CarlosDR

Y de los errores y fallos del software del vehículo ¿algo que decir?

Si hay alguna noticia positiva seré el primero en decirlo pero lamentablemente el escenario es poco esperanzador.

Tantos fallos aleatorios en unidades de diferentes modelos indica que el trabajo realizado es malo, que los controles de calidad ni están ni se les espera y que les importa un pimiento el usuario final que es el que al final paga un pastizal por un producto defectuoso, parece que comercializado a sabiendas y que roza la estafa. Y ahora podemos hablar si queréis de la maravillosa filosofía corporativa o del s..o de los ángeles pero la realidad es que AUDI está comportándose como una marca de tercer nivel y muy lejos de lo que es una marca premium. Por supuesto esto es extensible a todo el grupo VAG, porque los errores aparecen a cascoporro en Cupras. VW, etc… Te compras un coche en teoría puntero como el A5 e-hybrid y lo que obtienes es un coche mal hecho, con fallos que a la vista de los reportes existentes no saben solucionar porque NO SABEN DE DÓNDE PROCEDEN y la milonga de la actualización de software es eso, otro engaño más con el que llevan dando largas desde hace muchos meses. Lo mínimo que deberían hacer la marca y la financiera/renting es dar la cara y no obligar a los usuarios a emprender acciones legales contra ambos, pero claro juegan con que muchos desistan y se resignen aunque ya os adelanto que yo no soy de esos y veo que ya hay algunos compañeros más dispuestos a dar guerra. Si tengo éxito lo publicaré y si es necesario invertiré en dar difusión a la reclamación para que otros se animen y esto no quede así. Perdonad por el tocho pero es que ya llega un momento en que uno se cansa….

Creo que un compi del foro ha reportado sobre un Q5 TDI

Por lo que parece están apareciendo en los que montan la nueva plataforma del grupo, en mi caso un A5 e-hybrid, pero hay de todo.

Gracias por el aporte…. Dan ganas de darse cabezazos por no haberlo encontrado antes..

Suscribo todo lo que comentáis pero a diferencia vuestra es mi primer (y último) AUDI. He sido propietario de varios BMW y LEXUS y nunca me he sentido tan abandonado por una marca, incluso con un 320D con el desastroso N47 y con el que la marca asumió todos los costes sin tener ni que reclamar. A primeros de septiembre inició acciones legales contra el renting y la marca, si alguno os queréis sumar no tenéis más que decirlo.

Pues tengo la impresión que se ha reconducido el tema, es indiscutible lo que está ocurriendo con AUDI y todo el grupo VAG, ayer me comentaron dos casos, un Tiguan y un Tayron con problemas serios. Fallos de quedarse parados sin motivo aparente y no volver a arrancar entre otros. La plataforma nueva es un completo desastre y van a seguir apareciendo casos y más casos. Por eso me decidí a escribir, porque no me canso de repetir lo mucho que me extraña que en ningún test de la marca ni de la prensa los coches hayan petado.

Vaya faena lo tuyo tb. El modus operandi es ese, esconderse, en mi caso he hablado con el abogado para que en septiembre iniciemos todas las acciones posibles. A mi entender AUDI está comercializando un producto claramente defectuoso y parece ir siendo plenamente consciente de ello. Lo de desconectar la batería es de coña, borran los registros y vuelven a aparecer en cuanto el software empieza a petar. No sé si sería interesante ir recopilando casos y afectados ¿qué opináis?

Esos vehículos son reemplazos temporales mientras reparan el tuyo, pero yo lo que estoy solicitando es la sustitución de mi unidad por otra completamente nueva y libre de fallos. Tantas trabas lo que me hace pensar es que les resulta imposible entregar una sola unidad en condiciones.

@gorgoroth El renting, Volkswagen Financial Services, se escuda en que es AUDI la que debe reconocer que el coche es defectuoso y hay que cambiarlo y que mientras tanto, nada de nada, bueno sí, dejar el coche inmovilizado sine die hasta que den con una solución y confiar en que el concesionario "me busque" un vehiculo de sustitucion adecuado. Después de la experiencia anterior como para confiar en eso...

Ya te digo que actualizar OTA todo el software, ni de coña lo veo posible. Me comentaron que tardan entre 7-8 horas en hacerlo aunque visto lo visto, no sé si será cierto. Ahí andamos con el renting, pero ahora ya es cosa de los listos de las leyes. Lo que sí les he pedido es que vayan a por todas, renting si no cumple y marca por supuesto.

Imagina mi cara cuando me contaron lo del techo…. Ahí ando con el renting, les mandé un escrito y no tengo respuesta así que a partir de ahora en manos del abogado de la empresa. Es triste tener que andar así, capturando *********s y grabando audios pero no te dejan otra salida. Por ejemplo para el tema de la puerta tengo por escrito que fábrica había emitido una comunicación sobre un update que lo solucionaba, luego que es un update para solucionar todos los fallos, luego que es tema de descuadre y finalmente que sí pero si le echas peso encima. O sea, si el coche está pelín inclinado el cierre electrónico se bloquea como no estés espabilado y empujes la puerta. Es de circo, espero que te libres de todo esto, de verdad.

Genial y gracias, precisamente ayer busqué en el MMI y me aparecía que el vehículo estaba actualizado pero no indicaba versión. Cualquier detalle que me des puede ayudar pero ya te digo que es lamentable y que no soy el único caso. Solo por dejarlo claro porque yo tampoco estoy para perder mi tiempo y bastante penoso es esto que me ocurre, lo que comenté de la grasa en el techo es completamente cierto y lo tengo recogido en el historial de taller que me pasaron cuando fui a por el coche. Hasta me indicó el jefe de taller que está contemplado en una comunicación de AUDI. Es debido a pequeños crujidos del enorme cristal cuando la carrocería vibra. Parece de coña pero es tal cual. Ahora, del resto de temas, no son capaces de solucionar ninguno. Buscaré el tema de CARIAD, gracias de nuevo.

Yo lo tengo ahí tb, te paso captura ¿para?

Recogí el coche y los fallos vuelven a aparecer, al menos el de la red de alta tensión y la “interferencia” del techo. A esto hay que sumarle que ayer, circulando, se me pusieron las pantallas en negro y se reinició el sistema completamente. Audi, a nivel concesionario, no tiene ni idea de cómo resolver esto y a nivel marca la respuesta que me llegó ayer es “Con relación al asunto que nos ocupa, el Departamento Técnico nos indican que están trabajando en una solución técnica para la circunstancia de su vehículo A5 con matrícula…” La única solución que veo de momento es ir legalmente contra el renting, ya os iré contando.

Tienes toda la razón

El que no sabe lo que habla eres tú, el techo de transparencia conmutable cruje en la unión con el resto del coche por baches y/o ajustes tal y como indica la propia marca. Tengo la orden de taller con las tareas ejecutadas pero no tengo necesidad de justicarme y menos ante alguien que solo se dedica a descalificar a aquellos que osan criticar su marca. Sólo espero que disfrutes el tuyo pero ya que te dedicas a investigar lo que escribo en forocoches, que no es ni más ni menos que lo que escribo aquí, verás que algún forero ha comentado que han paralizado de momento las entregas de A5, no sé si será cierto o no, pero avisado quedas.

Acabo de recoger el A5 y a excepción del ajuste de la puerta y algo de grasa en el techo no han sido capaces de solventar nada más. Según taller y comercial la marca reconoce todos los fallos y espera lanzar una actualización a partir de la semana 36 de 1025. No son solo los A5 nuevos, sino que parece que tb están apareciendo en los otros modelos que comparten plataforma, creo que Q5 y A6. Si esto no es vender algo defectuoso a sabiendas que venga Dios y lo vea.

Buenos días, pues el de frenada por colisión también me lo ha hecho a mí un par de veces y en una casi me calzan un golpe por alcance. Con respecto a lo que comentas de probar el coche, toda la razón, por eso digo que es comercializar un producto defectuoso a sabiendas, con mala fe. Es una vergüenza que, además, digan que están pendientes de una actualización que no saben cuándo llegará. Si saben que necesitan un update de esa envergadura y con los plazos de desarrollo y testeo que conlleva, es que saben hace muuuuuuuuchos meses de estos problemas.

No, si estamos de acuerdo en el tema del fallo, solo apuntaba que al margen de que fuera un asunto u otro, el modelo es un desastre técnico teniendo en cuenta los fallos que están apareciendo.

La cuestión de fondo es la mala calidad técnica del A5 Avant e-hybrid, independientemente de si se consideran más o menos graves los innumerables fallos que están apareciendo. Y lo que le comentan al compi de que aún no tienen referencias por ser tan nuevo es de risa, aun siendo cierto.

T que digan esto de “me dicen que lo tienen que cambiar pero que al ser un coche tan nuevo no tienen ni las referencias de las piezas” es de traca!!!! A ver ¿que el fabricante no tiene identificada todas y cada una de las piezas? Por Dios….

jod** qué faena, estos de Audi se están cubriendo de gloria con el A5 e-hybrid. La lista de los errores del mío los tienes en el primer mensaje, pero lo de fallo motor es inhabilitante total. No dejes de ir dando novedades. Te puedo decir que el mío se dignaron abrirlo a los dos días de estar el taller, parece ser que están desbordados aunque tiene pinta de “como no tenemos ni puñetera idea, para qué tocarlo”

Gracias por la info, a mí también me da es impresión pero te ves indefenso ante tanta ignorancia del servicio oficial de Audi. Entiendo que son máquinas complejas pero no como para no saber de qué se trata. Espero que lo solucionen pero ya he mandado escrito de resolución de contrato o reposición al renting. Hablé con el abogado de mi empresa y tardó cero coma en aconsejarme el ir dejando constancia de todas las comunicaciones . Os iré informando de por dónde sale el tema y de qué se trata al final.