Mr.Otero

Wilfredo esa misma centralita es la que llevo puesta yo. Puede ser a eso lo que precede el fallo... pero... crees que despues de 20000 km que llevo con ella y 6 meses de uso venga a relucir esto? porq la vendiste ¿iba mal? yo estoy pensando en quitarla y hacerme una repro... comentame algo sobre esto.

Gracias y saludos

Os cuento para ver si me podeis dar una solucion...

Hace como cosa de una semana se me encendio el testigo de los calentadores... el muellecito ese naranja. Me parpadeaba, pero el coche me iba igual que siempre. Pensando y pensando... llegue a deducir que a lo mejor era por que le habia anulado la EGR, con lo cual se la volví a poner y woala! ya no me encendia el testigo. Pues bien, ayer cuando me iba de fiesta me volvió a ocurrir, deje el coche, y a la que me volvia a casa no se me encendió. No se que co**nes le pasa al bicho pero es que me esta volviendo loco. Un compañero del curro me dijo que podia ser que se halla podido fastidiar algun calentador y era poca cosa...50, 60 euros.

Me estoy comiendo la cabeza porque como llevo una centralita adicional, a lo mejor me esté mandando mal los parametros y con lo consiguiente de que este funcionando mal algo. Si es verdad que noto que el coche me consume mas... pero no se si es debido al calor y al climatizador que siempre lo llevo dado. Estoy por quitar la centralita y hacer una repro (UPSOLUTE) ya que me dijeron que como esto hace que los parametros lo modifiquen dentro de la misma centralita, no estaria "engañada" por otra adicional, con lo cual mas fiabilidad.

¿que me podeis decir al respecto?¿que creeis que es lo del testigo?

Muchas gracias a todos y saludos.

P.D. fijo que los "culo huevo" arrasan!

fijo fijo

ehhhh fijo!!!

Fijo no FIJIIIIIIIIIIIIIISSSSSSSSIIIIIIIIIIMMOOOOOOOOOOOOOOOOO

Yo el viernes que viene dia 25 me dan el coche... jejejej FRONTAL RS4 Alargamiento de capot en forma de pestañas, taloneras del FR, cromado de espejos y saco y subo el escape para que se vea un poco mas jejejej ya las pondré... ahhhh y la pegatina de www.audisport-iberica.com esa si que arrasa ...

Aver a verrrrrrr... procesando la foto... eligiendo lugar... entorno jejejje va a estar reñido!!! con la cantidad de sitios preciosos de nuestro pais...!!!

La idea es magnifica!!!!

Saludos a todos!!!!

MADREEEEEEEEEEEEEEEEEE QUE WAPA LA FOTO DEL RS3!!!!! IMPRESIONANTEEEEEEEEEE ME ENCANTAAAAAAAAAAAA!!!!

Madre mia... yo lo del long life ese no lo entiendo... ¿como un aceite aun rellenandolo te puede aguantar 46.000 km? Si es que cuando saques el aceite del motor, aparte de ser agua

 

Pues es que el aceite que debes de usar para que te activen el long life no es el "normal", es uno "un poco" mas caro, los filtros van con su cambio normal excepto el de aceite, como comprenderas haciendo mas de 40.000 km al año no voy a cambiar de aceite cada 15.000, por eso uso el long life, y si en las instrucciones de la casa dice que cambies aceite y filtro de aceite según lo que te marque el FIS, pues supongo que estará bastante estudiado.

 

Como curiosidad te diré que en motores industriales grandes no se cambia el aceite nunca, sólo se rellena (por ejemplo barcos).

Yo tambien hago 40.000 km al año y de todas formas... pos no me fio del long life..., pero vamos supongo que si lo dice en las instrucciones...

Curioso lo de los barcos... no lo sabia...

Saludos!!

Lo del aceite es un coñazo... cada uno dice una cosa: gente que a los 7.500 km, otros a los 10.000 km, otros a los 15.000 km, otros que al año y el ordenador dice cada 15.000 km. Y ahora, ¿que? A quien le haces caso. El mio lleva 8.000 km desde la ultima revision y un Repsol 5W40. Me muevo mucho por andalucia occidental, a velocidades de 160-170 y con temperaturas exteriores altas: ¿Le cambiariais el tipo de aceite y cada cuanto?

 

Salu2.

Yo en tu caso al tener el coche de serie y si no le das mucha caña le cambiaria el aceite cada 15.000 km, pero añadele un aceite bueno, sintetico como el que hechas ahora que es bueno (yo tambien le echo repsol 5w40) pero hechale un ojo al filtro de aire cada 7500 km ya que si lo llevas demasiado sucio no te hará bien la mezcla y te cargarás el dichoso caudalímetro a la larga.

Saludos!

pero me han comentado de que velocidad punta anda casi igual

La velocidad punta en tu caso al tener 6 velocidades y andar sobrados de desarrollos seguramente te suba unos 10 15 km/h mas. Es decir, tu coche le metes 6ª y al llegar a 215 o asi le cueste subir... que probablemente te suba asta los 225. Pues con la repro no le costará subir y te subirá mucho mas rapido incluso llegando a rozar los 240 o pillandolos incluso. Te cuento mi caso y luego tu sacas cocnclusiones de tu motor. Mi coche con 110 cv subia bien hasta los 180 190 pero a partir de ahi le costaba horrores subir, en cuanto hubiese una ligera cuestecilla no pasaba de los 190. Los 195 los mantenia con el pedal a tope con cierta facilidad pero para pasar los 200 tenia que haber una larga recta. Mientras ahora sube como un p*to tiro hasta los 200 y mantiene los 210 con la punta de la p*lla llegando incluso a cortar inyeccion en 5º como halla una rectita wapa. Mira la foto .Lo que le pasa al mio que no tiene una 6ª porque si no seguiria tirando.

Saludos

Yo llevo en mi 110 una centralita, que mas o menos cumple la misma función y aparte de que a lo mejor consuma algo mas de aceite (0,25l mas a los 10000km) y de gasoi (0,4l mas a los 100km)... ningun problema, eso sí aparte de que el coche te va a cambiar radicalmente con 180 jacos <_< debes tener mas cuidado en cuanto al mantenimiento, es decir, cambiar el aceite a los 10000, mantener bien limpio el filtro de aire... asi como ponerle un buen aceite sintetico para que te proteja mas el coche. Y ten cuidado con llevar el coche siempre a tope!!! que no pierdas de vista que el coche es un 130 no un 180 y que si le haces la repro solo ese aumento de potencia lo tendras para casos puntuales...no para llevarlo siempre dandole caña. Por lo demas... disfrutaras de tu repro como un enano...

Saludos

Yo llevo Long Life desde que hice el primer cambio a los 15.000, me dura entre 44.000 y 46.000, depende muchísimo del tipo de conducción que hagas, como le pises mucho bajan los kilometros rápidamente y entonces igual no te interesa, aunque si le pisas y sobre todo dependiendo de la zona donde vivas (por el calor) gastarás bastante aceite, yo creo que si haces menos de 30.000 al año no te compensa, ya que el aceite es mucho mas caro que el "normal" y aunque no hagas los km que dice el cambio te "recomiendan" no mantener el aceite tanto tiempo sin cambiar.

 

Sobre lo de rellenar que algunos dicen que les salta a los 5000, otros a 10000, depende del tipo de conducción y tambien del clima, pero sobre todo de la conducción, a mi me saltó alguna vez después de 15.000.

 

Saludos.

Madre mia... yo lo del long life ese no lo entiendo... ¿como un aceite aun rellenandolo te puede aguantar 46.000 km? Si es que cuando saques el aceite del motor, aparte de ser agua... algun cacho de culata, sacas... eso no puede ser bueno en la vida...¿y los filtros, tambien se los cambias cada 46.000? jod** el del aire lo tienes que sacar con mas m**** que el rabo de un oso!!! Yo al mio le hecho aceite Repsol 5w40 TDI y cada 10.000 lo cambio y el filtro del aire tambien siendo a los 5000 cuando repongo algo menos de 1l de aceite y le limpio el filtro de aire... madre mia 46000!!!!!!!! <_< <_< .

En fin yo ahora dentro de 2000 km voy a cambiar el aceite y voy a hechar mobil1 0w40 que me han dicho que va bastante bien y consume menos que otros sintéticos... ya contaré a ver que tal...

Saludos!!!

JCL, pienso que con el chip en on debes tener algo mas tocao que solo un chip, porque como ves en la foto el coche no desarrolla mas velocidad, no porque no tenga fuerza sino porque los desarrollos no dan mas de sí. En fín si algun dia le das al ON porfa pon un fotico .

Mich, solo fue una bajada en la que quise probarlo a tope, no creas que voy con el pedal a tope todo el rato, fueron 20 segundos, en cuanto el copi me hizo la foto me puse a mi ritmo... que son entre 160 - 180 llevandolo la mayor parte de las veces a 165 170 (3700 RPM), que a esta velocidad no creo que fastidie el motor, y como bien dice JCL jorobas mas un diesel haciendo arrancaditas y acelerones en semaforos que llevandolo a 3700 vueltas.

Xavilondo, en parte no creo que tengas razon, esta vez el coche va al maximo, es decir, pie a fondo... no se yo si ahi tiene que ver algun factor relacionado a la habilidad de cada persona, otra cosa sería si hablaramos de una carretera con curvas y me dijeras que una persona traza mejores curvas que otra, pero al provar un coche al maximo...

Saludos a todos!!!!!

El avisador de velocidad indicada sobrepasada te salto ehh! jaja a casi 5.000vueltas? vas a sakar el turbo por el escape!! :o

solo fueron 10 segundos...!!! jejeje no te pienses que voy asi tol rato...mi velocidad constante es de 170 km/h - 160 km/h a los que va a 3600 3750 vueltas...¿me cargaré el motor por llevarlo a esa velocidad (160 170)? espero que no... :o

Saludos

En principio me disculpo por la falta de conciencia que tengo ya que algunos aludireis a mi "fotito" y a la falta de cabeza... y a que soy un loco... y a que un peligro público... pero en fin os digo que los hay mas locos que yo, porque un S3 color plata con un carrito transpotando una moto R1 o R6 (no me acuerdo) venia persiguiendome a 210 y tomando curvas a 180 con el carrito de lao a lao y pegando saltos de 10 cm... en fin...

Uno de mis principales causas por la que he hecho la foto fue porque JCL nos dijo en un post (no me acuerdo en que apartado del foro) que su A3 TDI de 90 cv con un chip (le daba segun decia el 137 cv) le puso a 235 km/h y yo no se si tendrá la caja de cambios tocada con desarrollos mas largos pero desde luego con la caja de cambios de serie... creo que no porque no creo que los desarrollos de un 90 cv sean mas largos que los de un 110 cv (que me corrija alguien si lo sabe). En fin aki dejo la "fotito" y no me hecheis mucho la bronca

Saludos!

Yo que tu antes de ponerle los de un TT miraba unos Conrero wapos con reposapies que te cuestan unos 80 euros y son de aluminio pulido muy muy buenos o unos Sparco con reposapies que se te va a los 60 euros (36 sin reposapies)... hay marcas muy chulas y a mi personalmente si eres un poco "amañao" y haces una instalacion de pedales en condiciones, te lucen mas unos de estos que te he dicho que los del TT

Saludos!

Joe pos ahora que lo decís yo tambien noto que no anda como tiene que andar... pero lo achaqué al cambio de llantas de 15 a 16 pulgadas... pero me extrañaba que perdiese por eso... no sabia que en verano perdiesen potencia los coches...

Saludos!!

Bueno muchas gracias... casi todos habeis coincidido como yo en la opcion 2, y la verdad es que meterme en un leon es mas pasta.

Xavilondo!!! con una de esas me mato!! mejor una 250 bonita que la RS 250 tiene 68 burros y tira lo suyo hazme caso que he montado.

Infinitya3!! con una moto de agua... pos como no la meta en mi piscina no se yo... o si no pruevo a ver si corren en asfalto pero me da que no!!

Bueno en general muchas gracias y a ver si la economia se presenta como uno planea que luego hay muchos gastos!!!

Saludos!!!

Bueno pues eso que parece que me he puesto a trabajar y como no puedo tener un duro ahorrado... he pensado:

1ª Opcion: Vendo mi coche que todavia me pueden dar 16.000 euros y me compro un Leon Fr Tdi 150 cv 4Motion.

2ª Opcion: Preparo un poco mas el coche, le pongo un frontal wapo (RS4) y le monto unos KW y ademas me compro una moto Aprilia Rs250 de un vecino mio por 5000 euros con 6.800 km que no la usa.

Yo opto por la 2ª opcion... y algunos direis que tambien... pero es que la opcion del Fr me tira tambien. Bueno darme vuestra opinion...

Saludos!!!

P.D.: Ya he quitado la dichosa pegatina de AUDI que a algunos no os gustaba por una de www.audisport-iberica.com que ya he encargado a goodson La verdad es que la opcion de poner esta nueva queda mejor. :blink:

Para los escepticos... si, a mi tambien me extrañaba, pero hey :-)

No, no tengo la gráfica, el coche vino de alemania con el chip puesto (no se ni que chip es), eso si, al contrario que los chips que se ponen actualmente, este hacia que el consumo casi se doblara (por eso ahora lo llevo apagado), asi que a mi, aunque fuera a base de quemar gasoil como un descosido, no me extraña lo de la velocidad...

 

Ah, tambien es cierto que eran 235 de marcador, y con el chip del marcador a la velocidad real se iba bastante en alta (asi que asumo que no mas de 225 reales?). Pero vaya, los 195 los sigo pillando en mi coche con una buena recta y sin problemas (bueno, antes tenia menos problemas que ahora, con lo del dichoso turbo) y no corta la inyección a esa velocidad (aun le queda pie para darle un poco mas de caña).

 

Como dato informativo, sube hasta los 170 en 4ª hasta cortar la inyección, si ahi le metes 5ª, te quedan sus buenas 1500 vueltas para subirle hasta que vuelva a cortar.

 

Un dia me llevo a alguien conmigo y que le eche una foto (porque tal y como estan las carreteras por esta zona, a esa velocidad, soltar una mano del volante es un suicidio )

 

Y, aunque no he visto la gráfica personalmente, a mi me dijeron en un garito donde ponen centralitas (donde me la desactivaron por peticion mia) que daba unos 107cv con el motor de casa, con el chip llegaba a 137 (unos 30 cv mas).

 

Que yo sepa no lleva la caja de cambios modificada tampoco

 

Y bueno, no se, a mi no me parece tanto esa velocidad... el focus de 70cv (gasolina) de mi hermano se pone a 200 sin problemas, y el megane de 60cv de mi padre sube a 190/195 tambien sin problemas... dale 20cv mas y una recta suficientemente larga, y 235 no es tan exagerado (el BMW de mi socio con 150cv lo he puesto a 250 facilmente, y el Allroad de la empresa lo mismo... ademas, estos dos, casi sin darte cuenta )

 

De todos modos... hay que tener cabeza y no pasar de 150 conduciendo (yo no suelo hacerlo, aunque alguna vez con la carretera vacia, despejada, y en rectas largas si que me guste sacarle un poco la carbonilla )

jod**... pues entonces voy a llevarlo al taller a ver si esta mal porque si el Bmw de 150 burros pilla 250 madre mia!!! Bueno bueno... si los de 170 km/h en 4º me lo creo... lo que pasa que lo de 235 con el chip activado creo que es imposible aunque queme 1 litro de gasoi por cada milisegundo porque es que yo ya te digo que como tenga la caja de cambios del tdi 110 (el mio) no pasa de 230 ni de coña, porque a 225 o asi ya va a 4900 y pico revoluciones rozando las 5000.

Saludos!!!

P.D.: Esperaremos a las fotos porque asta que no lo vea no me lo creo...

Si eres de madrid en villaverde hay un sitio bastante barato que las tintan con homologación. Tendrias que pedir cita ya que estan muy solicitados debido a su gran oferta. Para que te hagas una idea tintar un coche normal, ejemplo un Seat León cuesta 90 euros. El tuyo a lo mejor te puede salir por menos de 140 euros creo yo. Lo dejarías nada mas que una tarde, es decir, lo llevas a las 4 y lo recoges a las 8,30. Si estas interesado mandame un MP y le pido el numero de telefono a mi amigo que las tintó.

Saludos

JEje, como Dios manda que como le pongas al Bisbal te lo quema (a parte de que te apedrearían en la Groove o en Radical <_< )

 

s2

Tranki que soy de los tuyos de los que les mola esa musica!!!! VAMOS ARRIBA RRRRRRRRAAAAADIKAAAAAAAAAALLLLLLLL jejejejeje

Saludosssss!!!!!!!!!!!!!!

Por cierto Mr.Otero, espero que utilices ese bombo para poner chunda chunda del bueno, Eh! Nada de mariconadas con ese pedazo equipo <_<

Trankilo A-3 que en ese ekipo todo lo que se pone es ese tipo de music

Saludos

Pues los KW's no son baratos precisamente... los mas caros

Pues me cuestan 700 euros montados, aunque estoy abierto a kits que vallan bien y que sean regulables por menor precio.

Saludos

Rusito mi escape va por debajo del faldón aunque a ver si tengo un hueco y con ayuda lo subo y recorto el faldón como tu porque queda un poco bajo, y si encima tengo en mente tambien meterle un kit KW y bajarle asi como 5 cm pues entonces me va a dar en todos los badenes.

B) jod** Jcl si que da de sí el chip de tu coche!!! ¿lo has pasado por el banco de pruevas el coche para saber que te da 137 burros? Si es asi pon la gráfica porfavor, porque a rusito con la upsolute le da 143 cv y es el de 110 cv de origen, contando que de serie su motor le dió 128 lo que esta muy muy bien para ese motor... No se yo eso de 235 en un 90 cv chipeado... no se a lo mejor tiene los desarrollos mas largos que el de 110, porque yo tengo el de 110 con centralita y una vez en una bajada en la A3 cerca de albacete lo llegue a poner entre 225 y 230 y el coche iba ya a 4900 RPM cortando casi inyeccion y eso...¿Tienes la caja de cambios modificada? :blink: Joe Jcl me has dejao boquiabierto... menudo cañon tienes...

Ahhh se me olvidaba... mi TDI 110 cv cuando estaba de serie mantenía facilmente los 190 y los 200 los cojía tambien sin problemas... en bajada lo llegué a poner a 210 pero nunca mas. Saludos y revisa ese caudalímetro que dan muchos problemas y a mi cuando se me jodió no me pasaba de 160!!!

Saludos

Jejejejeje... es que iba con un poco de prisa y la gasolinera no estaba a mas de 3 km... por lo que me daba tiempo... bueno si alguien sabe porque pasa eso...

Saludos

Bueno pues llendo con un poco de prisa por la autopista M-50 de madrid, iba yo a 170 acelerando con el pedal del acelerador a tope,... llegué asta los 200 y habia baches, entonces decidí levantar el pie del acelerador antes que me levantara del suelo a causa de los baches... cuando estaba decelerando e iba a 170 otra vez kise dar gas... pero no me respondia el acelerador. Decir que el ordenador me marcaba 10 km para acabar el deposito, vamos que iba seco. Como no podia acelerar... pues paréen el arcen, quité la marcha (quinta) y lo pare en el arcen. Mi sorpresa fue cuando en punto muerto aceleré y el coche aceleraba perfectamente... vamos normal, pues cojí entonces meti primera, segunda, tercera... y a la gasolinera a echar gasoi que iba seco...

Me ha rallado un mononazo esto no se que puede ser ya que el cuadro no me daba ningun error.

Saludos