tomas93

https://www.osram.es/ecat/NIGHT BREAKER H7-LED-Lámparas LED (homologadas para la calle)-Iluminación para el coche-Automoción/es/es/GPS01_3401765/ZMP_4062000/ en principio no entra en los faros, habria que dejar retirada la tapa pues el ventilador de las bombillas abulta mucho ademas da error de canbus.

Yo le he aplicado dos capas ya que el multimetro me captaba rapidamente la señal, pero si quizas alguna más no hubiese venido mal sobre todo por el gasoil que tarde o temprano me tocara darle otra pasada.

Aforador_Reparacion_Resistencia_by_Tomas93.pdf Buenas mi Abuelete es un Audi A4 B5 1.9 TDI restyling de 1999. A sus 22-23 añicos entre otros fallos ( solucionados gracias a este bendito club) empezo a fallar la aguja del gasoil, tras varias mecanicos los cuales me cambiaron aforador (y dar el mismo resultado e incluso peor) o decirme que tengo el cableado en mal estado, me propuse a seguir los pasos de varios de vosotros en otros post. Pues bien muchisimas gracias a mikela4 por un post tan bien explicado y unas fotos de caldiad ya que pude comprobar el fallo de mi aforador: como podeis comprobar a la Resistencia le falta material por el cual conducir la corriente e informar al cuadro de instrumentos, pues bien en mi odisea por repararlo (pues en desguaces es una loteria que te toque uno medio condiciones) me dispuse a repararlo y he aqui mi Bricoñapa la cual espero que ayude. 1º Con limpia contactos limpiamos todos los terminales, tanto de la resistencia como los del capuchon de contacto que tenemos nada mas retirar la tapa que oculta el aforador. (ya de primeras comprobe y note mucha mejoria la aguja no bailaba, pero como retiré m****, al bajar el combuistible a la mitad la aguja caia de golpe) 2º Tras retirar el aofrador hacer lo que nos dice mikela4 en 3º Comprar pintura de contacto plata. ( amazon, tiendas electronica no vale informatica tienen que ser las de electronica, me consto encotrar pues si es de las buenas resiste el efecto del gasoil) 4º Una vez ajustadas las patillas de contacto, revisar y si es necesario reponer materia de grafito (material contacto) o como en mi caso añadir pintura de contacto pues estaban oxidados. para retirarlo solo hay que sacar la barilla retirando hacia aträs y la resistencia con cuidado apretamo las dos clavijas y cae sola. 5º aplicamos la pintura de plata, prácticar primero por que es muy liquida y el objetico es recuperar el materia de contacto no crear cortos entre varios terminales, gracias a IN audi TO sabemos los ohmnios que debe dar en mi caso aplique la pintura y con un bastoncill o retire el exceso, no he conseguido que marque otra vez los 280 ohmnios pues antes de plicar pintura medi para detectar donde estaba el corte,pero bueno quien no se conforma es por que no quiere y como alcanza los 200 ( asi me aseguro que no me quedo totalemtne sin gasoil ) ESTA PINTURA (YO LE DI 2 CAPAS) HAY QUE DEJARLA CURAR 24 HORAS EN UN LUGAR SECO. Deposito lleno. Deposito "vacio", en mi caso quedara gasoil pero me avisa de reserva. y una vez terminado volvemos a montar en el vehiculo, es posible que se tenga que vovler a repintar en un tiempo ( creo yo) tras dos meses no me he vuelto a quedar tirado ni la aguja a dado problemas.