JaumeJaume

Buenas tardes a todos, Me gustaría explicar mi caso sobre el sistema AdBlue y sus fallos. Tengo un Audi A5 2.0TDI (150cv) que compré a finales de 2017. El coche tiene 67.000km y todas las revisiones se han realizado en concesionario oficial. No había dado ningún problema hasta que un día me salió en la pantalla el siguiente mensaje: Anomalía AdBlue/DEF Imposible arrancar en 100km, juntamente con el testigo de fallo de motor. Lo lleve al concesionario Audi y al cabo de unos días me informaron que el fallo se debía a que la bomba de AdBlue había dejado de funcionar, según me comentaron es un fallo común en estos motores. También me dijeron que no se vendía la bomba por separado y que por ende debía cambiar la bomba y el depósito de AdBlue, lo cuál me costaría alrededor de 1900 euros, y acepté. Ayer mismo me volvieron a llamar diciéndome que ya habían cambiado el depósito y la bomba y que, mientras el mecánico estaba probando el coche en la carretera se volvió a encender el testigo de motor y que al conectarlo al ordenador de diagnosis les había salido que ahora fallaba la centralita. Me dijeron que el cambio de la centralita por una nueva me costaría 700 euros más. La verdad es que veo un poco extraño que justo después de cambiar el depósito y la bomba falle la centralita, a pesar de que ellos me han informado de que es algo posible. Aún así, sigo teniendo mis dudas, pues que se averíe la bomba lo puedo entender, pero que falle la bomba y se rompa la centralita no me parece muy lógico. Con lo poco que sé de mecánica imagino que al haber hecho el diagnosis la primera vez ya les habría salido el fallo en la centralita de AdBlue. Me preocupa que durante la reparación hayan instalado defectuosamente la centralita o haya pasado algo que ha producido la avería y que ahora están intentando que pague por otra centralita nueva. Alguien más ha tenido una experiencia similar a la mía? Si algún entendido del tema pudiera aconsejarme estaría muy agradecido. Muchas gracias de antemano y saludos.