A4-Allroad

Buenas compañeros del metal. Me surge una duda acerca del Mild Hybrid. He visto que hay dos versiones una a 12 voltios y otra a 48 voltios. Yo tengo la versión 12 voltios y en el maletero una bonita batería que me quita todo el sitio para la rueda de repuesto. A parte de conseguirme la tan apreciada distinción de ECO, la energía que se almacena en esta batería al frenar o al bajar un puerto, se utiliza para algo? Saludos

Buenas, hace un par de semanas adquirí un Audi A4 B9 de segunda mano. En estas dos semanas de conducirlo ningún día el vehículo se ha parado cuando he llegado a un semáforo. Alguien sabe cuales son los criterios que sigue el star&stop para funcionar? Muchas gracias y saludos

Entiendo tu forma de verlo, pero ahora le voy a dar una vuelta a

Entiendo tu forma de verlo, y la forma de verlo yo es la siguiente La idea no es dejar cables y conectores de forma aleatoria en el coche. Se trata de colocar zócalos de conexionado en diferentes partes del coche, de tal forma que si el día de mañana tengo que conectar un accesorio o una opción que en su día no instale. Estos zócalos estarían todos cableados con sus correspondientes mazos de cables a sus correspondientes destinos en función de los accesorios u opciones a instalar en cada zona del coche. Cuánto costaría esto entre cableado, zócalos y tiempo, 2000 euros? Yo creo que el que compra un Audi sabe lo que está comprando y no le importa invertir un poco más para tener un coche durante muchos años. Sin embargo esta falta de previsión se traduce en una escalabilidad nula y prácticamente te condena a quedarte con los extras que adquiriste al principio. Y es que la vida puede dar muchas vueltas. Suponte que vivo en una granja con una gran explanada. Lógicamente no necesito ni cámara trasera ni sensores de aparcamiento, 2 años más tarde me tengo que trasladar a la ciudad y aparcar en la calle con lo que se me hace necesario los sensores de aparcamiento y la cámara trasera. Me parece ridículo tener que estar desmontando medio coche para pasar el cable de la cámara trasera, cuando ellos podían haberlo hecho cuando estaban ensamblando el coche en fábrica y tenían acceso a todo. La escabilidad de los sistemas es indispensable para evitar problemas como la obsolescencia y para seguir dándole al cliente la opción de ir ampliando su compra en función de las necesidades o del dinero disponible. A lo mejor en su día no disponía de 13.000 euros para adquirir diferentes extras y ahora sí dispongo de ellos, pero dado que no puedo ampliar las opciones del coche me veo con un sistema completamente cerrado y que en el caso de ampliar algo, me va a costar tiempo y esfuerzo porque en su momento alguien decidió no haber dejado una preinstalación hecha. Entiendo que el cliente de Skoda o Seat, el precio es uno de los factores determinantes, pero el cliente de Audi busca otras prestaciones, como que su coche no se quede obsoleto en unos años. Audi ha sacado ahora lo de las functions on demand y es una forma de poder ir utilizando nuevas funciones del coche mediante la compra de la licencia de esa característica. Algunos de los retrofits que mencionas que se pueden hacer con la compra de estas licencias ya los tengo, pero los retrofits que son de sensores por ejemplo, no hay una preinstalación hecha, y eso es lo que me echa para atrás, no el precio. No me importa pagar más si no me tienen que desmantelar medio coche. En cuanto a los retrofits, no tenía ninguno en concreto pensado, solamente estaba barajando pedir en taller oficial que me hiciesen alguno que pudiese estar bien y que no implicase desmantelar mucho, ya que luego las cosas no quedan como de origen. Qué retrofits son bajo tu punto de vista sencillos? Saludos

He estado echándole un ojo a los retrofits en los foros yankis. Cualquier retrofit por mínimo que sea, implica tener que retranquear su correspondiente paquete de cables teniendo que levantar parte del coche. Eso por no decir que como el mazo de cables no está montando de origen y crimpado en el correspondiente conector en algunos retrofits se tiene que hacer uno mismo esto. Nunca entenderé que extraña razón hay para que los fabricantes no dejen preparada una preinstalación con conectores preparados lo más cerca posible a cada una de las opciones que se pueden instalar en un futuro. Si es por una cuestión de recortar costes o tiempo, lamentablemente creo que no es una política con mucha visión, ya que muchos de nosotros estaríamos dispuestos a que nos hiciesen instalaciones a posteriori, una vez valoradas las mismas y las necesidades constantemente cambiantes en nuestras circunstancias personales de conducción. Disculpad si no subo ninguna foto del coche, hace tiempo que aprendí que todas las fotos que subes a internet, pierdes el control de lo que sobre ellas se hacen desde el mismo instante que le das al send

Muchísimas gracias compi, voy a echarle un ojo a los dos enlaces que me has pasado. Efectivamente el modelo es el B9, en cuanto a la presentación, por supuesto es necesaria por una cuestión de educación y así lo hice en el subforo de presentaciones. Saludos!!

Buenas tardes amigos y conocidos. Recientemente he adquirido un A4 Allroad del 2018 de segunda mano, al cual me interesaría añadirle alguna de las opciones de fábrica a posteriori. Dado que las opciones de fábrica se montan originalmente cuando se hace el pedido a la misma, y cuando el coche está aún sin ensamblar completamente, el añadir las diferentes opciones es relativamente fácil. Mi intención es que me hagan en taller oficial alguna instalación de estas opciones, y básicamente me interesaría conocer en vuestra experiencia, cuáles de estas opciones son asumibles instalar en cuanto a facilidad (sin tener que desmontar medio coche) y sin tener que pedir un crédito para pagarlo. Sé que algunas opciones son relativamente sencillas, instalar un accesorio, un botón en el cuadro de mandos y actualizar algún registro del sistema vía ordenador. Lo que ya no sé es si Audi deja hecha la preinstalación del cableado para solamente tener que instalar el accesorio o si por el contrario hay que retranquear la mitad del coche para meter el cableado de las nuevas opciones a instalar. Como podéis ver, soy un mar de dudas. Muchas gracias por vuestros comentarios

Hola Juanka, encantado, os iré contando que tal mis experiencias en este nuevo mundo de Audi, que de momento es más caro que el de Subaru

Bueno, el problema no son los 120 euros/hora, si la persona que te hace el trabajo es un profesional y en una hora lo tiene terminado. El problema es que te cobren los 120 euros/hora con un chaval en prácticas que le paguen poco o nada al mes y que encima tarde 4 horas en hacerte el trabajo. Quiero decir un servicio técnico oficial, contamos con que es más caro que un taller de barrio, pero vamos a un servicio técnico oficial porque entendemos que la gente que está allí son profesionales con años de experiencia en trabajar en esos coches.

Los talleres oficiales de Audi que tal van?

Hola Suso, encantado de conocerte y muchas gracias por la acogida

Hola, me llamo Roberto y acabo de comprarme un A4 Allroad 2.0 TFSI de segunda mano He pensado que sería un buen sustituto para mi querido Subaru Outback 2.5i del año 2005 y que con 342.000 km me tuve que despedir de él tras sufrir un accidente. Para mí el Allroad es el siguiente escalón a mi viejo Outback que dejo el listón muy alto y con unas prestaciones camperas impresionantes. Algo fundamental para mí es encontrar un buen taller para el mantenimiento de mi nuevo coche, bueno para mí y para todos, ya que no conozco a nadie que no valore la profesionalidad de un taller. Por esta razón os pediría ayuda para que me comentéis vuestra opinión acerca de los diferentes talleres (servicios oficiales y no oficiales) a donde poder llevar nuestros Audis en Madrid. También me surge una duda, en cuanto a opciones de personalización del coche en fábrica, he visto que Audi es una de las marcas que más opciones posee. Entiendo que estás opciones se montan en fábrica durante el ensamblaje del coche, pero de las opciones que existen, hay alguna que se pueda hacer a posteriorí en taller, sin tener que desmontar medio coche, ya que la preinstalación viene medio hecha? Muchas gracias por acogerme en vuestro foro y por vuestras respuestas.