M1sC

Hola Bueno, ya me actualizaron el software en Audi, pero el código P0401 sigue apareciendo… Según ellos había desaparecido, pero claro, no fue así. He comprado esta pieza: https://www.distri-auto.es/ridex/158t0014-1910718 La calidad es igual que la original. Llevo años usando RIDEX y siempre me han salido de muy buena calidad. En Audi dijeron que habían limpiado el EGR y metido la nueva actualización de software, pero el fallo sigue igual. La luz del motor volvió a encenderse después de unos 61 km… qué rabia. Encima, nos mintieron a mi mujer y a mí en la cara, pero ya he metido a la OMIC en todo esto. Por ley, no deberían meter ninguna actualización si el sistema de EGR/emisiones no funciona correctamente. Les he enviado un correo dándoles una última oportunidad para que lo solucionen bien. La pieza es RIDEX 158T0014 – Cuerpo de mariposa, por si alguien quiere buscarla. Ojo, hay otra que termina en 158T0054, pero esa no vale para el motor BMK. De verdad, ya no entiendo cómo Audi puede actuar así… me tienen harto. Espero que vosotros hayáis tenido mejor suerte con los vuestros.

Hola, El miércoles por la tarde dejé el coche en Audi (al final fue antes del 14 de octubre) y les dije claramente cuál era el código de error que me salía: P0401. Les entregué el papel de la campaña (la carta de la llamada a revisión) y les dejé bien claro que exijo que solucionen los fallos y limpien todo lo que corresponda según dicha campaña. Todo lo que tenga que ver con el sistema de emisiones es responsabilidad de Audi, ya sea sustitución de piezas o limpieza. También les dije que ese mismo día había hecho pruebas de flujo en otro taller y que tengo todo por escrito, además de que estoy en contacto con la OMIC por este tema. Si no cumplen con lo que deben hacer, llevaré el caso directamente allí. Me dijeron que me llamarían el jueves por la tarde, entre las 17 y las 18, para decirme si podían cargar el software o no…Adivináis si me han llamado? ¡Pues no! Les doy hasta el lunes por la tarde para ponerse en contacto conmigo. Como se trata de una llamada a revisión, no importa ni la edad ni los kilómetros del coche, y no pueden decir que es desgaste normal ni que, por ejemplo, el cambio de la EGR no está cubierto. Si lo intentan, eso no es correcto, así que estoy bastante tranquilo sabiendo que tengo a la OMIC detrás. Ya os contaré cómo va todo y qué han hecho exactamente. Si solo han limpiado la EGR, también deberán limpiar el resto del sistema: conductos de admisión, mariposas (swirl flaps) etc, porque la garantía de la campaña debe cumplirse al completo, no solo una parte del sistema de emisiones! Esperemos que todo salga bien. Gracias por las respuestas y ya os actualizaré cuando sepa más. // T

Hola a todos, Recientemente compré un Audi A6 C6 (2005) con aproximadamente 360 mil kilómetros. Lo compré a un agencia de coches en julio de 2025. Hace unas semanas ingresé al DGT y vi que existe un requerimiento oficial sobre la llamada a revisión y que esta debe realizarse (23BK). Recientemente cambié el cuerpo de aceleración por uno nuevo, ya que tenía el código de error P2100. Pagué esto por mi cuenta y pedí a un taller aquí en Alicante que lo reemplazara. Ahora esa pieza funciona perfectamente. Sin embargo, noté la cantidad de hollín en el tubo de plástico (el conducto de admisión negro) y en la pequeña pieza de aluminio que también conecta con la EGR junto al cuerpo de aceleración, así que retiré la pieza y la limpié. Ahora me ha aparecido el código P0401 y antes tenía el P2011 (que hasta ahora no ha vuelto). He reservado cita en Audi Orihuela para el 14 de octubre para la actualización, pero no tengo idea de qué incluye exactamente ni quién debe pagar qué. Supongo que deberían limpiar todo el sistema, ¿no? Es imposible que puedan saber el estado de las aletas de swirl si no las retiran físicamente y las inspeccionan. ¿Es posible pedirles que hagan esto? Tengo fotos de los códigos de error, del cambio del cuerpo de aceleración y también la factura del taller por el reemplazo. ¿A quién se puede contactar para saber qué debe hacer Audi y quién debe pagar por las diferentes partes/limpiezas? Supongo que no querrán limpiar todo lo relacionado con estos códigos de error, ¿verdad? Ambos códigos y problemas están relacionados con las emisiones del vehículo. Claro, el coche tiene muchos kilómetros, pero eso no debería importar debido a un fallo de fábrica. El coche funciona muy bien, está ágil y no emite humo ni en ralentí ni al acelerar. Sigue cambiando de marchas perfectamente (Tiptronic 6 velocidades). Agradeceré cualquier consejo o ayuda. // T