor del tema, Bueno el alerón s line también pero eso ya no sé si será mucha faena...

Ah y que taloneras llevas? las S line? Ando mirando de montar unas

En 19/2/2018 a las 12:24, Javito dijo:

os llevas tienen que funcionar o por lo menos en mi comunid

Muy bonito coche, he estado viendo toda la evolución, y has partido de un A3 ambition como el mío, justamente con las mismas llantas que a unos les chiflan y a otros les disgustan, a todo un cochazo. Mi enhorabuena! Por cierto dos preguntas: tienes pensado tintar el techo interior? y te has desecho de las mods antiguas parrila RS3, antinieblas, difusor, etc.?

eso si que es verdad, siempre se encuentran pijadas que hacer... jajaja. en el tema de taloneras y alerón, el problema es lo caros que son y la lata que da buscar ese tipo de piezas de segunda mano...

Y puesto que tampoco son algo que se note o destaque demasiado en comparación con un difusor, unas llantas, etc. lo dejaré aparcado hasta q vea la oportunidad en algún despiece o algo así...

me aoegra que os guste, y ya estaré yo también pendiente de ese A3 blanco! jajaja