Kitchen

Por cierto, la batería es la misma.

Yo también lo cogí de segunda mano y le he cambiado aceite y filtro este fin de semana (15.000 Km) Salió bastante negra aunque por un error con el recipiente no he podido medir cuanto ha salido. Le he puesto Liqui Moly 6200 0W-20 (5,5 litros). Por cierto, no había visto un cubrecarter con tantos tornillos en mi vida. Con el tema de las regeneraciones, y no se si debería ser este el foro o si molesto a alguien, espero que en Audi esté más conseguido pero en otras marcas ( no quiero hablar mal de nadie y lo sé porque lo he sufrido) cuando paras el motor cortando una regeneración del DPF, el gasoil que queda en los cilindros se filtra al carter, degrada el aceite y sube el nivel y solo cuando llega acierta altura salta un mensaje para que cambies el aceite. Lo bueno es que cuando regenera activa la luneta térmica y el desempañado de los espejos de forma que le conecté un led al espejo y de esa manera veo cuando regenera y así no se las corto. Con este coche (A5) no funciona ese truco solo he conseguido averiguar que cuando regenera activa los ventiladores pero eso en caso que se pudiera poner un led, daría muchos falsos avisos. Bueno, no quiero ser pesado ni extenderme en exceso. ENCANTADO DE LEER TODO LO QUE PONGAIS sobre este o cualquier otro tema.

Muy buenas y muchas gracias por la respuesta. Sí, creo que si no tenemos el mismo choche es muy parecido. Lo que comentas es lo que quiero hacer: aceite y filtro, ATF y filtros, filtro gasoil, cambio de batería (en el mío es Mild Hybrid de 12V), Cambio de pastillas, y lo que vaya saliendo. Hasta ahora a mi anterior coche le he hecho todo el mantenimiento necesario y reparaciones de cosas que van saliendo de forma que nunca he necesitado pisar un taller. Debo decir que me salió muy bueno. Yo pretendía hacerle los cambios de aceite antes de los 30.000, me parece una exageración y con el tema de posibles regeneraciones interrumpidas y el no traer varilla de aceite, puede ir subiendo el nivel, degradar el aceite con gasoil y no enterarte. En el MMI siempre da mensaje de nivel óptimo, nivel correcto o algo así. Con respecto a la caja de cambios me alegro de leer lo que dices porque es lo que estaba pensando hacer; cambiar los filtros cada dos cambios, lo que tampoco tengo muy claro es si adelantarle un poco los cambios y no esperar a los 60.000. Estás seguro de que vaciar la bomba de aceite del cambio, volver a cargarla y reajuste de embragues se puede hacer con el OBDeleven? Buscando por internet y con las IA's me dicen que hay que utilizar el VCDS. Por otro lado está el tema de las suscripciones anuales y los créditos... a la larga no sale más caro? Muchas gracias por toda la información, seguiré mirando y cualquier consejo es bienvenido.

Buenas tardes. Yo tengo un A5 Sportback 35 TDI del año 2022 EA288 EVO. Desde mi desconocimiento y en base a lo que he podido leer, a partir del 2020 el cable debe permitir el desbloqueo de la protección de seguridad "SDF" del grupo VAG, y que solo el cable original ROS-TEC lo permite. Se dice que los clones no lo permiten, se desconectan e incluso he leído que podría dañar las centralitas del coche. NO SÉ SI ES CIERTO. Lo que pasa es que existe una diferencia de precio considerable entre el original y los que se encuentran en otraspáginas. Si alguien ha podido trabajar con un clon, por favor que lo diga, pues yo también me estoy planteando comprar uno y no sé por donde tirar. Gracias a todos.

Muy buenas otra vez: Es que en el concesionario me han dícho que no, que lo único que se puede notar es el aumento de revoluciones cuando lo dejas en punto muerto "Neutral". Pero se me hace raro que no puedas detectar que está regenerando para poder ayudarlo dándole un poco más de "cera", vamos, subirlo de vueltas. me gustaría saber si puedo poner algún testigo que me indique que ha comenzado la regeneración. Muchas gracias por vuestra atención y perdonad mi insistencia, pero es que me consta que cortar las regeneraciones trae consecuencias caras e indeseables para el DPF y el propio motor. Un saludo.

Buenas tardes. Como se puede saber cuando comienza una regeneración en marcha?. Sé que en otras marcas enciende la función de luneta térmica de la luneta trasera y de los espejos de forma que si le pones un led puedes saber cuando comienza la regeneración. En AUDI pasa algo parecido? Muchas gracias.