-
Mensajes
150 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Magoz
-
-
Buscan la antena claro, pero te tienen q dar con el copit, si no nada......... pq con todas las cosas que llevan nuestros coches es jodido localizarlo.
En la zona de la bocina a mi no me gusta, vibra demasiado con el peso de la antena, nadie lo ha notado??
-
Yo si hostio el mio le vuelvo a meter el mismo kit q llevo, estoy enamorado del coche tanto de como anda con la repro del mismo preparador, como por sonido del TDI, como por el aspecto imponente para mi del exterior y algun toque interior ( Pedalier por ejemplo)
Te dejo unas fotos, a ver q te parece.
Es un kit caro? Quizas si, pero piensa q es plastico, q todo encaja como si fuese de la propia audi, la gente me dice si es un s-line, s3, o de todo......y lo pones al lado de un S3 y q quieres q te diga, a mi me gusta mas el oettinger con diferencia.
-
Yo tb la tengo, le meto autoglym de cuero peroooooo he visto q me esta saliendo otra un poco mas abajo..................mi solucion ?, pues le voy a enchufar unas piecitas de carbono del de verdad hechas a medida y a correr............a ver q tal quedan.
-
En el catalogo de alemania no lo tienen.......juasss, pero prefiero negras de toda la vida, esas cantan demasiado.
-
Al final lo pille de la consola central, pero del parrot la caja de fusibles por mas q le daba y daba vueltas pues no encontraba nada .......... ya esta colocado y pitando
Gracias chicos
-
juer ... nadie sabe nada ?
-
Pues va siendo hora de actualizar el A3, y he tenido un problema tonto....a ver si alguien me ayuda.....
Necesito un positivo bajo llave, he estado mirando en la caja de fusibles q va en la parte del conductor con el tester pero no he encontrado nada..........alguien me ayuda a pinchar entre tanto cable ??
O mejor lo pillo de la consola central donde va el climatronic....
Graciasss
-
Joer, q delicados........cada dia mas precauciones, parece q vamos para atras en lugar de adelante.
-
El tema del longlife ya es cosa a parte.......he cambiado el aceite al A3 longlife y diossssssssss negro como el carbon de mi tierra, vamos, por mucho q los ingenieros hayan calculado/probado o bebido este aceite no me parece justo q salga tan negro........con 20.000 va que chuta el longlife.
-
Yo llevo en un 2004 capot de sportback y delantera de sportback de oettinger.......por si te sirve.
-
Yo esta semana se lo voy a cambiar, le voy a meter longlife y 0-30, pero claro en 30.000km logico q tenga q rellenar......asi q tb me interesaba algo menos fluido. A ver q nos cuentan los expertos y si es mejor cambiar a 5-40 por nuestro clima o por kms..
-
Yo tb llevo 225/40 18 y llevo 2.7 delante y 2.5 detras..........con esa goma menos de 2.5 delante parece q va desinchada, y tu coche pesa mas que el mio.
Lo mejor es mirar el fabricante del neumatico y tu coche y ver q es lo q ha de montar...
-
Donde lo del velcro? El mio creo q es dentro del pilar....no fuera, pq me suena con pasajero y sin el.......
-
Yo llevo Pzero Rosso, q no creo q sean malas gomas para mojado.....lo q no me gusta es q no te deja corregir, vamos, entras pasado en una rotonda y creo q te la puedes comer si no andas muy vivo......
Con otros coches q he tenido sueltas, aceleras, o corriges el culo, vease megane , Kadett, etc.
-
Bastante me cuesta el mantenimiento sin hacer el moña como para meterle en un circuito y destrozarlo...
Ánimo y espero que te ayuden.
S2
No es destrozar el coche, es probar un poco como va el coche, ver sus fallos, etc, pq no sabes q te puedes encontrar en alguna curva, etc.....
A ver si aparece Seneca........
-
Me gustaria cambiar un poco las impresiones racing de este coche, el mio en particular lleva el TDI 140, q por reparto de pesos influye bastante, con llanta 18", gomas pzero, y suspension bastante durilla....a la cual le hecho en parte la culpa de ser tan subvirador.
Pues bien, el otro dia en circuito cerrado y mojado el coche no dejaba jugar nada de nada con el culo, es mas me parecio hasta peligroso pq no te deja corregir la trayectoria a base de acelerador y freno, y no hablo de pie izdo......siempre de morro hiciese lo q hiciese.
Me gustaria saber si os habeis encontrado con alguna de estas situaciones, etc......o es cosa de la configuracion de mi coche, o resulta q sin ESP no somos nadie
-
Ahora q alguien diga cuales son "silenciosos" y a la vez pata negra, q en estos coches no podemos poner unos michelin energy light q nos comemos la primera curva.....
Yo tengo 225/40R18 y si q se nota q hace ruido, pero es por los rodillos, lo tengo claro......y llevo Pzero Rosso...................ahora le voy a poner Goodyeär F1 casi seguro.
Nadie comenta q el A3 se va de morro en mojado q es una delicia???? y q no hay manera de moverle el culete ? juasssssss
-
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...86925&st=30
Pero llevaran menos intensidad q cuando son de niebla no? Pq si no vaya coñazo para los q vayan detras ( Ademas de no estar justificado su uso)......
-
No entiendo......quieres llevar puestas las de niebla cuando posicion??
-
En el manual al menos de mi coche te dice como resetearlo.....
-
Si tu motor es un 150cv los GSI son duros de roer, por su peso y por su maravilla de 16v.......y si es en Kadett ni te cuento.
Busca una grafica de potencia de tu coche, y al cambiar pues nada mas pasar la potencia maxima, para q no decaiga mucho el motor.......
-
Saludos:
Tengo el coche que pongo en mi firma y la llanta que viene con ese modelo es la de circulitos perforados.... Bueno, ahora tengo un neumatico con las siguientes medidas (195/65) (el que venia por defecto). Sabeis si puedo poner un neumatico con otras medidas sin cambiar de llanta?.(Ejemplo: 225/65, o que se yo, .... otra que sea mejor que la 195/65).
Muchas gracias.
Claro q puedes cambiarla, lo unico es mirar que el neumatico q montes es compatible con el ancho de llanta q usas, y esto depende de cada neumatico por su carcasa......en la tienda donde te lo monten te tendrian q decir si vale. Por eso unas gomas quedan estiradas....otras con mas balon...otras justas......es por culpa de la relacion entre el ancho de la goma y en ancho de la llanta-tipo de pestaña.
Y luego ojo con las equivalencias para la ITV........de 195/65 a 225/65 estas aumentando el pefil de un 65% de 195 a un 65% de 225 ,,,,,,,,,,,,,
-
Pues sera cuestion de probar.........lavado a mano ???
-
Juer q son 4 paginas de nada :S
Curioso "corte"...
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Es plastico, por eso yo le meti autoglym en vena y nada.......y no obstante no creais q son productos milagrosos, ya contare mi caso cuando llegue el momento :drool: