Unaigg
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hace 6 minutos, Unaigg dijo:
Yo estoy igual y me ha saltado de vacaciónes Justo en el viaje de ida me quedan 740km para llegar a cero y tener q forzar el arranque con el reset SCR a cero pero tengo dudas de que funcione porque en la opción de OBDeleven me sale inactivo en las dos opciones de cambio de servicio de modo de diagnóstico
he revisado de todo ,depósito bomba , conectores etc y aparentemente todo está limpísimo y buen estado
he rellenado el depósito y también decir que nunca he metido anticristalizante ,
injector también limpio sin cal ..
he estado intentando forzar la bomba desde el Obd pero no consigo activarla si es que la hay…aunque revisando vídeos se debe de activar a un rango de rpm de motor y temperatura etc
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Yo estoy igual y me ha saltado de vacaciónes Justo en el viaje de ida me quedan 740km para llegar a cero y tener q forzar el arranque con el reset SCR a cero pero tengo dudas de que funcione porque en la opción de OBDeleven me sale inactivo en las dos opciones de cambio de servicio de modo de diagnóstico
he revisado de todo ,depósito bomba , conectores etc y aparentemente todo está limpísimo y buen estado
he rellenado el depósito y también decir que nunca he metido anticristalizante ,
injector también limpio sin cal ..
he estado intentando forzar la bomba desde el Obd pero no consigo activarla si es que la hay…aunque revisando vídeos se debe de activar a un rango de rpm de motor y temperatura etc
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En 14/7/2023 a las 21:48, Unaigg dijo:
Hola estoy en la misma tesitura no encuentro ningún número serie en una Bosch S5 A11
El único número es este …
Siguiendo este método con la cuatro dígitos en la parte superior izq al lado del polo positivo he comparado con los 10digitos del lateral de la batería y coincide con la fecha fabricación 2023 semana 11
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En 18/5/2023 a las 12:40, sergiotero10 dijo:
El código que puse es 231141828S, si miras las fotos que subí ves donde está el código. La batería que puse es una varta A6 anteriormente se llamaba varta F21 pero ahora cambiaron. La batería es para coches con sistema Start-stop. De momento todo perfecto, me solucionó unos problemas que venían derivados de la batería y todo bien. La codificación debe de estar bien ya que comprobando la batería con el multímetro el alternador la está cargando bien.
Hola estoy en la misma tesitura no encuentro ningún número serie en una Bosch S5 A11
El único número es este …
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hace 2 horas, AitorFC dijo:
de los discos zimmermann se habla muy bien, yo también los llevo, he visto videos de talleres y fabricantes y varios han nombrado sutilmente a zimmermann como los unicos que montarían fuera de las primerisimas marcas como ap, ferodo, pagid... es buena referencia.
Hombre precio eran parecido a los Brembo en AUTODOC pero me he Guaidó por vuestras recomendaciones
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hace 3 horas, amgtyper dijo:
Eso exactamente llevo ahora.
Al final he cogido discos zimmermann coat z y pastilllas cerámicas ate
delantera y trasera
ya os contaré qué tal va
gracias por la ayuda
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hace 2 horas, Harigami dijo:
Brembo dicen que se alabean facil.
Yo pondría mínimo unos ate o TRW, aunque a mi personalmente me gusta mucho la combinación que llevo de discos zimmermann y pastillas ate.Pues voy a mirar los ate o zimmermann en AUTODOC con mis referencias de pr oporto que trw no hay
y también e oscaro y compararé precios
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hace 38 minutos, amgtyper dijo:
Ate te sale mucho más caro o TRW?
Pues no he mirado porque no se que modelos son mejores q brembo …no controlo que es mejor o peor
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hace 2 horas, amgtyper dijo:
Yo tampoco, como mucho iría a rayados.
Al final cogeré discos y pastillas Brembo lisos y a correr no me voy a marear… discos y pastillas delanteras codigo PR 1LC y discos y pastillas traseras código PR 1KD
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hace 10 horas, Unaigg dijo:
Si además las pastillas igual con el mismo código 1KD y 1LC tengo en AUTODOC todo en la cesta de la marca bembro más que nada porque me he guiado por las referencias anteriores en su página
Y como nota llame a una itv y pregunte por si podría montar discos taladrados y me contestaron que hace falta proyecto al no ser los discos que te traen de la casa …
lo que no se si se fijarán en eso cuando vas a pasar la itv …aunque viendo como está la cosa
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hace 4 horas, Unaigg dijo:
He encontrado en la documentación de mantenimiento los códigos y he encontrado los de los discos
gracias por la info
hace 3 horas, AitorFC dijo:Genial!! pues entonces son 318x30mm delante y 300x12mm detrás.
Apúntatelo para pedir recambios jeje.
hace 3 horas, AitorFC dijo:Genial!! pues entonces son 318x30mm delante y 300x12mm detrás.
Apúntatelo para pedir recambios jeje.
hace 3 horas, AitorFC dijo:Genial!! pues entonces son 318x30mm delante y 300x12mm detrás.
Apúntatelo para pedir recambios jeje.
Si además las pastillas igual con el mismo código 1KD y 1LC tengo en AUTODOC todo en la cesta de la marca bembro más que nada porque me he guiado por las referencias anteriores en su página
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hace 2 horas, AitorFC dijo:
mira, lo mas facil que se me ocurre es esto:
Aqui tienes una pagina que te indica dónde tienes los códigos (conocidos como PR) de tu coche
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/Audi_PR_Codes.pdf
Y luego mi consejo seria, por ejemplo, en la pagina de brembo te indica según tu código de frenada el diámetro de disco que llevas.
En tu modelo salen para eje delantero de 314, 318 y 338 y traseros de 300 y 330mm
Lo que necesitas encontrar es el PR de la frenada en cada eje, delanteros son 1LA Y 1LB EN 314, 1LC, 1LD Y 1LG en 318, y 1LE Y 1LF en 338mm, busca el código que aparezca en tu coche y sabrás exactamente que frenada llevas.
Sería más fácil si te dieran directamente los PR de tu coche pero no se si eso es fácilmente accesible, hay una web "partslink24" que te deja sacar todo el desglose de tu vehículo por código de chasis, pero necesitas tener cuenta, imagino que es exclusiva para profesionales, a mi me lo sacaron por allí y sale todo, hasta el código de si llevas matrícula grande o pequeña.
A ver si algo de todo esto te ayuda!!
He encontrado en la documentación de mantenimiento los códigos y he encontrado los de los discos
gracias por la info
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hace 3 minutos, AitorFC dijo:
mira, lo mas facil que se me ocurre es esto:
Aqui tienes una pagina que te indica dónde tienes los códigos (conocidos como PR) de tu coche
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/Audi_PR_Codes.pdf
Y luego mi consejo seria, por ejemplo, en la pagina de brembo te indica según tu código de frenada el diámetro de disco que llevas.
En tu modelo salen para eje delantero de 314, 318 y 338 y traseros de 300 y 330mm
Lo que necesitas encontrar es el PR de la frenada en cada eje, delanteros son 1LA Y 1LB EN 314, 1LC, 1LD Y 1LG en 318, y 1LE Y 1LF en 338mm, busca el código que aparezca en tu coche y sabrás exactamente que frenada llevas.
Sería más fácil si te dieran directamente los PR de tu coche pero no se si eso es fácilmente accesible, hay una web "partslink24" que te deja sacar todo el desglose de tu vehículo por código de chasis, pero necesitas tener cuenta, imagino que es exclusiva para profesionales, a mi me lo sacaron por allí y sale todo, hasta el código de si llevas matrícula grande o pequeña.
A ver si algo de todo esto te ayuda!!
Muchas gracias
miraré a ver , si no lo mejor desmontar ruedas y mirar alguna referencia….
ya os contare
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Hola a todos he leído todo el post
Y tengo dudas al respecto.
mi modelo es un Audi a4 avant 2.0 190cv s-tronic.
Mi duda es que llevo unas pinzas delanteras por lo que he podido llevar a ver modelo ABS y no he encontrado ningún tutoría de montaje pastillas , por deducción creo que son tipo a una pinza caliber como las bicis y las pastillas salen hacia arriba
La duda tengo en el díametro del disco si es 318mm y grosor de 30 como especifica la pinza o 330mm
las traseras lo mismo
yo creo q tendré q desmontar las ruedas y medir por qué no lo veo Claro.
respecto a las traseras para atrasar el pistón
1- de deja desconectado el freno de mano y luego se activa con el Obd para retroceder las ?, o con el freno de mano activado se opera con el OBD …
un saludo y perdón por la brasa
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Hola a todos
acabo de activar los bits pero si se aprecia algo de agua en la cámara creo pero en la pantalla de la cámara en el mmi no me aparece la opción después de reiniciar
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hace 10 horas, Hernán Diego dijo:
Felicitaciones!!!
Ahora a disfrutarlo
Gracias yo en la medida de lo posible iré aportando algo que ya no esté en el foro
saludos y a disfrutar
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Hola a todos
gracias por el aporte
acabo de probar a realizarlo y funciona muy bien..
tenia instalado el asistente de las luces automáticas y no he tenido problemas a la hora de utilizarlas después de implementar el asistente de carril , tengo el sidde Assistant también y a la hora de codificar el módulo 17 el byte 5 bit 3 ya lo tenía activo , así como en las adaptaciones la selección vía menú y últimos ajustes también lo tenía ya seleccionado
preferia realizarlo manualmente y no con la app ya que me gusta saber que se toca para dar marcha atrás en el peor de los casos , aunque instalándola por la app y luego revisando la codificación extendida por hexadecimal o binario la comparas con el backup original aunque es mas laborioso…
pero lo dicho gran tutoríal y funciona a las mil mavaravillas
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De nada
para eso estamos para infórmarnos y ayudarnos lo que podamos entre todos
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Yo he pagado la algo menos de la mitad (a estrenar en Wallapop claro)de lo que piden en audi que creo q son rondan 50€ por lo que han comentado por aqui…
Por Lógica debería ser el mismo ya que ,es del grupo y no creo que fabriquen uno por marca …desde mi desconocimiento
yo he conectado el mío de wolkswagen y todo a la primera sin problema
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He estado chateando con el servicio técnico de Obdeleven y me han comentado que la pantalla de startup screen solo cambia el logo y no las esferas de los relojes y les he comentado que por foros he visto que usuarios si lo hacen …en fin….
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Pues yo acabo de recibir el módulo comprado en Wallapop de wolkswagen que es exactamente el mismo y funciona a la percepción
según lo he conectado se ha actualizado y luego he iniciado sesión y realizando los ajustes de la app
li he dejado conectado y a ver como va estos dias
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En 11/3/2021 a las 9:57, charly 2.0 dijo:
Buenos dias. Me encuentro con el mismo problema que comentais. He podido activar el barrido de agujas en el VC, pero me es imposible cambiar los relojes, a pesar que me salen 32 variantes. Solo consigo cambiar el modelo del vehiculo que sale en medio. Creo que puede ser por el software, ya que el vehiculo es del 03/2016 y la version la 275
Yo estoy igula. O me salen las esferas del RS4 ,
En 11/3/2021 a las 9:57, charly 2.0 dijo:Buenos dias. Me encuentro con el mismo problema que comentais. He podido activar el barrido de agujas en el VC, pero me es imposible cambiar los relojes, a pesar que me salen 32 variantes. Solo consigo cambiar el modelo del vehiculo que sale en medio. Creo que puede ser por el software, ya que el vehiculo es del 03/2016 y la version la 275
Yo estoy igual mia a versión y aolo
cambio el nombre
una duda ya cuando conecte por primera vez el obdeleven me asignó con el número bastidor el coche etc pero en tipo carrocería me sale desconocido y en la imagen él berlina cuando mi coche es avant …
no entiendo porque
Os has pasado a alguno
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Pues estoy viendo en Wallapop que estan vendiendo el mismo obd2 pero de Volkswagen y supongo q será el mismo que el de Audi pero con diferente anagrama
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Pues yo llame al concesionario el otro día y no tenían ni idea
me comento que les pasara la referencia del módulo
al final creo q lo buscaré por eBay
Audia A4. Anomalía adblue imposible arrancar en 1000km------Sustitución de depósito más bomba.
en Mecánica Audi A4 B9
Publicado
Yo como último recurso de vacaciones he comprado este producto y después de mezclarlo en le depósito me ha dejado borrar fallos y quitar la dichosa alarma en pantalla de los 1000km además estoy revisando en marcha si funciona la bomba y esta continuamente trabajando sobre 1800rpm y 5 bares de presión , ósea que de momento he tenido suerte