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rubencito®

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Mensajes publicados por rubencito®

  1. Hola, escribo este post todavía con el susto en el cuerpo y eso que han pasado ya unas cuantas horas del incidente (anoche sobre las 22h.)

     

    Estaba lloviendo a mares y yo iba para casa (despues de ver ganar al madrid :unsure:) por el tramo de la autopista A6 (A Coruña) que une Torrelodones con Collado Villalba, un tramo que ha estado en obras de mejora durante 2 largos años... y que cuando llueve como llovía anoche no drena el agua... mas bien parece una piscina olimpica :):) con la consecuencia de que el coche hizo un aquaplaning pasando del carril izquierdo al derecho (son 4) :) .

     

    Menos mal que no venía nadie por detrás y pude controlar el coche antes de empotrarme contra la valla, si no seguramente no podría estar aquí ahora mismo contando esta historia en mi foro favorito.

     

    En fin, ya me he desahogado. Un saludo y cuidadin en las carreteras (sobre todo en las reformadas :bsh1: )

     

     

    Un saludo

  2. Pasales la dirección del taller al que fuiste, y la proxima vez en lugar de investigar, vayan allí a preguntar.

     

    PD: Por aprender, deberían ellos pagarte a tí

     

    es cierto!!! preparales una factura de 2000 euros en concepto de "asesoramiento tecnico" y se la envias por correo..a ver que cara ponen

     

    :lol2::lol2:

     

    3000€ en concepto de "uso de mi coche como conejillo de indias para proyectos de investigación" asi que nada, te deben 2000€ :lol2:

  3. Hola, yo tengo entendido, y de hehco lo voy a saber pronto por una multa de velocidad, que TODOS los radares tienes k estar señalizados, tanto fijos como móviles, y parece ser k esta gente eso se lo pasa por ahí. Hace 2 meses me paró tráfico x ir a 90 en una carretera de 70.

     

    Me dice el señorito, no has visto la sañal de velocidad? a lo k le respondo, si, pero la k no he visto es la de la presencia del radar, el tío se quedó sorprendido y me dice... ¿Mucho sabe usted no? a lo k le digo, leo el BOE a menudo. Y me vuelve a decir, las leyes también cambian...

     

    K lio eh??, pues eso, k la he recurrido, me tiene mosca por ese último detalle suyo, pero = era pa jod** un poco.

     

    Esperando estoy....

     

    Os lo haré saber

     

    Un saludo

     

    estaremos atentos a tus comentarios ;)

  4. Con compresor volumétrico, no con turbo

     

    En que se diferencia eso de un motor turbo ? :(

     

    El turbo es movido por los gases de escape, no resta fuerza al motor al ir accionados por estos, en su contra tiene las elevadas temperaturas a las que puede trabajar y el retraso en su acción hasta que los gases de escape lo mueven como toca.

     

    El compresor volumértico va accionado por correa, dan un rendimiento más homgéneo ya que siempre trabaja.

     

    <_< :)

     

    Duda resuelta, gracias Faceman !! :wub:

     

    Creo que es un sistema similar al que utilizaba el Golf G60 (mkII)

  5. http://www.coches-es.com/noticias/162/audi-ppi-a8-executive/

     

    audi-a8-ppi-executive.jpg

     

    Este potentísimo coche de 600 cv acelera de 0-100km/h en tan solo 4,5 segundos. Se fijaron en el Audi A8 con su motor 4.2 V8 que entrega 420 cv, pero con un doble turbo es mucho mas potente.

     

     

    El vehiculo pesa 2,5 toneladas y alcanza los 300 km/h. El nombre de Executive viene a que en PPI han tratadazo de crear un coche elegante y potente a la vez, solo hay que ver los lujosos y confortables asientos de piel combinados con elementos de carrocería de fibra de carbono, mas unas llantas de 20 pulgadas y neumáticos 255/35 ZR 20

     

    audi-a8-ppi-executive-2.jpg

     

    :p:p:p:p