Baquero

Hola,

 

Tengo un A6 Quattro y unas Llantas con ET 48, creo recordar que Audiomeca me dijo que los A6 Admiten hasta un ET 30, estaba pensando en poner solo atrás unos separadores de 10 mm. o quizás 15 mm. y doble centrado, mi pregunta es que si al ponerlos solo atrás, castigare el diferencial torsen ya que en las curvas será mayor la diferencia de giro entre los ejes.

 

Delante no quiero ponerlos ya que reduciría al radio de giro y castigaría las rotulas, (brazos), de la suspensión, ya de por si mal diseñadas de origen y muy sensibles a la fatiga, (desgaste).

 

Un saludo

Te repito lo que te he dicho por MP Por si sirve a alguien más.

 

Supongo que tendrás un A6 posterior al Restyling, (2001-2004), la pieza la compre en el concesionario, en mi caso para doble salida de escape y parktronic, pregunta en el concesionario, no tiene perdida.

La pieza va sujeta por 4 tornillos, dos muy fáciles de ver, centrados y otros dos en los extremos, un poco mas complicados de localizar, (te tocara tirarte al suelo y mirar con una linterna), la pieza se quita muy fácil, esta sujeta por esos 4 tornillos y encajada en todo su contorno.

 

Como me dijo Txispis cuando yo lo instale, (le llame desde debajo del coche), para pasar al maletero hay un tapón de goma en el lateral derecho que accede al hueco donde esta el faro, tras la tapa del hueco en el lateral derecho del maletero.

 

Yo compre este Kit en eBay, (en negro), otros 50 € +/- con portes.

 

Parktronic

 

Tienen la chorrada, (te puede gustar, o no), de iluminarse cuando se conectan, en azul o rojo, en función de la distancia a los objetos

 

Un saludo y suerte.

Yo también los monte en la parte baja del parachoques, lo que hice fue comprar la pieza original para parktronic (unos 50 €), que además de tener los agujeros hechos, (con una pieza cilíndrica soldada en el interior de cada agujero), y por tanto se quedan totalmente empotrados además tiene una inclinación diferente para que no te "lea" los bordillos, yo estoy contento y el manual de mi kit también recomendaba una altura superior.

 

Esa pieza no es imprescindible, puedes hacer tu los agujeros y colocar una arandelas que suelen incluir los kit para orientarlas hacia arriba, la única diferencia es que sobresaldrán unos mm. las cabezas de los sensores.

 

Yo, el problema que veo al ponerlos mas altos es que quedan expuestos a los "golpecitos" de aparcamiento

Hola, yo tengo para vender un parachoques trasero de S6 Avant en azul marino,

Si estas interesado mándame un MP.

Un saludo

Por lo que he estado investigando, hay dos tipos, "a la arena" como hace la mutua y "al acido" como suelen hacer el resto, es sistema de la mutua queda mas visible ya que el acabado es casi blanco, el otro sistema queda menos visible pero supongo que lo suficiente.

 

Mañana os comento

Hola,

Tengo un amigo con un A6 del 2002 con el kit original de telefonía de Audi, con un teléfono Nokia en el apoyabrazos, el problema es que se escucha muy bajo, y no sube lo suficiente con el control de volumen, quiero suponer que existe algún "recode" que se pueda modificar para aumentar el volumen, ¿es posible? o ¿existe alguna otra manera?

 

Un saludo y gracias

He llamado hoy intentado cambiar el curso de Avanzado a Deportivo y me han dicho que sin tener un S o un TT no hay manera, no insistiré más, pero será como todo, dependerá la "mano" que tengas en el concesionario o cualquier otro factor.

 

Me quedare sin catar el RS4

 

Un saludo

No se nota demasiado pero creo que es útil, dificulta los robos para reventa.

 

En ELMA (Leganes) me piden 22 € mas IVA, casi seguro que lo hago mañana.

 

Un saludo

¿Que hay que hacer para realizar el curso de conducción Deportiva sin tener un clase S o un TT???

 

Yo me he quedado con las ganas, haré el avanzado

Aquí tenéis información con mas detalle y el fichero de nuevo por si no funciona el otro, (ya se había puesto hace mucho tiempo varias veces en el foro).

Errores_DTC_Volkswagen_Seat_Audi_Skoda.rar

Aquí tienes información con mas detalle

Hola,

 

Para alargar la vidas de los evaporadores es conveniente parar el AA, que no el Clima unos minutos antes de parar el coche y así el aire que circula eliminara la escarcha y por tanto se reducirá la oxidación.

 

Un saludo

Hola,

Yo tengo un A1 del 2001, (antes el restyling) con un Bel 995 y me funciona razonablemente bien.

 

Con los radares móviles funciona muy bien, con los fijos es mas torpe ya que emiten con menos intensidad y hay muchos colocados después de cambios de rasante, por tanto avisa con poco margen, por eso complemento el sistema, aunque tengo NaviPlus, con un teléfono (Qtek S100) + TomTom 5 y los radares fijos como puntos de interés activos (con aviso sonoro) .

 

Antes de que preguntéis, el Beltronics lo compre en eBay por unos 200 €

Mas información en forocoches subforo de radares.

 

Como regla, si puedes recibir la señal de los satélites en un GPS entonces tu luna no es Atérmica.

 

Un saludo

Jesús

Después de mucho preguntar y "estudiar" en el Elsawin y en el Etka he llegado a las siguientes conclusiones que no tienen por que estar acertadas.

 

Existen tres tipos de regulaciones de altura/alcance de faros

 

* Manual

* automática estática

* automática dinámica

 

Las regulaciones Manual y automática estática comparten el motor con tres señales, (cables) y las de regulación automática dinámica llevan motores de 4 señales.

 

Por ese motivo hay gente que a montado faros de xenón en coches con regulación manual y ha ido todo bien y gente que no puede regular, en función de la generación de la regulación automática de los faros de xenón y en este caso de Allroad.

 

Creo que a partir del año 2000 desaparecieron las automáticas estáticas y aparecieron las automáticas dinámicas.

 

Los motores de 3 cables son referencia 4B0 941 295 y los de 4 cables son referencia 4B0 941 293,

 

Tendré que comprar motores de 3 cables (4B0 941 295) para faros de Allroad y así poder utilizar el potenciómetro para regular.

kacharrine, mi A6 es previo al restyling y no llevo xenón de origen, (por tanto ni lava-faros ni regulación automática), llevo un Kit xenón de Hella para bombillas H1,

 

Por lo que me han estado explicando los faros de Allroad son plug&play o plug&pray (conecta y reza) , para los A6 anteriores al restyling si llevan xenón de origen, ya que todos o casi todos los Allroad llevan auto-nivelación de luces

 

Chuchito y kdlang me han explicado con detalle como desmontarlos, supongo que montarlos será a la inversa :clap1:

Si no soy capaz de regularlos desde el interior, no los montare, llevo un kit de xenón y no quiero ir deslumbrando, normalmente llevo las luces abajo del todo y las subo cuando necesito luz.

 

No he querido comprar unos faros de xenón para no tener este problema y al final me he encontrado con él.

Ximo te equivocas, yo lo que sé sobre los Audi lo he aprendido en el foro de Audiomeca, AudiMB, Txispis ... y muchos otros Gurus del foro.

 

Ya te contare como termina la historia pero si no puedo regular desde dentro no creo que monte los faros, llevo un Kit de xenón y no quiero ir deslumbrando al resto de los conductores.

 

No compre unos faros de xenón para evitar ese problema y resulta que parece que todo los de Allroad llevan regulación automática.

 

Un saludo

Hola,

Acabo de comprar unos faros no xenón de Allroad para mi A6, aun no me han llegado, pero me ha surgido un par de dudas y como tu los montaste necesitaría tus explicaciones.

 

1º ¿Como desmonto los faros sin desmontar el parachoques?.

 

2º Me han comentado que los faros de los Allroad llevan regulación automática sean o no xenón, mi coche lleva regulación manual y por lo visto las conexiones de los motores de regulación es diferente, y no puedo intercambiar los motores ya que la posición de los motores en los faros es diferente, ¿conoceis alguna solución?

 

Un saludo y gracias

Ya he conseguido unos gracias a CHUCHITO.

Por cierto

¿Sabéis donde puedo encontrar unas ópticas del AllRoad no xenón?

kacharrine El añadido con las dos salidas y lo agujeros de los sensores unos 50 € y el parktronic en eBay otros 50 € +/- y tienes muchos modelos.

 

Como todos los parktronic suelen tener como distancia mínima de detección unos 30 cm., a ti con la bola de remolque cuando marque la distancia mínima estas apunto de dar con la bola, creo que son una buena opción para que no dejes tu marca por ahí.

 

Yo compre éste en negro:

 

e-Bay

Si compras el añadido con los agujeros te quedara de vicio ya que los sensores se quedan empotrados y no sobresalen nada aunque la opción que ha planteado JNV es muy buena ya que no se vería nada.

Tienes las referencia de las taloneras??, que llamo ahora mismo para encargarlas.

 

Lo de los led fue una sorpresa después de montar los sensores, ya no tiene remedio y a veces me gusta y otras no tanto,

 

Siento lo de la rejilla inferior

Con seguridad en los modelos 1997-2001 el parachoques es de una pieza y en los modelos 2001-2004 son dos piezas que varían en función del numero de salidas de escape y si lleva o no parktronic, (con parktronic cambia la inclinación y tiene los 4 agujeros para los sensores).

 

Yo tengo ahora montado en mi A6 2001 un parachoques de los modelos posteriores con la zona baja de dos salidas y parktronic con unos sensores que se iluminan en azul, morado o rojo, en función de la distancia a los objetos, la verdad que queda curioso

 

¿Vende mas taloneras el vendedor de eBay?, si es así por favor pásame el enlace, a ese precio me interesan.

 

 

Un saludo

Las taloneras yo las dejaba en negro, mira AQUI con las originales de A6 sin pintar, de hecho yo las estoy buscando, (las de S6), pero no estoy dispuesto a pagar lo que cuestan en Audi.

¿Por cuanto te han salido?.

 

¿Por que has cambiado el "porta-matricula"?

 

Un saludo