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joseriezu

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Reputación

  1. Hola gente, tema solucionado , después de pasar por tres talleres entre ellos concesionario oficial Audi ninguno daba con el fallo , al final fuy a motor donde lo compre hace 4 a ver si conocían algún mecánico bueno,David (propietario) después de contarle lo que le pasaba me dijo que lo quería probar el en frío , se quedó con el coche para probarlo , a la mañana le conecto el bagcon para ver lo valores que daban los inyectores en frío que es cuando fallaban y compararlo cuando el coche está caliente, vio que no Heran iguales y tenía que ser ese el fallo , saco los inyectores y los llevo a comprobar , le llamaron al día siguiente para preguntarle a ver qué hacía el coche , que los inyectores estaban bien, le comento que fallaba solo en frío y dedujo que tenía que ser los carriles o rieles del inyector y no le daba el fallo porque antes de comprobarlos los tienen funcionando dos o tres minutos entonces los carriles se dilatan y el inyector no da fallo , reparo o rectifico los cuatro , los coloco David , los codifico y tema solucionado el coche va de primera . Espero sirva de ayuda. Un saludo
  2. Los inyectores están comprobados y están perfectos, el filtro gasoil está cambiado hace diez meses 9000 km en la última revisión, el coche no marca ningún fallo ,habrá que empezar limpiando la egr para ir descartando cosas , de todas maneras el mecánico es muy bueno me dijo que le dejara unos unos días para estudiar el tema , a ver qué se le ocurre
  3. Welcome to Audisport Iberica. Please feel free to browse around and get to know the others. If you have any questions please don't hesitate to ask.

  4. Hola tengo un A3 TDI 140 CV del 2010 hace lo que estáis contando, en frío y si mantienes sobre las 2000 revoluciones da pequeños tirones , más intensificado cuanto mas frío hace en la calle , lo lleve al taller le comenté para cambiar los cables y me dijo e en ese modelo no van sumergidos en aceite que es imposible que fallen , que opináis .un saludo