Diego184

Por cierto, escribí a los señores de la Tienda COIKA de AiExpress, pero no me contestaron, y eso que lo traduje para no liarles mucho...imagino que allí es hora de estar dormidos...

https://a.aliexpress.com/_EG7DM9h. Esta seria.

Hola a todos. Llevo poco por aqui, y mayormente estoy centrado en un fallo con los bixenon, pero me hace falta ir hablando ya de otras cosas y dejar de amargarme, asi que voy con cosas mas amigables . Empezamos....Quiero poner una pantalla Coika de 8.8". Hasta ahi, pocas dudas, teniendo en cuenta que por lo que leo, no van mal, y por precio, creo que pocas mas baratas y que den un resultado aceptable. La duda viene en que me dan muchas opciones. 1° Si es Low o MMi. En este caso sin dudas, pues no llevo navegador de serie, es Concert, por lo que no hay dudas. 2° Ram 4...6... Y memoria de almacenamiento..32, 64, 128gb....esto tampoco es duda, es cuestion de gustos en prestaciones, aunque cual elegiriais por experiencia? Y 3° ahi ya me viene las dudas, saber si es 09 a 2012 o 2013 a 2016. Mi coche es 2012, pero no se si el interés de saber que coche tengo es por el tema del marco modelo 2013/16 o hay algo mas ? Si es por tema del marco, o sea tema estético sencillamente, pues tampoco habria dudas pues mi pantalla OEM lleva su marco integrado con el marco del cuadro de instrumentos, no va independiente, por lo que necesito el marco individual tipo 2013. En este último punto, sabeis si hay algo mas que pueda hacer que no sea compatible la pantalla 2013/16? O ese corte es solo tema estetico y debo elegir 2013? Un saludo y gracias desde ya. Esta seria ..

En el momento que lo solucione, lo vendo. ...Noooo era broma!!!

Ah vale, gracias!!, lo intentaré.

Y si, cierto, ya me lo comentaste. Una cosa....imaginemos encuentro un A4 B8 similar casi igual. Si cojo VCDS y voy viendo, previa clave de acceso, uno por no, los canales y voy anotando los valores, luego puedo comparar con el mio no? Lo digo porque trabajo en un taller y mas de un A4 B8 a entrado, como no somos de mecanica general sino inyeccion, ( el bombero, vamos, es lo que soy), entran menos, sobretodo b6 y b7 A patadas, pero alguno ha entrado. ¿Se podria hacer con paciencia y un papel y boli?

Vaya, pense que habia forma de restaurar adaptaciones por algun archivo tipo Adpt.Log o algo. En fin, os voy contando. Gracias una vez mas.

Otra cosa, en la tablet encontré un archivo en la carpeta DEBUG que dice AdplLog. Pero salen temas de cuadro instrumentos, de varios coches. No del mio. Sin embargo en el PC, con el que he trasteado casi todo en mi coche, y todos los Coding Log hacer referencia a mi coche, no encontré este archivo. Lo digo por si el problema es por Adaptaciones erroneas, y no por Codificaciones erróneas....( Alguien ya me lo dejo entrever, creo que Tineo). Puede estar en otro lado este archivo de logs de adaptaciones? Y otra cosa, la codificacion del Cuadro de instrumento que tenia, y me reportaba " fallo de codificacion" si la pude reestablecer buscando en el TXT de CodingLog en 17. Mil gracias, al menos eso lo solucioné, que aunque no me generaba ninguna anomalía en el cuadro, ya me hacia dudar de que esa averia en cuadro, fuera la que estaba liando el tema, pero ya al menos lo he descartado, haciendo desaparecer la averia. Una vez mas, gracias.

Bueno, pues mi gozo en un pozo. En el portátil encontre el archivo Coding Log, y copié y pegue el LongCoding en 09, el primero que encontré, entiendo el mas antiguo, aunque no me pone fecha, como si me pone fecha en el CodingLogs de una Tablet Windows en la que tengo otro VCDS en el que hice mis primeros Mods en tema de centralitas de puerta. Era un VCDS 12.12, y el coche al ser ya de 2012, decidí comprar uno del 18, que lo instalé ya en mi portátil y con el que se han hecho la mayoria de mods. Pues eso, pego y codifico, y lo acepta obviamente, y pierdo las funciones modificadas, obvio, lo cuál quiere decir que la codificación es ciertamente la primera que traía, pero....SIGUE IGUAL!!!. Los faros hacen exactamente lo mismo.Me cag. en la....me queda pensar, que en el portátil del taller, tenga algo pues ciertamente alguna cosa he hecho con wl, lo que pasa que ya he perdido la nocion del tiempo y no se con que VCDS hice el primer cambio de codificacion en 09. En Centralita de puertas , seguro que con la Tablet, porque solo hay códigos de central de puertas. .

Gracias igualmente, y si, eso espero. Ahora bajaré e intentare sacar la primera codificacion larga que tengo en el archivo CodingLog, a ver que tal.

Ok ok, ya lo pasé de CSV a TXT. Entonces cuál seria la codificación mas antigua? La primera segun abro el TXT entiendo. Me aparecen que las primeras son relativas a centralitas de puerta, lógicamente es de los primeros Mods que hice, tema de plegado se espejos, espejo acompañante abatible al poner R, etc. Entiendo pues que en la primera línea relacionada con 09 es la codificación mas antigua de central electronica de la que tengo reporte, no? Gracias.

Hola a todos, llevo poco por aqui y aunque ya ha habido compañeros que me estan ayudando con el tema, he decidido abrir un hilo nuevo en vez de seguir uno antiguo que encontré de un usuario con un problema igual que el mio, y según creo, originado por el mismo tema, error al codificar Central Electronica (09, BCM1). Os cuento. Audi A4 B8 2.0 tdi 143, Multitronic, CJCA, Julio 2012, con solo 18000kms, si parece raro, pero triunfé al comprarlo. Pues decidí hacerle varios mods con VCDS, version 20.4.1 en español. Me dedico a reparacion de coches y aunque suelo usarlo para diagnóstico y reparación, el tema de los Longcodig, lo he ido descubriendo y trasteando desde que compre el B8. Sobretodo con ayuda de las consultas en este foro y otros y con una Guia para modificaciones del B8 en PDF, creo recordar que de esta Web, como no. Lo he ido haciendo cuando tenia un poco de tiempo para mi y mi coche, o sea, entre familia, trabajo y trabajos por mi cuenta (chapus) pues tiempo, muy poco. Tengo varias modificaciones hechas, montaje espejos plegables, iluminación, temas Led s , asientos abatibles traseros en piel electricos, camara trasera y delantera, en fin, nada especial, y todo contando muchas veces con ayuda vuestra y algunas publicaciones de la Web. Pero una noche, volviendo a casa, y después de haber hecho alguna historia (y sí, sin foto ni guardado de codificación original, mal por mi parte), noté al conducir algo raro en la iluminación del Xenon Plus, y cuando llegué a un semaforo lo comprobé que al tocar el acelerador, las luces de cruce xenon, se bajan al máximo, y al soltarlo, vuelven a su posicion original, nada intermedio, o abajo del todo, o a su altura original. Lo hace arrancado y tambien cuando se para por Stop&Start. He revisado en donde he podido meter la pata y nada de nada. He consultado a compañeros de Seat y Audi y nada. Se me ocurre copiar y pegar un LongCodig de otro coche de características similares a ver que tal. Por cierto, solo tiene un sensor de altura en el eje trasero, nada delante, cuando es algo que he visto en otros B8 y Q5 y A5, por poner los ejemplos mas parecidos al mío. Cualquier ayuda seria de agradecimiento. Por lo pronto ya algun compañero como Tineo, Carlisu84 y Rafa4 me han dado alguna pista (mil gracias!!), pero ciertamente, salvo el tema de probar otra codificación o incluso con otro VCDS como el del trabajo, no se me ocurre otra idea. Como digo al principio, esto ya le ocurrió a otro usuario en cuyo hilo, sin solución que al menos reportara él, hilo ya antiguo, comencé mi andadura en este Foro. Se os ocurre alguna idea? Extraño verdad? Ya me contáis. Por supuesto, si lo soluciono, por aquí os lo pongo. También he notado como las luces de cruce, cuando estás detrás de un vehículo, parado, tiemblan, como micro cortes pero mas bien temblor. Solo tiene 18mil kms pero 10 años, eso si. Le hice ajuste básico para ver si se solucionaba aunque la altura se ve que no afecta al deslumbrado, lo hice por BCM1,09, adap.10, canal 011, con regloscopio del taller, y todo sigue igual. En fin un poco agobiado con este tema, es molesto y al que va delante, aunque no lo deslumbras, le generas dudas de que estés haciendo el tonto detrás de él. Muy incómodo, la verdad, además de que se bajan al máximo cuando tocas el acelerador, y no ves ni torta en carreteras secundarias con poca iluminación. Con lo bien que va el trasto.... En fin, lo dicho, cualquier ayuda sera de gran agradecimiento. Gracias a todos para empezar.

Versión exacta EST 20.4.1, perdón, del VCDS.

Por fin he podido ir a por el portátil. La version de VCDS es la 20.4.1, y el cable no me lo he subido pero es 18... Y no recuerdo mas. No debe ser un problema el tema de fecha diferente no? La verdad que funcionar funciona, aunque cierto que hay cosas que no hace como subir el numero de revoluciones a Ralenti en 01 / 10/ canal 01.

Hola otra vez, pues buscando el fichero que dice Rafa4, en VCDS, en mi caso Rosstech, en caroeta Debug, lo mas parecido que tengo a "codelog.txt", es Codinglog.CSV, que deberia ser eso, pero el formato Scv no se como hacerlo funcionar...

Pues lo hago , perfecto!!

Lo pruebo en cuanto pueda, graciasssss

Digo BCM1 como Subsistema, pero realmente es un sistema principal, la propia Central Electronica, perdón. (Acercándome peligrosamente a los 5 comentarios límite al dia que tengo ).

Al menos en lo que se refiere al Subsistema que gestiona la altura de luces, BCM1 creo no? . Otra cosilla, podria abrir un hilo nuevo con esta averia/situación tan poco común y rara, para mas repercusión? Que te parece?

Ah , y otra cosa. Si consigo el Long Coding de alguna Crntral Electronica de un vehiculo similar, se puede copiar y pegar tal cual, guardando el que tengo ahora, por si el que pongo no le sienta bien? Hay algun riesgo? Solo me dirá si está fuera de rango, o si es o no es válida y poco mas no? Que opinais? Solo he cambiado codificaciones Bit a Bit. O Sumando digitos segun tabla de manuales o otros coches , pero nunca cambiando en modo copia y pega tooodo el codigo largo. Gracias nuevamente.

Gracias Tineo, por la información, la versió de VCDS tengo que bajar y mirarla pero el cable es 2018 al menos. La Version de VCDSl a miro luego. Pero una aclaracion respecto a que la regulacion con VCDS haya podido liarla, a este coche, que solo tiene 18000 reales, ( si, tal cual, comprado a una persona a la cual acompañé en 2012 a comprarlo al concesionario AUDI, y años mas tarde , fallecio su marido y se fué a Alemania, y me lo vendió a mi ) , resulta que nunca requirió de ajustar al tura para nada. Fué buscando la solución a este fallo tan raro, por lo que le hice el ajuste basico de altura de faros, NO fue a raiz de hacer el ajuste basico de faros ni nada, si que sé que fué a raiz de hacerle ajustes con VCDS en temas de 09, centralitas de puerta, Cuadro instrumentos, etc. Por cierto, en cuadro instrumentos SI tengo una averia relacionada con la codificacion incorrecta, pero supongo por haber cambiado tema de eficienci, Lap timer, temperatura de Aceite...imagino, y no le veo relacion con que la central electronica , que es la.que maneja la regulaciom de altura, haga esta paranoias. Bueno esta info es por si aun sirve de mas paitas por si a alguien se le ocurre algo. Luego pongo la version del VCDS y del cable. Una vez mas, mil gracias. Un gusto ver el interés! De verdad.

Bien, me alivia pensar que no he sido yo el que la ha liado, eso por un lado, por otro, me jode pensar que es el VCDS comprado en Mundodiagnosis el me la haya liado.

Ok ok. Es que se me dislocan los mensajes y voy a destiempo.

Otra cosa seria que este ocasionado por una mal función en el sistema y no haya sido por mi intervención auque yo crea que si..y resulte que no tenga nada que ver....con mis manazas.

Cierto...pero aqui viene mi duda, ...si es por un cambio en la codificación, por mi parte, digo, al trastear sin querer y por no tener el detalle de guardar datos antes de toquetear nada, fallo mio, entonces..poner un nuevo codigo que no este dando problemas sera ponerlo todo de nuevo como estaba, no?