DEF

Hay que desmontar el marco de la puerta con los tornillos ...... mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=185965&hl= Perfecto... justo lo que buscaba Tenia todo desmontado, pero no sabia como seguir... si se quitaba el marco o no Mil gracias... y ahora manos a la obra¡¡¡¡

Justo me acaba de pasar a mi esta semana... el mismo ruidito de arena en el cristal... pero en mi caso era el cable que se habia salido de la polea donde va enrollado. He tenido que comprar todo el sistema (porque no venden el cable suelto) y en una casa de recambios me han soplado 90 euros (en la Audi son 103) Pero ahora viene lo chungo, porque desmonto el panel con todos los mandos, quito el aislante, saco el altavoz... pero no tengo ni idea de como desmontar el panel interior de la puerta (de chapa) donde van anclados los railes del elevalunas... no se si hay que quitar primero el marco de la ventanilla o si no hace falta... Alguien seria tan amable de pasarme el esquema o similar de como se desmonta?? se lo agradeceria un monton... es una faena el llegar hasta ahi y no saber como seguir... POR FAVORRRR

Bueno, pues la cuestion es que hartito ya del ruidito que por mas que engraso y envaselino no deja de sonar... le he desconectado el cablecito... MANO DE SANTO¡¡¡ El climatizador funciona perfectamente y parece que todo va bien... lo que he desconectado para que sirve??

La verdad es que vi el cielo abierto con este brico, porque llevaba tiempo desesperado con el puñetero ruidito Hoy he desmontado la guantera, todo muy facil y le he dado bien de spray de silicona (lubricante para piezas plasticas)... sopresa, cuando veo que el ruidito, aunque mas suave, pero sigue No contento le meto con un picelito, vaselina... sorpresa¡¡¡¡¡ LA m**** DEL RUIDO NO SE QUITA¡¡¡¡¡ No se si desmontar el servo, y hacerlo por partes o... y aqui viene la pregunta... se podria condenar la tapita que lo abre, desconectandole el cable?? osea, dejarla siempre abierta o siempre cerrada...

Hola a todos Ayer cambia la bateria de mi A4 tdi 1.9, y habia dos tipos de bateria para el A4, una para "consumo electrico normal" de 70 AH y otra "consumo electrico intensivo" de 80 AH y un poco mas grande que la anterior. Que diferencias puede haber entre ambas, para que necesito mas amperaje, si con el motor en marcha no utilizo la bateria gracias

Diablillo, eres el Aramis Fuster del foro¡¡¡¡¡¡¡¡¡... Justo esta tarde he ido a arrancar el coche y no me arrancaba¡¡¡ Y eso que no me daba ningun sintoma de que estuviera chunga... o eso de ponerse a 0 el cuentakm y la hora es el primer sintoma de que le queda poco En fin voy a comprarle una bateria a ver si se arregla todo

A mi en un Jeep Wrangler que tuve, me fallaba exactamente igual... a veeces funcionaba y otras no. Le metia unas buenas yoyas en los relojes y volvian a funcionar... a lo mejor te hace mal contacto

Se supone que bien, porque arranco a la primera y no me da indicios de que falle... de todas formas, que se resetee el cuentakm parcial y la hora, tendria que ver con un corte de corriente, no??

Hola a todos, Mi problema es el siguiente... de vez en cuando al arrancar, me encuentro con que el cuanta kilometros parcial y la fecha y hora del reloj, se han puesto a 0... alguien me puede dar alguna pista de lo que es?? Gracias anticipadas

No Rusito, soy otro DEF... anda que mira que hay Nicks El frontal es mucho mas bonito, y tiene una linea de leds de xenon que recorre la parte baja del faro, que queda chulisima.

Debe de haber una presentacion del A5 a la prensa alemana o algo asi, porque esta mañana han pasado como 50 S5 por el Paseo Maritimo de Palma de Mallorca, y me he tenido que jugar puntos del carnet, para hacerle una foto a uno de ellos...

Me podriais decir donde esta el filtro del habitaculo en un B5?? Gracias

A ver si pudiera ser factible la ñapa que estoy pensando... Tengo un A4 avant b5, y me gustaria saber si se le pueden meter los faros del b6... imagino que habria que cambiar las aletas de ambos lados, pero... seria posible?? :ranting2:

Hola a todos, Por fin me pille el A4 Avant tdi de 115cv (prometo poner fotos) y ya comienzan las dudas, (hasta que me ponga al dia)... B) Mi coche es del 2001, entonces es el b5 restiling?? en que consiste exactamente ese restiling?? Lleva montadas ruedas 225/45x17, y me han comentado que con 115cv le cuesta mover es medida... que opinais?? De momento solo eso, aunque no os confieis <_<

Me lo dan con la correa cambiada <_<

Muchisimas gracias a todos por todo... Creo que os har caso y me ire a por el diesel aunque... 95000km, no son muchos kilometros para el coche?? o para un diesel eso no es nada¡¡¡

Hola a todos, Quiero unirme a vosotros en breve, ya que estoy a punto de pillar un A4 avant b5, y aqui es donde se me presenta la primera duda existencial... Tengo para elegir entre un A4 avant 2.4 165cv del año 2000 con 65000 km, o un A4 avant tdi 115cv del año 2001 con 95000km. A parte de la evidente diferencia entre gasolina y diesel, que me recomendais? Los dos motores son igual de fiables? El mantenimiento es igual de costoso? El tdi con 115cv le cuesta moverse? El 2.4 que consumo tiene? Cual es mas duradero? Y por ultimo, en el mercado de 2ª mano, cual es mas vendible? Gracias adelantadas y espero pasar buenos ratos en vuestra sabia compañia