jhony-oh

En cuanto le haga el pulido y encerado os pongo fotos, xq seguro que ganará mucho más.

Pues si te dijera que lo compré por negro... las fotos del anuncio estaban hechas a la sombra, y es totalmente negro. Pero cuando le da el sol, es un azul/verde oscuro metalizado tricapa. Un color raro de .

Recibido y leído.

Gracias por el recibimiento. Solo tengo una duda. No soy capaz de editar o cambiar la firma. Vamos, ni siquiera de poner una. Podríais decirme como hacerlo?

Pues miraré mañana. Me tiene algo rayado. Pero vamos, xq soy así que me gusta que esté todo perfectamente. Revisaré todos los fusibles a ver si hay alguno mal, como el de los mecheros que no funcionaban y era que estaban fundidos.

Hola a todos. Después de buscar bastante no encuentro info sobre el tema asi que pregunto por aquí. He ido a cambiar la luz de la guantera por una led, porque pensé que estaría fundida. Pues resulta que no estaba fundida. No funciona. He cambiado la bombilla por otra igual nueva, pero no funciona. He buscado los fusibles pero no encuentro nada raro. Así que si alguien sabe algo sobre eso a ver si me puede ayudar. Por otro lado, la botonera del mmi se enciende a la mitad. Y la otra mitad lo hace a veces y de forma muy tenue. Funciona perfectamente pero las luces de los botones de la mitad izquierda no se encienden o lo hacen de forma tenue, incluida la luz del boton selector gordo del medio. Me da que al anterior propietario se le derramó algo por ahí. Gracias de antemano

El mío en frío también tiene una leve inestabilidad en las revoluciones, pero dura un par de segundos. Al meter el vagcom me da 5 errores en el encendido , pero me han dicho que es de los calentadores. Si borro los errores y vuelvo a pasar el vagcom cuando el coche está caliente ya no lo hace. Seguramente cuando le haga el próximo cambio de aceite selos cambie también. Pero en mi experiencia, tengo un mitsubishi montero del 95, el 2.8 tdi, que siempre lo ha hecho. Cuando está frío siempre tiembla un poco al encender y hecha humo por detrás. No le doy más importancia, xq he cambiado los calentadores un par de veces y despues de un tiempo lo sigue haciendo. Estos motores grandes son algo más perezosos por las mañanas de invierno.

Hola buenas. Aquí un vecino de Valladolid. Al final hiciste la reprogramacion? Es para saber tu opinión de BND. Estoy pensando hacerla al mío, pero sobretodo por el tema del consumo. Que yo compré mi unidad por los pocos km que tiene, y es para hacer bastantes viajes por autovía. Y tengo entendido que con una stage 1 se le rasca un poco al consumo.

De la tapa del motor. Que por cierto le falta uno de los topes de sujeción y baila un poco.

De todas formas ya he terminado con la parte de limpieza profunda. Quedarían pequeños detalles que vayan saliendo. En cuanto vaya al pueblo, que tengo sitio le haré un pulido suave y encerado. Pero por ahora me olvido del coche hasta que le toque el mantenimiento. Foto del motor. Antes y después

No me caben mis manazas

Esto debería estar ahí desde hace mucho tiempo. La suerte es que no ha tocado el sistema eléctrico. Ahora que ya he neutralizado bien, toca enmasillar, imprimar, y pintar . Pero ya esto más tranquilo.

No tiene techo. Hoy he ido a lavar el coche con la pistola, insistiendo bien y no ha entrado agua, con lo que deduzco que esta solucionado por esos conductos de ventilación.

Si, vi tu vídeo. Intenté limpiar esa zona que está un poco llena de roña, y no fui capaz de sacar los limpias. Así que más adelante me tocará cambiar esa goma que dices.

Buenas. No. Parece, pero no. Es original de audi. Vamos, que se ha cambiado según la factura hace poco. Es de 110ah.

Buenas a todos. Al final encontré un problema en el A6. Y está bajo el maletero, en el hueco de la rueda de repuesto. Resulta que haciendo la limpieza profunda del coche, al levantar la tapa encontré oxido. Debe llevar mucho tiempo ahí, y cuando llueve, o se lava, pues se llena de agua. Lo primero que he hecho es buscar posibles entradas, y todo me ha llevado a unas tomas de ventilación, creo que son para descomprimir el maletero, que tenía las gomas muy desechas, es más, empapadas de agua como esponjas. Las he cambiado por juntas de ventanas (ahora pongo una foto) y a ver que tal, solo para descartar. Pero tengo la sensación de que entra por algún sitio, algún desagüe que no encuentro de la luna trasera, no se. He lijado todo el hueco, he echado neutralizado de oxido. La peor parte está en el desagüe que está en el fondo, de los tres que hay. Tocará ahora lijar bien, enmasillar ese agujero para repararlo, y aplicar imprimación y alguna pintura tipo raptor, para que resista. A ver si me podéis ayudar de posibles entradas de agua al maletero.

Parece ser que cambian algo en la admisión y reprograman la centralita para engañar a los sensores de emisiones. No tocan la potencia del coche pero si el par motor. Con lo cual, el coche se vuelve un cepo.

Hola a todos. Por lo de pronto, después de ver muchas opiniones del tema este creo que no van a tocar el coche ni con un palo en la Audi. Acabo de encontrar un video de un mecánico que explica exactamente lo que hacen a los coches. Así que ya sabéis. https://youtu.be/ih-32_dGx8E?si=PF-7iFjqeXwbk7Ul

También cambié el tirador del reprosabrazos que se había roto. Na, 3 min. Pero ya no está suelto.

Buenas a todos. - Lo más problemático que me estoy encontrando es la facilidad con la que se rompen las pestañas en este coche. jajaja. En fin. Hice el hueco en la cubierta inferior de la columna de la dirección para aclopar el tempomat, y al ir a colocarlo, se habían ido los topes de los tornillos pequeños, así que usé un tornillo con la cabeza más gorda y solucionado. - También cambié el pomo del cambio, que, aunque me daba pena hacerlo, al limpiar la piel del pomo, se rajó, y al final por el desgaste ya cambié todo. Quedó muy bien. Incluso adapté el anillo plateado que traía el original y quité el chinorri de plástico. Así que parece como de fábrica. - Pegué el respaldo del asiento del conductor (que ya había visto que es un fallo común) usando cianocrilato viscosos con acelerante, y la verdad es que por ahora muy satisfecho con el resultado. - Cambié el botón de la ruleta del volumen de la radio que estaba desgastado. - wd40 a toda bisagra que he visto. - sisbrill car en las correas de servicios. Llevo años usándolo en las correas de todos mis coches y alarga su vida útil una barbaridad. En realidad lo uso para todo. A ver si esta semana santa ya puedo meterle mano a la limpieza profunda del interior del coche, que aunque está muy bien cuidado para los años que tiene, pues me gusta darle una vuelta; y a reparar el hueco del maletero por donde filtra agua. PD.: Agradecer a este foro por todos los bricos, manuales y experiencias por las que ya han pasado otros usuarios de este coche, porque han dejado el camino ya trazado para los que venimos detrás.

Paso 1, puesto el tempomat. Paso 2, localizar la filtracion de agua en el maletero, aunque como ya he visto en alguna sección, parece que puede ser por uno de los pilotos trasero. Creo que el derecho. Esta semana santa toca reparar eso y adecentar la pintura. Ya iré poniendo fotos del proceso. Por cierto, alguna recomendación de marca de aditivo para limpiar inyectores?

Pues siguiendo las instrucciones de todo lo que hay en este apartado, he tardado 1 hora en instalar el tempomat. Al final en vez de poner el cable por en vano motor, lo instale en la ficha blanca de dentro. El susto vino cuando volví a conectar la batería del a6. Casi me da un infarto cuando vi todos los errores que daba. Pero borre todo, y aunque todavía tenía el error del anillo del airbag, salí con el coche a dar una vuelta, conecté el vagcom , borre los errores, apagué el coche y al volver a encender, ya funcionaba todo. Así que agradecimientos a todos los que habéis puesto como se hacía

Muchas gracias. Ya estoy revisando cositas. Y el aunque está bastante bien tengo una cosa que es urgente. Y es que tiene un poco oxidado el fondo del maletero, donde va la rueda. No es grave, pero el otro día al lavarlo, me di cuenta que entra agua por algún sitio. Espero y deseo que sea porque tiene atascados los conductos de desagüe. No he visto ni golpes, ni deformaciones por ningún sitio. Y el caso es que no encuentro donde están los dichosos desagües del maletero. El resto este finde semana. A ver si me da tiempo el pulido y encerado para hacer brillar ese azul metalizado. Un saludo y gracias por la bienvenida

Tienes toda la razón. Todo lo que diga a mayores son excusas. Un saludo.

Me lo apunto. Gracias.