JordiRus

Inyector cambiado y stage 1 ajustada y anulacion de valvulas de vacio, etc. esta dando 220cv ahora pero se notan pequeños tirones y un lag muy grande del turbo, que creeis que puede ser? actuador del turbo o en si el propio turbo? (Recuerdo 280.000km)

En principio es tal cual como dices, cambiarlo y a rodar la maravilla de mecanicas sencillas

En mi caso, de repente iba en marcha y me empezó a gastar mucho, subió el consumo una barbaridad y cuando llegue al parking percibo el típico temblor 3 cilindros el sonido dispar y perdida de potencia igual que cuando se te va una bobina

Carlisu84 buenas noches si le cambiaste bobinas y bujias.. y sigue igual a tractor, ves a la rampa de gasolina, donde los inyectores, y ves desconectando ficha por ficha los intectores, empieza por el primero si va peor ese inyector no es, pasa al siguiente y desconecta el segundo si va peor que 3 cilindros, ese tampoco es. hasta que llegues al que falla, entonces el motor seguira yendo igual de mal (3 cilindros) entonces ese es el que falla En mi caso tuve que hacerlo así Espero que te funcione compañero

Abría que revisar la bomba de gasolina, en el modelo a3 que tuve venia problemas de ahí, ya que tenia desgaste y no suministraba el suficiente combustible al motor cuando se le demandaba Un saludo

Ajustarlo a la reprogramacion que lleva el coche, o un borrado de averias nose mucho del tema

Buenas compañeros, respecto a la avería de 3 cilindros, falla el 3er inyector toca cambiarlo y ajustarlo.

Hola compañero, yo igual tengo un tt y l primera vez que se puso a tres cilindros tuve que cambiar junta tapa de levas, bobinas (las 4 NGK) y bujias el problema se soluciono tres meses despues, derrepente se pone a 3 cilindros el porque? Nolose, pero lo averiguare