Edualberdis3

La viscosidad admitida por esos moteres es de SAE 5w30/5W40/10w40 por eso queria ponerle el ultimo grado para que con el limpiador, que literalmente licua el aceite, no se quedara como agua, aun asi seguire tu consejo y mantendre la viscosidad en todos los cambios. Un saludo!

Si, correcto, díria que si jeje. La verdad que en el grupro previo esta bien, pero como se preguntes varias cosas, se cambia el tema rapido, entonces la ayuda suele ser minima, no se si me explico... Respecto a tu comentario, si mal no le va a hacer, prefiero quedarme tranquilo y hacerle las limpiezas, eso si, como ves con todo el cariño del mundo purgando y dejando 0 residuos de dichos productos, gracias por tu respuesta aun asi!

Finalmente y muy a mi pesar, voy a vender el motul. Para el aceite "normal" (no el de limpieza) he comprado un ravenol rsp 5w30 que va bien cargadito. Respecto a aceite de limpieza sigo buscando, pero muy probablemente le ponga un 10w40 para contrarestar el licuado del producto de limpieza. Basicamente le cambio el aceite, hago unos km, para que limpie un pelin por si solo, pongo el producto, sigo indicaciones, vacio, pongo un mobil1 como comentas, que limpie los residuos y para terminar el ravenol. Todo esto lo hago basicamente porque no se la vida que ha tenido el pequeñin, sellados estan los mantenimientos, pero yo tambien tengo amigos que lo sellan y no le quitan ni el polvo... Ademas con 11años y 90.000km quiero ser precavido. Respecto al tema inyectores, buscare informacion sobre el tema, pero como bien dices, una buena carretera y a disfrutar. Se recomienda hacerlo con 95 o 98? (yo simpre le pongo 98 en respol, la ultima broma a 1.529...)

Que agujero indicais exactamente? Se que llego un poco tarde pero hace unas semana compre un Audi S3 8p del 2009. La intención es prepararlo ya que el uso es de fin de semana. Hablando con compañeros me indican que los famosos kit de admision directa son incluso peores que los de serie, asi que puestos, quiero mejorar el que lleva hasta que no de mas de si y lo tenga que cambiar. Un saludo y espero tu respuesta!

Muchas gracias por tu respuesta, buscando y rebuscando he llegado a la conclusión que voy a hacerle el mix de limpieza con los productos. (a menos que alguien me argumente lo contrario) Ya que al ser un coche que a priori no deberia tener mucho lodo acumulado puede funcionar para bien. La duda que me surge ahora era la idea de hacerle la limpieza con el Motul, con esa viscosidad etc... Aun asi hasta el fin de semana que me ponga al lio, sigo buscando información.

Buenas noches compañer@s. Os comento un poco la situación y las diferentes opciones que estoy barajando para que no me llameis loco. (Aunque ciertamente lo estoy). Hace unos días, un taller de mi ciudad, amigo de mi sr padre, acabo por cerrar definitivamente su espacio, supongo que por la edad, tampoco he preguntado. La cuestión es que mi padre paso para hacerle el mantenimiento al coche, y entre pitos y flautas se llevo consigo un mantenimiento gratuito, y los siguientes productos (lo enumero para que no nos perdamos) - Aceite Motul V300 15w50 (X2, 10 litros en total) - Liqui Moly Ceratec (supuestamente es un aditivo que ayuda a mejorar el aceite con partículas de noseque) - Liqui Moly Engine Flush Plus (sirve para hacer una limpieza de carbonilla y demás partículas al motor, poniendolo en el aceite usado antes de cambio del mismo) - Liqui Moly Motor Clean (si no me he informado mal, exactamente lo mismo que el anterior, aunque cuesta casi el doble) - Liqui Moly Limpiador de Inyección (entiendo que para limpiar el circuito/inyectores, ya que se pone en la gasolina) - Liqui Moly Limpiador de Radiador (lo mismo que el de inyección, pero para el radiador y sus componentes)ç Y por si no fuera poco, algún producto de Meguiar para limpiar/detallar el coche, pero con esos nos tengo ninguna duda, de hecho los gaste en la ultima limpieza y los comprare porque funcionan genial. El mecánico como tal le dijo que se informara muy bien de los productos esos de liqui moly porque podían ser para bien, o para mal, que el los había usado en varias ocasiones y que le habian funcionado en mejor o peor medida, pero que nada ni nadie le aseguraba que dichos líquidos le iban a romper el coche. Mi situación es la siguiente, hace unas semanas compre un nuevo Audi para la familia, en este caso un S3 (2.0tfsi) s-tronic del año 2009 con 88.000km. La verdad que cuando baje a Málaga (soy del pais vasco)a por el quede impresionado por lo bien cuidado que estaba el interior, y después de llevarlo a Audi para que le hicieran el "reconocimiento" y que dijeran que todo estaba correcto, lo subi de vuelta disfrutando de 1000km de paseo. Ahora después de una cambio de correa y tras probarlo en todo su esplendor, he notado que vibra bastante al relenti, cosa que debo mirar. (ya siento la verdadera chapa, voy al grano, prometido) Yo soy esa clase de personas que aman los coches y lo quieren tener hasta los 400.000km como si fuera nuevo, lo que quiero decir es que hago los mantenimientos siempre mucho antes de lo recomendado (aceite no pasa de 7000-8000km así que os podéis imaginar) La cuestión es que hace unos días me salto el fallo motor durante 4 intermitencias. Osea se, 4 veces intermitentemente. Le metí el obd y me comenta que es fallo de combustión. Cambie bujias y su cableado y limpie las bobinas. Todo correcto, hasta que me vuelve a saltar ayer a la tarde. Cosa que aparece mi padre con ese señor aceite y esos líquidos raros. Pues total que llevo todo el día investigando sobre esos productos. Las dudas y de verdad que siento el tochazo, son las siguientes: 1- El aceite se que seria una barbaridad ponérselo ya que no cumple el SAE que audi recomienda, pero tampoco he visto ningún tipo de referencia de viscosidades permitidas en el manual, lo unico que se es que la mayoría de aceites son 5w30/5w40 (el anterior propietario le puso, movil1 5w30). Seria una verdadera locura ponerle un 15w50 de competición? Lo movería bien la bomba y el motor? Por tema de calentarlo bien no hay problema. Y ahora mismo la temperatura "normal" es de unos 83grados, si le das zapatilla se sube fácil a los 100. 2- Los productos mencionados de limpieza de motor son buenos? Dañarían el motor? (Según opiniones de amazon son la poll* en moto, según foros, hacen mas mal que bien) Hay algunos que dicen que se puede llegar a taponar si tiene mucha carbonilla, pero no debería ser el caso. 3- Limpiador de inyectores? Algo que decir? 4- Radiador? 5- Aquí viene donde la matan y todos me llaman loco. Mi idea: Usar los productos para dejar el motor limpio, inyectores y demases. Y para hacer los enguajes del producto en el caso de motor, usar el aceite Motul que lleva pocos detergentes y cosas para quitar las partículas ya que es puramente de competición. Se que es tirar las garrafas por el vater, pero no me importa y tampoco me quiero poner a venderlas. De esa forma conseguiría licuar un poco el aceite con los productos, y al hacerle un cambio con producto y motul, un cambio sin producto y motul, y el aceite correcto, no debería dañar nada. Pero se que es una locura. Pd: que aceite recomendáis para un uso esporadico con salidas a puertos y muchos achuchones? Repito, siento la molestia y cualquier comentario acerca de cualquiera de los productos/aceites y demases será bienvenida. Cualquier duda, sera bienvenida también ya que con semejante, no creo que me haya explicado como debería. Un saludo a tod@s!!

Umm, interesante, seguiré investigando sobre el tema, por ahora he vuelto a montar todo y no he notado nada que haya dejado de funcionar, así que espero, y entiendo que no tiene ninguna terminación a la que "juntarse", aun así, muchas gracias por tu respuesta!

Primeramente, buenas tardes a tod@s. Llevo siguiendo la página y los foros unos cuantos meses y la verdad es que me habéis resuelto muchísimas dudas durante este tiempo, y eso solo leyendo... Pero al final los problemas suelen ser de más de una persona. Al grano, hace una semana me compre un Audi S3 del año 2010, hace tiempo que estaba enamorado de ese coche y finalmente me baje a Málaga a por el mismo (soy del país vasco). Eso después de tener un par de de Audis más y saber que la marca no suele decepcionar. La cuestión es que he decidido poner unas Dashcam, ya que en mi ciudad la gente conduce muy, pero que muy mal y por tener la prueba de ello, la verdad que nunca he tenido un accidente, pero como se suele decir, más vale prevenir, que curar. El problema llega cuando me pongo a medio desmontar los pilares para meter el cable y que no se viera, ya que la idea es conectarlo a una powerbank de 30.000mA para poder tenerla 24h en caso de aparcar algún día en la calle y me encuentro que en uno de los dos, hay un cable negro muy fino suelto. Sube hacia el techo y no se de donde es ya que desmontar el techo me parece un poco locura, básicamente porque he ido con demasiado miedo y he tardado media vida en desmontar los pilares y ciertas cosas de los "apoya pies de la puerta". La verdad es que por la largura que tiene no le veo ningún sentido, pero al igual es de algo importante. (Las luces de atrás y demás cosas funcionan, así que no se que tendrá en el techo.... Haber si alguien me puede ayudar! Un cordial saludo y muchísimas gracias de antemano.