Víctorman

Llevas razón Carlisu84, no es un vagcom, es un conector de escáner OBD2. Perdona pero pensé que todos se llamaban igual. Es muy curioso. Desconectaba la mariposa y dejaba de hacer el ruido pero finalmente era la EGR. Estaba llena de aceite por dentro de los engranajes y resbalaban. La he limpiado bien, la he dejado secar unos días y ahora todo vuelve a funcionar bien. Gracias por tus respuestas y ayuda

Bueno, estos son los errores que me salen. Está claro que la mariposa está mal. Creo que los otros códigos son por haber descontado la batería error 01826, los otros 3 son de la interfaz que puse para tener bluetooth audio con la radio de casa y anular el cargador de CD, errores 01326, 01317 y 01301. Y los otros 3 son por el mal funcionamiento de la mariposa P0407, P0403 y P3101. Soy nuevo en esto del vagcom pero por la descripción de los errores yo entiendo eso. Si alguien me lo puede confirmar se lo agradecería mucho.

Sí, los he sacado y no hay nada roto. Está tarde meteré el vagcom a ver qué sale. Os dejo el vídeo del ruido que hace. Gracias por decirme cómo subirlo Carlisu84.

Gracias por la respuesta. La he desenchufado y ha dejado de hacer el ruido. Entonces fijo que es eso. El coche vuelve a tener potencia pero huele a gasoil mal quemado que echa para atrás jajajaja. Mañana meteré el vagcom de un amigo que mi ordenador está muerto. Lo raro es que la he vuelto a abrir y mirar los engranajes y no veo nada roto. A ver mañana que sale en el vagcom. Hay alguna forma de subir vídeos? Lo he intentado pero no hay manera...

Buenos días, os comento el fallo que tengo a ver si alguien puede ayudarme un poco por favor. Tengo un Audi A4 B7 2.0 BRE. Ayer se me encendió el testigo amarillo en el cuadro y la mariposa se ha vuelto loca. En ocasiones se pone a abrir y cerrar como loca. Hace hasta ruido cuando se pone así. Lo hace en ralentí como en marcha. Tengo perdida de potencia cuando lo hace y luego todo vuelve a la normalidad cuando deja de abrir y cerrar como loca. La he desmontado, no estaba sucia ya que la limpié hace unos meses, he abierto para mirar los engranajes y no hay aceite, no hay nada roto ya que abre y cierra con la mano, tampoco se queda atascada... Estoy pensando en comprar una nueva y cambiarla pero no quiero gastarme el dinero en una nueva y que luego no sea. A Alguien le ha pasado algo parecido? Gracias de antemano.

A ver si tienes suerte, si no, creo que tendrías que hacerle una limpieza a la EGR y al colector de admisión, puede que esté lleno de carbonilla y si no se lo has limpiado nunca, estará bastante taponado todo y puede que el fallo venga de ahí.

Hola Atenea, Me suena cuando estuve mirando por el foro, que otro forero tenía fallo con el cuerpo de la mariposa, que la puso nueva, le seguía fallando, puso la batería nueva y se le solucionó el problema. No sé si será tu problema pero por probar no pierdes nada y la batería con 3 años si no es ya, pronto te pedirá cambiarla. De todas formas podían haber aprovechado y ya que te ponían la mariposa a ver limpiado la EGR que seguro que te lo agradece el coche.

Gracias Carlisu84. He visto está foto por el foro y ya me hago una idea. Pondré lana de roca y lo pegaré con supergen

Ok. Gracias Carlisu84. Pensé que era por alguna fuga o algo así

Gracias deckel, le pego un vistazo y miro las opciones que hay.

Hola deckel, lo primero gracias por contestar y por supuesto nada que perdonar por entrar en la conversación. No te acordarás como la buscaste por AliExpress? Nombre o cómo llamarlo para buscarlo? El problema que tengo también es que no sé la forma que tenía, ni la anchura ni altura, entonces no sé cómo colocar lo que ponga... A ver si algún compañero me puedo pasar alguna foto o idea de la forma por favor.

Carlisu84 podrías poner una foto de como lo tienes puesto tú por favor, la mía hace años que no está (me la quitaron en un taller y no me dijeron nada) y no sé ni que forma tengo que darle a lo que ponga. Creo que pondré lana de roca.

Buenos días, No sé si a alguien le habrá pasado. Hoy me he dado cuenta que se está deshaciendo la esponja, fibra o lo que sea que se ve en la foto. Es en las paredes interiores del habitáculo donde llevamos el motor. Perdonar pero no sé cómo llamarlo. No hay nada mojado ni he visto fuga en ningún manguito que esté cerca. Es el lado izquierdo según miramos el motor de frente. El del lado derecho está perfecto.

Gracias chicos! La verdad es que tiene un poco de curro pero con paciencia y un producto para ablandar la carbonilla se deja bastante bien. El coche lo ha agradecido mucho. Menos vibraciones, menos consumo y menos humo negro por el escape.

Gracias Carlisu84 He aprovechado el cambio del cuerpo de la mariposa y he limpiado EGR y colector de la admisión. Os dejo unas fotos del antes y después

Tenías razón Carlisu84, he cambiado la rota por la nueva y no ha sido necesario hacer ajuste básico. Una por otra y funcionando. Gracias. Un saludo

Muchas gracias Carlisu84, el sábado la cambiaré y aprovecharé para limpiar la carbonilla de la EGR y del colector de admisión. Un saludo

Hola Carlius84, tengo el cuerpo de mariposa roto, tiene dientes desgastados. He comprado una nueva VDO igual que la que viene de fábrica. Tendré que actualizar el software? A qué te refieres con un ajuste básico? Gracias. Un saludo

Mi coche tiene 15 años y 180.000 kilómetros. Sí metiendo el kit nuevo de Audi me dura aunque sea 10 años más creo que merece la pena. Le hiciste la llave hexagonal a medida luego?

Muchas gracias por la respuesta Carlisu84 y perdona por tardar en responderte, estado hasta arriba en el curro. Te puedo preguntar qué hiciste tú en el tuyo? Rectificaste la bomba o le pusiste el kit nuevo de Audi? Sigues teniendo el coche? Un saludo.

Gracias por contestar Carlisu84. Entonces aún poniendo la bomba y el kit modificado que vende Audi seguiría el problema? El eje hexagonal no viene rectificado en el kit que venden ahora?

Buenas tardes, creo que soy otro afectado por las maravillosas bombas del aceite de Audi. Tengo un A4 B7 2.0 TDI del 2007. 180.000 kilómetros. El otro día se me encendió la aceitera roja, paré al momento, grúa y coche al taller. Mirando el foro veo que es una avería bastante común en los A4 desde el 2005 hasta el 2010. Repararla veo que es un tontería ya que vuelven a romper. Alguien que haya puesto el otro tipo de bomba junto el kit nuevo de la casa Audi puede decirme qué tal le funciona? Creo que hay talleres donde rectifican la bomba que traé nuestros coches pero viendo el foro no sé si llegar a fiarme. Un saludo para todos

Buenos dias, mí nombre es Víctor y creo que soy otro afectado de la bomba de aceite. Audi A4 B7 2007. 180.000 kilómetros. Alguien que haya puesto el kit rectificado que vende Audi que ronda por los 1000 euros? Tengo la duda si comprar el de Audi o llevarlo algún sitio a que reparen y rectifiquen la bomba. He odio hablar de la página bomba20tdi que las rectifican pero no sé qué hacer... Gracias de antemano y un saludo para todos