Mr.Otero

La verdad es que el leon 1 con el acabado cupra esta chulisimo. De seguir vendiendolo yo preferiría ese al TDI de 140... me parece mas bonito aunque de tecnologia se quede algo atras...

Saludos

Pues eso que si a dia de hoy siguen comercializando unidades del Leon Fr TDI de 150. Es que esta mañana he visto un camio cargado de leones antiguos B)

Saludos

Es un 1.8t 20v AGU ,y creeme la mueve con soltura.Con la repro de MTM,mas la Boost Valve,cda,Forge 007p,va muy bien vamos ke disfrutas de la sup y del neumatico.

Como dice el refranero español..."Con buena picha bien se jode"

Ojala le pusiera yo unas 18" y siguiera andando como ahora que iban de cabeza.

Saludos

Yo que vosotros (a los que se os queda el coche corto) lo reprogramaba... no valla a ir un "A3 TDI de los viejos tuneao" (como me dijo el otro dia un amiguete q tiene uno como el vuestro) y os pegue una sorpresa

La verdad es que yo no se como os podeis quejar... vuestros coches ahora mismo estan de p.madre, ademas vosotros si os cansais lo reprogramais y fuera. Si se os queda corto reprogramado es cuando viene el dilema (como a mi)...

Sinceramente yo con ese coche no me picaria en aceleraciones..., el mejor pique que podeis hacer con ese carro es en un viaje ir a una velocidad elevada durante tol rato, no como estos de los saxitos, ibizillas, etc que dicen... anda mira un A3 que flipao ÑÑÑÑIIIIAAAAUN a 200 y luego 2 kms mas alante les pasas a tu ritmo y te ries... esos son los piques que molan

Saludos y no os kejeisss!!!!!!

la variante 3 de kw ya es canelita, hay que sermu tecnico y saber mu bine lo que se queire para sacarle rendimiento.

 

el coche de otero na mas verlo en la itv le mandan salir otra vez, mas que nada por la altura, si los subes talvez de menos el pego. hay que desmontar muhco para cambiarle la altura??

Como mucho quitar la rueda si no te entra la mano para girar una tuerca con un util que te dan. En las delanteras no hay problema porque las giras y ya esta, eso si le tienes que subir con el gato si no no puedes girar la rosca porque tendras mas presion. En las traseras tendras que quitar las ruedas.

De todas formas, si lo subes como si no se daran cuenta porque al meterse en el foso para mirar las holguras se daran de cuenta.

Lo mejor es cuando vallas a pasarla Homologarla y punto.

Saludos

no se yo que hay que homologar en tu coche Otero. Yo lo veo bien nada estrafalario. No van homologados los Variante II ¿? por que?

No, van con el papelito tipico para adjuntarlo en la ficha tecnica, ya que si no constan en ficha no te pasan la ITV.

Pues yo diria a algun amigo que se quedara fuera del coche mientras quitas el control de estabilidad y traccion y ale, haces unas ruedecinas y si las hace con las 4 es, sino pues no. De acuerdo totalmente con Yoshy

Saludos

Si tienes los discos alabeados puedes tener vibraciones al frenar. Incluso al ir en marcha (en este caso estaría uy alabeados).

 

De todas formas puedes cambiarlos, con 100.000 estan bien amortizados, y descartarías que fueron ellos. Además, puedes ver como están los rodamientos, que pueden ser otra causa.

 

SDS.

Los rodamientos cuanto puede costar cambiar los 4? Porque me han dicho varios mecanicos que los separadores joden mas los rodamientos, pero que no eran muy caros...

Saludos

Lo del freno de mano lo decia porque a mi me pasaba algo similar tras estar 2 meses sin coger el coche (se lo deje a un amigo). Al final recordé q el ultimo dia de tener el coche tiré de freno de mano a demasiada velocidad. Miré las ruedas traseras y efectivamente, estaban cuadradas

No no no no esto totalmente descartado prefiero gastar las ruedas en algun que otro tramito de curvas que pa eso tengo el coche rebajadito

Me parece que voy a esperar al mes que viene que le haga la revision para que me miren de que es... total me quedan menos de 3000 kms...

Saludos

¿que si suelo tirar del freno de mano? si al aparcar apago el coche y tiro del freno de mano... pero me da que te refieres a hacer trompos o algo asi???? ajjajajaja no suelo ¿porque lo preguntas?

A ver que puede ser lo de las dichosas bibaciones...

Saludos

El long life es lo que tiene que se evapora como el agua. Yo personalmente cambiaria los intervalos de revisiones en vez de cada 30 mil a 15 mil, echando repsol tdi 50501 5w40, y con este no tendras problemas de consumo. Pero vamos a ver que te dice la gente con este coche.

Otra cosilla que te recomiendo es que no compres las garrafas en el conce, te estan clavando un dineral por una latita que en cualquier taller/tienda de recambios te costaria menos de la mitad. Para que veas un ejemplo (que no se lo que te habrá costado a ti la latita de 1l) en una tienda de recambios la lata de repsol 0w40 long life costaria alrededor de 8 euros como mucho.

Saludos

¿Cuantos Kms pueden llegar a durar los discos de freno? Es que lo digo porque hace unos dias puse un post diciendo que mis ruedas estaban mal equilibradas... pues bien, las llevé para ver si estaban mal equilibradas y parece ser que no que estan bien... y la verdad es que si yo el coche lo dejo sin acelerar a 110 - 120 va bien, y cuando acelero o freno es cuando me vibra. Me ha dicho el del taller que puede ser que tenga desformados los discos porque estan ya en las ultimas y ademas han llevado un par de calentones... la verdad es que tienen los dicos alrededor de 100.000 kms y ya se nota que el disco tiene como rebabilla... y no se si sera ya por paranoya mia pero creo que no frenan como deben... no se...

Saludos!!

personalmente... :blink: creo que tu coche ha dejado de tener la clase que le corresponde con esas llantas de pelao y perdon por la expresion... mucho mejor las RS6 o las RS4 en 18... pero para gustos los colores... te tienen que gustar a ti

Hombre,... yo creo que ese comentario de pelao (personalmente) sobra... son unas llantacas de 18 en toda regla... que te gusten mas o menos me parece bien, pero no le digas al chaval que son de pelao porque son unas señoras llantas.

Sin mas... UN SALUDO

Se me ha olvidado decir que si que se me encendian los testigos de calentadores, dejandome un fallo en la ECU, que luego tienes que borrar... :cry2:

Cuidadin con lo que pillais de leds que a un amigo mio le intentó poner al leon unos como esos de leds y le daba fallo, ademas de la misma marca IN-PRO. Encendia las luces de cruce y al rato de estar encendidas se le iban por arte de magia. Las volvia a encender y otra vez cuando pasaba algun tiempo se le apagaban. Luego daba los intermitentes y aveces iba y aveces no... vamos que un lio. Los descambio, le trajeron otros iguales por si los otros estuviesen defectuosos e igual, se le volvian locos. Asi que opto por ponerles los lexus normales con fondo negro.

Saludos!!!

Bueno pues ayer lo puse despues de que me costara 7 pavos en el conce y preguntarle al mecanico estupido que rondaba por alli que me explicara como iba. Me dijo que seguro que me lo iba a cargar porque primero tenia que medir la longitud del palito del interruptor y luego girarlo. Si lo giras y dejas mal ajustado el palito, se jode. por lo que saque el original jodido, lo puse al lado de este y lo ajusté fuera, lo monté y ale a correr. Estuve por entrar al conce y buscar al subnormal del mecanico a decirle que ya lo habia puesto bien, que gracias por su inteligencia, que tampoco era para tanto... pero weno :cry2:

Saludos!!!!

Yo creo que el ET ha muerto... o se ha ido en un A3...

A partir de que fecha se corrigieron los problemas en el 2.0 TDI??

Gracias y saludos

Pues que cuando piso el pedal de freno, las luces de freno no se encienden... el sensor que tiene el pedal del freno falla, no se porque, pero falla y lo tengo que cambiar. ¿alguien sabe cuanto cuesta? Valla jodienda, ya me paso igual con el sensor de la marcha atras, lo que pasa que este se accede facilmente,... veremos a ver si la m**** esta del freno no me hace levantar toda la consola de debajo del volante

Seguiremos informando... a ver si eso me hago un brico y lo posteo...

:blink:

Saludos

Jaajajajajja el deposito es el de serie jajajaaja lo que pasa que entran 100 litros!!!

A ver quien da mas..., y lo gracioso es que se ha chupado 3 de estos en un viaje Madrid-Galicia:

Leganés - Carballo (La coruña) = 1 deposito (3 horas y media)

Carballo - Finisterre - Arévalo = 1 deposito

Arevalo - Leganes = 30% de 1 deposito

Vamos que he obtenido una media de 18 - 19 litros a los 100

Saludossss

no suelo zurrarle mucho

Eso no lo puedes decir con ese lado derecho de tu firma...

 

Ni idea a tu pregunta, supongo que si está bien hecha cualquier instalación, no tiene por qué fallar

joe por un dia que veo a ver donde llega...

sabes de cuantos miles de euros estas hablando no??Lo digo porque yo creo que para un diesel no compensa....

Un preparador de aqui de madrid (prefiero no dar el nombre) me daba presupuesto de meter un turbo del TDI 160, mejorar la admision y escape, electronica e intercooler mas grandote entorno a los 1400 euros. Me aseguraba sacar entorno a 170 cv's. Creo que el precio si me compensa, pero esto es como todo, unos prefieren gastarse 2000 euros en unas llantas de 19" o en un kit rieguer de la o****, o en un ekipo de audio y yo prefiero gastarmelo en preparar el motorcillo. ¿Porque no iba a compensar gastarse hasta 1800 euros en el motor del coche?¿Hasta que punto compensa gastarse 1500 euros en unas llantas de 18 ó 19? Estas preguntas solo estan valoradas por quien haga su preparacion ¿no crees? Espero que Oscar (ssgti) cuando le llame dentro de poco me de un precio competente , prefiero darle a el la preparacion, ya que con el siempre la atencion ha sido satisfactoria y el resultado mas que optimo...

Saludos!

Hola!

 

Yo también le he cambiado las cuatro ruedas nuevas, y tambíen me vibra un poco y justo a esa velocidad cuando acelero..., sobre todo si le acelero en quinta, en cuanto dejo de acelerar desaparece la vibración..vamos exactamente como a ti!, lo lleve a equilibrar otra vez e idem de idem, así que mirando debajo del coche, vi que tenía el fuelle del palier derecho roto y mucho me temo que todo es de eso...he perdido grasa y lo tengo un poco tocado, así que cuando acelero a esa velocidad por lo visto vibra...cuando se lo cambié te comento aver que tal va

Saludos

no jodas no me asustes que eso debe de costar bastante... noooooo :clap1: de todas formas llamare al taller mañana para que me lo revisen la semana que viene... madre mia...

Hola, tengo un proyectillo en mente de cambiarle el turbo al coche junto con mejorar la electronica, intecooler y unas cuantas cosas mas... pero lo que me da miedo es que hago unos 30.000 kms al año y no se si lo voy a jod** demasiado, no suelo zurrarle mucho, pero tengo miedo de que esten saliendo pegas todo el dia..., no se si al hacerle una preparacion de estas, va a ser ya para menos uso diario... no se...

A ver que me podeis contar los chicos que teneis el coche algo mas que modificado y que cuidados adicionales le haceis ...

Saludos

Pues la verdad es que el motor ocupaba todo el hueco original mas toda la parte trasera de los asientos... asi que no se que motoraco llevaria pero... ojito con el bicho!!!

Saludos