kavafis
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En 8/1/2024 a las 18:49, javifull dijo:
Ya lo todo prácticamente montado!
JNadal, lo que comentas de la diferencia de intensidad entre las puertas y la central, es casi seguro por coger el positivo de la luz de los pies. Yo lo tengo cogido de la luz ambiente del encendedor y los regula todos a la misma intensidad.
Vamos al lio.
En lo referente a las conexiones, no tiene ninguna complicación instalarlo. Simple mente, necesita corriente de 12v estable y a correr. Ni codificar nada para que el coche entienda que es luz de ambiente, ni coger positivos específicos del mazo de conexión de las puertas, ni nada por el estilo.
La centralita principal , en el positivo de luz de ambiente del encendedor.
Las puertas, al positivo que alimenta todo el mazo de conexión de la puerta.
El tema de acomodar las tiras de leds, no e tenido ningún problema en hacerlo, al ser tan finas, se pueden colocar en los huecos que deja el mismo panel , o el embellecedor de aluminio, prácticamente sin forzar nada. De hecho, los de las puertas, tengo que tener cuidado, ya que en los paneles , pueden meterse para dentro si empiezas a tocarlas.
Eso a sido lo que menos faena me a dado de todo el proceso.
En mi caso, lo que mas me a costado a sido pasar los cables, ya que tienes que desmontar guantera, mas los paneles de las puertas. Pero eso ya se daba por hecho.
En definitiva; con las luces apagadas, apenas se ven aun fijando que estén ahí.
Con las luces activadas, queda perfecto, prácticamente OEM. La única pega que les pondría, es , que al no estar conectadas como luz de ambiente, no se comportan como tal. Cuando activas las luces, ellas se activan, pero si estuvieran como luz de ambiente oem, al abrir las puertas se activarían las de las puertas. Cuando cerraran, se apagarían atenuándose. Por poner alguna pega. jejeje. Pero quedan espectacular.
Ahora voy a ver que tal se van portando con el tiempo.
Te ha quedado genial!!
al ver este post me animé a comprar el mismo kit, pero me he quedado a mitad en la instalación…
en las puertas lo he conseguido poner, aunque no sé si están bien cogidos los positivos y negativos porque yo de electricidad entiendo muy poco
Para la instalación de la caja principal, cómo sacáis el positivo del mechero? Sacando la consola central pude ver la conexión del mismo con sus tres cables (rojo-marron-negro), entiendo que es ahí donde, con un conector rápido, tomáis los 12V para la caja principal?
y por otra parte, una vez hecho esto, como pasáis el cable por debajo de la consola central hasta la guantera?
muchas gracias!!!!!!
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hace 21 horas, A3 Ambiente dijo:
Hola Kavafis,
Pues tengo cita con el conce el próximo martes 23 y según me confirmaron entra dentro de la garantía.
Eso sí, como compré el coche en un conce oficial distinto del mío habitual, he tenido que comunicar la incidencia de manera simultánea para que entre ellos se "apañen".
Ya os contaré la semana que viene cómo queda la cosa...
Un saludo.
Ya nos contarás cómo queda!!!!
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En 18/12/2023 a las 17:27, A3 Ambiente dijo:
Muchas gracias por la respuesta RoDiK...
Aprovechando que parece poca cosa y que aún lo tengo en garantía, me acercaré al conce la semana que viene.
Un saludo!!!...
¿En qué quedó esa visita al concesionario? ¿Arreglaron el tema?
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Esta opción la han puesto varios compañeros del foro y queda muy bien. 50€ y un día de trabajo..
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En 11/8/2023 a las 14:26, Freakish dijo:
Yo lo llevo de Ali y todo perfecto, por si alguien tiene dudas. Instalación muy sencilla, viene para que saques los pines que se necesitan de los conectores del coche, conectes al arnés que te mandan y metas los conectores nuevos al coche y ya. En mi caso cuando fui a codificar con Obdleven ya estaba activado.@Freakish has seguido el brico del compañero? Estoy a punto de ponerlo pero parece que hay que desmontar bastante.. pensé que con sacar la moldura de la puerta sería suficiente.
Gracias de antemano!!
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Buenos días!
Desde que compré el coche hace ya cuatro años (Audi A3 2020 acabado S-Line) siempre eché en falta la regulación horizontal del reposacabezas por dos razones: seguridad (distancia entre la cabeza y el reposacabezas, en caso de impacto) y comodidad.
Estos son mis asientos:
Ya que no es posible esta regulación, la única idea que se me ocurre es la que tiene Mercedes en coches de alta gama, es decir, una especie de almohada que se engancha en el reposacabezas, algo así:
¿A alguien se le ocurre alguna otra idea?
Gracias!
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Después de usar el OBD/VagCom o Carista (también permite esta operación), hay que abrir el pistón con el reposicionador de pistones? O ya quedaría abierto con el OBD y tan sólo hay que empujarlo, ya sin resistencia?
Gracias de antemano!!
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En 9/9/2023 a las 18:00, Xorigu3r dijo:
Muy buenas
Sin saber de que modelo de coche y año yo creo que es un MIB2. Si es normal o high depende visualmente de si tienes ranura para SIM o no.
Mil gracias Xoriguer. Entonces será un HIGH, pues sí que tengo la ranura.. Es un Audi A3 de 2020. Gracias de nuevo!
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hace 14 horas, JNadal dijo:
Tienes el 2, para android y apple car puedes instalarlo con un kit que hay o comprar un modulo aparte, pero no va tan fino como el original
Perdonad que abuse, me he vuelto loco buscando y tampoco sé cuál tengo yo.. ¿Alguien me lo podría decir?
Mil gracias
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Hasta donde tengo entendido, como Audi nunca ha reconocido el error de haber puesto G13 en los coches, simplemente dejó de ponerlo en fábrica a partir de 2018 más o menos, pero no ha hecho campañas para cambiarlo por el G12 evo, eso sería reconocer que lo han hecho mal y hasta ahora no han dicho nada oficialmente.
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Buenas Haxer, en caso de que mi caja sea la misma que la tuya (el mío es un 2.0 TDI 150 cv, motor DFGA caja UAW), sí que lleva un mantenimiento a los 4 años ó 60.000 km. El resto me imagino que también
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hace 8 minutos, Jaime110590 dijo:
Hola @kavafis qué alegría ver un comentario después de tanto tiempo...
Pues sí, efectivamente, es una forma de hablar... nos referimos a que cuando llegue el momento, pues se decidirá si cambiar el filtro de partículas o no... habrá que tener en cuenta el estado del coche y decidir si merece la pena o no.
De cambiarlo, estoy convencido que tenemos coche para 2 vidas más. Este motor es de oro, eso seguro, pero habrá que ver si merece la pena "echarle dinero encima" a un coche de 400 mil km y pico, después el embrague, etc, etc..
Anda, si son 400 mil km y pico ni tan mal!!!!!! Pensé que quizá habría que cambiarlo mucho antes...
Muchas gracias por la respuesta y por el trabajo que te has pegado. Enhorabuena nuevamente!
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@Jaime110590 Enhorabuena Jaime, una pasada el análisis que has hecho del tema FAP, un tema que a veces me preocupa en mi coche (tengo el mismo motor que tú).
La duda que tengo, es que tanto tú como el resto de compañeros hacéis mención a que cuando el filtro llegue a 80g toca vender el coche.
¿Cuál es la razón? Es decir, ¿por qué no cambiarle el filtro, aunque tengo entendido que son unos 3.000€, y seguir tirando con el coche hasta que, de nuevo, llegue al límite?
Un saludo a todos, y gracias!
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hace 3 horas, RoDiK dijo:
@kavafisaquí tienes las referencias del paquete brillo de sedán en la primera página.
Muchas gracias Rodik!
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Buenas tardes,
Quería saber si alguno tiene la referencia de los embellecedores de aluminio para el marco de las ventanillas (paquete brillo).
Actualmente no los tiene y se los quería poner. Además, los plásticos que trae ahora se estropean mucho con el sol y pierden el color..
Iluminacion ambiental V2.0
en Electricidad Audi A3 8V
Publicado
Con esta explicación da gusto!! Millones de gracias por todo, se agradece mucho la ayuda!! En cuanto tenga un hueco me pondré a ello, solo me queda conectar todo y a ver si hay suerte..