Diego184

Cierto es que ahora no recuerdo en que posicion tenia la ruleta , en AUTO, o en posicion cruce....

Gracias Tineo, lo primero. Interesante lo que cuentas. Lo curioso es que no me reporta averia alguna en 09 , además le realice el ajuste en canal 011 con regloscopio y VCDS, lo realiza y queda bien de altura, y nada de averías. De hecho cuando no pisas acelerador la altura es correcta no se queda alocada, ni nada, lo que ocurre es que tan solo tocas el pedal un 1% , se baja a tope inferior, nada de término medio, y sueltas y de nuevo a su altura correcta, comprobado con el regloscopio colocado. Seguramente es una modificación errónea, porque como digo, hice modificaciones y de un dia para otro me di cuenta , porque te das cuenta rápido, o sea tendria que ser ese mis mismo día que hice algo. Si tuviera un codigo 09 de algun coche con las misma características seria la leche. Una pena que ese A4 del elevador se entregaba esa misma tarde, y que realmente era mucho pedir a ese chaval, que ni tan siquiera conozco, solo era conocido de mi compañero. En cualquier caso, seguiré investigando. Por cierto, resulta curioso el asunto , verdad? Independientemente de que sea una metedura de pata, a razón de qué , el sistema permite colocarse en ese modo tan extraño?. Gracias por vuestro interés!!

Hola Rafa, lo primero gracias por la respuesta. He revisado las codificaciones que dices. Lo de luz en Autopista era una de las que probé para ver si era el problema, porque ciertamente como que da sensación de que pudiera reaccionar las luces asi en autopista, pero sigue igual. Y si, solo un sensor trasero, delante nada, solo los orificios en el brazo de suspensión. Atras, si tiene. Además, como curiosidad, consulte a un amigo en Seat, al que le comenté el problema, y me dijo que nada parecido nunca pero que conocía a alguien en Audi. Así que consultó y el chaval le envió un video diciéndole que nunca les habia pasado, y que precisamente tenia un A4 del 2013 en elevador...y mientras grababa se acercaba al coche, enfocó el sensor trasero diciéndole a mi amigo..." Que revise el sensor trasero...y el delantero tambien.....hostia....si no lleva!!" El mecánico de Audi acababa de descubrir en directo que los A4 reestiling NO llevaban sensor en el eje delantero!!! Es tal cual, y comprove en Q5 y A4 y A5 mad antiguos que Si llevan delantero, pero se ve que a partir de por lo menos desde 2021, en Xenon plus almenos, solo llevan traseros.

Hola a todos, me presento, soy nuevo aquí y aunque ya me presenté en "Presentaciones" lo hago aquí, en el foro de B8. Soy Diego y tengo un b8.5 2012 con tan sólo 18000 kms , 2.0 tdi CJCA y cambio Multitronic. Me dedico a la reparación de coches, y aunque tengo ya una edad, es sólo la segunda vez vez que participo en un foro. Espero disfrutar y ayudar en lo que pueda, y aprender cosas como las que ya he aprendido consultando por aquí. Aprovecho para comentar un fallo por si os ha ocurrido o se os ocurre algo al respecto. Le he hecho varios mods al coche, en centralitas de puerta, Instrumentos, Central electrónica, motor....y si bien es verdad que todo apunta a una metedura de pata, sobre todo al NO apuntar codificación original, la pata ya está metida, y solo he encontrado algo por aquí, de un compañero al que le ocurrió lo mismo, pero no sé que pasó al final. Os cuento. Desde una noche que me di cuenta, ocurre que los faros se bajan al tocar el acelerador, pero de manera total, es decir, al máximo. Algo habré tocado, pero no tuve en cuenta el guardar datos o hacer un log, creo que se dice, para guardar estado original en VCDS. Mea culpa. Lo hacen los dos faros al unísono. Hice regulación y ajuste básico con regloscopio y VCDS. y todo sigue igual. He remirado por si hay algún bit que haga referencia a algo que pueda yo intuir que ocasione esa respuesta como exagerada a la aceleración, como si los faros quisieran compensar una levantada de morro exagerada, como si llevara un remolque etc. Tanto en 09, 46, 17, etc. Los bit donde aparecen ventanas pero no explican nada, las tengo sin tocar, ( no se me ocurriría), y los bit donde ni siquiera aparecen relacionados pues menos, y de tocar el Binary, menos. Pero en algo habré metido la pata, seguro. He consultado por la web, y sólo he encontrado alguien aquí con un B8, como ya dije, pero sin solución, al menos que se haya posteado después, y uno con un TT pero que le decían que era normal, y no puede ser normal, no lo he visto en otros coches, ni Audis, ni el mío lo hacia. Si sueltas el acelerador, vuelven a su altura, y conducir de noche así es horrible. Mi coche sólo lleva un sensor de altura en el eje delantero. Los demás parámetros los recoge de velocidad, acelerómetro, posición acelerador...Podría hacer un copia y pega de algún vehículo igual que tenga un equipamiento similar y luego retocar, pero al taller me llegan pocos, el mas reciente un Q5 rematriculado creo de 2011, y comparando datos, en 09, no vi nada diferente al mío, salvo tema asientos calefactados, versión sensor de lluvia etc... Cualquier ayuda será agradecida. Mil gracias desde ya.

¡¡Gracias!!!

Por cierto, mi coche, imagino por ser 2012 en adelante, modelo 2013 vamos, NO lleva sensor de altura en el eje delantero solo en el trasero. El calculo lo hace con la altura del eje trasero mas la gestión del acelerador, acelerómetro, etc, por lo que intuyo que algo relacionado con la gestión de esa regulación se ha cambiado, y lo está haciendo de forma exagerada, como dice el compañero Carlisu84.

Hola Jrmcadena. Se que ha pasado tiempo desde lo de tu amigo con el tema de las luces que se bajan al acelerar, pero a mi me ocurre igual con mi B8.5 2012 con Xenon Plus. Como lo solucionó? Lo sabes? y sobre todo, ¿lo solucionó? Cierto es que yo creo que algo he tocado de manera involuntaria en 09, pues le he hecho algún cambio. Y que debería haber guardado la configuración original. Pero cuando lo reviso, solo he cambiado cosas que aparecen típicas en la web y aquí en el foro, y no veo nada que haya puesto mal, pero evidentemente algo he hecho. Estoy pensando en recodificar 09 con un Long Codig de algún coche con el mismo equipamiento que el mío, mas o menos. Desde yá, gracias a quien me arroje algo de luz.

Hola, me llamo Diego, y acabo de registrarme. Tengo ya edad pero soy un poco novato en esto de los foros. Espero me ayudéis en no meter la pata. Tengo un B8.5 de 2012, con el CJCA de 142cv y Multitronic, y sólo 18000kms!, que estaba mas pelado que el Stathan, pero ya lo voy cargando de extras y modificaciones vía VCDS. Ahora lo tengo en unos 180cv, sin más modificaciones que la electrónica de motor, aunque no lo estrujo casi nada. Espero ser de ayuda en lo que pueda, pues me dedico a la reparación de coches. Vengo de un 407 del 2005 que me ha dejado grandes momentos, pero en dos años que llevo con el B8....otro mundo, lógicamente. Un saludo a todos!!!