Lalo

Esto es lo que tenía calzado

Casi buenos días , bueno a ver si ayuda mi aportación; yo en su día he puesto un kit de frenos ( discos, latiquillos metálicos, pastillas y líquido ), el problema de las pastillas era al frenar suave circulando despacio, sobraba bocina del coche el ruído era tremendo, pero por lo visto era algo normal ya que si son pastillas de competición es lo que suele pasar, este kit era galfer; pero las pastillas las he sustituido por unas necto altas prestaciones. El coche frenaba muy bien ( León TDI 110 ), pero doy fe de que no se fatiga el freno es más me ha quitado de más de un apuro ante imprevistos.

Por otro lado lo de los discos de freno "destemplados", yo pienso que es de frenar fino , ya sabes, FINO, quizás tengas las pastillas cristalizadas y al frenar "fino" calientas el disco que da gusto, de ahí el problem.

Mi consejo, y con esto que cada uno haga lo que le parezca, es meter unas pastillas blandas para conservar los discos y que frene mejor el coche.

Saludos

P.D.: Lo del pedal recio, si puedes, revisa el líquido de frenos.

Muuy chulo <_<

Quique, tengo ahora una duda razonable, el concesionario de A Coruña también es de Pérez Rumbao a día de hoy??, pq en Pontevedra sí lo es, y el coche lo tengo pedido en este último. Menudo acojone

Saludos

c*** cuanto perro suelto,, , espero que cuando me entreguen el mío no tenga esos problemas. Yo al final lo pillé en Pontevedra, un trato increible, y me dejan un coche mientras espero por el A3 ( Espero que no me hagan pagar rallacitos ni pijadas ), ya contaré.

Saludiños

Yo he visto alguno montado, pero el montaje tiene tela . La antena en el interior de la defensa y el dispositivo oculto pero de fácil visión ( tapa ciega plegable )

Pues eso, me gustaría saber cual es el aceite que os parece mejor para el rendimiento del coche ( en mi caso diesel a3 2.0 TDI ), yo me inclino por el CASTROL 5-40, Sugerencias?

 

P.D. El coche lo sacan hoy del camión, 2 días muuuuy largos que esperar.

Saludos

Se me hace un nudo en el estómago, sólo pensar que esto le puede pasar ahora mismo a cualquiera de nosotros, sólo decir que lo siento y a los " otros " que no tienen perdón de Dios y menos el mío.

Saludos <_<

:o Tremendo trancazo, en mi vida he visto un coche con un destrozo de ese calibre, no tengo palabras para describir la situación, sólo que lo siento por los ocupantes del vehículo.

No ofendes para nada, ni mucho menos; para esto posteamos aquí, para intentar quitar de algún apuro, a alguno que otro; lo primero que digo y he posteado es que yo pienso que no tiene el Long Life, ya que si lo tuviera el Km de servicio no sería el que al colega le indica nada más hacer cambio de aceite, digo yo .

De todas formas yo me acercaría al concesionario con cara de pocos amigos y le diría las cosas tal y como son, es decir, como c*** le instalan el Long Life haciendo tan pocos Km, o mejor dicho: como DICEN que le instalan el Long Life.

Una pregunta, te han cobrado algo por dicha instalación?, porque no cuesta cuatro duros. De todas formas eso, que yo iria pitando al taller B)

Saludos y ánimo

Hola, KJSALUS, yo creo que no tienes instalado el Long Life, y que el pronóstico de revisiones depende de la calidad del aceite y su degradación; por lo que no es necesario que realices muchos Km para hacerle un cambio de aceite al coche; depende de la forma de conducción, tiempo de anterior cambio etc...

Como bien dices has realizados pocos Km, pero el aceite pierde propiedades con el paso del tiempo, aparte de perderlas tambien con el paso de los Km, Tª alta,etc...

Yo no me preocuparía por el tema.

Saludos

llevo 690 .../... lo ke es un pasote es la 6 te pones a 180 a 3000 vueltas

Felicidades por el coche, pero vas a darle pie-tabla desde el principio , entiendo la inercia del pié B) en este coche, pero yo le daría suave.

Saludos y a disfrutarlo que para eso está

Planteo el tema de las alarmas, ya que me parece bastante interesante el que no te choren el coche. Aún disponiendo de alarma,cepo y demás artilugios, existe mucha gente que vive de esto o lo necesitan para aquello, por lo que cualquier impedimento es poco. Por ello, me gustaría que planteásemos sistemas alternativos para que no nos levanten el coche ( así como sacar algún fusible, bloqueo de pedales o tabicar la plaza de garaje :o ), cualquier precaución es poca.

Saludos

Bonito, bonito, se me ponen los dientes laaaaarrrgos, el mío llegará el día 9 ( espero ), pero en negro ébano.

Comparto la idea del 944 :o

Eso tengo entendio sobre las llantas válidas para los nuevos A3, que como han cambiado las distancias entre tornillos el abanico de llantas a elegir es más pequeño, pero pienso que será como todo ( supongo que el nuevo Golf será más de lo mismo y en el Toledo y León del año que viene idem ). No has metido Nitrógeno en las gomas?, tan pronto me llegue el mío me lo paso por allí y meto Nitrógeno, he quedado bastante contento en el otro coche, tanto por durabilidad de las gomas y comodidad de no tener que mirar la presión en las gasolineras ( que a saber como están los manómetros ) cuando piensas que "quizás tengas las ruedas delanteras un poco bajas ", por este tema es bastante más cómodo miras la presión cada 5 o 6mil y finito. Disfruta del cochazo, ese color es muy pero que muy bonito

Saludos

A ojo de buen cubero, te podría decir, que en su día, cuando le metí 17 a mi leoncito dudaba entre 1000 miglia EVO, y las OZ superligera. Te puedo decir que las OZ no pesaban na de na, tenía la goma puesta y era una 8x18; comparando con otra cualquiera por ej. la 1000miglia ( 7x17) tremenda diferencia de peso . Pero al final me decidí por las otras y bla,bla,bla...

Otra cosa es el material que compone la llanta ( titanio+acero+...) que no sé en tus llantas cual es, pero se parecen bastante a las superligera. Si eres de Vigo y conoces Rodex, el Angelito tiene un A3 I con las superligera en 18, y la verdad que esa llanta le queda bene bene ( no sé si es 7.5 u 8 ). Saludiños de aquí al lado.

P.D. de todas formas si las ves más o menos pequeñas ahora, cuando tengas unos km y el coche se asiente un poco la cosa cambia, otra opción sería cambiar amortiguación ( yo no lo haría... por ahora )

CIAO

De un Seat Leon, en el concesionario oficial SEAT. Sin pegas y sin pelas que pagar.

La paisana pide a la carta, quiero el coche como nuevo, ... quiero los asientos negros, mejor no , ahora quiero baquets. esto es la pera; los del taller quedaron contentos contentos, y el peque ya se ve

Menudo trabajo.

La ría de Arosa o la de Vigo, a elegir . Es decir Riveira o Vigo.

Saludiños

Un A3 TDI 140 Negro,negro,negro

De todas formas no siempre puedes anularlo tan facilmente, ya que algunas veces te reporta una avería eléctrica en el cuadro, por lo que tendrás que llevarlo a que te actualicen el "diagnóstico" del coche.

Yo se la he hecho a mi antiguo coche ( León TDI 110 ), no me han cobrado un duro por ello, y la verdad es bastante sencillo, lo único complicado es encontrar un rodamiento adecuado para el hueco de la válvula-latiguillo ERG. Yo se lo he hecho hace 40000Km al coche y como una pera. Sinceramente no he notado cambios, pero soy consciente que el motor lo tengo ( tenía ) más limpio, y eso siempre está muuuuy bien.

Espero que te sirva de ayuda, esto en Galicia en el concesionario donde compré el coche.

Saludos

A mi me lo facilitan el Lunes y más o menos el tiempo de 10 días, calculo sobre el 10-11 Marzo, parece que no pasan los días, ese más ahora estoy sin coche y tela.

Saludos

Un amigo, calzó su A3 TDI 130 con 8x17, eso sí tuvo que pagar la homologación de las mismas; esta operación la hizo en el momento de comprar el coche.

Saludos