Dani94

Hola a todos! gracias por la info! un amigo me confirmo lo mismo. habra alguna manera de reubicar la centralita? de momento estoy mirando de encontrar alguno en algun desguace en mallorca.

S2

Hay algún brico de la conversión?

Buenas a todos! Tengo un problemilla con mi A4 B5 es un 2.8 Quattro... Desde invierno no me van las ventanas ni cierre centralizado.... Supuestamente no va el módulo de confort... El qui de la cuestión es que no lo encuentro, he desmontado la tapa al lado de la palanca para abrir el capot y nada, he desmontado la tapa debajo del volante y nada, he levantado la tapicería y tampoco esta debajo... Leí que algunos B5 no llevan módulo de confort y que las cosas las acciona la centralita del cierre centralizado que se encuentra al lado derecho del maletero... Alguien que sepa la respuesta? Lleva algún módulo de confort? O cambio solo el módulo de cierre centralizado? Nose.... Tengo un buen cacao en la cabeza.

Un saludo!

hace 20 minutos, Athabasco dijo:

Mira en bricos que me parece que hay uno de cambio de correa de distribución de un 2.4 V6 que para el caso es lo mismo y verás como se accede a ella. 

 

S2

 

Gracias! En mecánica general también lo publiqué y me dieron también la solución de mirar etka online... Además después de buscar horas y horas, di con un croquis muy bueno y se ve que la bomba está ubicada justo debajo de la bobina

hace 14 horas, Carlisu84 dijo:

Haber si algun compi puede ayudarte mejor que yo.

 

me suena que este coche creo que la lleva por debajo del alternador y desconozco si hay buen acceso sin tener que desmontar el frontal.

 

sino tambien intenta mirar en el etka online 

 

un saludo

 

 

 

Ya lo localicé! Está justo debajo de la bobina. 

Encontré un enlace con un buen croquis

luego, más abajo te ponía los pasos a seguir. Pero por lo que he visto en mi coche, voy a tener que desmontar el frontal... Que en verdad no vendría mal, ya que tengo que hacerle una limpieza y purgado del circuito de refrigeración y cambiar el depósito del refrigerante, que tiene dos poros en la parte superior y pierde mínimamente...

miraré lo del etka online aver si lo encuentro por el movil.

muchas gracias

Hola a todos! Tengo un 2.8 V6. Alguien tiene un croquis, brico o parecido que me sirva de orientación para cambiar la bomba?

Un saludo

Buenos días a todos! Tengo un A4 B5 2.8 V6 y tengo que cambiarle la bomba de dirección. ¿Alguien tiene un croquis, brico o lo que sea que me sirva de orientación para cambiar la bomba? 

Muchas gracias y un saludo

En 15/5/2023 a las 16:13, Guimarey22 dijo:

Buenas compañero!

 

Has hecho al final los emblemas en epoxi? Seguro que quedan chulos!

Hola! De momento no, nose si esperar primero para hacerle la pintura al coche que también le toca

En 21/3/2023 a las 11:34, luislucena dijo:

creo que no tendrias problema, mira la normativa, pero creo que el grande no necesitaria silla solo suplemento, los otros si, y ya te daria maniobra, para que entre todo.

S2

Hola! Al final encontramos solución. Al grande le pusimos el elevador. Miraré en cuanto antes de ir al taller a que pongan en medio el cinturón de 3 puntos. Miramos que el elevador fuera lo más delgado posible para que pudiera caber entre las dos otras sillas. Y al final es como he leído, siempre dependerá de las sillas que ya tengas anteriormente, y es ir buscando hasta que encuentres la que se adapte.

Un saludo!

Hola a todos! El año pasado me hice con un a4 B5 2.8V6 Quattro. Ahora estamos a punto de recibir a nuestro 3° hijo. Ya vi que suele haber problemas para poner 3 sillas en el B5 (asiento central solo cinturón abdominal). Yo no tengo pensado cambiarlo y mucho menos venderlo, estoy enamorado de él y los nenes también tienes los Quattro aros grabados en los corazones. El mas grande va a hacer 5 años, el peque 3. El grande aún mide 1.10m. Me imagino que no soy el único con este "problemilla". Por favor, espero que haya otra solución envez de cambiar de carro

Un saludo

hace 15 horas, Carlisu84 dijo:

 

Esto es al contrario, frío contrae y calor dilata. 

 

Pienso que quizás sea porque al dilatar coge aire por algún lado y se carga al toque de gas

Eso es lo que pensaba que en teoría es al revés.... El tema es que con la calor no pasa bien al darle arranque

En 28/2/2023 a las 23:58, Manyherramientas dijo:

hola Dani tengo el mismo problema , lo has solucionado?

Hola! La verdad es que no... Cuando en verano me da el problema, le doy al gas para mejorar el flujo, ya que el manguito se contrae por la calor, me comentaron que se puede cambiar la válvula de canister o la bomba de gasolina, pero que después de un tiempo vuelve a haber el mismo problema

En 11/2/2023 a las 23:16, Charlie_Demir dijo:

Otro de Mallorca. Con un A5 3.0 TDI CUATTRO 240CV

Pedazo maquina! 

En la última quedada hice contactos con otros propietarios de Audi

también he tomado contacto con el club oficial de Audi en Mallorca. Hoy nos hemos reunido 5 en el festival.

hace 8 horas, Athabasco dijo:

Según el elsawin que es el "libro de taller" online que usa el grupo VAG para las reparaciones, especifica el poner un sellante en concreto y en unos sitios en concreto (creo recordar que en las esquinas de la junta y donde dobla) y a un apriete en concreto, evidentemente, pero aun asi y todo con el tiempo vuelve a perder, por eso lo de poner sellante a todo alrededor que eso no evitará que vuelva a perder pero aguanta algún tiempo más, sé de gente que puso solo junta como tu y al poco tiempo le empezó a perder otra vez osea que vezlo mirando.

 

S2

Muchas gracias lo tendré en cuenta! Siempre estoy revisandolo.

Por cierto, sabes cómo conseguir el elsawin? El otro día llamé a la casa Audi para preguntar por un manual de mi coche y me dijeron que no los tienen ni tendrán más 

La junta de tapa de balancines la hice con un amigo mío que hizo mecánica en Alemania. Me dijo que si de pone la junta bien y no se apretan demás los tornillos no hace falta sellante... Que creo que es el problema de muchos que se pasan de Nm y entonces se jode la junta. 

Espero arreglar la línea hidráulica lo antes posible para evitar mayores problemas...

Gracias @Athabasco! Lo tendré en cuenta. He visto que los manguitos me costarán unos 300€. 

referente al líquido, le compré en Norauto slick 50, pero he notado que me consume más líquido hidráulico. He pensado estos días ir a comprar el original. Lo que me surgió una duda... según el tapón, recomendaciones del fabricante y demás, tendría que hecharle el verde. La primera vez que fui a rellenar el líquido después de comprarlo, me di cuenta que el super mecánico donde lo llevaba el antiguo dueño le puso el rojo qué bueno además de eso, en una de las culatas, en la tapa de balancines en vez de cambiar la junta, le pusieron un sello, que me perdía aceite (2L / mes), en fin , va a ser un proceso largo para restaurar al bicho , pero merecerá la pena! 

muchas gracias por las Infos!

Hola @Zekke! 

Que bien leer a alguien de Mallorca! Yo me hice con un A4 B5 2.8 V6 Quattro el año pasado! Estaría genial poder reunir el club Audi de Mallorca, ya que me di cuenta que están algo perdidos... Un colega mío se pillo hace poco un TT Mk1 1.8T !

Un saludo! Y aver si nos vemos !

Hola! Has mirado aver si puede ser la bomba? El mío me hace ruido cuando está por debajo del mínimo. En mi caso tengo una o dos fugas en los manguitos.

Un saludo

Hola a todos! El año pasado me pille un B5 2.8 V6 Quattro ( hice la presentación también ) el tema es que me consume mucho aceite hidráulico y encontré unas fugas por los manguitos. Hay algún manual, foro del brico, videos, etc...como cambiar los manguitos o el sistema hidráulico completo ? Y creéis que también será necesario cambiar la bomba? (Me imagino que si, ya que estará viejisima )

Un saludo!

Hola! Voy a sacar los emblemas para personalizarlos con epoxy negro. Mi duda es, para volver a ponerlos, hay algún pegamento especial? O con superglue o similar basta?

Un saludo!

Ayer le tocó al bixo pasar la ITV! Sin problemas

En 20/7/2021 a las 10:15, Lapido dijo:

Por si a alguien puede ayudarle en un futuro.. El fallo estaba en la válvula del canister. 

Parece ser que dejaba pasar los gases del depósito de gasolina hacia la admisión, inundando la misma y haciendo que arrancara ahogado, por eso con el calor empeoraba el problema. 

 

Un saludo

 

Saludos! Hace unos meses me compré un b5 2.8 V6 Quattro y ahora en verano me está pasando lo mismo, sobretodo cuando lo tengo aparcado al sol. Miraré aver si es el mismo problema.

Muchas gracias por adelantado!

En 6/6/2022 a las 22:46, Athabasco dijo:

Si te sale mira que sea por protocolo KKL, a ver si hay suerte 

 

S2

 

 

Lamentablemente no me sale ese protocolo en ninguna de las 2 apps

Hola a todos! 

¿Alguien ha vinilado su B5? 

¿Cuantos metros se necesita en total?

Un saludo

En 5/6/2022 a las 9:51, VIX dijo:

Sabia decisión si puedes!!

 

Me alegro que no haya sido importante!

Por cierto, tengo una duda sobre el OBD. Tengo el ELM327 con bluetooth (que venden en Norauto) y se ve que si se puede conectar, en el mío lo que pasa es que tiene un revestimiento que dificulta poner el conector, pero haciendo un apaño lo conseguí. 

Tengo dos apps: Torque Pro y Car Scanner OBDII. El conector funciona y se conecta con la app, el problema es que el conector no se conecta a la ECU y no sé exactamente qué protocolo es el correcto. Aún buscando por internete no lo encuentro. Hay muchos protocolos a elegir en las apps y por hoy me he cansado. 

Estaría agradecido si supieras algo de esto o sabrías de alguien que lo pueda saber.

Un saludo