laciport

He pensado que igual con una limpieza del dpf se podría solucionar el problema, ya que el nivel de ceniza es algo elevado. Aun así, he visto en el foro que hay algunos incluso con el nivel de ceniza por encima del limite y no tienen problemas… También me han planteado directamente cambiar el filtro pero claro, es un palo gordo

Hola a todos! Acudo a la sabiduría del foro para ver si puedo encontrar una solución a los problemas que tengo con el filtro de partículas. Tengo un B9 2.0 TDI con 210000km y desde hace aproximadamente un año no funciona bien el dpf. Más concretamente, cuando toca hacer una regeneración, el coche no siempre consigue bajar los valores de soot measured y calculated lo suficiente como para el coche finalice el proceso. Como se pega un buen tiempo haciendo regeneración, sale inicialmente el aviso de que el filtro necesita limpieza, y posteriormente sale el fallo de avería de motor. Cuando esto ocurre, si realizas una regeneración forzada se completa el proceso en unos 15 minutos y se va el fallo. El fallo que aparece es “Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1” (P245800). En otras ocasiones también aparece el fallo “Reductant System Performance Bank 1” (P204F00) sin consecuencias ni avisos en el cuadro. No se bien qué es lo que ocurre, ya que en sí si fuerzo la regeneración el proceso se realiza perfectamente. Es en marcha cuando no consigue limpiarse bien. Los valores de oil ash mass están en 61g, siendo el límite que dice el obd 80g. Un millón de gracias a todos por la ayuda!

Hola! Alguien ha tenido problemas a la hora de meter el cable en la caja de fusibles? Noto como que no encaja del todo y no llega a dar contacto con el fusible. Le puse la cámara a mi A4 y sin problemas, pero estoy intentándolo con el coche de mi hermano y veo que no consigo conectarlo bien…

Buenas!! Me ha salido el mismo fallo. Podrías explicar resumidamente cómo lo hiciste para soltarlo y girarlo a mano? Mil gracias

Hola compis, primer post que hago en el foro. Antes que nada me presento. Tengo un A4 B9 2.0 TDI del año 2018. Llevo algo más de un año con él y ya le he podido hacer unos 35.000 km. Simplemente quería comentar que el otro día me salió este mismo fallo (Propulsión: ¡Anomalía! Acudir al taller). Importante añadir que me salió esto después de darle zapatilla con varios acelerones y yendo alto de vueltas, más que nada porque llevaba ya 3 días con el aviso del filtro de “Filtro de partículas, se limpia durante la marcha” y no se iba. Acojonado pensando que me había cargado el coche (indicador de avería de motor + pérdida de potencia) le conecté el obdeleven para ver si podía borrar el fallo o ver al menos lo que era. No lo pude quitar, pero vi que el fallo que soltaba era “Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1” (Error code: P245800). Vamos, que era algo del filtro DPF. Motivado por la negativa de pasar por el taller y que me sablearan una pasta por conectar el coche a un ordenador, me puse a investigar en internet cómo podía solucionar este error. Y la mayoría de los sitios indicaban que lo que había que hacer es una regeneración forzada. Tras varias búsquedas por internet (y varios intentos fallidos) al final pude hacerlo con la ayuda del obdeleven, consiguiendo así quitar el fallo y solucionar el problema de pérdida de potencia. Si alguno se encuentra con el mismo problema, que me diga y pongo por aquí los pasos para hacer la regeneración forzada. Un saludo a todos y gracias por mantener tan sano el foro!!!