ydres

no se si sabiais como hacerlo o si lo habeis probado ya, de todos modos me lo he encontrado por ahi, eso si, esta en catalan, si alguien no se aclara y le interesa que lo diga y lo traducimos.

http://members.fortunecity.es/motorcat/EGR.htm

yo estare atento por valencia, estos temas y estos coches son dificiles de olvidar, suerte a todos.

di que si , mu chulo, salud para disfrutarlo .

a ver, yo no soy mecanico, pero po las pocas nociones que tengo(si me equivoco me corregis), cuando pisas el embrague(desembragas) el disco esta desacoplado, por lo tanto, a mi entender, no sufre desgaste, pero si todo el mecanismo de transmision ( orquillas, resortes....)pues ellos si estan trabajando. Cuando estas a medio embrague si, pues el disco no termina de hacer toda la presion necesaria y si que lo estamo acoplando y desacoplando (no se si me explico).

P.D. un mecanico de confianza me dijo hace algun tiempo, muchos conductores no son conscientes de lo malo que es para el conjunto de transmision el apoyar la mano en la palanca, la fuerza, por minima que sea se transmite por todo el sistema a la caja de cambios.

por favor, corregirme en todo lo que me equivoque, asi aprendemos todos

algo debe pasar, a mi tampoco me deja entrar

digo lo mismo que tu, y si, a partir de muy poquito vamos a empezar a ver vehiculos sin tapon de carter, y lo hacen precisamente para eso, para que se tenga que ir al taller a cambiarlo y no lo puedas cambiar por ahi, cosa que por otro lado siempre lo he hecho, y se lo he hecho yo. Me gusta dejarlo escurrir, aunque bueno, tb tengo la suerte de tener sitio para hacerlo (terreno propio), eso si, uno ha de ser un poquito responsable y recoger el aceite para luego depositarlo en un taller.

En resumen, yo, por el carter, y bien escurridito, estoy convencido que por absorcion siempre quedan residuos en este. (a mi coche no se la chupan, jejeje )

si, mira aqui, te explica lo que es, y lo puedes descargar.

http://www.softonic.com/ie/20705

si, es posible, por lo que he leido y oido esta testado y comprobado, ¡¡¡funciona!!!. :blink:

no es necesario, ni creo que sea bueno, apurarlo hasta el corte de inyeccion, y si claro, si que tiene sentido, estoy de acuerdo con manu.

secundo la propuesta, ademas, y el tema del chat? tb quedo en la papelera de reciclaje?

pues eso, a ver si me orientais en cuanto a precios y prestaciones

gracias

totalmente de acuedo vosotros lenny, moski albernunez, y pensar otra cosa, solamente hay siniestros de cara?, no hay desprendimientos por la cuneta, trompos, embestidas laterales?...vamos a ser un poquito serios, y no pensar que todo el equipo de ingenieria del automovil esta gili perdido, por desgracia, y por mi profesion he visto unos cuantos accidentes, desde un bmw 525 partido por la mitad(literalmente, 4 muertos), hasta un simca 1200, que casi no tenia nada, como dicen por ahi, es un tanque, pero que al tio se lo tubieron que intervenir cagando leches por que se habia cortado el cuello con el cinturon de seguridad, y en cuanto a que el 80 era un buen coche en su tiempo, no lo dudo, de lo mejorcito, tb el supermirafiori era la re-pera, y a ver , ¿quien lo cambia?..........no se si me explico

bueno, todo depende del precio que tenga el cargador, lo digo por que al precio de este has de añadirle unas 20000pts mas iva, en concepto de cableado instalacion y el .........no recuerdo ahora el nombre, pero llamemoslo decodificador, un aparatejo para que la concert reconozca la señal de tu cargador, esto pasa con bmw, audi, y alguna casa mas, de ahí el que salga un poquito carete, jejeje.

bueno, si que se comenta por ahi que ya hasta falsifican el libro de mantenimiento(vehiculos de importacion), aunque tb he oido por ahi que con el vag-com, mirando la compresion del motor, se puede hacer una estimacion de quilometros con un margen de 10.000 km, aunque la verdad sea dicha, yo me he puesto en contacto con un taller oficial, y me han dicho que la compresion del motor si se puede hacer, y en cuanto a la estimacion, no se puede, ahora bien, no se si fiarme por que hable con la secretaria, no con el mecanico directamente.

si te pones en contacto con otro servicio oficial y te lo confirman, lo comunicas, asi nos enteraremos todos

joer jose, te dije que te dejaba subir en el coche si no ponias las fotos en el foro, , ya no subes más, ale.......... , por cierto, es un r-6 con unos poquitos leds que le he puesto, jejejeje.....

Vaya, me alegra el haberte ayudado, creo que no hace falta cambiar todo el turbo, aunque si me comentas que dispones de el por otro vehiculo siniestrado, y ademas es tuyo tb, pues eso, igual te interesa, en cuanto a lo de la maquinita(el vag), muchos talleres lo tienen, (incluso no talleres, pregunta en el foro en la zona donde vives), y lo de presentarse alli con el chip, tampoco es ninguna salvajada, es hecharle un poco de morro, y mas tu, que comentas que tienes el otro coche siniestrado, yo me hacercaria, pediria presupuesto y comentaria el caso, por esperiencia te digo que hay muchos problemas de este tipo, que no parecen tales,, despues de invitar a algun carajillete o una copilla, jejejejeje, ya nos contaras como te va, y no te cortes en la casa, que ellos tb hacen canchullos, suerte

lenny, a ver si esto te suena y te puede ayudar:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=ST&f=10&t=9770

si, es un esceso de sobrealimentacion del turbo, me suena que ya hubo alguien con ese problema, a ver si lo encuentro y pongo el enlace.

suerte..

bueno, soy de valencia, pero el coche lo he de recoger en jaen, y es alli donde queria hacerselo, en audi, me han dicho que me costaria unos 90 euros, imagino que me habran puesto dos horas de taller.

Os comento: espero para finales de esta semana un a6 2.5 tdi 150cv, y quiero hacerle una revision para certificar que no me la estan dando con queso, que piezas pensais que le tendria que revisar?, me aseguran que la correa de distribucion la tiene recien cambiada (a los 92000km, ahora tiene 96000).......

huy, que no me habia dado cuenta, pido disculpas y aclaro, nuevo no es, el a3 tendra unos tres años, no se si asi te servira el ejemplo, disculpa.

a ver, te hablo de memoria, mi cuñado le puso una a su a3, de esto ya hace un par de años, la marca de esta no te la se decir, solo se que va con el cierre centralizado, de estas que si se te olvida subir la ventanilla, ella sola te la levanta(jejejejeje), aunque suene a coña va totalmente en serio, le costó unas 30000 pts, y que yo sepa no ha tenido ni un problema. Con lo cual, si que le puedes poner una no original.

de que me suena a mi july?, jejejeje, pues si, tiene razon, soy uno mas del club.

mark, si, son de la misma medida del y tras, 17cm en pulgadas no me agas mucho caso, pero creo que 5 1/2, en cuanto al sub, ya hace algun tiempo que deje atras todo esto de las bandejas de altavoces con sus filtros pasivos y demas, pero tengo entendido que tb los hay de esas medidas, vieta creo que tiene unos, ahora, no se el resultado, no se si te he ayudado mucho, jejeje.

si, es la rotula, en la familia ya llevamos dos cambiadas,(aunque no han sido audi)tranquilo que, ni al coche le pasa nada, ni es muy cara la reparacion(unas 8.000 de las antiguas pesetillas), cuando me paso a mi, deje que se rompiera casi del todo, pues no podia dejar el coche en el taller, y una vez rota, lo unico que te puede pasar es que solo te trabaje una rueda, pero no te deja tirado:

mi consejo: no te preocupes,dile al mecanico que te lo pida a la casa y aparca 60 euros, cuando te venga bien y tengas una mañana o tarde libre, que te la sustitulla.

P.D. con lo que te sobra de los 60 euros, te tomas unas cañas, y si te cobra mas, que pague el, jejeje.