Snowcop

Buenas!!

Escribo para comentar que estoy buscando un post que hace tiempo lei, sobre un tio que vendía las molduras interiores de las puertas y del cambio por ebay.

La verdad es que no estoy muy seguro dónde lo ví, asi que espero me podais ayudar.

Tengo un SB del 07 cn las molduras interiores en NEGRO PIANO, y que mal hice en elegirlas de ese color!!! Al limpiar el polvo se rayan con nada, y la suciedad se nota enseguida.

Me gustaria ponerle las gris cepillado, o "mate" que llevan la mayoría de vustros A3, pero claro para 5 puertas.

A ver si alguien sabe algo, o conoce alguien que las venda, porque un repuesto original de este tipo seguro que te cuesta un riñon.

GRACIAS!!

Alguien más ha probado su su quattro este invierno??

Yo tengo un ambition cn volante de 3 radios.

Me valdría a mi el volante en cuestión??

Ando buscando uno.

GRACIAS

Gracias por tus comentarios Snowcop.

 

El 29 de diciembre subo a andorra y espero que si hay nieve mi "pequeño quattro " responda tan bien como el tuyo.

 

Hace un par de dias me comento un amigo con un 170 quattro que los nuestros 140 quattro eran algo insufiecientes.

 

Me imagino que 170 serán una maravilla pero yo estoy de momento muy contento a pesar de la supuesta "insuficiencia"

 

En fin, que me alegra oir esas cosas y espero disfrutarlas igual que tu.

 

La ultima, me comentan que además compre unas cadenas aunque sean de tela por si acaso, que opinais?

 

Saludos

Buenas!

Lo primero, OLVIDATE DE CADENAS, ves a la tienda y que te den el dinero. Yo pensaba lo mismo que tu, y estuve a punto de comprarlas "por si acaso" pero ya te digo que no hacen falta para nada.

Y en el caso de que hibiera hielo en la carretera, que es lo mas peligroso, ni con 4x4, ruedas de contacto, ni cn cadenas, porque los traccción delantera aunk lleven cadenas con hielo se les va de culo si hay hielo, aunque esto lo veo dificil, xq antes cierran el puerto, o la carretera.

Para que te hagas una oidea de lo bien que me a funcionado el quattro heldex, mi compi llevaba un 407 cn cadenas de esas de tela, y le costo desenterrar el coche y subir el puerto bastante más que a mi sin llevar cadenas. Y por supuesto la comodidad de no enfriarte y mojarte las manos para poner las dichosas cadenitas...

Si viajas mucho por sitios donde haya nive, sin duda, es imprescindible un coche 4x4 sea del tipo que sea, y mejor si es un coche alto tipo SUV.

Lo de que que al 140cv es insuficiente.... que quieres que te diga, no he probado el 170, pero no creo que se note la diferencia sobre nieve.Primero porque como mucho vas a circular a 50 o 60 kmh, y no necesitas más cv, y segundo porque al sacar el coche de un atolladero, lo mejor es salir en 2º para que no patienen tanto las ruedas, y si llevas 170 o más cv imagino que sera algo más dificil controlarlo.

Y que no se te olvide quitar el ESP al desenterrar el coche y sacarlo, despues porsupuesto VUELVE a PONERLO.

SALUDOS

por cierto, como andas con el consumo?

 

yo llevo 3500 km y el fis marca 7.2 de media.

 

Un saludo.

Pues yo con 11000km el consumo en carretera a 140-150kmh y a veces algo mas cuesta a bajo, 6.4 De Madrid-Andorra, y a la vuelta

6,7 y supongo que seria porque la tracción tuvo que funcionar más para moverme por el pueblo Pas de la casa, subir y bajar el puerto De Envalira con mucha nieve.

Aqui empezaba a nevar...

Ahi debajo estaba mi coche despues de una noche nevando....

A la bajada del puerto.

Os escribo para comentaros mis impresiones y sensaciones con la tracción quattro heldex.

La verdad que funciona mejor de lo que me esperaba, al principio tenia un poco de "miedo" y no sabía como iba a reaccionar el coche, pero la verdad que me ha sorprendido muchisimo lo bien que funciona.

A sido durante el puente, en Pas de la Casa y con una nevada de unos 50cm, y no me dio ningun problema al sacarlo a la primera cuando estaba completamente enterrado, y tampoco al subir o bajar el puerto, y todo esto porsupuesto sin cadenas.

Os animo a todos los que esteis pensando en cambiar de coche,que el proximo sea QUATTRO, aunque no viajeis por carreteras con nieve, porque tambíen se nota en carreteras secas, y s un plus de seguridad.

Desdeluego, cuando cambie de coche dentro de muchos años, tambien será quattro.

Os dejo unas fotos...

Si no te importa, podrias comentarme por cuanto te ha salido el marco? Si no es mucho posiblemente lo cambiaria...

Pués no me acuerdo, el precio iba en la factura, pero como era el seguro eel que se encargaba de pagar los leuros no me fije.

lo que si se, es que vale lo mismo que el cromado.

Que pasada de foto, el morrito negro le favorece tela a ese blanco dioss.... y esa casa estilo rustico.... pufff

Ya pondrás foto de tu pequeñin... (o es el de la foto)

 

S2

El de la foto, es mi burrito... jejeje

Ya puse fotos en la presentación que hice.

Aqui os pongo una fto de mi nueva modificación.

Os cuento, hace unos dias tuve un percance, na un pequeño golpe, con lo que llevo el coche al taller, para que el seguro se haga cargo del cambio del marco. Total,le digo al tio del taller que me pregunte el precio del marco cromado, resultando que el precio del marco cromado y el negro es el mismo.

Sinembargo el negro te lo venden en el concesionario como extra, usea 400 euros mas creo recordar.

Conclusión ... que ladrones estos de AUDI

Hay que ver lo que se aprende con vosotros... :clap1:

YA puestos os voy a preguntar otras cosillas.

En primer lugar, sobre nieve es recomendable desactivar el ESP??

Lo digo porque este verano, estando en el parking de una playa asturiana, el coche se quedo un poco aturullado por la arena. En un primer momento no quite el ESP, y el coche por mas que aceleraba se calaba.... supongo que el ESp detectaba que perdian traccion, actuaba frenando o reduciendo las revoluciones del motor, y al final se calaba el coche. Todo esto sin llegar a patinar las ruedas ni una pizca. En 1º y segunda, lo intente cn ambas marchas.

Tras varios intentosm desactive el ESP, meti 1º, acelere"suavemente" y las 4 ruedas empezaron a patinar, pero eureca! el coche se movia, y al final consegui salir. Hay que decir a favir de nuestros coches, que fui el unico que no necesito de empujones para salir de aquel parking :clap1:

Con esto quiero decir, que sobre nieve quizas tb es mejor desactivar el ESP para circular sobre carreteras nevadas a velocidades muy prudentes.

EN este caso creo que entraba en funcionamiento demasiado pronto el ESP, como antes tambien decia un compañero.

Se supone que la finalidad principal de dicho sistema es evitar el sub- sobreviraje y que las ruedas no patinen en salidas fuertes o superficies deslizantes,y en este caso empieza a funcionar antes de que funcione la traccion.

No seria mas logico, que el ESP se active cuando ya esta funcionando la traccion, y aun asi el coche sub-sobrevira o pierden traccion las ruedas???

UUUfff que royo.... no se si me he explicado bien, alomejor tampoco estoy en lo cierto, pero es la sensacion que meha dado mi coche.

Por ejemplo, cuando subas un puerto de montaña con el suelo muy deslizante, un coche con tracción parcial se sobrerevoluciona muchísimo debido a que la fuerza que el motor transmite al eje motriz, no surge efecto. Es parecido a cuando aceleras sin meter marcha al coche, las revoluciones suben sin problemas y sin encontrar resistencia.

 

Con una tracción total tienes menos pérdidas de tracción y por tanto, el coche sube con más facilidad. En el caso extremo (un ascenso con mucha pendiente muy deslizante), directamente una tracción parcial no sube y casi se cae hacia abajo aunque frenes, y una tracción cuatro ruedas consigue subir aunque sea despacio. Ojo, todo esto dentro de un límite.

 

 

Un saludo.

Muchas gracias, realmente si que he provado 4x4 en la nieve,y todo esto que describes lo tenia claro, pero el coche en cuestion era un frontera cn reductora y traccion permanente cuando se encaja, y hace tiempo un A4 pero tmbien cn traccion permanente torsen.

Y mi dudilla es mas relacionada hacia el sistema heldex, si entrara en funcionamiento en el momento justo, o tendre que recurrir a las cadenas. (en la salida de las rotondas si se nota el empuje trasero del que hablais)

Respecto a los neumaticos de nieve, aunque voy mucho por montaña, no creo que sea lo mejor, xq tb circulo por carreteras dl resto d la peninsula, y n temperaturas altas estos neumaticos se desgastan muchisimo.

GRACIAS A TODOS!

Buenas!!

Os escribo para que los propietarios de un A3 con traccion Quattro heldex, me comenteis vuesteas experiencias sobre nieve.

Desde julio tengo mi SB QUattro, y todavia no he tenido tiempo de provar la traccion sobre nieve.

El invierno se acerca, y en breves estare conduciendo por carreteras de los pirineos con nieve, y me gustaria que me conteis alguna experiencia vuestra.

Alguno de vosotros le echa el spray ese a las ruedas como complemento??? o incluso cadenas en las ruedas direcctrices??

GRACIAS

Mi coche es igual!!!!!!!!!!!!!

Unos posts mas abajo tienes fotos d mi presentacion

Si te refieres cn lo d la insignia al logo de QUATTRO de la guantera, ya viene cn el coche al llevar traccion. Lo que si le puse fue la pegatina del faldon trasero.

Ahora tiene un par de cambios el coche, el primero es el boton de al lado dl ESP que compre por ebay que sale el lagarto de quattro.

Y por ultimo, el marco delantero de la parrilla, en vez de ser cromado, se lo puse negro tras un pequeño golpe que me dieron. Aprobeche y me lo puso el seguro.

EL precio en el taller es el mismo que el cromado, y sinembargo, en el concesionario al sacar el coche nuevo, el marco negro vale 400 euros como extra que es. alucinante.....

Pondre fotos para que las.

Ayer vi un anuncio del SB en TV y salia uno igual que el mio! jejejeje

Parece que el blanco se esta poniendo de moda.

SALUDOS!

Buena eleccion!!

En Julio me dieron mi SB Blanco cn S-line exterior, al principio no estaba muy seguro del color, pero segun pasa el tiempo me gusta mas.

La gente se le queda mirando alla por donde pasa, sin duda es el que mas llama la atencion.

Y cual fue mi sorpresa, que ayer por la noche veo un anuncio de AUDI, y salia un coche exactamente igual que el mio, un SB blanco cn el s-line exterior.

Si quieres ver fotos hay un post por el foro donde hice un apequeña presentacion del coche.

SALUDOS!

Apoyabrazos trasero, y apertura porta-esquis.

Una desde el lateral

Una del interior.

Por cierto, parece un iman el negro piano este de las molduras... como atrae polvo. Y que decir de los rayajos k enseguida se notan.

El logo de QUATTRO me lo envio PIMPOLLOMANIA, aprobechando para darle las GRACIAS.

A ver si hago fotos del interior,y las subo.

Una mas