JAVIER-BJ

Gracias.

Buenas tardes, del modelo SQ5 8R se han comercializado tres modelos diésel, el de 313 cv. sin adblue, etiqueta de emisiones: euro 5, que fue hasta el 2015, del 2015 al 2017 el competición que tiene 326 cv. etiqueta 6 y viene con adblue, filtro de partículas y el modelo plus 340cv. etiqueta 6, filtro de partículas y adblue. Respecto a la caja de cambios; Creo que en principio montaban dos marcas diferentes siendo una mas dura que la otra y había que tener en cuenta esto a la hora de cambiar en tiempo y forma la valvulina, pero eso si las dos van fenomenal. El tema de diferenciales, delantero y trasero por supuesto que la valvulina tiene su mantenimiento, "el central" al ser torsen lo único vigilar el transfer. Motor??? son muy duros, evidentemente depende mucho del trato que les des y del mantenimiento, pero son muy longevos, particularmente no me convence la idea de hacerle cada 30.000km, aunque usemos el aceite pata negra, suele ocurrir que el desgaste cuando los aceites no cumplen debidamente, puede ser por condiciones meteorológicas, porque los alargamos en el tiempo, porque le damos caña en frio.....etc), no lo digo por la calidad del aceite, pues eso empiezan los desgastes en los arboles de levas. Espero haberte ayudado. Saludos.

Muchas gracias.

Buenos días a todos y todas, lo primero gracias por aceptarme. Os escribo desde La Rioja, tenia ganas de darme de alta ya que he tenido tres A4, uno de ellos todavía lo tengo es un A4 B7 diésel de 233 cv. y ahora tengo también un SQ5, la verdad que estoy encantado de como van, espero ir descubriendo cosas y compartiendo experiencias con el grupo. Un placer estar por aquí. Os paso un par de fotos de mis cacharrillos. Saludos.